А меня чего проигнорили с вопросом о солярке? Че то задались тут с одним специалистом вопросом насколько вырастает расход в связи с переходом на зимнее дт? Поиском пошерстил, не нашел. Никто не знает?
По нормам на автомобили, зимняя норма от 5 до 20% плюсом к летней, в зависимости от местоположения. У нас в средней полосе на 15% увеличивалась зимняя норма, по отношению к летней. На тракторах и спец технике аналогично нормы увеличиваются в зимний период. По фактическому расходу много зависит от состояния техники и жадности тракториста!
а у нас по лесным справочникам.норма расхода солярки меньше чем летом.на вопрос с хера ли.сказали зима натуральный интеркулер.охлаждённый воздух поступает,топливо сгорает эффективнее.короче наслаждайтесь прелестной работой двигателя.
пускачёвский маховик тяжелее гораздо стартерного.
пукскачёвый весь литой,а у стартерного от плиты выемка сделана глубокая.
у меня есть пускачёвый проточенный под стартерный венец.хочу попробовать поменять.думаю инерция будет хорошо помогать .когда при запуске перекрываешь заслонку,что бы двигатель разогнался.
Кто знает диаметр шкива д 245.5 (89 л с) и диаметр шкива д 243 одинаковые ? И еще вопрос диаметр шкива на помпе и сама помпа на этих двигателях одинаковые ?
Кто знает диаметр шкива д 245.5 (89 л с) и диаметр шкива д 243 одинаковые ? И еще вопрос диаметр шкива на помпе и сама помпа на этих двигателях одинаковые ?
помпа одинаковая-шкивы помпы разные-245-больше диаметром и двухручейная.ещё на помпе надо смотреть вылет ступицы-есть с глубокой и мелкой посадкой на вал-разница 1 см.толщина вала может быть разная-16 или 20мм.
перед новым годом снял поршневую на мтз . д-240 для замены. в саратове купил конотоп и кольца конотоп поршневая на 5 колец. раньше конотоп не брал но в это раз проехал несколько магазинов и везде только он и был. ощущение что в саратов завезли вагон и раскидали по всем магазинам..причина замены. родную нужно было поменять ещё года 4 назад. но после покупки самого мтз денег не было и пришлось подлечить заменой колец и вкладышей.а тут ещё и осенью подогрели на пропашке противопожарных полос. что могу сказать по новой поршневой. визуально гильза на четвёрочку. хонинговка хорошая. поршень ходит нормально. но наружная часть гильзы обработана как будто на плохом токарном станке птушником. какието заусенцы, по краям фаска толком не подработана. поршя выглядят нормально с покрытием пальцы в бобышках сидят туго.но влетели в поршень при нагреве его в чайнике градусов до 80ти свободно. мне нравится когда входят туго при нагреве до закипания воды. кольца практически все пришлось подтачивать на нужный тепловой зазор.в норме не было ни одного.собираю движок не торопясь, трактор понадобится только в конце мая. а у меня два сына школьника.одному мне собирать лень. вот жду когда со школы придут и идём в месте в мастерскую там я всё им объясняю что делаю и зачем и стараюсь в морозы не заниматься ремонтом. какая нибудь соринка примёрзнет и будешь потом думать почему потекло когда не должно течь. да и гайки на шатунах тянуть опасно было. сегодня пацаны головку на камне притирали. думаю на всю жизнь запомнят как это делается и для чего.
У кого на сколь термостат стоит？ снял свой.есть сомнения.что барахлит он на 70
87*С . Люблю тепло.проблем никаких.при бульдозерных работах стрелка показометра едва доходит до 80.при езде по асфальту нагревается-открывается второй круг
перед новым годом снял поршневую на мтз . д-240 для замены. в саратове купил конотоп и кольца конотоп поршневая на 5 колец. раньше конотоп не брал но в это раз проехал несколько магазинов и везде только он и был. ощущение что в саратов завезли вагон и раскидали по всем магазинам..причина замены. родную нужно было поменять ещё года 4 назад. но после покупки самого мтз денег не было и пришлось подлечить заменой колец и вкладышей.а тут ещё и осенью подогрели на пропашке противопожарных полос. что могу сказать по новой поршневой. визуально гильза на четвёрочку. хонинговка хорошая. поршень ходит нормально. но наружная часть гильзы обработана как будто на плохом токарном станке птушником. какието заусенцы, по краям фаска толком не подработана. поршя выглядят нормально с покрытием пальцы в бобышках сидят туго.но влетели в поршень при нагреве его в чайнике градусов до 80ти свободно. мне нравится когда входят туго при нагреве до закипания воды. кольца практически все пришлось подтачивать на нужный тепловой зазор.в норме не было ни одного.собираю движок не торопясь, трактор понадобится только в конце мая. а у меня два сына школьника.одному мне собирать лень. вот жду когда со школы придут и идём в месте в мастерскую там я всё им объясняю что делаю и зачем и стараюсь в морозы не заниматься ремонтом. какая нибудь соринка примёрзнет и будешь потом думать почему потекло когда не должно течь. да и гайки на шатунах тянуть опасно было. сегодня пацаны головку на камне притирали. думаю на всю жизнь запомнят как это делается и для чего.
На камне головку не притрешь, это так для успокоения. Клапана проверьте обязательно.
всю жизнь притираю на камне фрезера к сожалению не имею. этому камню как он у меня уже лет15 и ещё не знаю сколько лет прослужил мотористам в автобазе. пока я его у них не выпросил.
клапана живые. пружины двойные не севшие, но рассухаривать буду. колпачки поменять надо всё равно. есть 2 головы 245х и в полне приличного состояния но поленился колпачки их водяных каналов выдёргивать да и если бы решил поставить такую, то пацаны ещё долго не узнали бы для чего головки притираются.
вполне нормально.мало того он когда на холостых стоит остывает еще.езжу летом с прессом 145ым перегрева не наблюдал.стоит диффузор,латунный радиатор,тосол и металический карлсон.часто, шибко часто продуваю сам двиг и радиатор2х. Особо засаленный период когда липнет пух , солома и другое говно-керхер в помощь
вполне нормально.мало того он когда на холостых стоит остывает еще.езжу летом с прессом 145ым перегрева не наблюдал.стоит диффузор,латунный радиатор,тосол и металический карлсон.часто, шибко часто продуваю сам двиг и радиатор2х. Особо засаленный период когда липнет пух , солома и другое говно-керхер в помощь
У меня на мтз 82 и 892 стояли на 87 градусов, пришлось поменять, так как в жару (пахота) поднималась до сотни, а теперь стоят на 82 градуса
. сегодня пацаны головку на камне притирали. думаю на всю жизнь запомнят как это делается и для чего.
В прошлом году звонит друган , так мол и так что за х... сделал движок запустил и течет масло ручьём с правой сторони возле воздухана, спрашиваю голову ровнял да на камне с недельку тер после работы . Короче отвезли ми её к фрезеровщику тот начал ровнять раз 8 прошол и то до конца не выравнял канал токо перекрил говорит чтоб хотел специально так испортить х... получилось, взял на 50 гр больше тот спрашивает за что , чтоб больше такой х...й не занимался
На камне головку не притрешь, это так для успокоения.
Да ну нах, сколько помню притирали и авто гбц и тракторные и все работает по несколько лет, а фрезер для ленивых или в исключительных случаях.
После притирки, поверочной линейкой плоскость промерьте и увидите результат многочасового трения. Если проблем с Гбц не было, достаточно прокладки хорошего качества , фторпластовых колец и затяжки Динамометрическим ключом с последующей протяжкой. Зазоры клапанного механизма всегда делаю максимально рекомендованные заводом. 0,25-0.30 то делаю 0.30.
а у нас по лесным справочникам.норма расхода солярки меньше чем летом.на вопрос с хера ли.сказали зима натуральный интеркулер.охлаждённый воздух поступает,топливо сгорает эффективнее.короче наслаждайтесь прелестной работой двигателя.
пускачёвский маховик тяжелее гораздо стартерного.
пукскачёвый весь литой,а у стартерного от плиты выемка сделана глубокая.
у меня есть пускачёвый проточенный под стартерный венец.хочу попробовать поменять.думаю инерция будет хорошо помогать .когда при запуске перекрываешь заслонку,что бы двигатель разогнался.
Кто знает диаметр шкива д 245.5 (89 л с) и диаметр шкива д 243 одинаковые ? И еще вопрос диаметр шкива на помпе и сама помпа на этих двигателях одинаковые ?
помпа одинаковая-шкивы помпы разные-245-больше диаметром и двухручейная.ещё на помпе надо смотреть вылет ступицы-есть с глубокой и мелкой посадкой на вал-разница 1 см.толщина вала может быть разная-16 или 20мм.
Помпа стоит на тракторе мтз 892 ( д 245.5) и там один ручей помпа заводская ни разу не снималась с трактора
Померить разницу в размерах нет возможности
Походу они одинаковы, но завтра померяю на 243 и 245.
Помпа одинаковая, шкивы на помпе бывают разные.
У кого на сколь термостат стоит？ снял свой.есть сомнения.что барахлит он на 70
Этим только южане баловаться могут.На Севере без термостата кирдык 100%!
На 82гр. поставил ВЕРНЕТ, вроде как француз.
перед новым годом снял поршневую на мтз . д-240 для замены. в саратове купил конотоп и кольца конотоп поршневая на 5 колец. раньше конотоп не брал но в это раз проехал несколько магазинов и везде только он и был. ощущение что в саратов завезли вагон и раскидали по всем магазинам..причина замены. родную нужно было поменять ещё года 4 назад. но после покупки самого мтз денег не было и пришлось подлечить заменой колец и вкладышей.а тут ещё и осенью подогрели на пропашке противопожарных полос. что могу сказать по новой поршневой. визуально гильза на четвёрочку. хонинговка хорошая. поршень ходит нормально. но наружная часть гильзы обработана как будто на плохом токарном станке птушником. какието заусенцы, по краям фаска толком не подработана. поршя выглядят нормально с покрытием пальцы в бобышках сидят туго.но влетели в поршень при нагреве его в чайнике градусов до 80ти свободно. мне нравится когда входят туго при нагреве до закипания воды. кольца практически все пришлось подтачивать на нужный тепловой зазор.в норме не было ни одного.собираю движок не торопясь, трактор понадобится только в конце мая. а у меня два сына школьника.одному мне собирать лень. вот жду когда со школы придут и идём в месте в мастерскую там я всё им объясняю что делаю и зачем и стараюсь в морозы не заниматься ремонтом. какая нибудь соринка примёрзнет и будешь потом думать почему потекло когда не должно течь. да и гайки на шатунах тянуть опасно было. сегодня пацаны головку на камне притирали. думаю на всю жизнь запомнят как это делается и для чего.
87*С . Люблю тепло.проблем никаких.при бульдозерных работах стрелка показометра едва доходит до 80.при езде по асфальту нагревается-открывается второй круг
На камне головку не притрешь, это так для успокоения. Клапана проверьте обязательно.
всю жизнь притираю на камне фрезера к сожалению не имею. этому камню как он у меня уже лет15 и ещё не знаю сколько лет прослужил мотористам в автобазе. пока я его у них не выпросил.
клапана живые. пружины двойные не севшие, но рассухаривать буду. колпачки поменять надо всё равно. есть 2 головы 245х и в полне приличного состояния но поленился колпачки их водяных каналов выдёргивать да и если бы решил поставить такую, то пацаны ещё долго не узнали бы для чего головки притираются.
А в жару как?
Снял проверить и на место
Конотопских колец не бывает,даже в Конотопе их нет.И поршней тоже не производят,одни гильзы.Я ставил гильзы Конотоп,на вид они идеальны.
Проверил сегодня он 40-50 гр отрывается,в урну его. А с камаза наверно не подходит？
Выходит что в Конотопе делают только гильзы, в Харькове ООО Автармат делает поршни, а третья фирма собирает в комплекты.Помню лет пять назад ставил на МТЗ,так на упаковке было написано ,что в Конотоп входит группа предприятий, еще запомнились отвратительного качества поршни. http://www.motordetal.com.ua/products , http://www.avtramat.net/ , http://www.mdkonotop.com.ua/products/ .
Да ну нах, сколько помню притирали и авто гбц и тракторные и все работает по несколько лет, а фрезер для ленивых или в исключительных случаях.
На камне середина стачивается чуть больше чем края.
Всегда так было. Лет 10 назад их купила Мотордеталь (Кострома)
вполне нормально.мало того он когда на холостых стоит остывает еще.езжу летом с прессом 145ым перегрева не наблюдал.стоит диффузор,латунный радиатор,тосол и металический карлсон.часто, шибко часто продуваю сам двиг и радиатор2х. Особо засаленный период когда липнет пух , солома и другое говно-керхер в помощь
Тойота Ленд Крузер подходит, но ценник...
Камни не идеально ровные. Каждый камень по своему кривой. А Б/Ушеные камни, так совсем кривые.
У меня на мтз 82 и 892 стояли на 87 градусов, пришлось поменять, так как в жару (пахота) поднималась до сотни, а теперь стоят на 82 градуса
Пробывал с камаза хрен там,корпус старого образца,невлазит,
Но мы легких путей не ищем,я его укоротил малость,вторую пружину убрал шток отрезал
В прошлом году звонит друган , так мол и так что за х... сделал движок запустил и течет масло ручьём с правой сторони возле воздухана, спрашиваю голову ровнял да на камне с недельку тер после работы . Короче отвезли ми её к фрезеровщику тот начал ровнять раз 8 прошол и то до конца не выравнял канал токо перекрил говорит чтоб хотел специально так испортить х... получилось, взял на 50 гр больше тот спрашивает за что , чтоб больше такой х...й не занимался
После притирки, поверочной линейкой плоскость промерьте и увидите результат многочасового трения. Если проблем с Гбц не было, достаточно прокладки хорошего качества , фторпластовых колец и затяжки Динамометрическим ключом с последующей протяжкой. Зазоры клапанного механизма всегда делаю максимально рекомендованные заводом. 0,25-0.30 то делаю 0.30.