Вы бы ещё предложили на гусеничные траки маслёнки прикрутить, вот смеху то поглядеть со стороны на процесс смазки.
На всех полугусеничных тягачах Вермахта гусеница собрана на пальцах с игольчатыми подшипничками с уплотнением, так и каждый палец нигрольчиком смазывался.Соответственно и топлива при перекатывании такой гусеницы поменьше требовалось.Стало быть,при необходимости, и пальцы гидроцилиндра навески смазать вполне можно.Так и уплотнение от пыли внедрить.
Здравствуйте форумчане!Нужна ваша помощь.Взяли сеялку Вега8профи под минимальную обработку для МТЗ 892 она тяжеловата а у меня наработка 5000 м/ч пришло время капиталить ДВС Можно ли коленвал установить от Д245 (с противовесами) у меня 245.5 задавленый 1800обор.88л/с как быть с маховиком,тоже менять?
Здравствуйте форумчане!Нужна ваша помощь.Взяли сеялку Вега8профи под минимальную обработку для МТЗ 892 она тяжеловата а у меня наработка 5000 м/ч пришло время капиталить ДВС Можно ли коленвал установить от Д245 (с противовесами) у меня 245.5 задавленый 1800обор.88л/с как быть с маховиком,тоже менять?
Турбину такую же можно. ТНВД, если хотите, можно крутануть до 107 л.с., как на 1021, 1025.
Спасибо semena.kis еще раз,а то мозги кипят от вопросов,теперь легче-бери и делай.кстати а что с тем коленвалом он номинал в допусках(стальной!) может поставить противовесы от 240го и на балансировку ?
может поставить противовесы от 240го и на балансировку ?
Я думаю что покупать новый кол.вал не нужно если старый норм ставь противовесы цепляй на него что на нем висит (шкив передний, маховик, корзину без ведомого диска) и отдавай на балансировку.
может поставить противовесы от 240го и на балансировку ?
Я думаю что покупать новый кол.вал не нужно если старый норм ставь противовесы цепляй на него что на нем висит (шкив передний, маховик, корзину без ведомого диска) и отдавай на балансировку.
По науке вроде бы и так. Только корзина - запчасть. Возможна её замена. Что-то я не слышал чтобы кто-нибудь после замены корзины разбирал движок для перебалансировки. ИМХО - без корзины балансировать...
может поставить противовесы от 240го и на балансировку ?
Я думаю что покупать новый кол.вал не нужно если старый норм ставь противовесы цепляй на него что на нем висит (шкив передний, маховик, корзину без ведомого диска) и отдавай на балансировку.
По науке вроде бы и так. Только корзина - запчасть. Возможна её замена. Что-то я не слышал чтобы кто-нибудь после замены корзины разбирал движок для перебалансировки. ИМХО - без корзины балансировать...
.
Вы конечно правы. Корзина конечно балансируется сама на заводе, но если для себя делать (если к.вал вынут) то лучше совместно. Опыт печальный уже был на ЯМЗ 236 но правда не с корзиной а с маховиком и корзиной которые установили с другого двигателя который работал без выбраций,(маховик тоже запчасть и самостоятельно тоже балансируется) но после замены руль в руках невозможно было держать-совместная балансировка как описано выше спасла от напасти
Вы конечно правы. Корзина конечно балансируется сама на заводе, но если для себя делать (если к.вал вынут) то лучше совместно.
Вы абсолютно правы, когда капиталишь двигатель то не на один год,Я всегда балансирую даже вместе с диском( даже на балансировке говорят что бы привозил вместе с диском).
Миxалыч пишет:
По науке вроде бы и так. Только корзина - запчасть. Возможна её замена. Что-то я не слышал чтобы кто-нибудь после замены корзины разбирал движок для перебалансировки. ИМХО - без корзины балансировать...
.
Михалыч! Если сделать все нормально то двигатель и все остальное ходит не меньше пяти лет.
А маховик то зачем, он мой,никаких вибраций не было.
Вы же ведь противовесы установите-прикручивайте противовесы, прикручивайте маховик, шкив, корзину и на балансировку только на ДИНАМИЧЕСКУЮ БАЛАНСИРОВКУ А НЕ СТАТИЧЕСКУЮ
Я всегда балансирую даже вместе с диском( даже на балансировке говорят что бы привозил вместе с диском).
Балансировка с диском лишена всяческого смысла. Диск после каждого выжима сцепления по иному встаёт.
Александр 0161 пишет:
ы конечно правы. Корзина конечно балансируется сама на заводе, но если для себя делать (если к.вал вынут) то лучше совместно. Опыт печальный уже был на ЯМЗ 236 но правда не с корзиной а с маховиком и корзиной которые установили с другого двигателя который работал без выбраций,(маховик тоже запчасть и самостоятельно тоже балансируется) но после замены руль в руках невозможно было держать-совместная балансировка как описано выше спасла от напасти
Из ваших слов и следует, что в идеале каждая составная часть должна быть отбалансированна в ноль по отдельности. Сложнее это, но смысл есть. Однако при грамотной эксплуатации шкив-колено-маховик пару корзин и пяток дисков переживут всяко.
Александр-82 пишет:
Михалыч! Если сделать все нормально то двигатель и все остальное ходит не меньше пяти лет.
А кто на пять лет ресурса закладывается? В 14-м году продал Беларуса 90-го года выпуска (в моих руках был с примерно с 98-го), в движок которого не лазили и с родной корзиной! Диск менял единожды сам... Итого 24 ему было! Жив курилка и по сей день.
Из ваших слов и следует, что в идеале каждая составная часть должна быть отбалансированна в ноль по отдельности. Сложнее это, но смысл есть
В производстве так и делается (должно), но моторный завод получая детали по отдельности (отбалансированные) из разных цехов-подразделений перед сборкой двигателя балансирует совместно (с корзиной или без не знаю).
Это я говорю из своей практики , многое зависит и от обьема и нагрузки работы на технику. У меня каждый мтз за год нарабатывает 900-1000 м/т. на комбайнах двигателя СМД-22 хватает ровно на 5 сезонов, после этого полная капиталка. Вот сейчас ремонтирую мтз-80, шесть лет на нем ни один болтик не крутили, зато сейчас после разборки все убитое.
Если сделать все нормально то двигатель и все остальное ходит не меньше пяти лет.
Вот и у меня на МТЗ 892 5лет ДВС отходил с нового,эту осень еле дотянули(масло греб не по детски)надо было летом капиталку делать, теперь дороже обойдется. Отложения внутри пригорели еле мы его(двиг) отмыли а масляный радиатор вобще на замену.Самое интересное выработка по гильзам: в 1вом-практически нет, 2ом-заметно,3ем-сильно,4ом-караул я за свою практику впервые такое вижу, хотел бы ваши мнения услышать по поводу этого.Головка в отличном состоянии,с клапанов нагар убрал и шырину фаски уменьшить пришлось.Направляющие на всасывающих отличные а на выхлопных превышает по допуску(мануал 240-243) но всех 4-х одинаково, трогать не стал не найду даные по 245.5 . Еще, где-то в нете находил углы рабочих фасок так с моими не сходится,на моем всасывающий клапан= 30град,выхлоп=45град(на клапанах) а там наоборот.Вот еще интересно, выработка на венце с двух противоположных сторон на180град все остальные зубья отличные.
Вы же ведь противовесы установите-прикручивайте противовесы, прикручивайте маховик, шкив, корзину и на балансировку только на ДИНАМИЧЕСКУЮ БАЛАНСИРОВКУ А НЕ СТАТИЧЕСКУЮ
Фотки убедили!!! вот только осталось найти где,но это уже третий вопрос.
Мужики,кто нибудь центрировал передние диски на 892,2?Снял ПБМ поехал в транспорте с прицепом на 9ой стал козлить,под домкратил прокрутил колесо и оно бьет.
Мужики,кто нибудь центрировал передние диски на 892,2?Снял ПБМ поехал в транспорте с прицепом на 9ой стал козлить,под домкратил прокрутил колесо и оно бьет.[изображение] [изображение]
Вова привет. а отверточка моя ! .Ты попробуй открути у тебя то диск на 6 болтах крепиться и попробуй сместить диск . .Как оно виляет в верх в низ или в право в лево ?
Мужики,кто нибудь центрировал передние диски на 892,2?Снял ПБМ поехал в транспорте с прицепом на 9ой стал козлить,под домкратил прокрутил колесо и оно бьет.
Вы пишете-"зазор 2 см", это радиальное биение самого диска или покрышки?
На всех полугусеничных тягачах Вермахта гусеница собрана на пальцах с игольчатыми подшипничками с уплотнением, так и каждый палец нигрольчиком смазывался.Соответственно и топлива при перекатывании такой гусеницы поменьше требовалось.Стало быть,при необходимости, и пальцы гидроцилиндра навески смазать вполне можно.Так и уплотнение от пыли внедрить.
Накидаю скриншотов и фоток .Шоб було
Да на 82 не пойдет без замены корпуса.
Если проявить смекалку, положение штифта можно "поймать" по боковому зазору в зацеплении. Выборка под промежуточный вал точности не требует.
Здравствуйте форумчане!Нужна ваша помощь.Взяли сеялку Вега8профи под минимальную обработку для МТЗ 892 она тяжеловата а у меня наработка 5000 м/ч пришло время капиталить ДВС Можно ли коленвал установить от Д245 (с противовесами) у меня 245.5 задавленый 1800обор.88л/с как быть с маховиком,тоже менять?
Коленвал можно ставить. Маховик менять не надо.
Спасибо! А под какой двиг. теперь ТНВД настраивать и какую ТКР покупать(моя на списание 6ка стояла) так чтоб неперебор
Турбину такую же можно. ТНВД, если хотите, можно крутануть до 107 л.с., как на 1021, 1025.
Спасибо semena.kis еще раз,а то мозги кипят от вопросов,теперь легче-бери и делай.кстати а что с тем коленвалом он номинал в допусках(стальной!) может поставить противовесы от 240го и на балансировку ?
Я думаю что покупать новый кол.вал не нужно если старый норм ставь противовесы цепляй на него что на нем висит (шкив передний, маховик, корзину без ведомого диска) и отдавай на балансировку.
.
Вы конечно правы. Корзина конечно балансируется сама на заводе, но если для себя делать (если к.вал вынут) то лучше совместно. Опыт печальный уже был на ЯМЗ 236 но правда не с корзиной а с маховиком и корзиной которые установили с другого двигателя который работал без выбраций,(маховик тоже запчасть и самостоятельно тоже балансируется) но после замены руль в руках невозможно было держать-совместная балансировка как описано выше спасла от напасти
Вы абсолютно правы, когда капиталишь двигатель то не на один год,Я всегда балансирую даже вместе с диском( даже на балансировке говорят что бы привозил вместе с диском).
Михалыч! Если сделать все нормально то двигатель и все остальное ходит не меньше пяти лет.
Спасибо за советы.А маховик то зачем, он мой,никаких вибраций не было.
Вы же ведь противовесы установите-прикручивайте противовесы, прикручивайте маховик, шкив, корзину и на балансировку только на ДИНАМИЧЕСКУЮ БАЛАНСИРОВКУ А НЕ СТАТИЧЕСКУЮ
Балансировка с диском лишена всяческого смысла. Диск после каждого выжима сцепления по иному встаёт.
Из ваших слов и следует, что в идеале каждая составная часть должна быть отбалансированна в ноль по отдельности. Сложнее это, но смысл есть. Однако при грамотной эксплуатации шкив-колено-маховик пару корзин и пяток дисков переживут всяко.
А кто на пять лет ресурса закладывается? В 14-м году продал Беларуса 90-го года выпуска (в моих руках был с примерно с 98-го), в движок которого не лазили и с родной корзиной! Диск менял единожды сам... Итого 24 ему было! Жив курилка и по сей день.
В производстве так и делается (должно), но моторный завод получая детали по отдельности (отбалансированные) из разных цехов-подразделений перед сборкой двигателя балансирует совместно (с корзиной или без не знаю).
Это я говорю из своей практики , многое зависит и от обьема и нагрузки работы на технику. У меня каждый мтз за год нарабатывает 900-1000 м/т. на комбайнах двигателя СМД-22 хватает ровно на 5 сезонов, после этого полная капиталка. Вот сейчас ремонтирую мтз-80, шесть лет на нем ни один болтик не крутили, зато сейчас после разборки все убитое.
Вот и у меня на МТЗ 892 5лет ДВС отходил с нового,эту осень еле дотянули(масло греб не по детски)надо было летом капиталку делать, теперь дороже обойдется. Отложения внутри пригорели еле мы его(двиг) отмыли а масляный радиатор вобще на замену.Самое интересное выработка по гильзам: в 1вом-практически нет, 2ом-заметно,3ем-сильно,4ом-караул я за свою практику впервые такое вижу, хотел бы ваши мнения услышать по поводу этого.Головка в отличном состоянии,с клапанов нагар убрал и шырину фаски уменьшить пришлось.Направляющие на всасывающих отличные а на выхлопных превышает по допуску(мануал 240-243) но всех 4-х одинаково, трогать не стал не найду даные по 245.5 . Еще, где-то в нете находил углы рабочих фасок так с моими не сходится,на моем всасывающий клапан= 30град,выхлоп=45град(на клапанах) а там наоборот.Вот еще интересно, выработка на венце с двух противоположных сторон на180град все остальные зубья отличные.
Фотки убедили!!! вот только осталось найти где,но это уже третий вопрос.
ну , в Харькове,думаю, должна быть контора по любому.
это же вы возили на балансировку ? как результат? отписывались, нет? не помню
Я на балансировку возил не один коленвал. Разница до балансировки и после очень ощутимая. МТЗ-80 я еще не собрал.
Мужики,кто нибудь центрировал передние диски на 892,2?Снял ПБМ поехал в транспорте с прицепом на 9ой стал козлить,под домкратил прокрутил колесо и оно бьет.
Вова привет. а отверточка моя ! .Ты попробуй открути у тебя то диск на 6 болтах крепиться и попробуй сместить диск . .Как оно виляет в верх в низ или в право в лево ?
Прокрутил, верх в низ бьет а,отвёртки шурин подогнал два комплекта,хороши можно и молотком стучать и ключом крутить
Зазор где отвёртка торчит а,на против нет.
Так сдвинь на болтах и сам от центрируй там ведь есть куда двигать.
Посмотрел... Пробуй двигать. Не получится если - можно попытаться тарелку относительно обода в другое положение проворачивать.
Так я уже так Вове предлагал . сместить относительно 6 болтов .
Завтра буду про бывать,зазор от доски к колесу где то 2 см в верхней точки.
Вы пишете-"зазор 2 см", это радиальное биение самого диска или покрышки?