Комплект сцепления LUK МТЗ (лепестковое)
Производитель: LuK Germany
13 950 руб.
Вот такая штука
сцепление LuK для тракторов МТЗ с двигателем Д-243, Д-245 с однодисковым сцеплением. Сцепление LuK МТЗ-82
Конструктивные особенности
1. В опорном диске отсутствуют регулировочные лапки, поэтому исчезает необходимость на систематическую регулировку узла;
2. Опорный диск сцепления, выполненный из прессованной стали, обеспечивает максимальную прочность при минимальном пространстве, что является довольно экономичным решением;
3. Ведомый диск в сочетании с металлокерамическими накладками выдерживает температуру до 600°С, что обеспечивает постоянный коэффицициент трения, исключая потрескивания, высыпания и разрушения фрикционных накладок, тем самым обеспечивая долгосрочную работоспособность всего узла сцепления;
4. Гасители крутильных колебаний ведомого диска, точно рассчитанные на определенную коробку передач, гарантируют максимальное гашение шумов и вибрации, поэтому муфта работает плавно, без рывков и заеданий;
5. Нажимной диск сцепления, выполненный из литой стали, отличается высокой массой с высокой точностью балансировки, обеспечивает "мягкость" работы двигателя.
3 причины, почему стоит покупать сцепление
1. Ресурс работоспособности в 5-18 раз (в зависимости от выполняемого вида работ) превосходит ресурс обычного сцепления;
2. Предохраняет детали трансмиссии от поломок при динамичных нагрузках за счет использования особых видов стали;
Комплект сцепления LUK МТЗ (лепестковое)
Производитель: LuK Germany
13 950 руб.
Вот такая штука [изображение]
сцепление LuK для тракторов МТЗ с двигателем Д-243, Д-245 с однодисковым сцеплением. Сцепление LuK МТЗ-82
Конструктивные особенности
1. В опорном диске отсутствуют регулировочные лапки, поэтому исчезает необходимость на систематическую регулировку узла;
2. Опорный диск сцепления, выполненный из прессованной стали, обеспечивает максимальную прочность при минимальном пространстве, что является довольно экономичным решением;
3. Ведомый диск в сочетании с металлокерамическими накладками выдерживает температуру до 600°С, что обеспечивает постоянный коэффицициент трения, исключая потрескивания, высыпания и разрушения фрикционных накладок, тем самым обеспечивая долгосрочную работоспособность всего узла сцепления;
4. Гасители крутильных колебаний ведомого диска, точно рассчитанные на определенную коробку передач, гарантируют максимальное гашение шумов и вибрации, поэтому муфта работает плавно, без рывков и заеданий;
5. Нажимной диск сцепления, выполненный из литой стали, отличается высокой массой с высокой точностью балансировки, обеспечивает "мягкость" работы двигателя.
3 причины, почему стоит покупать сцепление
1. Ресурс работоспособности в 5-18 раз (в зависимости от выполняемого вида работ) превосходит ресурс обычного сцепления;
2. Предохраняет детали трансмиссии от поломок при динамичных нагрузках за счет использования особых видов стали;
Вроде уже жевали тему с керамикой. Корзина люковская вещь хорошая, а диск быстро маховик убьет. А там х.з
Вроде уже жевали тему с керамикой. Корзина люковская вещь хорошая, а диск быстро маховик убьет. А там х.з
Мы не про бывали . Это я пристреливаюсь если , что на будущее . Не дай Бог конечно. Пусть родное еще работает.
Да не, корзина люк отличная, сосед ставил корзину, а диск простой, доволен. Керамика больно дорогая. Был опыт керамики на мазе, купил маз, 5 лет отъездил сцепление сдохло. Разобрал, а там стоит керамика х.з с чего, как новая, маховик знатно с корзиной подъеден, а промежуточный диск весь в трещенах и синий от перегрева. Я его не насиловал, как до меня х.з. поменял промежуточный и поставил все обратно на сколько хватит. Чуется мне замена корзины и маховика придет раньше диска. Вообще керамика боится сильных перепадов температур крошится в момент. А те температуры которые она выдерживает не выдерживает корзина с маховиком. Поэтому при насиловании на простом диске повалит дым и сразу видно что хватит, на этом дым не повалит, а полетят куски и уже будет без разницы хватит или нет писец все равно пришел уже
Здорова мужики! Сегодня покупал кое что по мелочи из запчастей и в голову пришла идея( может я не в ту степь но буду химичить). Хочу задействовать блокировку нового образца (заказал,в среду привезут) и гидравлический цилиндр который стоит на хлопушке ( ск-5 нива), только хватит ли давления блокировки что-бы выжать сцепление через цилиндр.
Здорова мужики! Сегодня покупал кое что по мелочи из запчастей и в голову пришла идея( может я не в ту степь но буду химичить). Хочу задействовать блокировку нового образца (заказал,в среду привезут) и гидравлический цилиндр который стоит на хлопушке ( ск-5 нива), только хватит ли давления блокировки что-бы выжать сцепление через цилиндр.
Это вместо педали сцепления педаль блокировки жать? А плавно трогаться как? И обратка, цилиндр на хлопушке односторонний ведь. В обратную пружина будет?
Это вместо педали сцепления педаль блокировки жать? А плавно трогаться как? И обратка, цилиндр на хлопушке односторонний ведь. В обратную пружина будет?
А вот и есть время для размышления. Сегодня у меня полностью накрылся мтз-80(под куном), буду ставить на капиталку, думаю заодно и сцепление переделать.
Алексей62 пишет:
И обратка, цилиндр на хлопушке односторонний ведь.
Андрей почему не по душе . отлично все сделал . со временем еще переделаешь .
сегодня все доделал, все работает отлично, доделал систему спуска воздуха , теперь стравливает через клапан и регулируется плавность отпускания сцепления, с кабины регулирую краником , короче
сегодня все доделал, все работает отлично, доделал систему спуска воздуха , теперь стравливает через клапан и регулируется плавность отпускания сцепления, с кабины регулирую краником , короче
Теперь простой водитель мтз-952 на твоем тракторе и не поедет! Все замудрённо!
поедет любой , так как все работает по заводскому, но можно и не по заводскому .Леш да все очень просто, я вот ездил по разбрасыватель , сам был в шоке как удобно и просто, это с экрана монитора все замудренно, а на самом деле
я подумал был гидравлический шприц под солидол похож тоже люминевый . Вот нашел на просторах инета
С пнвматикой можно использовать любые подручные вещи, насос , амортизатор, шприц, все подойдет где есть целиндр и поршень, только чем больше силовая нагрузка на привод, те больше должен быть диаметр цилиндра
что то найти не могу цену глянуть у нас
в России вот нашел
LuK
Комплект сцепления LUK МТЗ (лепестковое)
Производитель: LuK Germany
13 950 руб.
Вот такая штука
сцепление LuK для тракторов МТЗ с двигателем Д-243, Д-245 с однодисковым сцеплением. Сцепление LuK МТЗ-82
Конструктивные особенности
1. В опорном диске отсутствуют регулировочные лапки, поэтому исчезает необходимость на систематическую регулировку узла;
2. Опорный диск сцепления, выполненный из прессованной стали, обеспечивает максимальную прочность при минимальном пространстве, что является довольно экономичным решением;
3. Ведомый диск в сочетании с металлокерамическими накладками выдерживает температуру до 600°С, что обеспечивает постоянный коэффицициент трения, исключая потрескивания, высыпания и разрушения фрикционных накладок, тем самым обеспечивая долгосрочную работоспособность всего узла сцепления;
4. Гасители крутильных колебаний ведомого диска, точно рассчитанные на определенную коробку передач, гарантируют максимальное гашение шумов и вибрации, поэтому муфта работает плавно, без рывков и заеданий;
5. Нажимной диск сцепления, выполненный из литой стали, отличается высокой массой с высокой точностью балансировки, обеспечивает "мягкость" работы двигателя.
3 причины, почему стоит покупать сцепление
1. Ресурс работоспособности в 5-18 раз (в зависимости от выполняемого вида работ) превосходит ресурс обычного сцепления;
2. Предохраняет детали трансмиссии от поломок при динамичных нагрузках за счет использования особых видов стали;
а у нас что то не вижу
Чет дороговато!
А обычное сколько стоит?
http://www.avtoall.ru/disk_scepleniya_mtz_80_82_vedomyiy__spec_metallo_k...
http://www.avtoall.ru/korzina_scepleniya_mtz_1005_1025__6_prujin_9_zakle...
и того 16 390
и по дешевле 5300 корзина http://www.autoopt.ru/catalog/092567-korzina_sceplenija_mtz_80_do_94g__b...
и ты хочешь сказать что люк дешевле? сомневаюсь
Да там корзина на мтз усиленная 10 тыс выше которая ссылка
Вроде уже жевали тему с керамикой. Корзина люковская вещь хорошая, а диск быстро маховик убьет. А там х.з
Да не, корзина люк отличная, сосед ставил корзину, а диск простой, доволен. Керамика больно дорогая. Был опыт керамики на мазе, купил маз, 5 лет отъездил сцепление сдохло. Разобрал, а там стоит керамика х.з с чего, как новая, маховик знатно с корзиной подъеден, а промежуточный диск весь в трещенах и синий от перегрева. Я его не насиловал, как до меня х.з. поменял промежуточный и поставил все обратно на сколько хватит. Чуется мне замена корзины и маховика придет раньше диска. Вообще керамика боится сильных перепадов температур крошится в момент. А те температуры которые она выдерживает не выдерживает корзина с маховиком. Поэтому при насиловании на простом диске повалит дым и сразу видно что хватит, на этом дым не повалит, а полетят куски и уже будет без разницы хватит или нет писец все равно пришел уже
Здорова мужики! Сегодня покупал кое что по мелочи из запчастей и в голову пришла идея( может я не в ту степь но буду химичить). Хочу задействовать блокировку нового образца (заказал,в среду привезут) и гидравлический цилиндр который стоит на хлопушке ( ск-5 нива), только хватит ли давления блокировки что-бы выжать сцепление через цилиндр.
Саша привет.! там давление на блокировке слабое . если мне память не изменяет. уже читал в темах .
Это вместо педали сцепления педаль блокировки жать? А плавно трогаться как? И обратка, цилиндр на хлопушке односторонний ведь. В обратную пружина будет?
А вот и есть время для размышления. Сегодня у меня полностью накрылся мтз-80(под куном), буду ставить на капиталку, думаю заодно и сцепление переделать.
Так блокировка тоже в одну сторону работает.
Так и сервопривод на ЮМЗе работает в одну сторону , а на зад возвращают две пружины, застра сфоткаю
Андрюха привет! Мне хотелось бы как можно меньше ход педали сделать, а то за весь день ногой так надергаешься что вечером уже ничего не хочется.
Привет Саша, я думаю что с юмза должно все подойти, завтра сфоткаю и покумекаем как сделать
Вариант как на старом мазе не рассматриваете? Там пневмо, 1 шланг всего и прямая тяга, минимум колхоза но воздух нужен.
та че не рассматриваем? я себе уже сделал пневмо, но ребятам мой вариант не по душе
Андрей почему не по душе . отлично все сделал . со временем еще переделаешь .
сегодня все доделал, все работает отлично, доделал систему спуска воздуха , теперь стравливает через клапан и регулируется плавность отпускания сцепления, с кабины регулирую краником , короче
Теперь простой водитель мтз-952 на твоем тракторе и не поедет!
Все замудрённо!
А у тебя с чего там стоит цилиндрик ?
поедет любой , так как все работает по заводскому, но можно и не по заводскому .Леш да все очень просто, я вот ездил по разбрасыватель , сам был в шоке как удобно и просто, это с экрана монитора все замудренно, а на самом деле
если ты за сцепление? то с ножного автомобильного насоса
немног "обработал напильником" и вуаля, педалька сама нажимается 
я подумал был гидравлический шприц под солидол похож тоже люминевый . Вот нашел на просторах инета
С пнвматикой можно использовать любые подручные вещи, насос , амортизатор, шприц, все подойдет где есть целиндр и поршень, только чем больше силовая нагрузка на привод, те больше должен быть диаметр цилиндра
И не все . нужно теперь защиту делать, а то будет селитра за держиватся и гнить