У меня вот стоит блок с валом и всеми примочками от 240-го,а поршня,головка и топливная система от 50-ки.Вот не решаюсь перейти и все. Кто-нибудь сможет меня убедить в обратном?
У меня вот стоит блок с валом и всеми примочками от 240-го,а поршня,головка и топливная система от 50-ки.Вот не решаюсь перейти и все. Кто-нибудь сможет меня убедить в обратном?
есе поршни есть в запаси с гильзами 50 ки и даже убеждать в обратном не надо он мягче работает
Подскажите в каком месте на МТЗ-50 установлено сопротивление для свечей накала?
Вообщето подобное ставилось не сколько как сопротивление,а запаралеливалось со свечами накала для визуального контроля степени накала.Хотя вкомплекте скажем со свечой накала автономных печек шло последовательно.
Я в конце 90-х стандартных свечей мтз 50 не мог тогда найти,и поставил тогда фольксвагеновские пальчиковые "длинные",так они до сих пор и работают.
Подскажите в каком месте на МТЗ-50 установлено сопротивление для свечей накала?
Вообщето подобное ставилось не сколько как сопротивление,а запаралеливалось со свечами накала для визуального контроля степени накала.Хотя вкомплекте скажем со свечой накала автономных печек шло последовательно.
Я в конце 90-х стандартных свечей мтз 50 не мог тогда найти,и поставил тогда фольксвагеновские пальчиковые "длинные",так они до сих пор и работают.
для визуального контроля устанавливается индикатор свечи
Знаете ли вы в каком месте прикручено сопротивление на мтз-50?
По тракторам полный ноль. Но мозги и руки есть. Во всем почти разобрался, только в коробке не могу или в мосту. В чем разница трансмиссии мтз 50 и мтз 80? Какие и где разные шестерни? И какие меняются?(попарно) я так понимаю. И возможно ли из трансмиссии мтз 50 сделать мтз 80?
И еще двс пока не буду переделовать. Заводится хорошо, давление есть, не дымит. Но не нравится расход, пол часа потарахтел 1,5 литра съел. В чем причина такого расхода может быть? Или это нормально?
По тракторам полный ноль. Но мозги и руки есть. Во всем почти разобрался, только в коробке не могу или в мосту. В чем разница трансмиссии мтз 50 и мтз 80? Какие и где разные шестерни? И какие меняются?(попарно) я так понимаю. И возможно ли из трансмиссии мтз 50 сделать мтз 80?
двойная шестерня на нижнем валу-50-на втулке бронзовой и меньшая шестерня привода вала 1 передачи и з.х. имеет 23 зуба.80-на игольчатом-у шестерни 26 зубьев.соответственно шестерни ответные тоже разные.в остальном вроде одинаковы-но нет перед кпп редуктора и соответственно другое соединение силового и первичного валов.нет двух болтов крепления кпп к мосту под крышкой рычага кпп.в среднике нет редуктора вом 540-1000.
редуктор удваивающий количество передач-"половинки" основных-50-9вперёд и 2з.х.а у 80-18вперёд и 4з.х.комуто он ненужен кто то его использует на всю катушку.
А. Понял. Это как на камазе делитель. Так по мне вроде подходит и то что есть. Сейчас занят ремонтом гура. Притащил уже по холоду, морозы были. В оттепель завел, гур и навес ка не работают. Думал беда. Загнал в гараж, на века оттаяла и заработала. А гур нет. Посмотрел, а там льда больше чем на севере. Щас оттаиваю, все слива ю. Про мою, залью хорошее посмотрим что будет.
редуктор удваивающий количество передач-"половинки" основных-50-9вперёд и 2з.х.а у 80-18вперёд и 4з.х.комуто он ненужен кто то его использует на всю катушку.
У нас есть такой же древний зверь(64г.в),все у него работает и 9 передач вполне хватает .
редуктор удваивающий количество передач-"половинки" основных-50-9вперёд и 2з.х.а у 80-18вперёд и 4з.х.комуто он ненужен кто то его использует на всю катушку.
У нас есть такой же древний зверь(64г.в),все у него работает и 9 передач вполне хватает .
Во и меня того же года думал старый. Проехал а трансмиссии вообще не слышно. До этого 1,5 года на т40 про ездил, так он выл. А этот тишина. Может это первоначальное мнение. Эта 50 в школе в виде учебного пособия стоял, в классе на ко лодках. Заводили на уроках, глушак на улицу выведен был.
редуктор удваивающий количество передач-"половинки" основных-50-9вперёд и 2з.х.а у 80-18вперёд и 4з.х.комуто он ненужен кто то его использует на всю катушку.
У нас есть такой же древний зверь(64г.в),все у него работает и 9 передач вполне хватает .
Во и меня того же года думал старый. Проехал а трансмиссии вообще не слышно. До этого 1,5 года на т40 про ездил, так он выл. А этот тишина. Может это первоначальное мнение. Эта 50 в школе в виде учебного пособия стоял, в классе на ко лодках. Заводили на уроках, глушак на улицу выведен был.
Если он был как учебное пособие, то его нужно просто привети в порядок и без надобности не разбирать (есть золотое правило механики-если не шумит,не гремит-промыть,заменить везде смазку,покрасить и нехай работает.
редуктор удваивающий количество передач-"половинки" основных-50-9вперёд и 2з.х.а у 80-18вперёд и 4з.х.комуто он ненужен кто то его использует на всю катушку.
У нас есть такой же древний зверь(64г.в),все у него работает и 9 передач вполне хватает .
Во и меня того же года думал старый. Проехал а трансмиссии вообще не слышно. До этого 1,5 года на т40 про ездил, так он выл. А этот тишина. Может это первоначальное мнение. Эта 50 в школе в виде учебного пособия стоял, в классе на ко лодках. Заводили на уроках, глушак на улицу выведен был.
Если он был как учебное пособие, то его нужно просто привети в порядок и без надобности не разбирать (есть золотое правило механики-если не шумит,не гремит-промыть,заменить везде смазку,покрасить и нехай работает.
Так я в данный момент этим и занимаюсь. Все масла меняю, последнее время стоял на улице. Может дожди сделали свое дело, вода в гуре, и в гидравлике.оттаю, про мою, залью новое,посмотрю как работает.
anatoliy.54.ekb][quote=хорь][quote=anatoliy.54.ekb][quote=FinФИН]редуктор удваивающий количество передач-"половинки" основных-50-9вперёд и 2з.х.а у 80-18вперёд и 4з.х.ком[quote=anatoliy.54.ekb пишет:
хорь пишет:
Сколько моточасов у него на счетчике?
ра нет у него счетчика. Даже места нет под него. Панель круглая.
азбирать (есть золотое правило механики-если не шумит,не гремит-промыть,заменить везде смазку,покрасить и нехай работает.
anatoliy.54.ekb пишет:
хорь пишет:
anatoliy.54.ekb пишет:
FinФИН пишет:
редуктор удваивающий количество передач-"половинки" основных-50-9вперёд и 2з.х.а у 80-18вперёд и 4з.х.комуто он ненужен кто то его использует на всю катушку.
У нас есть такой же древний зверь(64г.в),все у него работает и 9 передач вполне хватает .
Во и меня того же года думал старый. Проехал а трансмиссии вообще не слышно. До этого 1,5 года на т40 про ездил, так он выл. А этот тишина. Может это первоначальное мнение. Эта 50 в школе в виде учебного пособия стоял, в классе на ко лодках. Заводили на уроках, глушак на улицу выведен был.
Если он был как учебное пособие, то его нужно просто привети в порядок и без надобности не разбирать (есть золотое правило механики-если не шумит,не гремит-промыть,заменить везде смазку,покрасить и нехай работает.
anatoliy.54.ekb][quote=хорь пишет:
anatoliy.54.ekb пишет:
FinФИН пишет:
редуктор удваивающий количество передач-"половинки" основных-50-9вперёд и 2з.х.а у 80-18вперёд и 4з.х.комуто он ненужен кто то его использует на всю катушку.[/ quote]
У нас есть такой же древний зверь(64г.в),все у не :: го работает и 9 передач вполне хватает .
Во и меня того же года думал старый. Проехал а трансмиссии вообще не слышно. До этого 1,5 года на т40 про ездил, так он выл. А этот тишина. Может это первоначальное мнение. Эта 50 в школе в виде учебного пособия стоял, в классе на ко лодках. Заводили на уроках, глушак на улицу выведен был.
Если он был как учебное пособие, то его нужно просто привети в порядок и без надобности не разбирать (есть золотое правило механики-если не шумит,не гремит-промыть,заменить везде смазку,покрасить и нехай работает.
Это все понятно. Но мне интересно, неужели за столько лет нет износа. Трансмиссия, как в иномарки. Без шумов, гулов, ск реже тов. Подозрительно
здравствуйте я вот тож себе как то брал мтз80л 1980г.в на вид без слез не поглядетьно когда вскрыл коробку и мост удивился ни какой выработки коробка и мост работали без шума только движок не родной стоял 1990г д 243 и до сих пор работает только на другого хозяина так как я его продал после 3лет эксплуатации до меня работал он на картофане со всеми агрегатами вот это качество сборки раньше было не то что сейчас
У меня вот стоит блок с валом и всеми примочками от 240-го,а поршня,головка и топливная система от 50-ки.Вот не решаюсь перейти и все.
Кто-нибудь сможет меня убедить в обратном?
есе поршни есть в запаси с гильзами 50 ки и даже убеждать в обратном не надо он мягче работает
Тогда вопрос на засыпку:может кто сталкивался с ентой фирмочкой,как у них с качеством? http://agrodrive.net/p6870721-porshen-mtz-mtz.html
насчет качества я сказать не могу но поршни хорошие 2 маслосъемных кольца
питались поставить на мтз 80 (малая кабина) он совсем не подходит.
все говорят что очень плохая поршневая группа изготовителя *Кострома*
на мтз 80 уже малая кабина может на 50 там надо навеску от 50 потому что на 50 на некоторых он мала смещен цилиндр навестки
извиняюсь на мтз 80 уже малая кабина может на 50 там надо навеску от 80 потому что на 50 на некоторых он мала смещен цилиндр навестки[/quote]
забыл надо еще цилиндр ставить круглый в четверг или пятницу с фоткаю и вставлю
Подскажите в каком месте на МТЗ-50 установлено сопротивление для свечей накала?
Вообщето подобное ставилось не сколько как сопротивление,а запаралеливалось со свечами накала для визуального контроля степени накала.Хотя вкомплекте скажем со свечой накала автономных печек шло последовательно.
Я в конце 90-х стандартных свечей мтз 50 не мог тогда найти,и поставил тогда фольксвагеновские пальчиковые "длинные",так они до сих пор и работают.
для визуального контроля устанавливается индикатор свечи
Знаете ли вы в каком месте прикручено сопротивление на мтз-50?
спасибо!
Доброго времени суток. Вот приобрел такого зверя
По тракторам полный ноль. Но мозги и руки есть. Во всем почти разобрался, только в коробке не могу или в мосту. В чем разница трансмиссии мтз 50 и мтз 80? Какие и где разные шестерни? И какие меняются?(попарно) я так понимаю. И возможно ли из трансмиссии мтз 50 сделать мтз 80?
И еще двс пока не буду переделовать. Заводится хорошо, давление есть, не дымит. Но не нравится расход, пол часа потарахтел 1,5 литра съел. В чем причина такого расхода может быть? Или это нормально?
двойная шестерня на нижнем валу-50-на втулке бронзовой и меньшая шестерня привода вала 1 передачи и з.х. имеет 23 зуба.80-на игольчатом-у шестерни 26 зубьев.соответственно шестерни ответные тоже разные.в остальном вроде одинаковы-но нет перед кпп редуктора и соответственно другое соединение силового и первичного валов.нет двух болтов крепления кпп к мосту под крышкой рычага кпп.в среднике нет редуктора вом 540-1000.
Извеняюсь. Про вом, блокировку в курсе. [quote=FinФИН]
но нет перед кпп редуктора
Что за редуктор?
редуктор удваивающий количество передач-"половинки" основных-50-9вперёд и 2з.х.а у 80-18вперёд и 4з.х.комуто он ненужен кто то его использует на всю катушку.
У меня коробка от полтийника и удвоитель есть.
А. Понял. Это как на камазе делитель. Так по мне вроде подходит и то что есть. Сейчас занят ремонтом гура. Притащил уже по холоду, морозы были. В оттепель завел, гур и навес ка не работают. Думал беда. Загнал в гараж, на века оттаяла и заработала. А гур нет. Посмотрел, а там льда больше чем на севере. Щас оттаиваю, все слива ю. Про мою, залью хорошее посмотрим что будет.
У нас есть такой же древний зверь(64г.в),все у него работает и 9 передач вполне хватает .
Во и меня того же года
думал старый. Проехал а трансмиссии вообще не слышно. До этого 1,5 года на т40 про ездил, так он выл. А этот тишина. Может это первоначальное мнение. Эта 50 в школе в виде учебного пособия стоял, в классе на ко лодках. Заводили на уроках, глушак на улицу выведен был.
Это как так? Как на 80?
Если он был как учебное пособие, то его нужно просто привети в порядок и без надобности не разбирать (есть золотое правило механики-если не шумит,не гремит-промыть,заменить везде смазку,покрасить и нехай работает.
Так я в данный момент этим и занимаюсь. Все масла меняю, последнее время стоял на улице. Может дожди сделали свое дело, вода в гуре, и в гидравлике.оттаю, про мою, залью новое,посмотрю как работает.
[quote=хорь]
Сколько моточасов у него на счетчике?
Это все понятно. Но мне интересно, неужели за столько лет нет износа. Трансмиссия, как в иномарки. Без шумов, гулов, ск реже тов. Подозрительно
здравствуйте я вот тож себе как то брал мтз80л 1980г.в на вид без слез не поглядетьно когда вскрыл коробку и мост удивился ни какой выработки коробка и мост работали без шума только движок не родной стоял 1990г д 243 и до сих пор работает только на другого хозяина так как я его продал после 3лет эксплуатации до меня работал он на картофане со всеми агрегатами вот это качество сборки раньше было
не то что сейчас 