да-перекинуть рычаг привода в корпусе-если редуктор 50 или рычаг на шлицах если редуктор 80-й.если рычаг проскакивает момент сжатия дисков-разобрать редуктор и подложить один диск или сменить на более толстые диски.
С уважением, к вам Фин , Васян , я не настолько дурак чтоб на ходу щуп вытаскивать и смотреть на пузыри:). Как остановил жду пока все масло в подон стечет и только потом щуп вытаскиваю посмотреть и на уровень масла и на его состояние. Лучше скажите как в гур вода попадает?
В гур вода??? Только через заливную горловину! Так вы скажите как у вас масло пеница и при каких обстоятельствах! а то вы спросили, а рассказать забыли, как и что!
С уважением, к вам Фин , Васян , я не настолько дурак чтоб на ходу щуп вытаскивать и смотреть на пузыри:). Как остановил жду пока все масло в подон стечет и только потом щуп вытаскиваю посмотреть и на уровень масла и на его состояние. Лучше скажите как в гур вода попадает?
В гур вода??? Только через заливную горловину! Так вы скажите как у вас масло пеница и при каких обстоятельствах! а то вы спросили, а рассказать забыли, как и что!
В гуре масло белое последние 4года, хотя несколько раз сливал и наливал чистое. А в двигателе я не знаю какие обстоятельства могут быть. Работал , то е косил , остановился поставил на холостые - вижу стрелка дергается, подумал может уровень масла низкий - заглушил , оставил стечь в подон. Проверил - уровень верхний, на масле пузыри разного размера.
С уважением, к вам Фин , Васян , я не настолько дурак чтоб на ходу щуп вытаскивать и смотреть на пузыри:). Как остановил жду пока все масло в подон стечет и только потом щуп вытаскиваю посмотреть и на уровень масла и на его состояние. Лучше скажите как в гур вода попадает?
В гур вода??? Только через заливную горловину! Так вы скажите как у вас масло пеница и при каких обстоятельствах! а то вы спросили, а рассказать забыли, как и что!
В гуре масло белое последние 4года, хотя несколько раз сливал и_ наливал чистое. А в двигателе я не знаю какие обстоятельства могут быть. Работал , то е косил , остановился поставил на холостые - вижу стрелка дергается, подумал может уровень масла низкий - заглушил , оставил стечь в подон. Проверил - уровень верхний, на масле пузыри разного размера.
Я реально в шоке! к гуру две трубки подходят и причем обе не имеют отношения к воде! может кто специально туда воды налил? может по запаре, ведь крышки то рядом! у нас как то так практикант налил в гур воды думал что радиатор!
По поводу пузырей: может где трубка на масло насос пробита и воздух сифонит, а так даже не скажу! надо у себя посмотреть!
Мужики подскажите можно ли на центрефуги заглушить каналы идущие на масляный радиатор?. Хочу убрать его совсем.
Мужики выручайте! поставил заглушки давление упало до 1, до этого было 3. в чем дело?
И еще вопрос, поменял в ГУРе все резинки, отрегулировал. первый раз когда заводил после ремонта он работал но как бы с опозданием. если медленно крутить руль, крутился легко. если чуть быстрее то становился тугой. сегодня поставил новый нш( думал из-за него) так ГУР вообще перестал работать. Что может быть, подскажите?
сейчас в спомнил было что то похожие если резко крутнуть руль то он был тугой а медленно всё нормально заменил шланг забора масло стоял беларусовский на больший диаметр и крутнул клапан сейчас работает отлично хотя насос старый
сейчас в спомнил было что то похожие если резко крутнуть руль то он был тугой а медленно всё нормально заменил шланг забора масло стоял беларусовский на больший диаметр и крутнул клапан сейчас работает отлично хотя насос старый
у меня тоже Белорусовский стоит. А как поменять на больший диаметр? с помощью переходников попробовать с дт75 поставить
подвальная "шляпа"-перегородки отваливаются внутри и затыкают выхлоп.и гусёк длинноват для такого трататы-этот под большую кабину-на вырост так сказать.
спасибо поищем. Сегодня ставил глушитель за полчаса на хх на стыке выхлопной появилось масленое пятно кольца залегли?
я тоже поставил новый глушак в общей сложности отработал часа три, масла нигде нет. значит с ЦПГ думаю все хорошо.
Подскажите почему после того как я убрал масляный радиатор давление масла упало до 1, с ним быыло 3
я глушитель поставил в соединение секло хамут дали плохой да трактор простоял 2 года может форсунка льет на х.х синеватый дым идет пригоню колеса сделаю да дам ему пи....ды там видно будет ест масло .или нет.
да-перекинуть рычаг привода в корпусе-если редуктор 50 или рычаг на шлицах если редуктор 80-й.если рычаг проскакивает момент сжатия дисков-разобрать редуктор и подложить один диск или сменить на более толстые диски.
спасибо
В гур вода???
Только через заливную горловину! Так вы скажите как у вас масло пеница и при каких обстоятельствах! а то вы спросили, а рассказать забыли, как и что!
завели сегодня трактор завтра попробуем колесо заднее накачать
Поздравляю!
если колесо не накачается придется так ехать недалеко метров 500
Не рекомендую , ну разве если новое колесо ставить будете.
В гуре масло белое последние 4года, хотя несколько раз сливал и наливал чистое. А в двигателе я не знаю какие обстоятельства могут быть. Работал , то е косил , остановился поставил на холостые - вижу стрелка дергается, подумал может уровень масла низкий - заглушил , оставил стечь в подон. Проверил - уровень верхний, на масле пузыри разного размера.
Я реально в шоке! к гуру две трубки подходят и причем обе не имеют отношения к воде! может кто специально туда воды налил? может по запаре, ведь крышки то рядом! у нас как то так практикант налил в гур воды думал что радиатор!
По поводу пузырей: может где трубка на масло насос пробита и воздух сифонит, а так даже не скажу! надо у себя посмотреть!
Мужики выручайте! поставил заглушки давление упало до 1, до этого было 3. в чем дело?
И еще вопрос, поменял в ГУРе все резинки, отрегулировал. первый раз когда заводил после ремонта он работал но как бы с опозданием. если медленно крутить руль, крутился легко. если чуть быстрее то становился тугой. сегодня поставил новый нш( думал из-за него) так ГУР вообще перестал работать. Что может быть, подскажите?
а гайку на залотнике не затянул она должна быть ослабленой
да как и положено от руки. При том что пробовал несколько вариантов, и слабее и сильнее затягивал, результата ноль.
сейчас в спомнил было что то похожие если резко крутнуть руль то он был тугой а медленно всё нормально заменил шланг забора масло стоял беларусовский на больший диаметр и крутнул клапан сейчас работает отлично хотя насос старый
у меня тоже Белорусовский стоит. А как поменять на больший диаметр? с помощью переходников попробовать с дт75 поставить
родная трубка чуть больше беларусовского шланга (сечением )я поставил бензостойкий шланг на шиснатсоть
попробую больше шлаг поставить завтра, может что изменится. а из-за зазора сектор рейка может золотник неправильно работать?
Почитай https://yadi.sk/d/J8YCkJ1N2bi7Q стр 122-125
сходил завел попробывал колесо накачать до дома завтра хватит доехать
вот
еще
новый глушитель
подвальная "шляпа"-перегородки отваливаются внутри и затыкают выхлоп.и гусёк длинноват для такого трататы-этот под большую кабину-на вырост так сказать.
больше у нас не какие не продают
Я когда свой брал ,стекла стояли с заде и по бокам не разъёмные был экспортный вариант .
сзади одной половинки нет стекла
Старые автобусы в помощь..подъемное стекло камазовской дверки...
спасибо поищем. Сегодня ставил глушитель за полчаса на хх на стыке выхлопной появилось масленое пятно кольца залегли?
я тоже поставил новый глушак
в общей сложности отработал часа три, масла нигде нет. значит с ЦПГ думаю все хорошо.
Подскажите почему после того как я убрал масляный радиатор давление масла упало до 1, с ним быыло 3
гдето говорилось что лучше закольцевать а не заглушить
я глушитель поставил в соединение секло хамут дали плохой да трактор простоял 2 года может форсунка льет на х.х синеватый дым идет пригоню колеса сделаю да дам ему пи....ды там видно будет ест масло .или нет.