Может кто в курсе..
Отличия распредвалов д50 и д240 из-за иной камеры сгорания или повышение оборотов?
Есть неудачный опыт использования распредвала д245 на д 240. Отлличий нет кроме одной кулачки д240 шире или другими слрвами тупее. Тоесть для нормальной продувки д240 клапан дольше открыт . А 245 двиг вэтом не нуждается так как есть принудительный наддув.
Привет Евгений короче сегодня поработал ощущение стало и стучать где шестерни грм и оттуда стук идет. У тебя такой беды нет. А так тянет как зверь. Там что стучать может компрессор выключен.
Как стучит ты видел ,когда разбирал обратил внимание на осевой ход распредвала ,больше 3мм и выработка в пластине которая ограничивает выход распредвала ,может сдесь стучит .
когда разбирал обратил внимание на осевой ход распредвала ,больше 3мм и выработка в пластине которая ограничивает выход распредвала ,может сдесь стучит .
В принципе, в случае стука в этом месте- звук должен меняться при повороте руля.
Может кто в курсе..
Отличия распредвалов д50 и д240 из-за иной камеры сгорания или повышение оборотов?
Есть неудачный опыт использования распредвала д245 на д 240. Отлличий нет кроме одной кулачки д240 шире или другими слрвами тупее. Тоесть для нормальной продувки д240 клапан дольше открыт . А 245 двиг вэтом не нуждается так как есть принудительный наддув.
Привет Евгений короче сегодня поработал ощущение стало и стучать где шестерни грм и оттуда стук идет. У тебя такой беды нет. А так тянет как зверь. Там что стучать может компрессор выключен.
Как стучит ты видел ,когда разбирал обратил внимание на осевой ход распредвала ,больше 3мм и выработка в пластине которая ограничивает выход распредвала ,может сдесь стучит .
Стук помимо в верхней части головы и где шестерни грм там стук идет. Попробую завести и рулем покрутить может звук будет меняться. Можно стять привод тахоспидометра и за шестерню подергать если там люфт более 3 мм что делать. А я думаю он есть у меня на перередней крышке вот что видать от шестерни распредвала
Здравствуйте подсказывайте пожалуйста что делать раскидал мотор частично. Завел начал срать мотор плавать зажигание. Есть люфт и хороший на шестерни распредвала тоесть ходит вперед назад и прилично и встает можно сказать наискосок шестерня промежуточная
Вот еще короткое виде снял шестерню распредвала вал не просто люфт а болтается вперед назад до шайбы. Прижимная была затянута все нормально там выработки нет.
Вот еще короткое виде снял шестерню распредвала вал не просто люфт а болтается вперед назад до шайбы. Прижимная была затянута все нормально там выработки нет.
Когда шестерню наденете,такого люфта не будет.Она не даст валу так глубоко уходить внутрь....
Здравствуйте подсказывайте пожалуйста что делать раскидал мотор частично. Завел начал срать мотор плавать зажигание. Есть люфт и хороший на шестерни распредвала тоесть ходит вперед назад и прилично и встает можно сказать наискосок шестерня промежуточная ...
Здравствуйте коллега.Люфты и зазоры надо прознать и сличить с допустимыми.Относительно тех. литературы, на Д-240 осевое перемещение распредвала должно быть 0,10-0,78мм.(По другому источнику 0,20-0,25мм). Осевое перемещение промежуточной шестерни 0,12-0,78мм.
Боковой зазор в зубьях шестерён ГРМ 0,10-0,60мм.(По иному источнику 0,10-0,30мм).
Для Д-240 на МТЗ-80 не характерно быстрое ушатание шестерён ГРМ. Т.к. стоит один НШ. Если на движок внедрено два НШ, с приводом от ГРМ, то износ может начаться побыстрее.
Влияет ли на работу мотора использование гидросистемы ?
Здравствуйте подсказывайте пожалуйста что делать раскидал мотор частично. Завел начал срать мотор плавать зажигание. Есть люфт и хороший на шестерни распредвала тоесть ходит вперед назад и прилично и встает можно сказать наискосок шестерня промежуточная ...
Здравствуйте коллега.Люфты и зазоры надо прознать и сличить с допустимыми.Относительно тех. литературы, на Д-240 осевое перемещение распредвала должно быть 0,10-0,78мм.(По другому источнику 0,20-0,25мм). Осевое перемещение промежуточной шестерни 0,12-0,78мм.
Боковой зазор в зубьях шестерён ГРМ 0,10-0,60мм.(По иному источнику 0,10-0,30мм).
Для Д-240 на МТЗ-80 не характерно быстрое ушатание шестерён ГРМ. Т.к. стоит один НШ. Если на движок внедрено два НШ, с приводом от ГРМ, то износ может начаться побыстрее.
Влияет ли на работу мотора использование гидросистемы ?
У меня на распредвалу стоит 2 шестерни наружная идет на привод нш он один как на т40 сделано а внутренняя на паразитку и дальше однозначно на распредвалу ход больше даже с допустимыми размерами те что больше. Я понял так ставлю еще одну медную шайбу где распредвал стоит вылет уменьшить и свободный ход и шайбу еще одну под паразитку. До этого работал выставил зажигание как у всех на 2 отверстие от широкрго места все отлично было вчера завел нагрелся немного дал обороты а он срет наверху как будто зажигание убежало попозже. Короче достал он меня и я следом раскидал его весь практически. И вот обнаружил такую вешь. Ну немог зуб перескочить гдето на шестернях яб тогда не завел бы его.
Нашел причину стука правда не разбирался и не смотрел из за чего может такое быть либо распредвал либо менять толкатель. Кто что скажет может у когото такое было?
Нашел причину стука правда не разбирался и не смотрел из за чего может такое быть либо распредвал либо менять толкатель. Кто что скажет может у когото такое было?
Нашел причину стука правда не разбирался и не смотрел из за чего может такое быть либо распредвал либо менять толкатель. Кто что скажет может у когото такое было?...
Здравствуйте коллега.Насколько помню, при нажатии на штангу, она вверх ,как на вашем движке, не должна возвращаться.
В обратную не помню вроде не крутил сегодня крутну посмотрю. Клапан открылся получается пошел закрываться и резко обрыв.. Надеюсь что не распредвал лучше пусть клапанок. На штангу.
Нашел причину стука правда не разбирался и не смотрел из за чего может такое быть либо распредвал либо менять толкатель. Кто что скажет может у когото такое было?...
Здравствуйте коллега.Насколько помню, при нажатии на штангу, она вверх ,как на вашем движке, не должна возвращаться.
Эт понятно что падает ток все плавно перекатываются а эта резко кокраз в районе 2-3 цилиндра. А более точным при разборке 3 цилиндр выхлопной. Тогдаб на всех так было бы а не ток на одном.
Вскрыл поддон распредвал все нормально на впускном 3 поменяю толкатель попробую. А стук что в право что в лево вращаешь распредвал. Ктото спрашивал из ребят.
Из за чего может гильзы туго запресоватся в блок и не до сел около 0.5мм.
Туго мугут залезать если кольца хреновые,и при запрессовке гильзы одно из них например частично выскочило из канавки и его срезало.Ну и выступать она должна относительно плоскости блока,но 0,5 мм это много.Должно быть примерно 0,3 мм и меньше.
Нашел причину стука правда не разбирался и не смотрел из за чего может такое быть либо распредвал либо менять толкатель. Кто что скажет может у когото такое было?
А выработка на толкателе от кулачка не может так стучать . Выработка в виде вогнутой сферы может держать в поднятом состоянии ,до конца прохода вершины кулачка края толкателя, а потом получается падение на высоту выработки на зону кулачка отвечабщую за закрытый клапан. Дима, сравни толкатель этот с другим ,может ноги от сюда.
Здравствуйте. Подскажите господа, трактористы, если ставить новый распредвал и три втулки новые надо ли будет что то подгонять точить рсйберовать? Или просто поставить все новое и все подойдет как надо.
Причем дома такого не сделаете. В спецмастерскую нужно везти блок, где есть специальный станок, который проходит все втулки за один раз и точно по центру.
Причем дома такого не сделаете. В спецмастерскую нужно везти блок, где есть специальный станок, который проходит все втулки за один раз и точно по центру.[/quote]
Вот этого хотелось избежать. Везти далеко. Да и праздники. Спасибо
Причем дома такого не сделаете. В спецмастерскую нужно везти блок, где есть специальный станок, который проходит все втулки за один раз и точно по центру.
Причем дома такого не сделаете. В спецмастерскую нужно везти блок, где есть специальный станок, который проходит все втулки за один раз и точно по центру.
Вроде координатныи станок
Да. Только они разные есть. Шатуны мы делали вертикальным. Название не знаю. А блок на газон уже горизонтальным. На нем проходят и коренные бугеля.
Как стучит ты видел ,когда разбирал обратил внимание на осевой ход распредвала ,больше 3мм и выработка в пластине которая ограничивает выход распредвала ,может сдесь стучит .
В принципе, в случае стука в этом месте- звук должен меняться при повороте руля.
Стучит форсунка! Возможно на насосе какая то секция дает больше топлива! Или трубки высокого давления разной длинны!
Стук помимо в верхней части головы и где шестерни грм там стук идет. Попробую завести и рулем покрутить может звук будет меняться. Можно стять привод тахоспидометра и за шестерню подергать если там люфт более 3 мм что делать. А я думаю он есть у меня на перередней крышке вот что видать от шестерни распредвала
Здравствуйте подсказывайте пожалуйста что делать раскидал мотор частично. Завел начал срать мотор плавать зажигание. Есть люфт и хороший на шестерни распредвала тоесть ходит вперед назад и прилично и встает можно сказать наискосок шестерня промежуточная
Может из за этого вибрация мотора и стук в верхней части
Вот еще короткое виде снял шестерню распредвала вал не просто люфт а болтается вперед назад до шайбы. Прижимная была затянута все нормально там выработки нет.
Когда шестерню наденете,такого люфта не будет.Она не даст валу так глубоко уходить внутрь....
Здравствуйте коллега.Люфты и зазоры надо прознать и сличить с допустимыми.Относительно тех. литературы, на Д-240 осевое перемещение распредвала должно быть 0,10-0,78мм.(По другому источнику 0,20-0,25мм). Осевое перемещение промежуточной шестерни 0,12-0,78мм.
Боковой зазор в зубьях шестерён ГРМ 0,10-0,60мм.(По иному источнику 0,10-0,30мм).
Для Д-240 на МТЗ-80 не характерно быстрое ушатание шестерён ГРМ. Т.к. стоит один НШ. Если на движок внедрено два НШ, с приводом от ГРМ, то износ может начаться побыстрее.
Влияет ли на работу мотора использование гидросистемы ?
У меня на распредвалу стоит 2 шестерни наружная идет на привод нш он один как на т40 сделано а внутренняя на паразитку и дальше однозначно на распредвалу ход больше даже с допустимыми размерами те что больше. Я понял так ставлю еще одну медную шайбу где распредвал стоит вылет уменьшить и свободный ход и шайбу еще одну под паразитку. До этого работал выставил зажигание как у всех на 2 отверстие от широкрго места все отлично было вчера завел нагрелся немного дал обороты а он срет наверху как будто зажигание убежало попозже. Короче достал он меня и я следом раскидал его весь практически. И вот обнаружил такую вешь. Ну немог зуб перескочить гдето на шестернях яб тогда не завел бы его.
Нашел причину стука правда не разбирался и не смотрел из за чего может такое быть либо распредвал либо менять толкатель. Кто что скажет может у когото такое было?
Крутил распредвал и обнаружил такой стук.
Интересно...Как будто скол на кулачке распредвала...В обратную сторону не пробовал крутить?Что происходит?
Здравствуйте коллега.Насколько помню, при нажатии на штангу, она вверх ,как на вашем движке, не должна возвращаться.
В обратную не помню вроде не крутил сегодня крутну посмотрю. Клапан открылся получается пошел закрываться и резко обрыв.. Надеюсь что не распредвал лучше пусть клапанок. На штангу.
они крутят распред и она падает
Эт понятно что падает ток все плавно перекатываются а эта резко кокраз в районе 2-3 цилиндра. А более точным при разборке 3 цилиндр выхлопной. Тогдаб на всех так было бы а не ток на одном.
Вскрыл поддон распредвал все нормально на впускном 3 поменяю толкатель попробую. А стук что в право что в лево вращаешь распредвал. Ктото спрашивал из ребят.
Из за чего может гильзы туго запресоватся в блок и не до сел около 0.5мм.
Туго мугут залезать если кольца хреновые,и при запрессовке гильзы одно из них например частично выскочило из канавки и его срезало.Ну и выступать она должна относительно плоскости блока,но 0,5 мм это много.Должно быть примерно 0,3 мм и меньше.
А выработка на толкателе от кулачка не может так стучать . Выработка в виде вогнутой сферы может держать в поднятом состоянии ,до конца прохода вершины кулачка края толкателя, а потом получается падение на высоту выработки на зону кулачка отвечабщую за закрытый клапан.
Дима, сравни толкатель этот с другим ,может ноги от сюда.
Здравствуйте. Подскажите господа, трактористы, если ставить новый распредвал и три втулки новые надо ли будет что то подгонять точить рсйберовать? Или просто поставить все новое и все подойдет как надо.
Причем дома такого не сделаете. В спецмастерскую нужно везти блок, где есть специальный станок, который проходит все втулки за один раз и точно по центру.
Причем дома такого не сделаете. В спецмастерскую нужно везти блок, где есть специальный станок, который проходит все втулки за один раз и точно по центру.[/quote]
Вот этого хотелось избежать. Везти далеко. Да и праздники. Спасибо
Вроде координатныи станок
Да. Только они разные есть. Шатуны мы делали вертикальным. Название не знаю. А блок на газон уже горизонтальным. На нем проходят и коренные бугеля.
Какой бумажный фильтыр может таким похвалитса
Это наверное из категории "что у плохого водителя блестит, а у хорошего ржавеет"