телегу сена привёз масла нету.
нормальный щуп.сроду не кидало.из под него течёт.
ну на щупе кольцо должно быть резиновое.и что то думаю все одно столько через щуп не выкинет.как дело с дымностью выхлопа?коллектор-выхлопная-сухие ли?а может и выпускные окна засрало нагаром и выхлопные газы давит куда попало и в картер в том числе.
Господа добрый день , прошу вас о помощи , есть компрессор ЗИФ , на нем установлен Двигатель д 243 , проблема вот в чем , на холостом работает хорошо, но вот под нагрузкой когда включаешь компрессорную установку, он глохнет.
смотрели форсунки , отдавали насос ТНВД в сервис , с ними все отлично, двигатель не перегревался, единственное выставили зажигание до упора прорезей, стал лучше но все равно глохнет , может подскажите на что еще обратить внимание ? одни говорят это шестерни износились, другие что прорези нужно увеличить, я уже и не знаю что делать ?
точно)
в замке больше мм
на маслосъёмном 2.5 мм.
износа на поршнях и гильзах практически нет
вчера писал про задиры,это просто нагар неравномерно отлетел.
ещё вопрос-саляру чем разбавить? густущая, керосина нету)
здравствуйте!
такая проблема у меня-парит в сапун. не слишком но всё же. и вода испаряется в поддоне воды нету.
куда первым делом глядеть? возможно уже где то обсуждалось,направьте пожалуйста! Д 240
Первым делом проверь на отсутствие газов в систему ОЖ - пузырьков в доверха налитом радиаторе, затем сняв поддон посмотреть откуда капает - скорее всего уплотнительные колечки под гильзами, будет сочиться по наружней стороне гильз
отсюда начало.
потом в поддон пошла,сегодня наливал 1-2-3- капает.
померял зазор в общем 0.10 влез а 0.15 не идёт.
на кольцах 0.35.
Похоже этой поршневой...............................................................ещё работать и работать.
И надо учитывать,что за счет процессов происходящих в алюминии ,поршень в процессе работы ,"разбухает".То есть увеливается в размерах,тем самым компенсируя износ.А критические износы видно невооружённым глазом.
Помню ,на Кавзе поменяли поршневую,дело было весной.Через месяц-полтора водила подходит,грит не тянет автобус,на 2 передаче в КПП надо подниматься в подъемы.Пойдём,посмотрим,говорю.Сразу скидываю воздухан,что бы не мешал возиться.А что бы масло не разлить с него,снимаю сначала верх.Смотрю мать чесная,а ванна,где должно быть масло,блестит как у кота яйца.И там нет не капли масла.Этот кадр ещё и хвастался,что каждый день её протирал тряпкой.Отвозил рабочих в лес утром,и до вечера,до окончания работ, время было
Ну и снова поменяли поршневую.
"Только лишняя разборка сократила это срок. wink"
Вот поэтому выгодно искать спеца-моториста на месте.
Господа добрый день , прошу вас о помощи , есть компрессор ЗИФ , на нем установлен Двигатель д 243 , проблема вот в чем , на холостом работает хорошо, но вот под нагрузкой когда включаешь компрессорную установку, он глохнет.
смотрели форсунки , отдавали насос ТНВД в сервис , с ними все отлично, двигатель не перегревался, единственное выставили зажигание до упора прорезей, стал лучше но все равно глохнет , может подскажите на что еще обратить внимание ? одни говорят это шестерни износились, другие что прорези нужно увеличить, я уже и не знаю что делать ?
Здравствуйте коллега.Проверить впускной коллектор и воздушный фильтр.
ЭТО НА НОВЫХ КОЛЬЦАХ
НА СТАРЫХ ОТ 1ММ НА МАСЛОСЪЁМНОМ 2.5.ММ
ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ СМЕНИЛ МАСЛО,ПРВЁЗ ТЕЛЕГУ СЕНА,15КМ ПРИМЕРНО.МАСЛА НЕТУ. ОСТАТКИ ЧЕРНОТА.
ЗА ВОЗДУХАНОМ СЛЕЖУ. МАСЛО ТАМ ЕСТЬ. СЕТКА ЧИСТАЯ.
ЩУП СПЕЦИАЛЬНО КУПИЛ. ШИРИНА ЕГО ММ 7.
ВРАТЬ И ПРИДУМЫВАТЬ МНЕ НЕТ СМЫСЛА. Я ЖЕ СВОЙ ТРАКТОР ДЕЛАЮ.
РАНЕЕ ЖИГУЛЁВСКИЕ МОТОРЫ РЕМОНТИРОВАЛ. А ДИЗЕЛЬ НЕТ. ПОТОМУ И ПРОСИЛ СОВЕТОВ.
ЭТО НА НОВЫХ КОЛЬЦАХ
НА СТАРЫХ ОТ 1ММ НА МАСЛОСЪЁМНОМ 2.5.ММ
ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ СМЕНИЛ МАСЛО,ПРВЁЗ ТЕЛЕГУ СЕНА,15КМ ПРИМЕРНО.МАСЛА НЕТУ. ОСТАТКИ ЧЕРНОТА.
ЗА ВОЗДУХАНОМ СЛЕЖУ. МАСЛО ТАМ ЕСТЬ. СЕТКА ЧИСТАЯ.
ЩУП СПЕЦИАЛЬНО КУПИЛ. ШИРИНА ЕГО ММ 7.
ВРАТЬ И ПРИДУМЫВАТЬ МНЕ НЕТ СМЫСЛА. Я ЖЕ СВОЙ ТРАКТОР ДЕЛАЮ.
РАНЕЕ ЖИГУЛЁВСКИЕ МОТОРЫ РЕМОНТИРОВАЛ. А ДИЗЕЛЬ НЕТ. ПОТОМУ И ПРОСИЛ СОВЕТОВ.
Алекс 37 не писал: на кольцах 0,35. А вот Вы не указали что при вставлении нового кольца зазор в нем 0,35 и т.д......И где кто-то из нас написал что Вы врёте?
ЭТО НА НОВЫХ КОЛЬЦАХ
НА СТАРЫХ ОТ 1ММ НА МАСЛОСЪЁМНОМ 2.5.ММ
ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ СМЕНИЛ МАСЛО,ПРВЁЗ ТЕЛЕГУ СЕНА,15КМ ПРИМЕРНО.МАСЛА НЕТУ. ОСТАТКИ ЧЕРНОТА.
ЗА ВОЗДУХАНОМ СЛЕЖУ. МАСЛО ТАМ ЕСТЬ. СЕТКА ЧИСТАЯ.
ЩУП СПЕЦИАЛЬНО КУПИЛ. ШИРИНА ЕГО ММ 7.
ВРАТЬ И ПРИДУМЫВАТЬ МНЕ НЕТ СМЫСЛА. Я ЖЕ СВОЙ ТРАКТОР ДЕЛАЮ.
РАНЕЕ ЖИГУЛЁВСКИЕ МОТОРЫ РЕМОНТИРОВАЛ. А ДИЗЕЛЬ НЕТ. ПОТОМУ И ПРОСИЛ СОВЕТОВ.
Алекс 37 не писал: на кольцах 0,35. А вот Вы не указали что при вставлении нового кольца зазор в нем 0,35 и т.д......И где кто-то из нас написал что Вы врёте?
ну да.. не указал что новые кольца
в общем всем спасибо за участие. Жду потепления)))) а то все во льду.
Ребята , подскажите , у моего знакомого , Мтз 80, 2014 года , три раза менял головку , рассухаривается клапан , такая беда , всего 1500 моточасов примерно, по ходу , достают поршня до клапанов
Так его выбивает или чего там вместо щупа?
не снимая колена заменить гильзы можно?
если да кто как их выдавливает?
телегу сена привёз масла нету.
нормальный щуп.сроду не кидало.из под него течёт.
Спасибо за отзывы!
Не можно,а нужно.Съёмники для гильз есть заводские.И самодельных выкладывали тут не один раз.Фин например.
можно.
Значит не нормальный.(при чистом сапуне и шланг наверное на него одет?)Пробку деревянную тогда вставьте вместо него.
Ага,
ПОНЯЛ!
Всем спасибо!
ну на щупе кольцо должно быть резиновое.и что то думаю все одно столько через щуп не выкинет.как дело с дымностью выхлопа?коллектор-выхлопная-сухие ли?а может и выпускные окна засрало нагаром и выхлопные газы давит куда попало и в картер в том числе.
на первом задиры небольшие. наверно своё отходили
Несколько вопросов- расходует ли масло .синий или нет дым из выхлопной. когда вскрывал головку велика ли выработка в гильзе (цепляется ли ногтем) ?
дымил в сапун,в трубу нет..
завтра ладом погляжу что где.
Направляйки в головке ище проверте
Господа добрый день , прошу вас о помощи , есть компрессор ЗИФ , на нем установлен Двигатель д 243 , проблема вот в чем , на холостом работает хорошо, но вот под нагрузкой когда включаешь компрессорную установку, он глохнет.
смотрели форсунки , отдавали насос ТНВД в сервис , с ними все отлично, двигатель не перегревался, единственное выставили зажигание до упора прорезей, стал лучше но все равно глохнет , может подскажите на что еще обратить внимание ? одни говорят это шестерни износились, другие что прорези нужно увеличить, я уже и не знаю что делать ?
точно)
в замке больше мм
на маслосъёмном 2.5 мм.
износа на поршнях и гильзах практически нет
вчера писал про задиры,это просто нагар неравномерно отлетел.
ещё вопрос-саляру чем разбавить? густущая, керосина нету)
отсюда начало.
потом в поддон пошла,сегодня наливал 1-2-3- капает.
Но вот зазор поршень-гильза я бы померил
там вроде по юбке меряют??
а какой допуск там?
Зазор между юбкой поршня и гильзой цилиндра, мм: - номинальный - 0,18—0,20 - допустимый - 0,26.
померял зазор в общем 0.10 влез а 0.15 не идёт.
на кольцах 0.35.
Чет с трудом вериться в такой зазор.
Тем более на рабочей поршневой
мерять надо проволочным щупом-плоский для этих целей не годится.
Похоже этой поршневой...............................................................ещё работать и работать.
И надо учитывать,что за счет процессов происходящих в алюминии ,поршень в процессе работы ,"разбухает".То есть увеливается в размерах,тем самым компенсируя износ.А критические износы видно невооружённым глазом.
Помню ,на Кавзе поменяли поршневую,дело было весной.Через месяц-полтора водила подходит,грит не тянет автобус,на 2 передаче в КПП надо подниматься в подъемы.Пойдём,посмотрим,говорю.Сразу скидываю воздухан,что бы не мешал возиться.А что бы масло не разлить с него,снимаю сначала верх.Смотрю мать чесная,а ванна,где должно быть масло,блестит как у кота яйца.И там нет не капли масла.Этот кадр ещё и хвастался,что каждый день её протирал тряпкой.Отвозил рабочих в лес утром,и до вечера,до окончания работ, время было
Ну и снова поменяли поршневую.
"Только лишняя разборка сократила это срок. wink"
Вот поэтому выгодно искать спеца-моториста на месте.
Только лишняя разборка сократила это срок.
Здравствуйте коллега.Проверить впускной коллектор и воздушный фильтр.
ЭТО НА НОВЫХ КОЛЬЦАХ
НА СТАРЫХ ОТ 1ММ НА МАСЛОСЪЁМНОМ 2.5.ММ
ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ СМЕНИЛ МАСЛО,ПРВЁЗ ТЕЛЕГУ СЕНА,15КМ ПРИМЕРНО.МАСЛА НЕТУ. ОСТАТКИ ЧЕРНОТА.
ЗА ВОЗДУХАНОМ СЛЕЖУ. МАСЛО ТАМ ЕСТЬ. СЕТКА ЧИСТАЯ.
ЩУП СПЕЦИАЛЬНО КУПИЛ. ШИРИНА ЕГО ММ 7.
ВРАТЬ И ПРИДУМЫВАТЬ МНЕ НЕТ СМЫСЛА. Я ЖЕ СВОЙ ТРАКТОР ДЕЛАЮ.
РАНЕЕ ЖИГУЛЁВСКИЕ МОТОРЫ РЕМОНТИРОВАЛ. А ДИЗЕЛЬ НЕТ. ПОТОМУ И ПРОСИЛ СОВЕТОВ.
Алекс 37 не писал: на кольцах 0,35. А вот Вы не указали что при вставлении нового кольца зазор в нем 0,35 и т.д......И где кто-то из нас написал что Вы врёте?
ну да.. не указал что новые кольца
в общем всем спасибо за участие. Жду потепления)))) а то все во льду.
Ребята , подскажите , у моего знакомого , Мтз 80, 2014 года , три раза менял головку , рассухаривается клапан , такая беда , всего 1500 моточасов примерно, по ходу , достают поршня до клапанов
Есть у кого-нибудь мысли , насчёт этой проблемы , думаю , где-то есть брак , но где именно , наши местные мастера разводят руками