Спасибо за помощь я так и думал . А то весь двигатель разукрасило маслом. Обкатывать лучше на высоких температурах или низких?
Двигатель нужно катать только при рабочей температуре!!!!!!!
Хотите сказать что без термостата не стоит работать? Пока что только возил воду и косил измельчителем кир 1.5 . Температура 60-70 . Катаю только на высоких оборотах при нагрузке и без , когда стоит на средних . Сильно ли чувствительны термостаты на мтз к чистоте охлаждающей системе? У кого какой опыт?
Спасибо за помощь я так и думал . А то весь двигатель разукрасило маслом. Обкатывать лучше на высоких температурах или низких?
Двигатель нужно катать только при рабочей температуре!!!!!!!
Хотите сказать что без термостата не стоит работать? Пока что только возил воду и косил измельчителем кир 1.5 . Температура 60-70 . Катаю только на высоких оборотах при нагрузке и без , когда стоит на средних . Сильно ли чувствительны термостаты на мтз к чистоте охлаждающей системе? У кого какой опыт?
хочу сказать, что температура должна быть рабочей! а как вы это сделаете это уже вам решать! можно шторку закрыть к примеру. но термостат все же лучше. термостат будет хорошо работать только на тосоле ну или на дистилированой воде! на обычной воде он быстро выйдет из строя! блок можно сывороткой промыть.
И сколько времени работать с сывороткой ? Ну это понятно что нужно щас промыть. Хотя никакой грязи не выходит при сливе. Но вдруг отколится кусок ржавчины и заклинит термос и усе перегрев и разбирай двигатель , а эти переборки как кость в горле :). Я ставлю термосы только на новые движки после со случаем на ямз238 . Весь радиатор закрыл толку нет.
И сколько времени работать с сывороткой ? Ну это понятно что нужно щас промыть. Хотя никакой грязи не выходит при сливе. Но вдруг отколится кусок ржавчины и заклинит термос и усе перегрев и разбирай двигатель , а эти переборки как кость в горле :). Я ставлю термосы только на новые движки после со случаем на ямз238 . Весь радиатор закрыл толку нет.
Врать не буду, не знаю сколько времени нужно сыворотку гонять, но говорят долго нельзя! шторку если в вхолостую то толку не будет! потому только термостат! вы конечно можете и на холодную катать:( как все и делают) только это НЕПРАВИЛЬНО!
Здравствуйте снял я сегодня пускачь разобрал сальник был порван со стороны магнето. Кольца прержевели к поршню убрал ржавчину в целиндре выроботки почти нет поршень почти не болтается но в целиндре гдето есть трещина поставил головку и залил в рубашку бензин и он побежал в целиндр. Незнаю что и делать.
Здравствуйте снял я сегодня пускачь разобрал сальник был порван со стороны магнето. Кольца прержевели к поршню убрал ржавчину в целиндре выроботки почти нет поршень почти не болтается но в целиндре гдето есть трещина поставил головку и залил в рубашку бензин и он побежал в целиндр. Незнаю что и делать.
<p>И сколько времени работать с сывороткой ? Ну это понятно что нужно щас промыть. Хотя никакой грязи не выходит при сливе. Но вдруг отколится кусок ржавчины и заклинит термос и усе перегрев и разбирай двигатель , а эти переборки как кость в горле :). Я ставлю термосы только на новые движки после со случаем на ямз238 . Весь радиатор закрыл толку нет.</p>
Врать не буду, не знаю сколько времени нужно сыворотку гонять, но говорят долго нельзя! шторку если в вхолостую то толку не будет! потому только термостат! вы конечно можете и на холодную катать:( как все и делают) только это НЕПРАВИЛЬНО!
Спасибо за совет. А опыт у вас каков? Когда на холодный катают износ больше гильз и колец поршней ? Или какие последствия ? Объясните ваши убеждения? Черт побери масло снова пузырит ! И на холостых стрелка чуть прыгает
<p>И сколько времени работать с сывороткой ? Ну это понятно что нужно щас промыть. Хотя никакой грязи не выходит при сливе. Но вдруг отколится кусок ржавчины и заклинит термос и усе перегрев и разбирай двигатель , а эти переборки как кость в горле :). Я ставлю термосы только на новые движки после со случаем на ямз238 . Весь радиатор закрыл толку нет.</p>
Врать не буду, не знаю сколько времени нужно сыворотку гонять, но говорят долго нельзя! шторку если в вхолостую то толку не будет! потому только термостат! вы конечно можете и на холодную катать:( как все и делают) только это НЕПРАВИЛЬНО!
Спасибо за совет. А опыт у вас каков? Когда на холодный катают износ больше гильз и колец поршней ? Или какие последствия ? Объясните ваши убеждения? Черт побери масло снова пузырит ! И на холостых стрелка чуть прыгает
при малой температуре большая вероятность залегания колец, нету закала деталей( поршни, кольца, гильза:) масло в трубу будет улетать, вообщем НЕЛЬЗЯ дизелю работать на малой температуре! это даже в учебнике для бурсы и в руководстве по эксплуатации дизеля написано! Трактор у меня лично уже 5лет, до этого работал в колхозе. вообще какая техника не важно! вся техника должна на горячею кататься! и еще, невкоем случае нельзя на холостых обкатывать! трактор должен хотябы 70 процентов полезной мощности отдавать!
<p>И сколько времени работать с сывороткой ? Ну это понятно что нужно щас промыть. Хотя никакой грязи не выходит при сливе. Но вдруг отколится кусок ржавчины и заклинит термос и усе перегрев и разбирай двигатель , а эти переборки как кость в горле :). Я ставлю термосы только на новые движки после со случаем на ямз238 . Весь радиатор закрыл толку нет.</p>
</p>
<p>Врать не буду, не знаю сколько времени нужно сыворотку гонять, но говорят долго нельзя! шторку если в вхолостую то толку не будет! потому только термостат! вы конечно можете и на холодную катать:( как все и делают) только это НЕПРАВИЛЬНО!</p>
Спасибо за совет. А опыт у вас каков? Когда на холодный катают износ больше гильз и колец поршней ? Или какие последствия ? Объясните ваши убеждения? Черт побери масло снова пузырит ! И на холостых стрелка чуть прыгает
А от куда пузырится масло? точнее где? стрелка на давление у меня тоже прыгает немного, хотя центрефуга с корпусом новая! дизель не любит холостых оборотов!!!
купил сегодня цпг на пускачь прокладки сальники. Почти собрал да кольцо сломал новое скоро поеду брать ,Какая должна быть шестерня для привода магнето железная или текстолитовая?
собрал пускачь завтро буду ставить. Только туго крутится хотел поставить пластмасовую шестерню но она не налезла на вал треснула поставил старую на новых подшипниках.
Вот Васян умный лечит мне как новичку, ну не смог я дать ему нужной температуры ну и пусть. Залегания колец по моему опыту, когда температура ниже 60, а то и 50 . Ведь на тяжелых работах температуру быстро наберет, а на легких не износится . А на счет мощности при обкатке , то это должно быть использовано не более 75% , а не не менее, как вы говорите. Есть знакомый который солидарен с вами , он сразу с кап ремонта из гаража прямо на поле пахать и тянет ручной газ полностью на себя и пошел гудеть! Вот у него да используется не менее 75%
Вот Васян умный лечит мне как новичку, ну не смог я дать ему нужной температуры ну и пусть. Залегания колец по моему опыту, когда температура ниже 60, а то и 50 . Ведь на тяжелых работах температуру быстро наберет, а на легких не износится . А на счет мощности при обкатке , то это должно быть использовано не более 75% , а не не менее, как вы говорите. Есть знакомый который солидарен с вами , он сразу с кап ремонта из гаража прямо на поле пахать и тянет ручной газ полностью на себя и пошел гудеть! Вот у него да используется не менее 75%
Бля опечатался! Да никого я не лечу! обкатуйте как хотите! главное на холостых не торохтите!
&lt;p&gt;И сколько времени работать с сывороткой ? Ну это понятно что нужно щас промыть. Хотя никакой грязи не выходит при сливе. Но вдруг отколится кусок ржавчины и заклинит термос и усе перегрев и разбирай двигатель , а эти переборки как кость в горле :). Я ставлю термосы только на новые движки после со случаем на ямз238 . Весь радиатор закрыл толку нет.&lt;/p&gt;
</p><br />
<p>Врать не буду, не знаю сколько времени нужно сыворотку гонять, но говорят долго нельзя! шторку если в вхолостую то толку не будет! потому только термостат! вы конечно можете и на холодную катать:( как все и делают) только это НЕПРАВИЛЬНО!</p>
<br />
Спасибо за совет. А опыт у вас каков? Когда на холодный катают износ больше гильз и колец поршней ? Или какие последствия ? Объясните ваши убеждения? Черт побери масло снова пузырит ! И на холостых стрелка чуть прыгает</p>
А от куда пузырится масло? точнее где? стрелка на давление у меня тоже прыгает немного, хотя центрефуга с корпусом новая! дизель не любит холостых оборотов!!!
Пузырит масло двигателя вытаскиваю щуп с пузырным маслом. Как двигатель прогрел и трактор стоит можно ставить на холостые (так можно оценивать плавность работы на слух, а на средних и высоких не поймешь)
Пузырит масло двигателя вытаскиваю щуп с пузырным маслом. Как двигатель прогрел и трактор стоит можно ставить на холостые (так можно оценивать плавность работы на слух, а на средних и высоких не поймешь)
что щуп на заведённом моторе доставаете? так там и будет такое-масло при разбрызгивании будет пениться.ещё и на ходу может и через отверстие масло выплёвывать при вынутом шупе-это не признак неисправности двигателя.
Пузырит масло двигателя вытаскиваю щуп с пузырным маслом. Как двигатель прогрел и трактор стоит можно ставить на холостые (так можно оценивать плавность работы на слух, а на средних и высоких не поймешь)
что щуп на заведённом моторе доставаете? так там и будет такое-масло при разбрызгивании будет пениться.ещё и на ходу может и через отверстие масло выплёвывать при вынутом шупе-это не признак неисправности двигателя.
Во во я тоже так думаю! всегда со снятого щупа масло летит!
С уважением, к вам Фин , Васян , я не настолько дурак чтоб на ходу щуп вытаскивать и смотреть на пузыри:). Как остановил жду пока все масло в подон стечет и только потом щуп вытаскиваю посмотреть и на уровень масла и на его состояние. Лучше скажите как в гур вода попадает?
Хотите сказать что без термостата не стоит работать? Пока что только возил воду и косил измельчителем кир 1.5 . Температура 60-70 . Катаю только на высоких оборотах при нагрузке и без , когда стоит на средних . Сильно ли чувствительны термостаты на мтз к чистоте охлаждающей системе? У кого какой опыт?
хочу сказать, что температура должна быть рабочей! а как вы это сделаете это уже вам решать! можно шторку закрыть к примеру. но термостат все же лучше. термостат будет хорошо работать только на тосоле ну или на дистилированой воде! на обычной воде он быстро выйдет из строя! блок можно сывороткой промыть.
И сколько времени работать с сывороткой ? Ну это понятно что нужно щас промыть. Хотя никакой грязи не выходит при сливе. Но вдруг отколится кусок ржавчины и заклинит термос и усе перегрев и разбирай двигатель , а эти переборки как кость в горле :). Я ставлю термосы только на новые движки после со случаем на ямз238 . Весь радиатор закрыл толку нет.
Врать не буду, не знаю сколько времени нужно сыворотку гонять, но говорят долго нельзя! шторку если в вхолостую то толку не будет! потому только термостат! вы конечно можете и на холодную катать:( как все и делают) только это НЕПРАВИЛЬНО!
Здравствуйте снял я сегодня пускачь разобрал сальник был порван со стороны магнето. Кольца прержевели к поршню убрал ржавчину в целиндре выроботки почти нет поршень почти не болтается но в целиндре гдето есть трещина поставил головку и залил в рубашку бензин и он побежал в целиндр. Незнаю что и делать.
Гильзу меняй!
Между прочим, очень хорошо крутит! ребята довольны! говорят круче крутит чем на пд!
целиндр если завтро найду дак куплю. А если нет то кольца да поршень и заглушу систему охлождения.
Спасибо за совет. А опыт у вас каков? Когда на холодный катают износ больше гильз и колец поршней ? Или какие последствия ? Объясните ваши убеждения? Черт побери масло снова пузырит ! И на холостых стрелка чуть прыгает
при малой температуре большая вероятность залегания колец, нету закала деталей( поршни, кольца, гильза:) масло в трубу будет улетать, вообщем НЕЛЬЗЯ дизелю работать на малой температуре! это даже в учебнике для бурсы и в руководстве по эксплуатации дизеля написано! Трактор у меня лично уже 5лет, до этого работал в колхозе. вообще какая техника не важно! вся техника должна на горячею кататься! и еще, невкоем случае нельзя на холостых обкатывать! трактор должен хотябы 70 процентов полезной мощности отдавать!
А от куда пузырится масло? точнее где? стрелка на давление у меня тоже прыгает немного, хотя центрефуга с корпусом новая! дизель не любит холостых оборотов!!!
купил сегодня цпг на пускачь прокладки сальники. Почти собрал да кольцо сломал новое скоро поеду брать ,Какая должна быть шестерня для привода магнето железная или текстолитовая?
цена 2500 за все
есть и пластмассовые и стальные на подшипниках.с пластмассовой регулировка легче-можно свободно снять и перекинуть на зуб.
если старую головку будешь ставить то сразу её шлифани прям на болгарке (включаеш болгарку и на диск ложиш головку ) получается очень хорошо
. Она ровная я на шлифовальном кругу дернул
собрал пускачь завтро буду ставить. Только туго крутится хотел поставить пластмасовую шестерню но она не налезла на вал треснула поставил старую на новых подшипниках.
это тоже не плохой вариант а про свой там полоски получаются по кругу головки мне это понравилось
целиндры почемуто продают без поршня
Вот Васян умный лечит мне как новичку, ну не смог я дать ему нужной температуры ну и пусть. Залегания колец по моему опыту, когда температура ниже 60, а то и 50 . Ведь на тяжелых работах температуру быстро наберет, а на легких не износится . А на счет мощности при обкатке , то это должно быть использовано не более 75% , а не не менее, как вы говорите. Есть знакомый который солидарен с вами , он сразу с кап ремонта из гаража прямо на поле пахать и тянет ручной газ полностью на себя и пошел гудеть! Вот у него да используется не менее 75%
Бля опечатался! Да никого я не лечу! обкатуйте как хотите! главное на холостых не торохтите!
Васян без обид , я это так без эмоций пишу :). А советы это всегда хорошо . Нужно делиться информацией
Пузырит масло двигателя вытаскиваю щуп с пузырным маслом. Как двигатель прогрел и трактор стоит можно ставить на холостые (так можно оценивать плавность работы на слух, а на средних и высоких не поймешь)
что щуп на заведённом моторе доставаете? так там и будет такое-масло при разбрызгивании будет пениться.ещё и на ходу может и через отверстие масло выплёвывать при вынутом шупе-это не признак неисправности двигателя.
Во во я тоже так думаю! всегда со снятого щупа масло летит!
поставил пускачь заводится. Вечером будем пробывать трактор заводить топливо куплю.
С уважением, к вам Фин , Васян , я не настолько дурак чтоб на ходу щуп вытаскивать и смотреть на пузыри:). Как остановил жду пока все масло в подон стечет и только потом щуп вытаскиваю посмотреть и на уровень масла и на его состояние. Лучше скажите как в гур вода попадает?
масло рыжее в гуре стало
У меня Константин сгущенка белая
сцепление на пускаче регулируется?