Старый мотор на 80м по сравнению с 952 работает как часики. Вибрации вообще нет. Говорят из-за высокого давления в форсунках еще идет. Есть форсунки с предвпрыском, с ними мягче работает. Опять же не проверял, не утверждаю.
Вы правы сейчас движки работают жёстче из за увеличения давления в форсунках, чтобы топливо сгорало полностью. У нас некоторые после покупки 82 специально снимали форсунки и регулировали на 180 для мягкой работы.
Проблема вибрации (основная) двигателей 245.5 МТЗ-892 и 952 не в развесовке (балансировке) ЦПГ, а в отсутствии противовесов на коленчатом валу - соответственно гасить удары от тактов рабочего хода гасить нечему (кроме маховика), отсюда и вибрация - по сути это неравномерное вращение коленвала. Особенно на малых оборотах.
это с каких таких пирогов такое заключение?д50-прародитель моторов 240-х серий-тоже не имел противовесов однако работает очень мягко и не имеет такой вибрации.
С двигателем Д-50 не знаком.
Но судя по двигателю Д-245.5 который установлен в моём тракторе - проблема именно в противовесах.
Основная вибрация - на холостых оборотах, и ниже.При оборотах ниже 800 об/мин - начинаются сильные резонасы, даже в кабине. При наборе оборотов - вибрация уходит. Я могу это обьяснить только крутильными колебаниями, которые нечему сгладить, они как раз проявляются только на низких оборотах. Ещё как один из вариантов - не равномерная подача топлива по цилиндрам.
Относительно мнения об общей разбалансировке ЦПГ по весу... эта разбалансировка должна ощущаться и на высоких оборотах. Так ведь? А на моём 245.5 явный трясун только на холостых, и ниже.
Выскажите своё мнение по этому поводу.
противовесы нужны чтобы избежать поломки коленвала при оборотах более 2000 оборотов.потому их и нет на малооборотистых двигателях.в виду того что колено универсальное-то на более оборотистые движки противовесы ставят,на менее оборотистые нет.если хотите-можете провести эксперимент-раскрутите свой двигатель без противовесов до 2200-2400-поломка вала не заставит себя ждать.крутильные колебания должен сглаживать маховик-у полтоса он намного тяжелее маховиков 240-х серий.из сети-На первой, четвертой, пятой и восьмой шейках коленчатого вала закреплены съемные противовесы. Их наличие обусловлено большой частотой вращения коленчатого вала, вследствие чего центробежные силы сильно возрастают.
Много всего правильного написано. В сравнении с "Полтосом" ещё забыли упомянуть, что тот вихрекамерный. По определению мягче работает чем при непосредственном впрыске.
Про разницу в весе маховиков
FinФИН пишет:
маховик-у полтоса он намного тяжелее маховиков 240-х серий
Серёга тоже правильно изложил.
Но... Противовесы тоже ведь часть вращающейся массы, и тоже учавствуют в гашении и крутильных колебаний. Конструкторы при переходе с Д-50 к Д-240 Противовесы добавили и соответственно позволили себе облегчить маховик. "Ваятели" же (не доросли до конструкторов) малооборотных Д-245 сэкономив на противовесах увеличить массу маховика забыли. Вот и...
ИМХО
У нас на 952 стоит с противоаесами, тнвд отрегулирован на 2200 об. Тряски нет. Тяга с низов ну очень хорошая. Но трактор брали чуть бу. И двигатель разбирали, походу из за сломанного кв и поставили с полтивовесами, история умалчивает. Но это ихорошо что с противовесами, кв меньше скручивает. Есть проблема при трогании, как будто кокойто скрежет в промежутке, но только при трогании. У когда есть такие симптомы?
Старый мотор на 80м по сравнению с 952 работает как часики. Вибрации вообще нет. Говорят из-за высокого давления в форсунках еще идет. Есть форсунки с предвпрыском, с ними мягче работает. Опять же не проверял, не утверждаю.
Вы правы сейчас движки работают жёстче из за увеличения давления в форсунках, чтобы топливо сгорало полностью. У нас некоторые после покупки 82 специально снимали форсунки и регулировали на 180 для мягкой работы.
Живой пример,у знакомого тоже 892,2 и недавно делал топливную,давление тоже скинули.Работает очень мягко и без вибрации.
Есть проблема при трогании, как будто кокойто скрежет в промежутке, но только при трогании. У когда есть такие симптомы?
Думаю это не промежутка. Сцепление. На старичке было такое после замены ведомого диска. С полгода. Притерлось, живёт.
ИМХО конечно.
Тоже думаем (грешим) на сцепление.
Потому что промежуток разбирали (лопнул), все подшипники как новые без люфтов.
А сцепление хочу поставить лепестковое (трактор под фронт. погрузчиком).
Старый мотор на 80м по сравнению с 952 работает как часики. Вибрации вообще нет. Говорят из-за высокого давления в форсунках еще идет. Есть форсунки с предвпрыском, с ними мягче работает. Опять же не проверял, не утверждаю.
Вы правы сейчас движки работают жёстче из за увеличения давления в форсунках, чтобы топливо сгорало полностью. У нас некоторые после покупки 82 специально снимали форсунки и регулировали на 180 для мягкой работы.
Живой пример,у знакомого тоже 892,2 и недавно делал топливную,давление тоже скинули.Работает очень мягко и без вибрации.
Брал МТЗ 82.1 в 06году пятилетний, аппаратура дохлая была, отремонтировать не смогли у нас, движек 243, насос еще без глушилки. Одному возил три раза, стук стоит такай, что знающий мужик говорит. это не насос, это вал. Потом возил в РТП три раза и каждый раз То там стучит. то в другом, на четвертый раз сказал, делайте как на 240, так и работаю. потом делал насос пару раз еще... и движек работает , как бензиновый, мягко, нет вибрации как на другом 2012г тракторе, по тяге конечно немного отличается, но пока хватает. Посмотрю летом соберу "птс 9 сено возить, может решусь переделать опять все на 243.
✋Хотел малех покраской заняться.плохо давит с рессивера.может из за клапана?наберет 8 ат и клапан не пропускает пока воздух с оессивера не скинеш.кто што скажет?
✋Хотел малех покраской заняться.плохо давит с рессивера.может из за клапана?наберет 8 ат и клапан не пропускает пока воздух с оессивера не скинеш.кто што скажет?
Так нужно клапан убрать грибок там стоит в нутри.
№49
✋Хотел малех покраской заняться.плохо давит с рессивера.может из за клапана?наберет 8 ат и клапан не пропускает пока воздух с оессивера не скинеш.кто што скажет?
К ресиверу отдельный штуцер приварите (например "облагороженную" гайку от камазовской стремянки) и вкрутите в нее клапан контрольного вывода от того же камаза. А солдатик пусть работает как работает...
К ресиверу отдельный штуцер приварите (например "облагороженную" гайку от камазовской стремянки) и вкрутите в нее клапан контрольного вывода от того же камаза. А солдатик пусть работает как работает..
все гораздо проще-в магазинах сейчас стандартные муфты брс пневматические с любой резьбой имеются-на любых пневмоинструментах-штуцер под эти муфты,спиральные шланги-так же идут с этими муфтами.у меня даже на газовы баллон пришпандорена эта муфта а сам баллон является дополнительным переносным рессивером.
К ресиверу отдельный штуцер приварите (например "облагороженную" гайку от камазовской стремянки) и вкрутите в нее клапан контрольного вывода от того же камаза. А солдатик пусть работает как работает..
все гораздо проще-в магазинах сейчас стандартные муфты брс пневматические с любой резьбой имеются-на любых пневмоинструментах-штуцер под эти муфты,спиральные шланги-так же идут с этими муфтами.у меня даже на газовы баллон пришпандорена эта муфта а сам баллон является дополнительным переносным рессивером.
К ресиверу отдельный штуцер приварите (например "облагороженную" гайку от камазовской стремянки) и вкрутите в нее клапан контрольного вывода от того же камаза. А солдатик пусть работает как работает..
все гораздо проще-в магазинах сейчас стандартные муфты брс пневматические с любой резьбой имеются-на любых пневмоинструментах-штуцер под эти муфты,спиральные шланги-так же идут с этими муфтами.у меня даже на газовы баллон пришпандорена эта муфта а сам баллон является дополнительным переносным рессивером.
Сегодня, точнее всегда зимой, мучение завести в мороз. Сегодня -10 было, завелся с 10го раза. Крутит хорошо, чих пых и заглох. Все в норме. Старый мтз крутит дымит но если завелся то все. Говорят эт косяк переходной модели 245го, форсунки новые но свечей нет. Есть эта фигня в которую заливать надо, а как ей пользоваться так и не понял, залил бензин в нее, кнопку подержал что то щелкнуло и дым с подкапота повалил Ну её. Под свечи головку менять жаба душит...
Я знаю что нельзя, но если очень надо то можно Там в ней с нивья какая то муть залита, добавил грамм 50 наверно. Вообще надо хорошую зимнюю солярку или керосин.
Сегодня, точнее всегда зимой, мучение завести в мороз. Сегодня -10 было, завелся с 10го раза. Крутит хорошо, чих пых и заглох. Все в норме. Старый мтз крутит дымит но если завелся то все. Говорят эт косяк переходной модели 245го, форсунки новые но свечей нет. Есть эта фигня в которую заливать надо, а как ей пользоваться так и не понял, залил бензин в нее, кнопку подержал что то щелкнуло и дым с подкапота повалил Ну её. Под свечи головку менять жаба душит...
Купи быстрый старт-это эфирная пшикалка, лишь бы стартер крутил- заведется. Сам иногда пользуюсь когда быстрее надо, пшикаю прмо в коллектор всасывающий в штуцер, что на компрессор идет, 1сек пшик и на стартер, стоит 300р и хватает на 2-3 года.если в воздухан пшикать, то больше надо 2-3 сек.
Сегодня, точнее всегда зимой, мучение завести в мороз. Сегодня -10 было, завелся с 10го раза. Крутит хорошо, чих пых и заглох. Все в норме. Старый мтз крутит дымит но если завелся то все. Говорят эт косяк переходной модели 245го, форсунки новые но свечей нет. Есть эта фигня в которую заливать надо, а как ей пользоваться так и не понял, залил бензин в нее, кнопку подержал что то щелкнуло и дым с подкапота повалил Ну её. Под свечи головку менять жаба душит...
Купи быстрый старт-это эфирная пшикалка, лишь бы стартер крутил- заведется. Сам иногда пользуюсь когда быстрее надо, пшикаю прмо в коллектор всасывающий в штуцер, что на компрессор идет, 1сек пшик и на стартер, стоит 300р и хватает на 2-3 года.если в воздухан пшикать, то больше надо 2-3 сек.
Эт я знаю, пользуюсь, ток он прогорит и все, все равно глохнет. Вот если прогреть поддон и впускной то с пол оборота. Он и осенью раза с 3го заводится кода ночью градусов 5-7 тепла. Пушкой приловчился, на пол часа, и коробке даже чуть достается, если час погреть то совсем хорошо.
Эт я знаю, пользуюсь, ток он прогорит и все, все равно глохнет. Вот если прогреть поддон и впускной то с пол оборота. Он и осенью раза с 3го заводится кода ночью градусов 5-7 тепла. Пушкой приловчился, на пол часа, и коробке даже чуть достается, если час погреть то совсем хорошо.
У нас в магазине продают комплект для врезки в водяную рубашку от 220. Кто ставил говорят за 30мин догоняет до 60 температуру ( если в боксе стоит)
Эт я знаю, пользуюсь, ток он прогорит и все, все равно глохнет. Вот если прогреть поддон и впускной то с пол оборота. Он и осенью раза с 3го заводится кода ночью градусов 5-7 тепла. Пушкой приловчился, на пол часа, и коробке даже чуть достается, если час погреть то совсем хорошо.
У нас в магазине продают комплект для врезки в водяную рубашку от 220. Кто ставил говорят за 30мин догоняет до 60 температуру ( если в боксе стоит)
на следующий год наверно поставлю, ток мыж зажрались , поэтому будит бинар на солярке 220 не хочу, греть он конечно греет, но зимой я трактором пару раз пользуюсь. А весной когда по мерзлоталой удобрение кидаю приходится в поле ждать пока машина загрузится приедет, а это час полтора, печка мотор студит минут за 20 даже если радиатор наглухо закрыт, да и дремать под его тарахтение не особо приятно. А тут будет греть мотор и кабинку.
то ставил говорят за 30мин догоняет до 60 температуру
У меня на двух стоят уже эти тены. 2кВт прогревают на улице при -10 до 40 градусов, но уходит минут 40-45. Капот утеплен. Масло в поддоне не прогревается. Чтоб веселей крутнуло - отключаю привод НШ. Стартер редукторный - заводится нормально. И еще у меня вместо центрифуги - фильтр с теплообменником, а он запараллелен с радиатором, вот теплый тосол его тоже чуток прогревает. Свечи накала нет.
Вы правы сейчас движки работают жёстче из за увеличения давления в форсунках, чтобы топливо сгорало полностью. У нас некоторые после покупки 82 специально снимали форсунки и регулировали на 180 для мягкой работы.
противовесы нужны чтобы избежать поломки коленвала при оборотах более 2000 оборотов.потому их и нет на малооборотистых двигателях.в виду того что колено универсальное-то на более оборотистые движки противовесы ставят,на менее оборотистые нет.если хотите-можете провести эксперимент-раскрутите свой двигатель без противовесов до 2200-2400-поломка вала не заставит себя ждать.крутильные колебания должен сглаживать маховик-у полтоса он намного тяжелее маховиков 240-х серий.из сети-На первой, четвертой, пятой и восьмой шейках коленчатого вала закреплены съемные противовесы. Их наличие обусловлено большой частотой вращения коленчатого вала, вследствие чего центробежные силы сильно возрастают.
Много всего правильного написано. В сравнении с "Полтосом" ещё забыли упомянуть, что тот вихрекамерный. По определению мягче работает чем при непосредственном впрыске.
Про разницу в весе маховиков
Серёга тоже правильно изложил.
Но... Противовесы тоже ведь часть вращающейся массы, и тоже учавствуют в гашении и крутильных колебаний. Конструкторы при переходе с Д-50 к Д-240 Противовесы добавили и соответственно позволили себе облегчить маховик. "Ваятели" же (не доросли до конструкторов) малооборотных Д-245 сэкономив на противовесах увеличить массу маховика забыли. Вот и...
ИМХО
У нас на 952 стоит с противоаесами, тнвд отрегулирован на 2200 об. Тряски нет. Тяга с низов ну очень хорошая. Но трактор брали чуть бу. И двигатель разбирали, походу из за сломанного кв и поставили с полтивовесами, история умалчивает. Но это ихорошо что с противовесами, кв меньше скручивает. Есть проблема при трогании, как будто кокойто скрежет в промежутке, но только при трогании. У когда есть такие симптомы?
Думаю это не промежутка. Сцепление. На старичке было такое после замены ведомого диска. С полгода. Притерлось, живёт.
ИМХО конечно.
Живой пример,у знакомого тоже 892,2 и недавно делал топливную,давление тоже скинули.Работает очень мягко и без вибрации.
Тоже думаем (грешим) на сцепление.
Потому что промежуток разбирали (лопнул), все подшипники как новые без люфтов.
А сцепление хочу поставить лепестковое (трактор под фронт. погрузчиком).
Брал МТЗ 82.1 в 06году пятилетний, аппаратура дохлая была, отремонтировать не смогли у нас, движек 243, насос еще без глушилки. Одному возил три раза, стук стоит такай, что знающий мужик говорит. это не насос, это вал. Потом возил в РТП три раза и каждый раз То там стучит. то в другом, на четвертый раз сказал, делайте как на 240, так и работаю. потом делал насос пару раз еще... и движек работает , как бензиновый, мягко, нет вибрации как на другом 2012г тракторе, по тяге конечно немного отличается, но пока хватает. Посмотрю летом соберу "птс 9 сено возить, может решусь переделать опять все на 243.
Я спрашивал, на диске демпфера или заклепки умерли. Также менял.
✋Хотел малех покраской заняться.плохо давит с рессивера.может из за клапана?наберет 8 ат и клапан не пропускает пока воздух с оессивера не скинеш.кто што скажет?
Так нужно клапан убрать грибок там стоит в нутри.
№49
К ресиверу отдельный штуцер приварите (например "облагороженную" гайку от камазовской стремянки) и вкрутите в нее клапан контрольного вывода от того же камаза. А солдатик пусть работает как работает...
все гораздо проще-в магазинах сейчас стандартные муфты брс пневматические с любой резьбой имеются-на любых пневмоинструментах-штуцер под эти муфты,спиральные шланги-так же идут с этими муфтами.у меня даже на газовы баллон пришпандорена эта муфта а сам баллон является дополнительным переносным рессивером.
или так
Для покраски у нас стоит редуктор понижающий со стороны ресивера 8 со стороны краскопульта 3 .
Это обязательно, еще бы и влагоотделитель на большие объемы.
Я такой купил советую .
Есть и такой.
Сегодня, точнее всегда зимой, мучение завести в мороз. Сегодня -10 было, завелся с 10го раза. Крутит хорошо, чих пых и заглох. Все в норме. Старый мтз крутит дымит но если завелся то все. Говорят эт косяк переходной модели 245го, форсунки новые но свечей нет. Есть эта фигня в которую заливать надо, а как ей пользоваться так и не понял, залил бензин в нее, кнопку подержал что то щелкнуло и дым с подкапота повалил
Ну её. Под свечи головку менять жаба душит...
Что? Куда? В свечу накала???
Я знаю что нельзя, но если очень надо то можно
Там в ней с нивья какая то муть залита, добавил грамм 50 наверно. Вообще надо хорошую зимнюю солярку или керосин.
Купи быстрый старт-это эфирная пшикалка, лишь бы стартер крутил- заведется. Сам иногда пользуюсь когда быстрее надо, пшикаю прмо в коллектор всасывающий в штуцер, что на компрессор идет, 1сек пшик и на стартер, стоит 300р и хватает на 2-3 года.если в воздухан пшикать, то больше надо 2-3 сек.
Эт я знаю, пользуюсь, ток он прогорит и все, все равно глохнет. Вот если прогреть поддон и впускной то с пол оборота. Он и осенью раза с 3го заводится кода ночью градусов 5-7 тепла. Пушкой приловчился, на пол часа, и коробке даже чуть достается, если час погреть то совсем хорошо.
У нас в магазине продают комплект для врезки в водяную рубашку от 220. Кто ставил говорят за 30мин догоняет до 60 температуру ( если в боксе стоит)
на следующий год наверно поставлю, ток мыж зажрались
, поэтому будит бинар на солярке 
220 не хочу, греть он конечно греет, но зимой я трактором пару раз пользуюсь. А весной когда по мерзлоталой удобрение кидаю приходится в поле ждать пока машина загрузится приедет, а это час полтора, печка мотор студит минут за 20 даже если радиатор наглухо закрыт, да и дремать под его тарахтение не особо приятно. А тут будет греть мотор и кабинку.
У меня на двух стоят уже эти тены. 2кВт прогревают на улице при -10 до 40 градусов, но уходит минут 40-45. Капот утеплен. Масло в поддоне не прогревается. Чтоб веселей крутнуло - отключаю привод НШ. Стартер редукторный - заводится нормально. И еще у меня вместо центрифуги - фильтр с теплообменником, а он запараллелен с радиатором, вот теплый тосол его тоже чуток прогревает. Свечи накала нет.
Фото и видео отчет сделаешь не забудь..
Ну так само собой
https://www.drive2.ru/o/b/482945915045281875