Чет от цен на бинар прифигел, надо в вибасту звонить, у меня на уазике дизельном с новья стоит вебаста, пробег уже за 300тыс и мотор как новый, у всех в округе такие моторы лет 5 как поумирали. Если ценник по акции будет как в рекламке то уж лучше вебасту поставлю. Над ток поспрашивать как она вибрацию переносит.
Чет от цен на бинар прифигел, надо в вибасту звонить, у меня на уазике дизельном с новья стоит вебаста, пробег уже за 300тыс и мотор как новый, у всех в округе такие моторы лет 5 как поумирали. Если ценник по акции будет как в рекламке то уж лучше вебасту поставлю. Над ток поспрашивать как она вибрацию переносит.
в декабре заказывал вебасту-24900-с монтажным комплектом-короче коробка полная всего что надо и не надо.ставил на буса вместо умершего эбера.половина деталей с комплекта осталась.работает с первого запуска.по почте правда дороже выходит-полтора рубля страховка и рубль доставка.
Это другое дело. Я думал 25 вебаста и 15ка установка, и типа без установки нельзя купить. А если так то вибаста рулит. Цены на ремонт конечно у нее, если сдохнет проще новую купить. Вот меня теперь интересует вопрос как с вибрацию перенесет на мтз. Хотя, ченьть придумаем.
Это другое дело. Я думал 25 вебаста и 15ка установка, и типа без установки нельзя купить. А если так то вибаста рулит. Цены на ремонт конечно у нее, если сдохнет проще новую купить. Вот меня теперь интересует вопрос как с вибрацию перенесет на мтз. Хотя, ченьть придумаем.
у знакомого уже года два три стоит на мтз-нормально без проблем.по установке-варианты могут быть.с продавцом по телефону обсудил интересующие меня детали,комплект поставки-тоже могут быть варианты-запуск только с пульта(с тремя фиксированными по времени начала пуска периодами и в ручную при нажатии на пусковую кнопку-ею же можно и заглушить котел при необходимости),можно пульт с модулем для управления по телефону,можно с выходом на сигнализацию-но эти варианты на 6-10т.р. дороже.
в районе воздухана-видел мельком-он в другой деревне живет.в принципе расположить можно его где угодно-его можно ставить и горизонтально и вертикально,патрубки входа и выхода распологать как тебе самому удобно.можно и над стартером вкорячить-все равно с ним ставится насос принудительной прокачки О.Ж. в комплекте.
в районе воздухана-видел мельком-он в другой деревне живет.в принципе расположить можно его где угодно-его можно ставить и горизонтально и вертикально,патрубки входа и выхода распологать как тебе самому удобно.можно и над стартером вкорячить-все равно с ним ставится насос принудительной прокачки О.Ж. в комплекте.
Брательник поставил перед радиатором, места хватает. В лесу работает и доволен, не надо воду греть, как некоторые, которым жалко тридцатку потратить для себя. С "выхлопной" Вебасто трубка подведена к картеру и масло подогревает одновременно.
Он и осенью раза с 3го заводится кода ночью градусов 5-7 тепла.
Клапана пропускают или поршневая гавно не компрессии, или аккумуляторы дохлые.
на новом тракторе?
У меня тоже так с навья . Подозреваю стартер . У меня при 0 хрен нормально заведёшь. Пригнал Газон там мои аккумуляторы двигатель крутят как шарманку и заводят.
Он и осенью раза с 3го заводится кода ночью градусов 5-7 тепла.
Клапана пропускают или поршневая гавно не компрессии, или аккумуляторы дохлые.
на новом тракторе?
У меня тоже так с навья . Подозреваю стартер . У меня при 0 хрен нормально заведёшь. Пригнал Газон там мои аккумуляторы двигатель крутят как шарманку и заводят.
Крутит то он в любой мороз крутит как летом, шустро. И схватывает сразу, но схватит и заглохнет, как будто солярка уходит, хотя солярка не уходит, все в идеале. Вспомнил мне топливщик один говорил что на новых насосах сейчас в плунжерах стоят клапана перепускные на 0,5 кг всего, на старых насосах 3кг на перепуск. Когда подкачкой качаешь слышно как плунжера жужжат, на старом мтз ток перепускной клапан жужжит, и воздух с насоса уже не надо выгонять, он в обратку через плунжера уходит. И из-за этих клапанов в трубках давление не сразу нагнетается, а за 2й-3й цыкл, вот и получается что летом энерции мотора хватает до второго цикла кутануться без стартера, а зимой уже нет. Но это ток теория
Пот турбину там гнёзда усиленные и отверстия под свечи.
Не все так просто...
Без турбины, с ЭФУ - седла литые. 240-1003012-А1
Без турбины, со свечами накала - (седла хз какие) 240-1003012-Б1
С турбиной, евро 0, с ЭФУ - седла вставные, рабочая фаска на впускных клапанах 45 гр. 245-1003012
С турбиной, евро 2, со свечами накала - седла вставные, рабочая фаска на впускных клапанах 30 гр. 245-1003012-Б1
Еще Евро-3 есть 245-1003012-Б2. Внешне похожа на "Б1", но чем-то наверное отличается....
Вспомнил мне топливщик один говорил что на новых насосах сейчас в плунжерах стоят клапана перепускные на 0,5 кг всего, на старых насосах 3кг на перепуск. Когда подкачкой качаешь слышно как плунжера жужжат, на старом мтз ток перепускной клапан жужжит, и воздух с насоса уже не надо выгонять, он в обратку через плунжера уходит. И из-за этих клапанов в трубках давление не сразу нагнетается, а за 2й-3й цыкл, вот и получается что летом энерции мотора хватает до второго цикла кутануться без стартера, а зимой уже нет. Но это ток теория
Клапана с таким давлением открытия только на "ЯЗДА"вских насосах. Они на то и клапана чтобы после впрыска закрыться и отсечь трубку с форсункой от плунжера. И давления в головке насоса (задаваемого обратным клапаном) по идее не должно хватить чтобы их открыть. Раз "жужжат" значит не запираются они нифига.
Пот турбину там гнёзда усиленные и отверстия под свечи.
Не все так просто...
Без турбины, с ЭФУ - седла литые. 240-1003012-А1
Без турбины, со свечами накала - (седла хз какие) 240-1003012-Б1
С турбиной, евро 0, с ЭФУ - седла вставные, рабочая фаска на впускных клапанах 45 гр. 245-1003012
С турбиной, евро 2, со свечами накала - седла вставные, рабочая фаска на впускных клапанах 30 гр. 245-1003012-Б1
Еще Евро-3 есть 245-1003012-Б2. Внешне похожа на "Б1", но чем-то наверное отличается....
Вот свою Евро-2 допилил:
[изображение]
[изображение]
А фиг знает чего там напихано, жужжат с новья. Главное трактор тянет, работает. Да и пускай работает, лучше не мешать)) А заводится, пусть уже как заводится, на основную работу не влияет, да и зимой я им пользуюсь 2-3 раза.
✋Ребят почему зимой окна потеют?приходится держать боовое окно открытым.мож есть какой способ.(не бухаю))))
что главное в танке? правильно-не бздеть.а по теме-мощность отопителя не рассчитана на площадь остекления,не организована воздухоподача-те две решетки на потолке это пародия на распределение воздуха.плохая работа системы охлаждения и все сопутствующие этому проблемы в итоге и дают такой результат.у вас несколько вариантов.1 смириться с тем что есть и работать дальше,2-заняться самим трактором и системой охлаждения(термостат шторка утеплитель) организовать более продуктивную работу печки-бОльший радиатор ,лучше его охлаждение,распределение воздуха с печки разнести по кабине в намного больших точек чем в заводском варианте-это будет сложно.дорого и с непредсказуемым результатом.3-установить автономку-фен.4-купить трактор у которого нет с этим проблем.но этот вариант ну очень дорогой.хотя работать в таком тракторе вам понравится.у наших тракторов печка-так для галочки-есть и ладно хотя для нашего климата это первый элемент должен быть в месте с подогревателем.на аглицком джисе(а климат там не российский)в кабине точек выхода воздуха с отопителя боюсь даже сосчитать без трактора(собьюсь точно-но очень много)печка греет на первом положении с первых пяти минут работы на холостых.при работе-можно в майке ездить.на мтз об этом можно только мечтать-голова кипит,а на полу снег не тает.
Интересный подход к запуску двигателя зимой
Чет от цен на бинар прифигел, надо в вибасту звонить, у меня на уазике дизельном с новья стоит вебаста, пробег уже за 300тыс и мотор как новый, у всех в округе такие моторы лет 5 как поумирали. Если ценник по акции будет как в рекламке то уж лучше вебасту поставлю. Над ток поспрашивать как она вибрацию переносит.
А самое-то познавательное на последних секундах видео. Я раньше зимнюю солярку только "баночному" тесту подвергал. А тут, шесть секунд, и всё ясно.
в декабре заказывал вебасту-24900-с монтажным комплектом-короче коробка полная всего что надо и не надо.ставил на буса вместо умершего эбера.половина деталей с комплекта осталась.работает с первого запуска.по почте правда дороже выходит-полтора рубля страховка и рубль доставка.
Это другое дело. Я думал 25 вебаста и 15ка установка, и типа без установки нельзя купить. А если так то вибаста рулит. Цены на ремонт конечно у нее, если сдохнет проще новую купить. Вот меня теперь интересует вопрос как с вибрацию перенесет на мтз. Хотя, ченьть придумаем.
у знакомого уже года два три стоит на мтз-нормально без проблем.по установке-варианты могут быть.с продавцом по телефону обсудил интересующие меня детали,комплект поставки-тоже могут быть варианты-запуск только с пульта(с тремя фиксированными по времени начала пуска периодами и в ручную при нажатии на пусковую кнопку-ею же можно и заглушить котел при необходимости),можно пульт с модулем для управления по телефону,можно с выходом на сигнализацию-но эти варианты на 6-10т.р. дороже.
В каком месте стоит?
в районе воздухана-видел мельком-он в другой деревне живет.в принципе расположить можно его где угодно-его можно ставить и горизонтально и вертикально,патрубки входа и выхода распологать как тебе самому удобно.можно и над стартером вкорячить-все равно с ним ставится насос принудительной прокачки О.Ж. в комплекте.
Брательник поставил перед радиатором, места хватает. В лесу работает и доволен, не надо воду греть, как некоторые, которым жалко тридцатку потратить для себя. С "выхлопной" Вебасто трубка подведена к картеру и масло подогревает одновременно.
Клапана пропускают или поршневая гавно не компрессии, или аккумуляторы дохлые.
на новом тракторе?
У меня тоже так с навья . Подозреваю стартер . У меня при 0 хрен нормально заведёшь. Пригнал Газон там мои аккумуляторы двигатель крутят как шарманку и заводят.
Крутит то он в любой мороз крутит как летом, шустро. И схватывает сразу, но схватит и заглохнет, как будто солярка уходит, хотя солярка не уходит, все в идеале. Вспомнил мне топливщик один говорил что на новых насосах сейчас в плунжерах стоят клапана перепускные на 0,5 кг всего, на старых насосах 3кг на перепуск. Когда подкачкой качаешь слышно как плунжера жужжат, на старом мтз ток перепускной клапан жужжит, и воздух с насоса уже не надо выгонять, он в обратку через плунжера уходит. И из-за этих клапанов в трубках давление не сразу нагнетается, а за 2й-3й цыкл, вот и получается что летом энерции мотора хватает до второго цикла кутануться без стартера, а зимой уже нет. Но это ток теория
Нынче делал головку, капиталил. До 0 нуля заводится без проблем. аккумуляторам в апреле 7 лет будет.
Сколько стоит головку зделать.
Шлифовка, притерли клапана, направляйки, замена маслосъемных колпачков, все в сумме вышло 8 тыс.
Я сдал, за 5 дней сделали.
Дорого на авито смотрю новые 12 или то Китай.
Новая 20-25.
Есть поговорка - не гонялся бы поп за дешевизной.
Это же головка 245 а на 240 дешевле.
А на 952 какая стоит?
Пот турбину там гнёзда усиленные и отверстия под свечи.
ХЗ обычная головка.
Не все так просто...
Без турбины, с ЭФУ - седла литые. 240-1003012-А1
Без турбины, со свечами накала - (седла хз какие) 240-1003012-Б1
С турбиной, евро 0, с ЭФУ - седла вставные, рабочая фаска на впускных клапанах 45 гр. 245-1003012
С турбиной, евро 2, со свечами накала - седла вставные, рабочая фаска на впускных клапанах 30 гр. 245-1003012-Б1
Еще Евро-3 есть 245-1003012-Б2. Внешне похожа на "Б1", но чем-то наверное отличается....
Вот свою Евро-2 допилил:
Клапана с таким давлением открытия только на "ЯЗДА"вских насосах. Они на то и клапана чтобы после впрыска закрыться и отсечь трубку с форсункой от плунжера. И давления в головке насоса (задаваемого обратным клапаном) по идее не должно хватить чтобы их открыть. Раз "жужжат" значит не запираются они нифига.
Сам делал.
Плоскость фрезеровать отдавал, остальное сам.
Это надо набор инструмента . Отдам мастеру . Только мастера надо проконтролировать.
А фиг знает чего там напихано, жужжат с новья. Главное трактор тянет, работает. Да и пускай работает, лучше не мешать)) А заводится, пусть уже как заводится, на основную работу не влияет, да и зимой я им пользуюсь 2-3 раза.
✋Ребят почему зимой окна потеют?приходится держать боовое окно открытым.мож есть какой способ.(не бухаю))))
что главное в танке? правильно-не бздеть.а по теме-мощность отопителя не рассчитана на площадь остекления,не организована воздухоподача-те две решетки на потолке это пародия на распределение воздуха.плохая работа системы охлаждения и все сопутствующие этому проблемы в итоге и дают такой результат.у вас несколько вариантов.1 смириться с тем что есть и работать дальше,2-заняться самим трактором и системой охлаждения(термостат шторка утеплитель) организовать более продуктивную работу печки-бОльший радиатор ,лучше его охлаждение,распределение воздуха с печки разнести по кабине в намного больших точек чем в заводском варианте-это будет сложно.дорого и с непредсказуемым результатом.3-установить автономку-фен.4-купить трактор у которого нет с этим проблем.но этот вариант ну очень дорогой.хотя работать в таком тракторе вам понравится.у наших тракторов печка-так для галочки-есть и ладно хотя для нашего климата это первый элемент должен быть в месте с подогревателем.на аглицком джисе(а климат там не российский)в кабине точек выхода воздуха с отопителя боюсь даже сосчитать без трактора(собьюсь точно-но очень много)печка греет на первом положении с первых пяти минут работы на холостых.при работе-можно в майке ездить.на мтз об этом можно только мечтать-голова кипит,а на полу снег не тает.