МТЗ 952.2
Прогорела прокладка блока и лопнула гильза первого цилиндра, заклинил термостат. Все разом, даже не знаю в какой последовательности. Трактор еще 500 часов не пробежал... Сборка минская, а что толку...
МТЗ 952.2
Прогорела прокладка блока и лопнула гильза первого цилиндра, заклинил термостат. Все разом, даже не знаю в какой последовательности. Трактор еще 500 часов не пробежал... Сборка минская, а что толку...
И у меня на МТЗ 892 (Елабуга) на 260 м/ч на четвёртом цилиндре гильза лопнула
минская
блин, а я думал обновить трактор, у меня 1993 года
а у Вас на новых уже такие серьезные косяки
892 13месяцев 630м.часов..выколся зуб в мосту на ведомой шестерне причины так и не нашли..завтра будем собирать, шестерню выдернули с какого-то древнего моста, ну на хрен это новое литье...
в пахоте трактор не был!!
МТЗ 952.2
Прогорела прокладка блока и лопнула гильза первого цилиндра, заклинил термостат. Все разом, даже не знаю в какой последовательности. Трактор еще 500 часов не пробежал... Сборка минская, а что толку...
На каких работах был трактор? Такие косяки на пустом месте не возникают. На тракторе сам работал или мехвод? На своем заметил что радиатор быстро забивается, если забивается на 1\3 то начинает греться. Головку протягивали динамометром? У меня пока 420 часов наработка, в этом году сеял и брызгал, 50 км от Скопина, условия и почвенные и климатические одинаковые.
Приветствую ребята! Вот и первый глюк у моего МТЗ 892. Отработал 160 моточасов и не понятно по какой причине а пахоте резко упало давление и загорелась лампочка и начала пищать. Заглушил, все проверил посмотрел, масло есть, потёков нет все в норме. Завёл и всё нормально, через время обратно. Вчера трогался под горочку с культиватором и передние колёса оторвались от земли, получился небольшой удар и обратно упало давление. Проводку так как мог проверил, вроде все норм. Подскажите что может быть? Это датчик или же сам прибор? Я так понимаю контрольная лампочка и датчик давления это разные устрайства, не может же быть, что оба накрылись?
Приветствую ребята! Вот и первый глюк у моего МТЗ 892. Отработал 160 моточасов и не понятно по какой причине а пахоте резко упало давление и загорелась лампочка и начала пищать. Заглушил, все проверил посмотрел, масло есть, потёков нет все в норме. Завёл и всё нормально, через время обратно. Вчера трогался под горочку с культиватором и передние колёса оторвались от земли, получился небольшой удар и обратно упало давление. Проводку так как мог проверил, вроде все норм. Подскажите что может быть? Это датчик или же сам прибор? Я так понимаю контрольная лампочка и датчик давления это разные устрайства, не может же быть, что оба накрылись?
Ну я догадуюсь если датчик электрический и он глючит , то и стрелка соответственно упадёт. Если после кочки, возможно контакты. А контрольная лампа берёт информацию у датчика.
А чья сборка трактора, что там поговаривают стоит переплачивать за беларусскую или можно брать украинскую. А то я тоже присматриваюсь
А чья сборка трактора, что там поговаривают стоит переплачивать за беларусскую или можно брать украинскую. А то я тоже присматриваюсь scratch_one-s_head
Сборка Украинская. Мне кажется разницы нет, так как у нас идёт крупно узловая сборка.
А чья сборка трактора, что там поговаривают стоит переплачивать за беларусскую или можно брать украинскую. А то я тоже присматриваюсь scratch_one-s_head
Сборка Украинская. Мне кажется разницы нет, так как у нас идёт крупно узловая сборка.
А резина задняя широкая стоит? И сколько стоил когда брали?
Подскажите что может быть? Это датчик или же сам прибор? Я так понимаю контрольная лампочка и датчик давления это разные устрайства, не может же быть, что оба накрылись?
Контрольная лампочка и датчик давления разные приборы,работают независимо.Установлены только рядом в одной маслянной магистрали.
Ищите причину в маслозаборнике,возможно трещина в трубке где пайка или не прикручена к блоку(прокладку выдавило).Проверьте уровень масла(резкое торможение или подъём с культиватором)-тоже может загореться лампочка.
всем привет сделайте фото таблички что на правом стекле где скоростя расписаны сколько какая идет и какой разбег
стоит выбор между 892 и 952 какой брать не решусь пугает коробка с синхронами из за малого диапазона скоростей
892 отказал дворник(мотор жужит постоянно, пришлось придохранитель вынимать- а дворник стоит)----что случилось?
мужики подскажите сколько стоит сейчас мтз 82 ?
у нас 82.1 стоит 700тыс сейчас, а еще летом стоил 670тыс...
это какой сборки ?
МТЗ 952.2
Сборка минская, а что толку...
Прогорела прокладка блока и лопнула гильза первого цилиндра, заклинил термостат. Все разом, даже не знаю в какой последовательности. Трактор еще 500 часов не пробежал...
16 вперед, 8 назад. Разве мало? На транспорте очень удобно с синхронизированной коробкой.
И у меня на МТЗ 892 (Елабуга) на 260 м/ч на четвёртом цилиндре гильза лопнула
минская
блин, а я думал обновить трактор, у меня 1993 года
а у Вас на новых уже такие серьезные косяки
Есть еще косяки, менее серьезные, но тем не менее тоже не приятные...
892 13месяцев 630м.часов..выколся зуб в мосту на ведомой шестерне
причины так и не нашли..завтра будем собирать, шестерню выдернули с какого-то древнего моста, ну на хрен это новое литье...
в пахоте трактор не был!!
В 952 - 14 вперед, 4 назад. Не путайте с 1025 и 1221.
У нас мтз892.2 столько стоит
значит у Вас хороший дилер, сильно не накидывает
На каких работах был трактор? Такие косяки на пустом месте не возникают. На тракторе сам работал или мехвод? На своем заметил что радиатор быстро забивается, если забивается на 1\3 то начинает греться. Головку протягивали динамометром? У меня пока 420 часов наработка, в этом году сеял и брызгал, 50 км от Скопина, условия и почвенные и климатические одинаковые.
Головку не протягивали. В подкапотное пространство решили не лезть. А так трактор по кругу протянули. Работы - боронование, сев, транспорт.
термостат-перегрев у меня 1500ч полет нормальный пашу 4 корпусным 80-90га
А какие почвы? И какая марка плуга?
Может было, подскажите 892.2 в междурядие можно загнать?
4/30 польский на аватаре он
нет, прям впритир, --сам пробовал
А передние колеса не переставлял? Там можно диски внутрь обода поставить, примерно по 5 см с каждой стороны минус выйдет. Тогда нормально влезет?
Приветствую ребята! Вот и первый глюк у моего МТЗ 892. Отработал 160 моточасов и не понятно по какой причине а пахоте резко упало давление и загорелась лампочка и начала пищать. Заглушил, все проверил посмотрел, масло есть, потёков нет все в норме. Завёл и всё нормально, через время обратно. Вчера трогался под горочку с культиватором и передние колёса оторвались от земли, получился небольшой удар и обратно упало давление. Проводку так как мог проверил, вроде все норм. Подскажите что может быть? Это датчик или же сам прибор? Я так понимаю контрольная лампочка и датчик давления это разные устрайства, не может же быть, что оба накрылись?
Ну я догадуюсь если датчик электрический и он глючит , то и стрелка соответственно упадёт. Если после кочки, возможно контакты. А контрольная лампа берёт информацию у датчика.
А чья сборка трактора, что там поговаривают стоит переплачивать за беларусскую или можно брать украинскую. А то я тоже присматриваюсь
Сборка Украинская. Мне кажется разницы нет, так как у нас идёт крупно узловая сборка.
похвастаюсь приобретением: вчера пригнали мне 920-й мтзюк плюс прф-110, сборка минская. хожу вокруг и изучаю...
А резина задняя широкая стоит? И сколько стоил когда брали?
Контрольная лампочка и датчик давления разные приборы,работают независимо.Установлены только рядом в одной маслянной магистрали.
Ищите причину в маслозаборнике,возможно трещина в трубке где пайка или не прикручена к блоку(прокладку выдавило).Проверьте уровень масла(резкое торможение или подъём с культиватором)-тоже может загореться лампочка.
Ну наврядли после этого даление приходило бы в норму.