значит номера кабины нет а я его искал не один день значит есть номер на мосту, двигателе, лонжироне, и передней балке.Год выпуска где нибудь выбит?
В принципе на новых тракторах,шилдик должен был быть.На Т40 шел на задней части под стеклом,на МТЗ вроде на задней части с левой стороны над креплением номерного знака.Номер шел тот же что на лонжероне.Если трактор был в капремонте,официально заводские номера считались списанными,а ремзаводы били свои номера где угодно и как угодно.Официально для внутреннего потребления СССР МТЗ-50 выпускались до 85 года включно.На экспорт шли где то до 2000-го года,запчасти по складах до 2004-го
значит номера кабины нет а я его искал не один день значит есть номер на мосту, двигателе, лонжироне, и передней балке.Год выпуска где нибудь выби
на мтз 50 табличка с номером стоит на капоте на ланжероне вроде нету есть на каробке и на заднем мосту в очень не удобном месте за верхнем валом навески год только на табличке
значит номера кабины нет а я его искал не один день значит есть номер на мосту, двигателе, лонжироне, и передней балке.Год выпуска где нибудь выби
на мтз 50 табличка с номером стоит на капоте на ланжероне вроде нету есть на каробке и на заднем мосту в очень не удобном месте за верхнем валом навески год только на табличке
на левом лонжероне номер есть он вроде должен быть как на кабине на капоте у меня ничего уже нет. Может найду маленькую кабину от 80 с табличкой кабину сменить может получится зарегистрировать как мтз 80
Может найду маленькую кабину от 80 с табличкой кабину сменить может получится зарегистрировать как мтз 80
Кабина трактора-не кузов авто.К номерации отношения не имеет-поскольку в перечне тракторных работ есть много где она снимается(садоводство,жаркий климат,работы в закрытых помещениях и т.д.)
двигатель д 240 промежутка т 70 задний мост 50 . кабина если будет мтз 80 может и получится зарегистрировать как мтз 80
Там есть немалый кусок работы.Длинна капотов разная нужна для кабин 50-80.Баки топливные,на 50-ке гидроцилиндр навески смещен относительно центра,а посередке блокировка.Плиты под гидроцилиндр есть 50-ки,универсальная(с тремя ушками),и 80-ки.Потом придется отказатся от торсионного сидения с амортизатором...
Спасибо за фотки.Стоящее внимания решение.Вертикальный бак намного больше ценится горизонталки-лучше для топливной и замера топлива.И механизм сидения в такой ситуации от 50-ки установиш.
Я себе родную мтз-50 поднял на 18см, сменил руль на откидной, педаль сцепления удлиннил , теперь легче нажимать! полики в кабине новые сделал, а в место подушек ремень ходовой с нивы в два слоя! еще не множко не доделал, дождь не дает((
Я себе родную мтз-50 поднял на 18см, сменил руль на откидной, педаль сцепления удлиннил , теперь легче нажимать! полики в кабине новые сделал, а в место подушек ремень ходовой с нивы в два слоя! еще не множко не доделал, дождь не дает((
Если будет время,отпишитесь по результату(желательно с фотками,сам думаю на подушки вывесить)
Я себе родную мтз-50 поднял на 18см, сменил руль на откидной, педаль сцепления удлиннил , теперь легче нажимать! полики в кабине новые сделал, а в место подушек ремень ходовой с нивы в два слоя! еще не множко не доделал, дождь не дает((
Если будет время,отпишитесь по результату(желательно с фотками,сам думаю на подушки вывесить)
только что снял видео, качество слабовато но смотреть можно! немного подождите и будет видео)))
Я себе родную мтз-50 поднял на 18см, сменил руль на откидной, педаль сцепления удлиннил , теперь легче нажимать! полики в кабине новые сделал, а в место подушек ремень ходовой с нивы в два слоя! еще не множко не доделал, дождь не дает((
Если будет время,отпишитесь по результату(желательно с фотками,сам думаю на подушки вывесить)
вот пожалуйста видео))) если есть вопросы, спрашивай!
позволь совет дать.под кабину теперь за колёсами повесь брызговики вдоль моста и кпп-не будет с колёс туда грязь накидывать.ну и рычаг кпп теперь надо обязательно переделать на боковое переключение.а в остальном удачно получилось.к кабине приделай воротник по типу т70 или мтз 1221-чтобы капот не портить не удлинять.
позволь совет дать.под кабину теперь за колёсами повесь брызговики вдоль моста и кпп-не будет с колёс туда грязь накидывать.ну и рычаг кпп теперь надо обязательно переделать на боковое переключение.а в остальном удачно получилось.к кабине приделай воротник по типу т70 или мтз 1221-чтобы капот не портить не удлинять.
Советам рад всегда))))
Рычаг КПП на родном месте устраивает вполне!
За брызговики тоже думал))))
Капот ложится на родное место как и было! то там грибок стоит, а я взял и накрыл чтоб дождь не попал))) А вообще хочу новый капот сделать))))
Я еще педаль блокировки пепеделал под левую ногу( была на правую) теперь отлично! Как доделаю проверю и отпешусь !
так он же короткий сильно стал с поднятием кабины и окно для него в полике придётся большое прорезать.поверьте что с боковым рычагом вы себя будете чуствовать крутым перцем на полике сразу будет намного свободнее.
тоже хотел кабину поднять но есть небольшой склад куда даже с открытым люком не заходит пидаль сцепления переделал приварил от комбайна гораздо удобнее стало
У меня несколько другая в голове схема-планировал поднять только на 5-7 см,съемные полики и 3-х частей с шумоизолятором снизу,хотя шума в кабине не больше чем на МТЗ-80(один насос что шумит),загорелся изза вибрации,даже подушки купил-на зад стандартные МТЗ,перед-зиловские двигателя.Оказалось что треснул брус и лонжерон,плюс сделал идеально топливку вот вибрация и пропала.А теперь уже не знаю когда руки дойдут..
vasjan пишет:
Здесь на форуме недавно обсуждалась одна резина задняя..на стандартных МТЗ она очень близко к крыльям изза большой высоты зубьев,а вот при Вашей конфигурации было бы само то-что видок,что зацепление.У меня хоть и с ПВМ,и все работает(блокировки и т.д.) вечно не хватает мне этого зацепления....
так он же короткий сильно стал с поднятием кабины и окно для него в полике придётся большое прорезать.поверьте что с боковым рычагом вы себя будете чуствовать крутым перцем на полике сразу будет намного свободнее.
Это нужно крышку кпп или самому делать, мне не охота такие затраты делать:) дырка для рычага, немножко больше чем диаметр кружки 250мл. Руки длинные, потому разницы не чувствую! я не спорю, с боку лучше но не готов я на такие затраты:)
так он же короткий сильно стал с поднятием кабины и окно для него в полике придётся большое прорезать.поверьте что с боковым рычагом вы себя будете чуствовать крутым перцем на полике сразу будет намного свободнее.
У меня несколько другая в голове схема-планировал поднять только на 5-7 см,съемные полики и 3-х частей с шумоизолятором снизу,хотя шума в кабине не больше чем на МТЗ-80(один насос что шумит),загорелся изза вибрации,даже подушки купил-на зад стандартные МТЗ,перед-зиловские двигателя.Оказалось что треснул брус и лонжерон,плюс сделал идеально топливку вот вибрация и пропала.А теперь уже не знаю когда руки дойдут..
vasjan пишет:
Здесь на форуме недавно обсуждалась одна резина задняя..на стандартных МТЗ она очень близко к крыльям изза большой высоты зубьев,а вот при Вашей конфигурации было бы само то-что видок,что зацепление.У меня хоть и с ПВМ,и все работает(блокировки и т.д.) вечно не хватает мне этого зацепления....
У меня шумело сильно! как день отработал, так пол ночи в голове молотки стучат! на 5-7см. поднимать даже не вижу смысла! смотрел на мтз 80 с малой кабиной одна высота, а с большой кабиной еще больше высота! у меня получилось см на 5 выше насоса нш. поликов получилось 4 все на болтах, снимаются быстро и просто! завтра может заведу и обязательно отпишуся может даже видео сниму!
Когда взял свой-такая же история была,в КПП шестерни разнобой,мост выл не по детски.Со временем нашел КПП от Т-70 в которую еще никто не лазил.Заметил также что шум моста был только при движении вперед.Когда капиталил его,заменен был диф с главной парой,зацепление было тщательно отрегулировано.На цилиндричках заметен был износ зубьев с одной стороны.Поменял их попарно с левой стороны на правую,а правую на левую.Обшил еще кабину изнутри-в кабине стало очень тихо.Сейчас уже появляется чуть шумок,но 10 лет туда не лазил,наверное надо конические подшипники прокладками подрегулировать.
так он же короткий сильно стал с поднятием кабины и окно для него в полике придётся большое прорезать.поверьте что с боковым рычагом вы себя будете чуствовать крутым перцем на полике сразу будет намного свободнее.
Это нужно крышку кпп или самому делать, мне не охота такие затраты делать:) дырка для рычага, немножко больше чем диаметр кружки 250мл. Руки длинные, потому разницы не чувствую! я не спорю, с боку лучше но не готов я на такие затраты:)
Так регион же у Василия не Россия.Сам как посмотрел на цены ...Крышка в сборе по цене похоже из серебра и покрыта платиной.Один только рычажок переключения в вышеуказанную цену,и то,это сейчас понизили цены,так как движняка товара нет.
Так регион же у Василия не Россия.Сам как посмотрел на цены ...Крышка в сборе по цене похоже из серебра и покрыта платиной.Один только рычажок переключения в вышеуказанную цену,и то,это сейчас понизили цены,так как движняка товара нет.
Крышку КПП надо от донора искать, или свою реанимировать. Но на первом этапе необходимо токарные работы произвести. Рычажок из старого переделать... Но и у нас в регионе новая крышка ниже 12000 не стоит
я с куном не езжу, потому меня не напрягает родное расположение. трактор работает только в поле, а там одну как включил с утра и до вечера ездиш. тем более я рычаг блокировки перенес под левую ногу и теперь все шоколадно!
сегодня, завел и проехал. осталось по мелочи, правда бак потек, прийдется завтра снимать паять!
Шум немного ушел, но все же есть, правда почти не шумил, надо еще обезшумку сделать.
значит номера кабины нет а я его искал не один день значит есть номер на мосту, двигателе, лонжироне, и передней балке.Год выпуска где нибудь выбит?
В принципе на новых тракторах,шилдик должен был быть.На Т40 шел на задней части под стеклом,на МТЗ вроде на задней части с левой стороны над креплением номерного знака.Номер шел тот же что на лонжероне.Если трактор был в капремонте,официально заводские номера считались списанными,а ремзаводы били свои номера где угодно и как угодно.Официально для внутреннего потребления СССР МТЗ-50 выпускались до 85 года включно.На экспорт шли где то до 2000-го года,запчасти по складах до 2004-го
на мтз 50 табличка с номером стоит на капоте на ланжероне вроде нету есть на каробке и на заднем мосту в очень не удобном месте за верхнем валом навески год только на табличке
на левом лонжероне номер есть он вроде должен быть как на кабине на капоте у меня ничего уже нет. Может найду маленькую кабину от 80 с табличкой кабину сменить может получится зарегистрировать как мтз 80
Кабина трактора-не кузов авто.К номерации отношения не имеет-поскольку в перечне тракторных работ есть много где она снимается(садоводство,жаркий климат,работы в закрытых помещениях и т.д.)
двигатель д 240 промежутка т 70 задний мост 50 . кабина если будет мтз 80 может и получится зарегистрировать как мтз 80
Там есть немалый кусок работы.Длинна капотов разная нужна для кабин 50-80.Баки топливные,на 50-ке гидроцилиндр навески смещен относительно центра,а посередке блокировка.Плиты под гидроцилиндр есть 50-ки,универсальная(с тремя ушками),и 80-ки.Потом придется отказатся от торсионного сидения с амортизатором...
может и получится как мтз 80 у меня стоит кабина мтз 80 маленькая двигатель д50 бак от мтз 50 и на табличке указоно мтз 50
табличка и бак
Спасибо за фотки.Стоящее внимания решение.Вертикальный бак намного больше ценится горизонталки-лучше для топливной и замера топлива.И механизм сидения в такой ситуации от 50-ки установиш.
Я себе родную мтз-50 поднял на 18см, сменил руль на откидной, педаль сцепления удлиннил , теперь легче нажимать! полики в кабине новые сделал, а в место подушек ремень ходовой с нивы в два слоя! еще не множко не доделал, дождь не дает((
Если будет время,отпишитесь по результату(желательно с фотками,сам думаю на подушки вывесить)
только что снял видео, качество слабовато но смотреть можно! немного подождите и будет видео)))
вот пожалуйста видео))) если есть вопросы, спрашивай!
позволь совет дать.под кабину теперь за колёсами повесь брызговики вдоль моста и кпп-не будет с колёс туда грязь накидывать.ну и рычаг кпп теперь надо обязательно переделать на боковое переключение.а в остальном удачно получилось.к кабине приделай воротник по типу т70 или мтз 1221-чтобы капот не портить не удлинять.
Советам рад всегда))))
Рычаг КПП на родном месте устраивает вполне!
За брызговики тоже думал))))
Капот ложится на родное место как и было! то там грибок стоит, а я взял и накрыл чтоб дождь не попал))) А вообще хочу новый капот сделать))))
Я еще педаль блокировки пепеделал под левую ногу( была на правую) теперь отлично! Как доделаю проверю и отпешусь !
так он же короткий сильно стал с поднятием кабины и окно для него в полике придётся большое прорезать.поверьте что с боковым рычагом вы себя будете чуствовать крутым перцем
на полике сразу будет намного свободнее.
тоже хотел кабину поднять но есть небольшой склад куда даже с открытым люком не заходит пидаль сцепления переделал приварил от комбайна гораздо удобнее стало
У меня несколько другая в голове схема-планировал поднять только на 5-7 см,съемные полики и 3-х частей с шумоизолятором снизу,хотя шума в кабине не больше чем на МТЗ-80(один насос что шумит),загорелся изза вибрации,даже подушки купил-на зад стандартные МТЗ,перед-зиловские двигателя.Оказалось что треснул брус и лонжерон,плюс сделал идеально топливку вот вибрация и пропала.А теперь уже не знаю когда руки дойдут..
Здесь на форуме недавно обсуждалась одна резина задняя..на стандартных МТЗ она очень близко к крыльям изза большой высоты зубьев,а вот при Вашей конфигурации было бы само то-что видок,что зацепление.У меня хоть и с ПВМ,и все работает(блокировки и т.д.) вечно не хватает мне этого зацепления....
Это нужно крышку кпп или самому делать, мне не охота такие затраты делать:) дырка для рычага, немножко больше чем диаметр кружки 250мл. Руки длинные, потому разницы не чувствую! я не спорю, с боку лучше но не готов я на такие затраты:)
Сейчас с откидным рулем места как в квартире!
У меня шумело сильно! как день отработал, так пол ночи в голове молотки стучат! на 5-7см. поднимать даже не вижу смысла! смотрел на мтз 80 с малой кабиной одна высота, а с большой кабиной еще больше высота! у меня получилось см на 5 выше насоса нш. поликов получилось 4 все на болтах, снимаются быстро и просто! завтра может заведу и обязательно отпишуся может даже видео сниму!
Когда взял свой-такая же история была,в КПП шестерни разнобой,мост выл не по детски.Со временем нашел КПП от Т-70 в которую еще никто не лазил.Заметил также что шум моста был только при движении вперед.Когда капиталил его,заменен был диф с главной парой,зацепление было тщательно отрегулировано.На цилиндричках заметен был износ зубьев с одной стороны.Поменял их попарно с левой стороны на правую,а правую на левую.Обшил еще кабину изнутри-в кабине стало очень тихо.Сейчас уже появляется чуть шумок,но 10 лет туда не лазил,наверное надо конические подшипники прокладками подрегулировать.
1000 - 1200 рублей, да разве это затраты!
Так регион же у Василия не Россия.Сам как посмотрел на цены
...Крышка в сборе по цене похоже из серебра и покрыта платиной.Один только рычажок переключения в вышеуказанную цену,и то,это сейчас понизили цены,так как движняка товара нет.
Крышку КПП надо от донора искать, или свою реанимировать. Но на первом этапе необходимо токарные работы произвести. Рычажок из старого переделать... Но и у нас в регионе новая крышка ниже 12000 не стоит
Владимир Алексеевич,весна уже,некогда переделывать.Все,обед в желудке устаканился,побежал я
Тогда - удачи!
я с куном не езжу, потому меня не напрягает родное расположение. трактор работает только в поле, а там одну как включил с утра и до вечера ездиш. тем более я рычаг блокировки перенес под левую ногу и теперь все шоколадно!
сегодня, завел и проехал. осталось по мелочи, правда бак потек, прийдется завтра снимать паять!
Шум немного ушел, но все же есть, правда почти не шумил, надо еще обезшумку сделать.