До последнего думал шо прокладка.снял.хотя ни одного прогорелого места.ставлю новый с фтор.кольцами.запуск ии... опять25.после обнаружил трещину во втором гильзе.поэтому осмотрите заодно и гильзы
Откручивая поддачу топлива по цилиндрам-можно боле менее точно выяснить из какого цилиндра идут газы.при отключении подачи на проблемный цилиндр-выброс газов уменьшится.
Откручивая поддачу топлива по цилиндрам-можно боле менее точно выяснить из какого цилиндра идут газы.при отключении подачи на проблемный цилиндр-выброс газов уменьшится.
Да,поддерживаю.......а если не поможет определить,можно поочередно вынимать форсунки....
Это конечно займет некоторое время...
Но оно может этого стоить.
А если всё-таки прокладка? Сначала с головкой разобраться?
Какой вообще порядок действий должен быть?
Может и прокладка....
Снимешь,посмотришь....а она нормальная,без подозрительных мест...и?
А если будешь знать какой цилиндр пускает газы -уже лучше....и прокладку лучше осмотришь и гильзу...и может головку....
может через проставки(стаканы) форсунок тоже "пропускать"
через форсунки или свечи сжатым воздухом поочередно дуть в цилиндры (проворачивать только коленвал, чтоб клапана были закрыты) - и смотреть в каком цилиндре начнет воздух выбивать в охлаждение.
К примеру в пахоте 5 повышенная чуть в гору и не хватает, хлоп пониженную проскочил и опять повышенная- очень удобно! Честь и хвала тому конструктору, который внедрил в промежутку этот редуктор!!!
Ето вы на ходу под горку с плугом переключаете повышенная-пониженная? или все же после остановки ?
Не останавливаюсь не в гору, ни с горы- все на ходу. С горы вообще практически не сбавляет ход, а в гору как выше было сказано, практически останавливается, но ход набирает заметно лучше чем если переключить после полной остановки! Повышенную-пониженную успеваю перекинуть, а вот передачи например с 4й на 5ю или с 3й на четвертую до полной остановки не успеваю переключить, поэтому выжал сцепление-трактор остановился, переключил и поехал дальше. Это я про пахоту! Пашу огороды, практически везде земля мягкая, не прикатанная, поэтому пашется легко! На прикатанных огородах не экспериментирую, на какой пашет, на такой весь гон и хожу. Бывает и на 3 и на 3 пониженной- все зависит от степени укатанности.
Подскажите простую и надёжную схему подключения свечей накала напрямую от АКБ. На тракторе сейчас нет электричества вообще. Восстанавливать хочу начать с подключения свечей.
Подскажите простую и надёжную схему подключения свечей накала напрямую от АКБ. На тракторе сейчас нет электричества вообще. Восстанавливать хочу начать с подключения свечей.
Свечи старого образца мтз-50 вроде на 4в , у себя подключал их последовательно. Накал на всех был хороший, заводился с пол оборота , но лучше сразу выточить ввертыш под иномарочные свечи . Стоят китайские по 200р , на т-25 уже 4000 часов прошли и как новые . Вот на рисовал как подключал , там нет массы на корпус . Под тесктолитовой втулкой пускал провод последовательно.
Китайские при хорошей нагрузке, на пахоте, вмиг коробятся, что потом еще и седла менять приходится. Лучше оригинал брать.
Я не знаю, что у вас за Китай, у нас нормальный! Стоят сейчас в районе 100гривен за штуку это 3,5 доллара( раньше по 50 были) трактор работает один на 50га ещё не один клапан не покоробило.
Под тесктолитовой втулкой пускал провод последовательно.
А где там втулка?? И как провода на свечах закреплять? А дальше реле какое-то должно быть?
На фото видна втулки текстолитовые, может у вас они потерялись , реле стояло обычное ,в металлическом корпусе ссср . Но желательно ставить мощнее, провода пускал последовательно. Первый цилиндр нижний контакт на массу . Верхний который с резьбой на нижний контакт свечи второго цилиндра и так последовательно все 4 свечи. На четвёртом контакт с резьбой подовал + 12в .
Вот тут пост 249 сохранилось моё фото . Там свеча 4 цилиндра обламалась , но принцип как идет провод думаю видно . Пока не нашёл новую, подовал ток прямо проводом с клеммы стартера . Не получилось вставить ссылку 9 страница данной темы .пост 249
Это с опытом приходит и у кого руки с головой где надо растут.
Не просто с плугом , а с плугом под горку когда трактору уже тяжело на передаче. Но у меня нету понижайки , так что ничего не могу сказать.
У нас принято говорить,что""" под горой""' это под горой,т.е.анизу....а наверх-это в гору...
ок, в горку
Сегодня воду стало выбрасывать через радиатор.
Спецы! Поставьте диагноз! Прокладка ГБЦ?
Снимаете ремень, на горловину радиатора резиновую рукавицу, презерватив... запускаете трактор, если надувает то идут газы
До последнего думал шо прокладка.снял.хотя ни одного прогорелого места.ставлю новый с фтор.кольцами.запуск ии... опять25.после обнаружил трещину во втором гильзе.поэтому осмотрите заодно и гильзы
А откуда идут, как выяснить?
Это полностью двигатель разобрать надо будет???
Откручивая поддачу топлива по цилиндрам-можно боле менее точно выяснить из какого цилиндра идут газы.при отключении подачи на проблемный цилиндр-выброс газов уменьшится.
Да,поддерживаю.......а если не поможет определить,можно поочередно вынимать форсунки....
Это конечно займет некоторое время...
Но оно может этого стоить.
Это если гильзы?
А если всё-таки прокладка? Сначала с головкой разобраться?
Какой вообще порядок действий должен быть?
Может и прокладка....
Снимешь,посмотришь....а она нормальная,без подозрительных мест...и?
А если будешь знать какой цилиндр пускает газы -уже лучше....и прокладку лучше осмотришь и гильзу...и может головку....
может через проставки(стаканы) форсунок тоже "пропускать"
через форсунки или свечи сжатым воздухом поочередно дуть в цилиндры (проворачивать только коленвал, чтоб клапана были закрыты) - и смотреть в каком цилиндре начнет воздух выбивать в охлаждение.
Автор не указал какой у него двигатель , если д-50 то всорей всего стаканы форсунок пропускают .
Да, 50-й. Скорее всего перегрел немного...
Всем спасибо, будем искать...
Не останавливаюсь не в гору, ни с горы- все на ходу. С горы вообще практически не сбавляет ход, а в гору как выше было сказано, практически останавливается, но ход набирает заметно лучше чем если переключить после полной остановки! Повышенную-пониженную успеваю перекинуть, а вот передачи например с 4й на 5ю или с 3й на четвертую до полной остановки не успеваю переключить, поэтому выжал сцепление-трактор остановился, переключил и поехал дальше. Это я про пахоту! Пашу огороды, практически везде земля мягкая, не прикатанная, поэтому пашется легко! На прикатанных огородах не экспериментирую, на какой пашет, на такой весь гон и хожу. Бывает и на 3 и на 3 пониженной- все зависит от степени укатанности.
Клапана китайские кто-нибудь ставил? 150 руб против 700 за белорусские...
Постоянно их ставлю, нормально ходят.
Каждый месяц меняете?
Китайские при хорошей нагрузке, на пахоте, вмиг коробятся, что потом еще и седла менять приходится. Лучше оригинал брать.
Главное чтобы не рвало по сухарям, головки китайские направляющие колятся это точно.
Подскажите простую и надёжную схему подключения свечей накала напрямую от АКБ. На тракторе сейчас нет электричества вообще. Восстанавливать хочу начать с подключения свечей.
Свечи старого образца мтз-50 вроде на 4в , у себя подключал их последовательно. Накал на всех был хороший, заводился с пол оборота , но лучше сразу выточить ввертыш под иномарочные свечи . Стоят китайские по 200р , на т-25 уже 4000 часов прошли и как новые . Вот на рисовал как подключал , там нет массы на корпус . Под тесктолитовой втулкой пускал провод последовательно.
Я не знаю, что у вас за Китай, у нас нормальный! Стоят сейчас в районе 100гривен за штуку это 3,5 доллара( раньше по 50 были) трактор работает один на 50га ещё не один клапан не покоробило.
А где там втулка?? И как провода на свечах закреплять? А дальше реле какое-то должно быть?
На фото видна втулки текстолитовые, может у вас они потерялись
, реле стояло обычное ,в металлическом корпусе ссср . Но желательно ставить мощнее, провода пускал последовательно. Первый цилиндр нижний контакт на массу . Верхний который с резьбой на нижний контакт свечи второго цилиндра и так последовательно все 4 свечи. На четвёртом контакт с резьбой подовал + 12в .
Вот тут пост 249 сохранилось моё фото . Там свеча 4 цилиндра обламалась , но принцип как идет провод думаю видно . Пока не нашёл новую, подовал ток прямо проводом с клеммы стартера . Не получилось вставить ссылку 9 страница данной темы .пост 249
Провода просто обматываются вокруг свечи???
А номер реле есть и как подключать потом? К замку или к отдельному выключателю?