Добрый день! Восстанавливаю МТЗ-52 1976 года выпуска. Нету педали подачи топлива и кроештейна. Прошу скинуть фото как с завода реализовано. В планах заменить двигатель на Д-243, установить понижающий редуктор и дозатор.
Добрый день! Восстанавливаю МТЗ-52 1976 года выпуска. Нету педали подачи топлива и кроештейна. Прошу скинуть фото как с завода реализовано. В планах заменить двигатель на Д-243, установить понижающий редуктор и дозатор.
Масляный щуп приподнимается на 3 мм и начинает немного выливаться масло моторное (за 30 км около 1,5-2 литра), когда подогнул плоскогубцами распорку крепежную на щупе, 2 дня держало, но потом опять, надо останавливаться и прижимать щуп.
Как решить эти проблемы?
двигатель сапунит, фильтр сапуна чистый? какой щуп? есть щупы что можно поставить два резиновых колечка, тогда вообще вряд ли он с места сдвинется
Нету педали подачи топлива и кроештейна. Прошу скинуть фото как с завода реализовано
ну тогда проще сделать так как вам удобнее-что бы нога не уставала,можно и подвесную педаль сделать,можно тросиком протянуть до тнвд-по заводу тоже не идеальное решение.
Масляный щуп приподнимается на 3 мм и начинает немного выливаться масло моторное (за 30 км около 1,5-2 литра), когда подогнул плоскогубцами распорку крепежную на щупе, 2 дня держало, но потом опять, надо останавливаться и прижимать щуп.
Как решить эти проблемы?
двигатель сапунит, фильтр сапуна чистый? какой щуп? есть щупы что можно поставить два резиновых колечка, тогда вообще вряд ли он с места сдвинется
Извиняюсь за свое незнание, но где в мтз 50 находится фильтр сапуна? Щуп обычный, продольная часть из двух половинок изогнутых, в виде распорки ромбом, что бы стопорился за внутренние стенки штатного места расположения щупа
Масляный щуп приподнимается на 3 мм и начинает немного выливаться масло моторное (за 30 км около 1,5-2 литра), когда подогнул плоскогубцами распорку крепежную на щупе, 2 дня держало, но потом опять, надо останавливаться и прижимать щуп.
Как решить эти проблемы?
двигатель сапунит, фильтр сапуна чистый? какой щуп? есть щупы что можно поставить два резиновых колечка, тогда вообще вряд ли он с места сдвинется
Извиняюсь за свое незнание, но где в мтз 50 находится фильтр сапуна? Щуп обычный, продольная часть из двух половинок изогнутых, в виде распорки ромбом, что бы стопорился за внутренние стенки штатного места расположения щупа
Справа, под глушителем есть два окна прямоугольных, с одной выходит вниз трубка, это и есть он.
Я уже поставил, года не прошло, 2 раза катал, до этого ездил и не кашлял, и в поле и не только, но удобно конечно, плюс кпп под 80ю переделать чтобы на задней носиться.
Масляный щуп приподнимается на 3 мм и начинает немного выливаться масло моторное (за 30 км около 1,5-2 литра), когда подогнул плоскогубцами распорку крепежную на щупе, 2 дня держало, но потом опять, надо останавливаться и прижимать щуп.
двигатель сапунит, фильтр сапуна чистый? какой щуп? есть щупы что можно поставить два резиновых колечка, тогда вообще вряд ли он с места сдвинется
Извиняюсь за свое незнание, но где в мтз 50 находится фильтр сапуна? Щуп обычный, продольная часть из двух половинок изогнутых, в виде распорки ромбом, что бы стопорился за внутренние стенки штатного места расположения щупа
Справа, под глушителем есть два окна прямоугольных, с одной выходит вниз трубка, это и есть он.
Может у него стоит блок д-240 , у меня на полтинник, фильтр сапуна стоит в крышке клапанов .
Нету педали подачи топлива и кроештейна. Прошу скинуть фото как с завода реализовано
ну тогда проще сделать так как вам удобнее-что бы нога не уставала,можно и подвесную педаль сделать,можно тросиком протянуть до тнвд-по заводу тоже не идеальное решение.
Просто хочу привести в заводское состояние. Таких тракторов почти не осталось.
Всем привет!
Тему прочитал с интересом!
Есть вопрос.
На двигателе справа спереди находится заглушка в виде здоровенного болта - можно ли это место использовать как выход для предпускового подогревателя?
Супер! А то в книжке про это ничего не нашёл. А какой там размер? Водопроводное что-то подойдёт?
Да-из водопроводного можно подобрать сгон с ершиком.есть тема про подогреватели на мтз-даже не одна.там все есть и жевано пережевано не по одному разу.и как пробку вывернуть и что делать если она не пошла.
Заметил, на холодную после запуска мотора мтз50, плохо крутится гур, после поворота руля выбивало крышку заливной горловины для гура, поменял масло на м8, все равно на холодную бурбулит масло в районе горловины, выкидывает пробку, лью почти (2 см) до верха, выливается масло, с виду, как с водой, похожее на эмульсию, может кто сталкивался, стоит ли опять менять масло в гуре?
Заметил, на холодную после запуска мотора мтз50, плохо крутится гур, после поворота руля выбивало крышку заливной горловины для гура, поменял масло на м8, все равно на холодную бурбулит масло в районе горловины, выкидывает пробку, лью почти (2 см) до верха, выливается масло, с виду, как с водой, похожее на эмульсию, может кто сталкивался, стоит ли опять менять масло в гуре?
Первое-холодное масло густое и имеет плохую текучесть.насос его плохо засасывает но свой объем он должен прокачать-и здесь начинается подсос воздуха через сальник вала насоса.второе-не надо заливать густое масло-если насос плохо качает то вязкостью масла проблему не решить.не стоит заливать масло на такой уровень почти под верх.
поменять лучше на какую нибудь "гидравлику" - HLP 32 (ну или хоть какую подешевле)
если моторные только "под рукой" - полусинтетику какую ~"5w30" или еще "жиже" (чтоб незагустевало при морозах) - все легче чем "м8"
если подсос останеться - стыки шлангов в первую очередь перетянуть бы.
Кто в курсе есть отличия в диференциале мтз-50 и мтз-80? Приходилось перебирать оба , но отличия не замечал . Сейчас чисто мтз-50 , позже хочется переделать на мтз-80 с д245 . Не далеко продают кпп с промежутком мтз-80 , думаю забрать в запас . Но если есть большие отличия в дифе , то лучше сразу брать донором мтз-80.
Кто в курсе есть отличия в диференциале мтз-50 и мтз-80? Приходилось перебирать оба , но отличия не замечал . Сейчас чисто мтз-50 , позже хочется переделать на мтз-80 с д245 . Не далеко продают кпп с промежутком мтз-80 , думаю забрать в запас . Но если есть большие отличия в дифе , то лучше сразу брать донором мтз-80.
Чет не пойму.вы вроде купили МТЗ 50 только ради того что у него в головке свечи накала,а щас уже на д-245 поменять хотите
Добрый день! Восстанавливаю МТЗ-52 1976 года выпуска. Нету педали подачи топлива и кроештейна. Прошу скинуть фото как с завода реализовано. В планах заменить двигатель на Д-243, установить понижающий редуктор и дозатор.
Д-240 респект. А редуктор ИМХО лишняя заморока.
двигатель сапунит, фильтр сапуна чистый? какой щуп? есть щупы что можно поставить два резиновых колечка, тогда вообще вряд ли он с места сдвинется
ну тогда проще сделать так как вам удобнее-что бы нога не уставала,можно и подвесную педаль сделать,можно тросиком протянуть до тнвд-по заводу тоже не идеальное решение.
Идешь в нужном направлении
Очень НУЖНАЯ заморочка!
Извиняюсь за свое незнание, но где в мтз 50 находится фильтр сапуна? Щуп обычный, продольная часть из двух половинок изогнутых, в виде распорки ромбом, что бы стопорился за внутренние стенки штатного места расположения щупа
Справа, под глушителем есть два окна прямоугольных, с одной выходит вниз трубка, это и есть он.
Я уже поставил, года не прошло, 2 раза катал, до этого ездил и не кашлял, и в поле и не только, но удобно конечно, плюс кпп под 80ю переделать чтобы на задней носиться.
Может у него стоит блок д-240 , у меня на полтинник, фильтр сапуна стоит в крышке клапанов .
Да, у меня на тракторе стоит двигатель д-240, как прочистить фильтр сапуна в крышке клапанов?
Просто хочу привести в заводское состояние. Таких тракторов почти не осталось.
Под номером 3 крышка , там стоит фильтр . Обычно промывают бензином
Всем спасибо
Всем привет!
Тему прочитал с интересом!
Есть вопрос.
На двигателе справа спереди находится заглушка в виде здоровенного болта - можно ли это место использовать как выход для предпускового подогревателя?
вот в этом месте?оно специально для подключения подогревателя.
Супер! А то в книжке про это ничего не нашёл. А какой там размер? Водопроводное что-то подойдёт?
Да-из водопроводного можно подобрать сгон с ершиком.есть тема про подогреватели на мтз-даже не одна.там все есть и жевано пережевано не по одному разу.и как пробку вывернуть и что делать если она не пошла.
Спасибо, пошёл читать...
Заметил, на холодную после запуска мотора мтз50, плохо крутится гур, после поворота руля выбивало крышку заливной горловины для гура, поменял масло на м8, все равно на холодную бурбулит масло в районе горловины, выкидывает пробку, лью почти (2 см) до верха, выливается масло, с виду, как с водой, похожее на эмульсию, может кто сталкивался, стоит ли опять менять масло в гуре?
Подсос воздуха
Завтра буду смотреть, а откуда, как правило, может быть?
Подсос обычно идёт через сальник масляного насоса....или он уже устал,или сильно заужена заборная магистраль от маслобака до насоса....
Первое-холодное масло густое и имеет плохую текучесть.насос его плохо засасывает но свой объем он должен прокачать-и здесь начинается подсос воздуха через сальник вала насоса.второе-не надо заливать густое масло-если насос плохо качает то вязкостью масла проблему не решить.не стоит заливать масло на такой уровень почти под верх.
Соединение двух трубок всасывания резиновым патрубком.
Спасибо за советы
поменять лучше на какую нибудь "гидравлику" - HLP 32 (ну или хоть какую подешевле)
если моторные только "под рукой" - полусинтетику какую ~"5w30" или еще "жиже" (чтоб незагустевало при морозах) - все легче чем "м8"
если подсос останеться - стыки шлангов в первую очередь перетянуть бы.
Спасибо за совет
Была похожая проблема. Но подсос был не в насосе, а в трубке, которач до насоса идет. Прямо шов сварочный пропускал
Кто в курсе есть отличия в диференциале мтз-50 и мтз-80? Приходилось перебирать оба , но отличия не замечал . Сейчас чисто мтз-50 , позже хочется переделать на мтз-80 с д245 . Не далеко продают кпп с промежутком мтз-80 , думаю забрать в запас . Но если есть большие отличия в дифе , то лучше сразу брать донором мтз-80.
Чет не пойму.вы вроде купили МТЗ 50 только ради того что у него в головке свечи накала,а щас уже на д-245 поменять хотите