у меня на полусотом маховике стояла корзина мтз80,за диск наверное выше правильно писали т.к. на полусотом маховике обод толстый,а не шпильки с с втулками.[изображение] [изображение]
посмотри может маховик 80й уже стоит если трактор стартерный.
Маховик толстый, полтинниковский. Точно стартерный.
Не тените кота за хвост, не выкраивайте-меняйте все на восьмидесятовское(в идеале конечно вместе с головкой и поршневой) . Ибо краилово приводит к пападалову! Лично я сцепление и маховик(под стартер) поставил от 80ки. А вам(если хотите оттянуть еще несколько лет) могу выслать маховик(под пускач), корзину и лобовую от мтз-50. Мне они без надобности.
Да и не все ж полтинники были с пускачём. На экспорт они вообще не шли.
Это абсолютная неправда, огромное количество видео на ютубе, особенно из польши, где пускач вообще очень уважаем, как и мтз 50 как фермерский трактор.
У меня тоже на мтз 50 пускач, смысл на него ставить стартер отсутствует, как по мне, двигатель пускается д50 сложновато, особенно на холодную а он у меня только на грабли и телегу в сенокос, по мелочи.
Менять маховик зачем? Подскажите лучше подходит ли с 80ки корзина на маховик 50ки? Если да, то я так понимаю диск можно будет и проточить по внежнему диаметру да и всё?
Корзина не подойдёт.Только диск,если проточить.
У меня лет 8 назад, почти сразу после покупки полтинника , повело сцепление, располовинил - пошел к соседу - два пузыря, он мне пусковой мтз 80 маховик, лист, корзину б.у. , диск сцепления, выжимное с подшипником камаза.
Сложность была в том, что когда собирали никак не сводила корзина в промежутку - пол дня молился, а потом раз и все стало как и быть должно.
Хватило не на долго, диск сцепления надо новый было брать, но работает после повторной смены диска ведомого до сих пор без проблем
свечи на таких дизелях очень нужны.
если повезет с головкой и на месте свечей стоят заглушки -
под форсунками отверстия для свечей :
от такие
с пускачем, чтоб по полчаса его не гонять, имхо тоже былоб хорошо их внедрить
включаются последовательно через сопротивление, включаем, 20сек при заводке ждем и трынкаем... можно сразу после пуска не отключать еще сек 10 погреть.
Не тените кота за хвост, не выкраивайте-меняйте все на восьмидесятовское(в идеале конечно вместе с головкой и поршневой) . Ибо краилово приводит к пападалову! Лично я сцепление и маховик(под стартер) поставил от 80ки. А вам(если хотите оттянуть еще несколько лет) могу выслать маховик(под пускач), корзину и лобовую от мтз-50. Мне они без надобности.
Маховик у меня новый есть. Нет корзины и диска. Если у Вас есть карзина с диском в хорошем состоянии, готов приобрести.
"стартерный" с рождения? мне без вопросов выдали диск сцепления в местном магазике (даже незадумывался что от 80ки неподходит). может стоит одолжить у соседа от 80ки корзинку, да приложить
зы: просто за одно, хоть у вас и "сочи" - а в отверстие, рядом с табличкой - отлично становиться отопитель "стандартный" ... очень я им довольный. :)
"стартерный" с рождения? мне без вопросов выдали диск сцепления в местном магазике (даже незадумывался что от 80ки неподходит). может стоит одолжить у соседа от 80ки корзинку, да приложить [изображение]
зы: просто за одно, хоть у вас и "сочи" [изображение] - а в отверстие, рядом с табличкой - отлично становиться отопитель "стандартный" ... очень я им довольный. :)
[изображение]
С рождения он стартерный. Т-54 никогда и не выпускались с пускачём. Видимо расчитывались для работы в тёплых регионах :)
Не тените кота за хвост, не выкраивайте-меняйте все на восьмидесятовское(в идеале конечно вместе с головкой...
про маховик выше писали - при замене регламентируется балансировка вместе с коленвалом на спец оборудовании.
по "голове" и так далее - была тоже такая шальная мысль.
отказался - очень много это тянет за собой, если по хорошему делать то и регулеровка ТНВД (т.к ТНВД "не девочка" - с капиталкой ТНВД ) и распредвал - фазы газораспределения отличаются у д50 и д240. вобщем предпочтительней (доступ и к спец станкам, оборудованию по настройке и к халявным деталям отсудствует) получается взять сразу д240 (или живой или полудохлый и покапиталить.)
а вот про форкамеры в голове в д50 - это его приемущество вобщем то, менее капризен к настройкам и качеству топлива:
Данная схема позволяет реализовать более плавное и равномерное нарастание давления в основной камере сгорания, что снижает ударные нагрузки в цилиндрах ДВС....Форкамерные дизельные двигатели имеют низкое давление впрыска сравнительно с другими дизельными агрегатами. Использование форкамеры в дизеле позволило снизить дымность силовой установки на разных режимах работы агрегата. Еще одним плюсом предкамеры на дизельном моторе выступает меньшая требовательность таких двигателей к качеству дизтоплива.
Главным недостатком предкамерного дизеля считается затрудненный пуск холодного мотора.
В системах с непосредственным впрыском (д240)....
Процессы, описанные выше (распыление топлива, разогрев, испарение и смешивание с воздухом) должны в связи с этим, происходить в очень быстрой последовательности. Высокие требования предъявляются к впрыску топлива и к подаче воздуха.
Мужики , мудрю кабину ЮМЗ на 52-й МТЗ . Может кто уже так делал , интересует как лучше поступить с педалью блокировки , чтобы не было дырки в полике.
сделайте как на т-25 пердаль просверлить и в неё шток а в кабине отверстие.
Думал тоже так сделать , но мне больше нравится включение рычагом , а вот мыслей пока нет. Была мысль включение сделать гидроцилиндром , но есть вероятность того , что согнет тяги . педаль не всегда сразу включает . Крутится мысль подключения через трос и скорее всего буду так делать , а может кто чего подскажет готового.
Мужики , мудрю кабину ЮМЗ на 52-й МТЗ . Может кто уже так делал , интересует как лучше поступить с педалью блокировки , чтобы не было дырки в полике.
сделайте как на т-25 пердаль просверлить и в неё шток а в кабине отверстие.
Думал тоже так сделать , но мне больше нравится включение рычагом , а вот мыслей пока нет. Была мысль включение сделать гидроцилиндром , но есть вероятность того , что согнет тяги . педаль не всегда сразу включает . Крутится мысль подключения через трос и скорее всего буду так делать , а может кто чего подскажет готового.
Пневмоцилиндр тогда вместо гидроцилиндра,или пружину ставить на гц.
но мне больше нравится включение рычагом , а вот мыслей пока нет.
у мтз блокировка включается за счет вытаскивания штока-поставить на крышку моста Г-образный рычаг и к нему тягу-тягу к рычагу в кабине в удобном для вас месте.
но мне больше нравится включение рычагом , а вот мыслей пока нет.
у мтз блокировка включается за счет вытаскивания штока-поставить на крышку моста Г-образный рычаг и к нему тягу-тягу к рычагу в кабине в удобном для вас месте.
У меня сделано именно Г-образным рычагом, вытаскивающим шток механизма перемещения подвижной кулачковой муфты блокировки.Рычаг на педали и верхнее плечо Г-образного соединены регулируемой тягой(лучше сделать тягу телескопическую с пружиной ) В качестве педали использована распрямленная педаль сцепления УАЗ-452. Нажал до пола-блокировка включилась, отпустил-выключилась. Идея не моя, взята из книжки-так сделано на МТЗ-80Х (хлопковый)
Идея не моя, взята из книжки-так сделано на МТЗ-80Х (хлопковый)
Идея достойная , но мне не нравится , что нужно ногой держать и тоже лишние дырки в полике.
Где то встречал привод на тросике , но не могу найти , да и не помню на каком тракторе, может на 50-й и не пойдет. Короче примудрю кабину . а дальше буду пробовать.
Нужно определиться, какой трактор покупать. В идеале конечно, МТЗ-82.1, или из 9 серии..., но это 1.стоит немало..., 2.не основное направление.
Задачи для трактора: обработать 27га заплывшего поля, засеять многолеткой и потом косить собирать + прессподборщик, и в год 100м3 дров, грязи и болот можно сказать нет, но горы, а до поля вообще почти прямая 1км
Справиться мтз50?
Пахать тяжело, но это один раз.
В прошлом году искал МТЗ80, но в пределах 150-200тр они прям убитые, но за те же деньги 50ки бодренькие.
Покупать бу 82, за 250 - ну там вкладывать и вкладывать, а дороже...- я думаю лучше копить до нового
Вот и пришел к выводу, купить мтз50, а через 2-3 годика новый, а 50ка для подстраховки.
Как считаете, правильный вывод?
Если покупать мтз50, на что обратить внимание, год выпуска, двигатель или что еще?
Если покупать мтз50, на что обратить внимание, год выпуска, двигатель или что еще?
Год выпуска значения не имеет,новый трактор можно за год угробить до неузнаваемости....Двигатель лучше чтобы был д-240,а не д-50....Ну а остальное как обычно на всей технике...Внутрь ведь тоже не залезешь.....Можно как вариант покупки рассмотреть ЮМЗ,они тоже не дорогие. Кстати,не ведитесь на накрашенный трактор,выкрасить и г-но можно,будет конфетка.
Можно как вариант покупки рассмотреть ЮМЗ,они тоже не дорогие. [изображение] Кстати,не ведитесь на накрашенный трактор,выкрасить и г-но можно,будет конфетка.
Спасибо.
Изначально искал ЮМЗ экскаватор, но у нас с з/ч на них прям ооочень туго.., но цена, отдавали по цене металлолома
Про краску, да, это в точку, видел т40ам, крашеный, на фото красавец, а на деле даже не помыли перед покраской...
у меня мтз-50 был 58г.в,двигатель родной,сеял,обрабатывал пары,сенокос,таскал сзс-2.1,бороны 10 штук ,сейчас другой 50-тый ,работа вся таже самая ,посев 50 га,пар 25 га,сенокос,осенью зябь пласкарезам , пахал 3-х корпусным вымочки,в этом году 12 га пахать буду заброшенного поля,делаю сразу топливную и всё нормально потом идёт (правда давление вроде-бы поднимали до 160), лет 8 уже на них работаю и меня всё устраивает.
Спасибо большущее!!! Не только теория, но практика!
Буду искать мтз50.
Еще хотел узнать, когда искал 80, на всех тракторах сломаны "ушки" под направляющие на двигателе, это происходит, как я понимаю, когда трактор пополам ломали, с куном, или когда передок поднимается, резко опускают и тд, вот если эти "ушки" сломаны, покупать такой трактор или сразу разворачиваться?
Не подходит
Не тените кота за хвост, не выкраивайте-меняйте все на восьмидесятовское(в идеале конечно вместе с головкой и поршневой) . Ибо краилово приводит к пападалову! Лично я сцепление и маховик(под стартер) поставил от 80ки. А вам(если хотите оттянуть еще несколько лет) могу выслать маховик(под пускач), корзину и лобовую от мтз-50. Мне они без надобности.
Это абсолютная неправда, огромное количество видео на ютубе, особенно из польши, где пускач вообще очень уважаем, как и мтз 50 как фермерский трактор.
У меня тоже на мтз 50 пускач, смысл на него ставить стартер отсутствует, как по мне, двигатель пускается д50 сложновато, особенно на холодную а он у меня только на грабли и телегу в сенокос, по мелочи.
У меня лет 8 назад, почти сразу после покупки полтинника , повело сцепление, располовинил - пошел к соседу - два пузыря, он мне пусковой мтз 80 маховик, лист, корзину б.у. , диск сцепления, выжимное с подшипником камаза.
Сложность была в том, что когда собирали никак не сводила корзина в промежутку - пол дня молился, а потом раз и все стало как и быть должно.
Хватило не на долго, диск сцепления надо новый было брать, но работает после повторной смены диска ведомого до сих пор без проблем
свечи на таких дизелях очень нужны.
если повезет с головкой и на месте свечей стоят заглушки -
под форсунками отверстия для свечей :
от такие
с пускачем, чтоб по полчаса его не гонять, имхо тоже былоб хорошо их внедрить
включаются последовательно через сопротивление, включаем, 20сек при заводке ждем и трынкаем... можно сразу после пуска не отключать еще сек 10 погреть.
У меня две головки блока новые ещё в запасе лежат под свечи накала и свечи новые тоже есть.
А трактор у меня вот такой. И у него на промежутке там где на обычных мтз включение бендикса пускача даже отверстия нету. Двигатель д50г.
Маховик у меня новый есть. Нет корзины и диска. Если у Вас есть карзина с диском в хорошем состоянии, готов приобрести.
"стартерный" с рождения? мне без вопросов выдали диск сцепления в местном магазике (даже незадумывался что от 80ки неподходит). может стоит одолжить у соседа от 80ки корзинку, да приложить
зы: просто за одно, хоть у вас и "сочи"
- а в отверстие, рядом с табличкой - отлично становиться отопитель "стандартный" ... очень я им довольный. :)
С рождения он стартерный. Т-54 никогда и не выпускались с пускачём. Видимо расчитывались для работы в тёплых регионах :)
А у вас там трактор такой ни кто не продает?
Корзина есть и диск есть, только диск нет смысла смотреть весь болтается, а корзину на выходных сфотаю и в личку отправлю!
Буду признателен!
А по поводу трактора надо поузнавать.
про маховик выше писали - при замене регламентируется балансировка вместе с коленвалом на спец оборудовании.
по "голове" и так далее - была тоже такая шальная мысль.
отказался - очень много это тянет за собой, если по хорошему делать то и регулеровка ТНВД (т.к ТНВД "не девочка" - с капиталкой ТНВД ) и распредвал - фазы газораспределения отличаются у д50 и д240. вобщем предпочтительней (доступ и к спец станкам, оборудованию по настройке и к халявным деталям отсудствует) получается взять сразу д240 (или живой или полудохлый и покапиталить.)
а вот про форкамеры в голове в д50 - это его приемущество вобщем то, менее капризен к настройкам и качеству топлива:
Мужики , мудрю кабину ЮМЗ на 52-й МТЗ . Может кто уже так делал , интересует как лучше поступить с педалью блокировки , чтобы не было дырки в полике.
сделайте как на т-25 пердаль просверлить и в неё шток а в кабине отверстие.
Думал тоже так сделать , но мне больше нравится включение рычагом , а вот мыслей пока нет. Была мысль включение сделать гидроцилиндром , но есть вероятность того , что согнет тяги . педаль не всегда сразу включает . Крутится мысль подключения через трос и скорее всего буду так делать , а может кто чего подскажет готового.
Пневмоцилиндр тогда вместо гидроцилиндра,или пружину ставить на гц.
у мтз блокировка включается за счет вытаскивания штока-поставить на крышку моста Г-образный рычаг и к нему тягу-тягу к рычагу в кабине в удобном для вас месте.
У меня сделано именно Г-образным рычагом, вытаскивающим шток механизма перемещения подвижной кулачковой муфты блокировки.Рычаг на педали и верхнее плечо Г-образного соединены регулируемой тягой(лучше сделать тягу телескопическую с пружиной ) В качестве педали использована распрямленная педаль сцепления УАЗ-452. Нажал до пола-блокировка включилась, отпустил-выключилась. Идея не моя, взята из книжки-так сделано на МТЗ-80Х (хлопковый)
Идея достойная , но мне не нравится , что нужно ногой держать и тоже лишние дырки в полике.
Где то встречал привод на тросике , но не могу найти , да и не помню на каком тракторе, может на 50-й и не пойдет. Короче примудрю кабину . а дальше буду пробовать.
можно взять такой распределитель,и пневмоцилидр.Управление будет кнопкой.Пневмоцилиндр можно будет даже внутрь моста спрятать.
Будем ждать видео с установкой
Всех с Новым годом!
Нужно определиться, какой трактор покупать. В идеале конечно, МТЗ-82.1, или из 9 серии..., но это 1.стоит немало..., 2.не основное направление.
Задачи для трактора: обработать 27га заплывшего поля, засеять многолеткой и потом косить собирать + прессподборщик, и в год 100м3 дров, грязи и болот можно сказать нет, но горы, а до поля вообще почти прямая 1км
Справиться мтз50?
Пахать тяжело, но это один раз.
В прошлом году искал МТЗ80, но в пределах 150-200тр они прям убитые, но за те же деньги 50ки бодренькие.
Покупать бу 82, за 250 - ну там вкладывать и вкладывать, а дороже...- я думаю лучше копить до нового
Вот и пришел к выводу, купить мтз50, а через 2-3 годика новый, а 50ка для подстраховки.
Как считаете, правильный вывод?
Если покупать мтз50, на что обратить внимание, год выпуска, двигатель или что еще?
Год выпуска значения не имеет,новый трактор можно за год угробить до неузнаваемости....Двигатель лучше чтобы был д-240,а не д-50....Ну а остальное как обычно на всей технике...Внутрь ведь тоже не залезешь.....Можно как вариант покупки рассмотреть ЮМЗ,они тоже не дорогие.
Кстати,не ведитесь на накрашенный трактор,выкрасить и г-но можно,будет конфетка.
Спасибо.
Изначально искал ЮМЗ экскаватор, но у нас с з/ч на них прям ооочень туго.., но цена, отдавали по цене металлолома
Про краску, да, это в точку, видел т40ам, крашеный, на фото красавец, а на деле даже не помыли перед покраской...
А как думаете, вспашет 27га целины?
А что не вспахать-то?....Уж в крайнем случае снимете один корпус с плуга...Только дольше будет...
у меня мтз-50 был 58г.в,двигатель родной,сеял,обрабатывал пары,сенокос,таскал сзс-2.1,бороны 10 штук ,сейчас другой 50-тый ,работа вся таже самая ,посев 50 га,пар 25 га,сенокос,осенью зябь пласкарезам , пахал 3-х корпусным вымочки,в этом году 12 га пахать буду заброшенного поля,делаю сразу топливную и всё нормально потом идёт (правда давление вроде-бы поднимали до 160), лет 8 уже на них работаю и меня всё устраивает.
Спасибо большущее!!! Не только теория, но практика!
Буду искать мтз50.
Еще хотел узнать, когда искал 80, на всех тракторах сломаны "ушки" под направляющие на двигателе, это происходит, как я понимаю, когда трактор пополам ломали, с куном, или когда передок поднимается, резко опускают и тд, вот если эти "ушки" сломаны, покупать такой трактор или сразу разворачиваться?
это про что вы говорите-не понятно.в каком месте находятся эти "ушки".
на плите и картере сцепления получается... если не путаю названия...