еще не совсем понял для замены подшипников промежутку надо полностью демонтировать или можно оставить висеть на двигателе
средник снимать полностью-от коробки и от мотора-половина подшипников вставлена снутри а половина с кожуха сцепления.проверь состояние втулки на валике шестерни привода нш32 со стороны кожуха-обычно её разбивает и масло гонит оттуда.ремонт заключается в изготовлении новой втулки без канавки под кольцо-уплотнение делается снаружи.резиновое кольцо большего диаметра одевается на втулку и чашеобразной шайбой прижимается к кожуху.примерную схему нарисовал-надеюсь понятно-дежит лучше заводского варианта и корпус не разбивает.
состояние втулки на валике шестерни привода нш32 со стороны кожуха-обычно её разбивает и масло гонит оттуда.ремонт заключается в изготовлении новой втулки без канавки под кольцо-уплотнение делается снаружи.резиновое кольцо большего диаметра одевается на втулку и чашеобразной шайбой прижимается к кожуху.примерную схему нарисовал-надеюсь понятно-дежит лучше заводского варианта и корпус не разбивает.
Так так так ну ка про втулку пожалуйста по подробней, а то я какраз снял промежутку и втулка разбита хотел просто заменить а тут какой то новый вариант. Если есть фото или подробный отчет буду очень благодарен.
ну так а что там непонятного-точите новую втулку(я брал с камазовской штанги материал)длина как у заводской только без канавки под кольцо.диаметр по отверстию в корпусе-если разбито яйцом-или развернуть или втулку шлифануть на наждаке.на выступающую часть втулки из корпуса снаружи подбираете резиновое кольцо.его прижимаете чашеобразной шайбой или плосая шайба и кусочек трубы-чтобы кольцо не выдавило наружу-вот и всё уплотнение-кольцо зажимается между втулкой и куском трубы и с торцов прижимается шайбой к корпусу.бывает на корпусе шов отливки выступает-болгаркой его подравнять не проблема.если хотите то ещё и герметиком мазните для верности.плюс у такой переделки в том что втулка имеет большую опорную поверхность из-за удаления паза под кольцо,диаметр втулки можно более плотно подогнать в индивидуальном порядке.на нескольких тракторах такая переделка показала что система работает-на своём нынче раскатывал для ремонта сцепления-отсек сухой(пять лет назад делал),масло не канет-для чего и была задумана переделка.
но всьотоки лутше один раз увидеть чем сто раз услишать
ну вы блин даёте-что же мне теперь трактор разбирать?чтобы показать как сделано.вроде по рисунку всё понятно-все детали спецательно разноцветными сделал-финолетовый-ось шестерни,оранжевый-болт стяжной,желтый-болт фиксатор вала,черные контурные-втулка,красный-резиновое кольцо,черный жирный-чашеобразная шайба,синий-корпус средника.когда будете разбирать свой-всё сразу поймёте,где собака зарыта и слабое место этой втулки.
Мужики зачем промежутежутку отварачивать от коробки снимаеш гидробак с верху открываеш лючок отварачиваеш стопор что под гидробаком отварачиваеш болт на 10 ключ на 14 и выбиваеш вал в лючок
Мужики зачем промежутежутку отварачивать от коробки снимаеш гидробак с верху открываеш лючок отварачиваеш стопор что под гидробаком отварачиваеш болт на 10 ключ на 14 и выбиваеш вал в лючок
если ремонт заключается только в приводе нш-то без вопросов.но обычно все подшипники имеют примерно одинаковый износ-приходится перебирать всё скопом,чтоб через полгода неразбирать из-за другого вала снова.делать надо сразу и всё-хотябы один агрегат полностью из перечисленных(средник,кпп,сцепление,движок).ну а если все агрегаты вместе перебрать-то это уже надо идти в тему- https://fermer.ru/forum/mtz-50mtz-80mtz-82/109616 .
мужики,кто нибудь распределитель устанавливал на кабину с наружи?задолбал он меня,не подлезть к нему.надо ставить с улицы на кабину.кто знает как делать подскажите.сколько трактористов нехорошими словами конструктора вспоминают.что бы не изобретать велосипед подскажите как его установить.
мужики,кто нибудь распределитель устанавливал на кабину с наружи?
Да чё там делать ,за место правого стекла привари лист железа ,вырезай отверстие там где рычаги ,просверли под болты и ставь ,сам ётой зимой хочу переносить на кабину.
Да чё там делать ,за место правого стекла привари лист железа ,вырезай отверстие там где рычаги ,просверли под болты и ставь ,сам ётой зимой хочу переносить на кабину.
да я понимаю.просто может кто фотки выкладывал уже переделанного распределителя,былоб только в помощь.я тоже зимой хочу сделать.
на двигателе оставь.
средник снимать полностью-от коробки и от мотора-половина подшипников вставлена снутри а половина с кожуха сцепления.проверь состояние втулки на валике шестерни привода нш32 со стороны кожуха-обычно её разбивает и масло гонит оттуда.ремонт заключается в изготовлении новой втулки без канавки под кольцо-уплотнение делается снаружи.резиновое кольцо большего диаметра одевается на втулку и чашеобразной шайбой прижимается к кожуху.примерную схему нарисовал-надеюсь понятно-дежит лучше заводского варианта и корпус не разбивает.
ну примерно понял
значит я половину подшипников меняю с стороны КПП потом все соединяю и заново половиню с стороны сцепления и оставшиеся меняю там
состояние втулки на валике шестерни привода нш32 со стороны кожуха-обычно её разбивает и масло гонит оттуда.ремонт заключается в изготовлении новой втулки без канавки под кольцо-уплотнение делается снаружи.резиновое кольцо большего диаметра одевается на втулку и чашеобразной шайбой прижимается к кожуху.примерную схему нарисовал-надеюсь понятно-дежит лучше заводского варианта и корпус не разбивает.
это уж буду смотреть при разборке
так не получится.разбирать придётся с обоих сторон сразу-буде легче и проще.
спасибо теперь все понятно
Так так так ну ка про втулку пожалуйста по подробней, а то я какраз снял промежутку и втулка разбита хотел просто заменить а тут какой то новый вариант. Если есть фото или подробный отчет буду очень благодарен.
ну так а что там непонятного-точите новую втулку(я брал с камазовской штанги материал)длина как у заводской только без канавки под кольцо.диаметр по отверстию в корпусе-если разбито яйцом-или развернуть или втулку шлифануть на наждаке.на выступающую часть втулки из корпуса снаружи подбираете резиновое кольцо.его прижимаете чашеобразной шайбой или плосая шайба и кусочек трубы-чтобы кольцо не выдавило наружу-вот и всё уплотнение-кольцо зажимается между втулкой и куском трубы и с торцов прижимается шайбой к корпусу.бывает на корпусе шов отливки выступает-болгаркой его подравнять не проблема.если хотите то ещё и герметиком мазните для верности.плюс у такой переделки в том что втулка имеет большую опорную поверхность из-за удаления паза под кольцо,диаметр втулки можно более плотно подогнать в индивидуальном порядке.на нескольких тракторах такая переделка показала что система работает-на своём нынче раскатывал для ремонта сцепления-отсек сухой(пять лет назад делал),масло не канет-для чего и была задумана переделка.
но всьотоки лутше один раз увидеть чем сто раз услишать
ну вы блин даёте-что же мне теперь трактор разбирать?чтобы показать как сделано.вроде по рисунку всё понятно-все детали спецательно разноцветными сделал-финолетовый-ось шестерни,оранжевый-болт стяжной,желтый-болт фиксатор вала,черные контурные-втулка,красный-резиновое кольцо,черный жирный-чашеобразная шайба,синий-корпус средника.когда будете разбирать свой-всё сразу поймёте,где собака зарыта и слабое место этой втулки.
Мужики зачем промежутежутку отварачивать от коробки снимаеш гидробак с верху открываеш лючок отварачиваеш стопор что под гидробаком отварачиваеш болт на 10 ключ на 14 и выбиваеш вал в лючок
если ремонт заключается только в приводе нш-то без вопросов.но обычно все подшипники имеют примерно одинаковый износ-приходится перебирать всё скопом,чтоб через полгода неразбирать из-за другого вала снова.делать надо сразу и всё-хотябы один агрегат полностью из перечисленных(средник,кпп,сцепление,движок).ну а если все агрегаты вместе перебрать-то это уже надо идти в тему- https://fermer.ru/forum/mtz-50mtz-80mtz-82/109616 .
Ребята хочу на перед себе поставить широкую резину 13,6х20 подскажите как она ведет себя при пахоте и при окучивании картофеля
само устройство куна надо крепить кпромежутке будет рвать ланжероны и ставить тяги с абоих старон крепятца от моста и куну
мужики,кто нибудь распределитель устанавливал на кабину с наружи?задолбал он меня,не подлезть к нему.надо ставить с улицы на кабину.кто знает как делать подскажите.сколько трактористов нехорошими словами конструктора вспоминают.что бы не изобретать велосипед подскажите как его установить.
Да чё там делать ,за место правого стекла привари лист железа ,вырезай отверстие там где рычаги ,просверли под болты и ставь ,сам ётой зимой хочу переносить на кабину.
да я понимаю.просто может кто фотки выкладывал уже переделанного распределителя,былоб только в помощь.я тоже зимой хочу сделать.
Ну примерно так.
чёто шлангов дохрена?
Это же с куном но примерно так ,если найду фотку на простом МТЗ то кину.
да, разглядел,скуном.если скинешь фотку буду благодарен.
Вот пару фоток.
Новая жызнь ТРАКТОРА.мтз 82.1
Сыновья смелые помощники....будущые труженики...
а диски чистили или нет, и как краска называется???А так -- зачёт!!!
Ну пацаны молодцы
