день добрый,мужики. и ещё вопрос,какой клапан на центрифуге запирает масло в самой центрифуге в момент стоянки дизеля?а то утром завожу давление сек 5 поднимает,а сегодня с утра чистить стал центрифугу а в ней масла нет,стекло
день добрый,мужики. и ещё вопрос,какой клапан на центрифуге запирает масло в самой центрифуге в момент стоянки дизеля?а то утром завожу давление сек 5 поднимает,а сегодня с утра чистить стал центрифугу а в ней масла нет,стекло
день добрый,мужики. и ещё вопрос,какой клапан на центрифуге запирает масло в самой центрифуге в момент стоянки дизеля?а то утром завожу давление сек 5 поднимает,а сегодня с утра чистить стал центрифугу а в ней масла нет,стекло
Посмотри тот что под трубкой на манометр .
нормально шевелится незаклиненый,сливной и предохранительный тоже не приклиненые.грешу на маслонасос,вал новый н1 вкруг.давление на холодную на средних оборотах 3.5кг/см2,на прогретом 3-3.1,на холостых на прогретом 80-90гр. 2.2-2.5,стоит прям чуток газу дать подскакивает до 3 вот думаючто все-таки маслонасос,вал новый,оська ротора центрифуги тоже новьё наша чаплыгинская с агрегатного завода удалось со склада хранения урвать парочку,резиночка на роторе тоже новая,не ковырянным остался только распредвал втулки но и там зазор деятка щуп не лез.остается только насос и сам корпус центрифуги.
день добрый,мужики. и ещё вопрос,какой клапан на центрифуге запирает масло в самой центрифуге в момент стоянки дизеля?а то утром завожу давление сек 5 поднимает,а сегодня с утра чистить стал центрифугу а в ней масла нет,стекло
Посмотри тот что под трубкой на манометр .
нормально шевелится незаклиненый,сливной и предохранительный тоже не приклиненые.грешу на маслонасос,вал новый н1 вкруг.давление на холодную на средних оборотах 3.5кг/см2,на прогретом 3-3.1,на холостых на прогретом 80-90гр. 2.2-2.5,стоит прям чуток газу дать подскакивает до 3 вот думаючто все-таки маслонасос,вал новый,оська ротора центрифуги тоже новьё наша чаплыгинская с агрегатного завода удалось со склада хранения урвать парочку,резиночка на роторе тоже новая,не ковырянным остался только распредвал втулки но и там зазор деятка щуп не лез.остается только насос и сам корпус центрифуги. [изображение]
Какие претензии к насосу если давление хорошее?
хочется чтоб оно вообще не скакало ну на холостых до 2.8 падало не меньше.да и никто его наверное как трактор выпустили в 89г. не менял его,вот думаю обновить его.а уж потом и до центрифуги доберусь до клапанов
день добрый,мужики. и ещё вопрос,какой клапан на центрифуге запирает масло в самой центрифуге в момент стоянки дизеля?а то утром завожу давление сек 5 поднимает,а сегодня с утра чистить стал центрифугу а в ней масла нет,стекло
Посмотри тот что под трубкой на манометр .
нормально шевелится незаклиненый,сливной и предохранительный тоже не приклиненые.грешу на маслонасос,вал новый н1 вкруг.давление на холодную на средних оборотах 3.5кг/см2,на прогретом 3-3.1,на холостых на прогретом 80-90гр. 2.2-2.5,стоит прям чуток газу дать подскакивает до 3 вот думаючто все-таки маслонасос,вал новый,оська ротора центрифуги тоже новьё наша чаплыгинская с агрегатного завода удалось со склада хранения урвать парочку,резиночка на роторе тоже новая,не ковырянным остался только распредвал втулки но и там зазор деятка щуп не лез.остается только насос и сам корпус центрифуги. [изображение]
день добрый,мужики. и ещё вопрос,какой клапан на центрифуге запирает масло в самой центрифуге в момент стоянки дизеля?а то утром завожу давление сек 5 поднимает,а сегодня с утра чистить стал центрифугу а в ней масла нет,стекло
Посмотри тот что под трубкой на манометр .
нормально шевелится незаклиненый,сливной и предохранительный тоже не приклиненые.грешу на маслонасос,вал новый н1 вкруг.давление на холодную на средних оборотах 3.5кг/см2,на прогретом 3-3.1,на холостых на прогретом 80-90гр. 2.2-2.5,стоит прям чуток газу дать подскакивает до 3 вот думаючто все-таки маслонасос,вал новый,оська ротора центрифуги тоже новьё наша чаплыгинская с агрегатного завода удалось со склада хранения урвать парочку,резиночка на роторе тоже новая,не ковырянным остался только распредвал втулки но и там зазор деятка щуп не лез.остается только насос и сам корпус центрифуги. [изображение]
Какие претензии к насосу если давление хорошее?
хочется чтоб оно вообще не скакало ну на холостых до 2.8 падало не меньше
день добрый,мужики. и ещё вопрос,какой клапан на центрифуге запирает масло в самой центрифуге в момент стоянки дизеля?а то утром завожу давление сек 5 поднимает,а сегодня с утра чистить стал центрифугу а в ней масла нет,стекло
Никто там ничего не запирает....Давление нормально.Не занимайтесь ерундой....
день добрый,мужики. и ещё вопрос,какой клапан на центрифуге запирает масло в самой центрифуге в момент стоянки дизеля?а то утром завожу давление сек 5 поднимает,а сегодня с утра чистить стал центрифугу а в ней масла нет,стекло
А на твоем тракторе стоит или нет аккум если не стоит и прибор электрический то пока не возбудитс генератор давление показывать не будет
день добрый,мужики. и ещё вопрос,какой клапан на центрифуге запирает масло в самой центрифуге в момент стоянки дизеля?а то утром завожу давление сек 5 поднимает,а сегодня с утра чистить стал центрифугу а в ней масла нет,стекло
А на твоем тракторе стоит или нет аккум если не стоит и прибор электрический то пока не возбудитс генератор давление показывать не будет
день добрый,мужики. и ещё вопрос,какой клапан на центрифуге запирает масло в самой центрифуге в момент стоянки дизеля?а то утром завожу давление сек 5 поднимает,а сегодня с утра чистить стал центрифугу а в ней масла нет,стекло
А на твоем тракторе стоит или нет аккум если не стоит и прибор электрический то пока не возбудитс генератор давление показывать не будет
у меня механический,не доверяю электрическим
Иногда трубка где-нибудь заужена,или шланг,или подсасорилось немного...В итоге не сразу давление показывает....Особенно зимой заметно.
день добрый,мужики. и ещё вопрос,какой клапан на центрифуге запирает масло в самой центрифуге в момент стоянки дизеля?а то утром завожу давление сек 5 поднимает,а сегодня с утра чистить стал центрифугу а в ней масла нет,стекло
А на твоем тракторе стоит или нет аккум если не стоит и прибор электрический то пока не возбудитс генератор давление показывать не будет
у меня механический,не доверяю электрическим
Иногда трубка где-нибудь заужена,или шланг,или подсасорилось немного...В итоге не сразу давление показывает....Особенно зимой заметно.
сейчас то не зима и такое только утром после ночной стоянки или после нескольких дней стояния
день добрый,мужики. и ещё вопрос,какой клапан на центрифуге запирает масло в самой центрифуге в момент стоянки дизеля?а то утром завожу давление сек 5 поднимает,а сегодня с утра чистить стал центрифугу а в ней масла нет,стекло
А на твоем тракторе стоит или нет аккум если не стоит и прибор электрический то пока не возбудитс генератор давление показывать не будет
у меня механический,не доверяю электрическим
Иногда трубка где-нибудь заужена,или шланг,или подсасорилось немного...В итоге не сразу давление показывает....Особенно зимой заметно.
знакомый два года ездил без давления-требовал движок в ремонт поставить.в итоге заменили трубку до прибора и он стал работать.давление как у молодого-тройка на малых,при повышении оборотов чуть больше 3,5-вот вам и механика.от механизатора многое зависит и от его отношения к технике.
У моего д-260.
2 давление на горячую 3.5-2200,а на холостых меньше единицы (зумер срабатывает)!
может и зря на насос грешу,но с 89года надо бы и поменять его.
дядя рассказывал когда пришел в колхоз дали т70 на холодную 3 прогревался 0.5,и коленвал менял он и насосы и центрифуги,прпогревается 0.5 и абзац,восемь лет отработал потом после него ещё 7лет у другого тракториста а потом т70 списали а мотор благополучно перекочевал кому то на мтз,где ещё 6 лет отходил пока масло не упустили а я тут панику развел на горячую 2.5
ладно с давлением разобрались,а почему масло из центрифуги оттекает?
Так и должно быть, оно и с фильтра стекает.
[/quote]
все уговорили с давлением ,вчера посмотрел https://www.youtube.com/watch?v=X66xlUpgFF0&t=1s у меня давление даже повыше но почему за ночь масло оттекает от центрифуги?раз никакой клапан не запирает,то по нагнетающей магистрали маслонасос должен держать масло в центрифуге значит доеб :cen:сь я до него .посмотрел вчера маслонасосыhttp://www.autoopt.ru/catalog/144049-nasos_masljanyj_d_243_245_4_245_5s_... http://www.autoopt.ru/catalog/089974-nasos_masljanyj_d_242_244_245_4_245...
интересует какая ответная шестерня скок зубьев должна быть на коленчатом валу? и почему насос евро 2 более производительный чем евро 3?
х-ки насоса евро 2 Номин.частота вращ.вала, об/мин – 2880
Давление масла ны выходе, МПа – 0,8
Номин.объемная подача, л/мин – 45
Мощность на привод, кВт – 1,3
Давление на входе, МПа – -0,0329
Габаритные размеры, мм – 90X210X118
Масса, кг – 3,4
Кол-во зубьев – 32
х-ки насоса евро 3 Номин.частота вращ.вала, об/мин – 2800
Давление масла ны выходе, МПа – 0,7
Номин.объемная подача, л/мин – 43
Мощность на привод, кВт – 1,1
Давление на входе, МПа – -0,0329
Габаритные размеры, мм – 90X210X113
Масса, кг – 3,3
Кол-во зубьев – 28
получается что наверное насос с евро 2 несколько шире,вообще кто знает чем маслонасосы отличаются от евро 0 до евро 3?
У меня механический указатель давления, трубка была заужена, зимой трактор на улице стоял, так там давление начинало подниматься только минут через 10 после заводки! Трубку поменял и всё стало ОК!
ладно с давлением разобрались,а почему масло из центрифуги оттекает?
Так и должно быть, оно и с фильтра стекает.
все уговорили с давлением ,вчера посмотрел https://www.youtube.com/watch?v=X66xlUpgFF0&t=1s у меня давление даже повыше но почему за ночь масло оттекает от центрифуги?раз никакой клапан не запирает,то по нагнетающей магистрали маслонасос должен держать масло в центрифуге значит доеб :cen:сь я до него .посмотрел вчера маслонасосыhttp://www.autoopt.ru/catalog/144049-nasos_masljanyj_d_243_245_4_245_5s_... http://www.autoopt.ru/catalog/089974-nasos_masljanyj_d_242_244_245_4_245...
интересует какая ответная шестерня скок зубьев должна быть на коленчатом валу? и почему насос евро 2 более производительный чем евро 3?
х-ки насоса евро 2 Номин.частота вращ.вала, об/мин – 2880<br />
Давление масла ны выходе, МПа – 0,8
Номин.объемная подача, л/мин – 45
Мощность на привод, кВт – 1,3
Давление на входе, МПа – -0,0329
Габаритные размеры, мм – 90X210X118
Масса, кг – 3,4
Кол-во зубьев – 32
х-ки насоса евро 3 Номин.частота вращ.вала, об/мин – 2800
Давление масла ны выходе, МПа – 0,7
Номин.объемная подача, л/мин – 43
Мощность на привод, кВт – 1,1
Давление на входе, МПа – -0,0329
Габаритные размеры, мм – 90X210X113
Масса, кг – 3,3
Кол-во зубьев – 28
получается что наверное насос с евро 2 несколько шире,вообще кто знает чем маслонасосы отличаются от евро 0 до евро 3?
У меня механический указатель давления, трубка была заужена, зимой трактор на улице стоял, так там давление начинало подниматься только минут через 10 после заводки! Трубку поменял и всё стало ОК!
приветствую.да неэ,трубка до манометра новая когда раскатывал две недели назад старую оборвал,да и на старой со старым коленвалом такой же косяк наблюдался давление набиралось,а как бы запаздывало,вроде дизель схватил вышел на средние обороты и стрелочка нехотя поползла
ладно с давлением разобрались,а почему масло из центрифуги оттекает?
Так и должно быть, оно и с фильтра стекает.
все уговорили с давлением ,вчера посмотрел https://www.youtube.com/watch?v=X66xlUpgFF0&t=1s у меня давление даже повыше [изображение] но почему за ночь масло оттекает от центрифуги?раз никакой клапан не запирает,то по нагнетающей магистрали маслонасос должен держать масло в центрифуге [изображение] значит доеб :cen:сь я до него [изображение] .посмотрел вчера маслонасосыhttp://www.autoopt.ru/catalog/144049-nasos_masljanyj_d_243_245_4_245_5s_... http://www.autoopt.ru/catalog/089974-nasos_masljanyj_d_242_244_245_4_245...
интересует какая ответная шестерня скок зубьев должна быть на коленчатом валу? и почему насос евро 2 более производительный чем евро 3?
х-ки насоса евро 2 Номин.частота вращ.вала, об/мин – 2880<br />
Давление масла ны выходе, МПа – 0,8
Номин.объемная подача, л/мин – 45
Мощность на привод, кВт – 1,3
Давление на входе, МПа – -0,0329
Габаритные размеры, мм – 90X210X118
Масса, кг – 3,4
Кол-во зубьев – 32
х-ки насоса евро 3 Номин.частота вращ.вала, об/мин – 2800
Давление масла ны выходе, МПа – 0,7
Номин.объемная подача, л/мин – 43
Мощность на привод, кВт – 1,1
Давление на входе, МПа – -0,0329
Габаритные размеры, мм – 90X210X113
Масса, кг – 3,3
Кол-во зубьев – 28
получается что наверное насос с евро 2 несколько шире,вообще кто знает чем маслонасосы отличаются от евро 0 до евро 3?
А различие в оборотах не смущает?
[/quote]
ну различие может быть из-за номинальных оборотов дизеля и разного передаточного числа с коленчатого вала на вал насоса вот я и пытаюсь разобраться чем маслонасос с д240 отличается от маслонасоса д243-245? если ничем,то тогда только размером шестерни ведомой на приводе.
Ну вот....Шестерни бывают трех видов(есть в интернете данные,поищи)...Производитель пошёл простым путём для изменения производительности.(Наверное чтобы не лезть в конструкцию насоса.)
Ну вот....Шестерни бывают трех видов(есть в интернете данные,поищи)...Производитель пошёл простым путём для изменения производительности.(Наверное чтобы не лезть в конструкцию насоса.)
в инете вчера вечер до 3-х ночи лазил и сегодня днем ничего путного не нашел,только насос с разным числом зубьев ,а то что их три вида вот так как вы сейчас в лоб нигде не указано
и теперь сам с вашей помощью дошел что их-шестерен три вида пар получается(Zнасоса=36 ответная Z=38,вторая Zнасоса=32 ответная Z=42,третья Zнасоса=28 ответная Z=46) вот теперь разобрался
а насос получается как был на д240 так и остался,а производительности производитель добился изменением передаточного числа.ещё раз благодарствую
понятно,спасибо.пляшем дальше
Посмотри то что под трубкой на манометр .
нормально шевелится незаклиненый,сливной и предохранительный тоже не приклиненые.грешу на маслонасос,вал новый н1 вкруг.давление на холодную на средних оборотах 3.5кг/см2,на прогретом 3-3.1,на холостых на прогретом 80-90гр. 2.2-2.5,стоит прям чуток газу дать подскакивает до 3 вот думаючто все-таки маслонасос,вал новый,оська ротора центрифуги тоже новьё наша чаплыгинская с агрегатного завода удалось со склада хранения урвать парочку,резиночка на роторе тоже новая,не ковырянным остался только распредвал втулки но и там зазор деятка щуп не лез.остается только насос и сам корпус центрифуги.
и ещё вопрос назрел,если на шестерне маслонасоса будет 28 зубьев,то ответная шестерня 46?
хочется чтоб оно вообще не скакало ну на холостых до 2.8 падало не меньше.да и никто его наверное как трактор выпустили в 89г. не менял его,вот думаю обновить его.а уж потом и до центрифуги доберусь до клапанов
Отличное давление!
Масло какое ?
Масло какое ?
[/quote]
М10Г2к
Никто там ничего не запирает....Давление нормально.Не занимайтесь ерундой....
А на твоем тракторе стоит или нет аккум если не стоит и прибор электрический то пока не возбудитс генератор давление показывать не будет
у меня механический,не доверяю электрическим
Иногда трубка где-нибудь заужена,или шланг,или подсасорилось немного...В итоге не сразу давление показывает....Особенно зимой заметно.
сейчас то не зима и такое только утром после ночной стоянки или после нескольких дней стояния
знакомый два года ездил без давления-требовал движок в ремонт поставить.в итоге заменили трубку до прибора и он стал работать.давление как у молодого-тройка на малых,при повышении оборотов чуть больше 3,5-вот вам и механика.от механизатора многое зависит и от его отношения к технике.
а по насосам кто что скажет,как шестерни сочетаются 36на маслонасосе,ответная на кв 38,евро2 на насосе 32 на кв42,евро 3 на насосе 28 на кв46?так
У моего д-260.
2 давление на горячую 3.5-2200,а на холостых меньше единицы (зумер срабатывает)!
может и зря на насос грешу,но с 89года надо бы и поменять его.
а я тут панику развел на горячую 2.5 
дядя рассказывал когда пришел в колхоз дали т70 на холодную 3 прогревался 0.5,и коленвал менял он и насосы и центрифуги,прпогревается 0.5 и абзац,восемь лет отработал потом после него ещё 7лет у другого тракториста а потом т70 списали а мотор благополучно перекочевал кому то на мтз,где ещё 6 лет отходил пока масло не упустили
Конечно развёл.Шуму из-за ничего .....
Все верно.
Народ рад давлению в одно очко. а тут 2.8 и не устраивает 
2.8 хотелось бы видеть в идеале,а пока 2.5
Это отличное давление на горячую .
ладно с давлением разобрались,а почему масло из центрифуги оттекает?
Это отличное давление на горячую .
ладно с давлением разобрались,а почему масло из центрифуги оттекает?
Так и должно быть, оно и с фильтра стекает.
[/quote]
но почему за ночь масло оттекает от центрифуги?раз никакой клапан не запирает,то по нагнетающей магистрали маслонасос должен держать масло в центрифуге 
значит доеб :cen:сь я до него 
.посмотрел вчера маслонасосыhttp://www.autoopt.ru/catalog/144049-nasos_masljanyj_d_243_245_4_245_5s_...
все уговорили с давлением ,вчера посмотрел https://www.youtube.com/watch?v=X66xlUpgFF0&t=1s у меня давление даже повыше
http://www.autoopt.ru/catalog/089974-nasos_masljanyj_d_242_244_245_4_245...
интересует какая ответная шестерня скок зубьев должна быть на коленчатом валу? и почему насос евро 2 более производительный чем евро 3?
х-ки насоса евро 2 Номин.частота вращ.вала, об/мин – 2880
Давление масла ны выходе, МПа – 0,8
Номин.объемная подача, л/мин – 45
Мощность на привод, кВт – 1,3
Давление на входе, МПа – -0,0329
Габаритные размеры, мм – 90X210X118
Масса, кг – 3,4
Кол-во зубьев – 32
х-ки насоса евро 3 Номин.частота вращ.вала, об/мин – 2800
Давление масла ны выходе, МПа – 0,7
Номин.объемная подача, л/мин – 43
Мощность на привод, кВт – 1,1
Давление на входе, МПа – -0,0329
Габаритные размеры, мм – 90X210X113
Масса, кг – 3,3
Кол-во зубьев – 28
получается что наверное насос с евро 2 несколько шире,вообще кто знает чем маслонасосы отличаются от евро 0 до евро 3?
У меня механический указатель давления, трубка была заужена, зимой трактор на улице стоял, так там давление начинало подниматься только минут через 10 после заводки! Трубку поменял и всё стало ОК!
все уговорили с давлением ,вчера посмотрел https://www.youtube.com/watch?v=X66xlUpgFF0&t=1s у меня давление даже повыше
но почему за ночь масло оттекает от центрифуги?раз никакой клапан не запирает,то по нагнетающей магистрали маслонасос должен держать масло в центрифуге 
значит доеб :cen:сь я до него 
.посмотрел вчера маслонасосыhttp://www.autoopt.ru/catalog/144049-nasos_masljanyj_d_243_245_4_245_5s_...
http://www.autoopt.ru/catalog/089974-nasos_masljanyj_d_242_244_245_4_245...
интересует какая ответная шестерня скок зубьев должна быть на коленчатом валу? и почему насос евро 2 более производительный чем евро 3?
х-ки насоса евро 2 Номин.частота вращ.вала, об/мин – 2880<br />
Давление масла ны выходе, МПа – 0,8
Номин.объемная подача, л/мин – 45
Мощность на привод, кВт – 1,3
Давление на входе, МПа – -0,0329
Габаритные размеры, мм – 90X210X118
Масса, кг – 3,4
Кол-во зубьев – 32
х-ки насоса евро 3 Номин.частота вращ.вала, об/мин – 2800
Давление масла ны выходе, МПа – 0,7
Номин.объемная подача, л/мин – 43
Мощность на привод, кВт – 1,1
Давление на входе, МПа – -0,0329
Габаритные размеры, мм – 90X210X113
Масса, кг – 3,3
Кол-во зубьев – 28
получается что наверное насос с евро 2 несколько шире,вообще кто знает чем маслонасосы отличаются от евро 0 до евро 3?
[/quote]
А различие в оборотах не смущает?
приветствую.да неэ,трубка до манометра новая когда раскатывал две недели назад старую оборвал,да и на старой со старым коленвалом такой же косяк наблюдался давление набиралось,а как бы запаздывало,вроде дизель схватил вышел на средние обороты и стрелочка нехотя поползла
А различие в оборотах не смущает?
[/quote]
вот я и пытаюсь разобраться чем маслонасос с д240 отличается от маслонасоса д243-245? если ничем,то тогда только размером шестерни ведомой на приводе.
ну различие может быть из-за номинальных оборотов дизеля и разного передаточного числа с коленчатого вала на вал насоса
Ну вот....Шестерни бывают трех видов(есть в интернете данные,поищи)...Производитель пошёл простым путём для изменения производительности.(Наверное чтобы не лезть в конструкцию насоса.)
в инете вчера вечер до 3-х ночи лазил и сегодня днем ничего путного не нашел,только насос с разным числом зубьев ,а то что их три вида вот так как вы сейчас в лоб нигде не указано
вот теперь разобрался 
и теперь сам с вашей помощью дошел что их-шестерен три вида пар получается(Zнасоса=36 ответная Z=38,вторая Zнасоса=32 ответная Z=42,третья Zнасоса=28 ответная Z=46)
а насос получается как был на д240 так и остался,а производительности производитель добился изменением передаточного числа.ещё раз благодарствую