Женя, у тебя на 1221 у ГЦ, только 1 рукав подходит (на фото не пойму, на одном вроде 1,а на другом фото два)?
По одному на 1021, 1025. По два это уже от 1221 и выше. У меня 1021, а на первом фото это шланг к прицепу висит. Хотя я слышал краем уха колхозных трактористов, что верхний шланг в 1221 типа дренажного, без давления. Хотя сами цилиндры побольше
На 1221 работает ГЦ и туда и обратно, я переделал.
Росту во мне всего 175 см. ,ну пошутил я , пошутил.
проблема- воздушный масляный фильтр пропускает пыль,масло залито по уровню,леска чистая,что может быть?леску поменял на новую,но она не сильно плотная и вся одного калибра,сегодня разобрал фильтр а сверху над сеткой на стенках фильтра и во впускном перед турбиной присутствует немного пыли.что делать?
Не придумывай ничего, нормальный фильтр у МТЗ, проверь все уплотнения и колпак - в нем снизу лопасти должны быть все на месте, а сверху два пылеотводящих отверстия не должны быть закрыты, обычно у них с новья остатки пластмассы все перекрывают, и воздух не закручивается либо пыль не отсекается, кроме всего фильтр расчитан на работу в номинальном режиме, когда скорость воздуха максимальна, так что виной может быть работа на малых оборотах.
да какие малые обороты в поле?не знаю с бумажными фильтрами проблем в разы меньше,не хочется переделками заниматься,но лично мне бумажные больше нравятся,поменял раз в год,ну продувать нужно каждый день,зато знаешь,что продул и все в порядке,а масляный в обслуживании не удобный,не поймешь,когда он забился или нет,пыль пропускает.
С 12 секунды видно что сеялку цепляют не на поперечину, а на серьгу. Возможно это Вам поможет.
Да всё правильно. Но конструкция сцепного бруса это не позволяет. Надо чтоб на конце балки была петля. Но даже если всё так красиво было бы, один хрен непойму как перевести сами банки из транспортного в рабочее ити на оборот. У меня это происходит на 82м так: После стыковки напарник проворачивает стопора на каждой банке, НЕПОДСОЕДЕНИВ шланги и кардан поднимаю навеску на максимум. Напарник смотрит все ли упорные планочки вышли (зашли соотв.) из/в зацепления и если всё Ок, демонстрирует жест императра "казнить" Майна. И только потом цепляем шланги и кардан, что делает сам поцес перестройки из трансп. в раб. похожия, на стыкову шатла и косм станции мир А при сыковке на петлю добавляется ещё и тот геморой, что надо будет снять с серьги, проделать выше описаное, и одеть назад. Мало того надо чтобы сеялка всегда ставала так что бы совпадал уровень сцепного бруса и серьги что на неровных полях просто будет невозможным. Я писал уже в теме "Что выбрать из МтЗ" (зашел первый раз на сайт и незнал что есть соотв. темы) что самому высев. банку поднять не реально. Или опять же таки, может не так делаю. ХЗ.На демовидео человекрассказал как подготовить сеялку к работе но ни слова не сказал как перевести банки из трансп. в раб. положение.https://www.youtube.com/watch?v=aRMEisooLM8&src_vid=LRTm3Nphs-4&feature=
Может кто что подскажет, на тракторе перестали работать аварийки,павароты работают поменял кнопку с включения авариек всё равно не работает,может нужно реле паваротов менять кто подскажет.
Может кто что подскажет, на тракторе перестали работать аварийки,павароты работают поменял кнопку с включения авариек всё равно не работает,может нужно реле паваротов менять кто подскажет.
Посмотри разьём с правой стороны где рычаги на гидравлику . Нужно снимать обшивку . может окислилось . или просмотри разъемы . Габариты передние работают?. я так был отсоеденил когда датчик менял на гур . и как начал искать не работает аварийка и габариты . и предохранители и клеммы все перепроверил . а забыл разьем то открутил. еще было рулем жгут передавило тот что идет на под рулевой переключатель.
Алексей может сталкивался, у меня все приборы (вольтметр, давление масла, давл. воздуха, температура, уровень топлива) встали в одном положении примерно в середине своих циферблатов и больше не двигаются. При этом контрольные лампочки на них же работают. Летом такая фигня уже была залазил под панельку шевелил контакты. Не помогло. На следующий день сам как-то вылечился. А сейчас уже недели 2 не вылечивается. Уже спрашивал про это правда как-то не ответили! Может в курсе чё за беда!
А у меня еще с аварийкой такая фигня. Включаешь её работает только правая сторона, левая молчит. Когда включаешь повороты, то нормально работает и левая и правая сторона.
Посмотри разьём с правой стороны где рычаги на гидравлику . Нужно снимать обшивку . может окислилось . или просмотри разъемы . Габариты передние работают?. я так был отсоеденил когда датчик менял на гур . и как начал искать не работает аварийка и габариты . и предохранители и клеммы все перепроверил . а забыл разьем то открутил. еще было рулем жгут передавило тот что идет на под рулевой переключатель.
Скорей всего наверно контакта нет на разьёме ,осенью снимал щиток приборов,завтро буду смотреть.
всем
Алексей может сталкивался, у меня все приборы (вольтметр, давление масла, давл. воздуха, температура, уровень топлива) встали в одном положении примерно в середине своих циферблатов и больше не двигаются. При этом контрольные лампочки на них же работают. Летом такая фигня уже была залазил под панельку шевелил контакты. Не помогло. На следующий день сам как-то вылечился. А сейчас уже недели 2 не вылечивается. Уже спрашивал про это правда как-то не ответили! Может в курсе чё за беда!
Толик! Как встали . зажигание включил и все приборы встают по середине . что ли .
Єто КИЙ ,их делает Укрзапчастина, его отличие двигатель от МТЗ 1025 , облицовка стекловолокно , а все остальное 82 го. есть у знакомых такой , говорят хороший аппарат , но еще я слышал что коробка не выдерживает такую мощ
По одному на 1021, 1025. По два это уже от 1221 и выше. У меня 1021, а на первом фото это шланг к прицепу висит. Хотя я слышал краем уха колхозных трактористов, что верхний шланг в 1221 типа дренажного, без давления.
Хотя сами цилиндры побольше
На 1221 работает ГЦ и туда и обратно, я переделал.
Росту во мне всего 175 см. ,ну пошутил я , пошутил.
http://agrotechtorg.ru/photogallery/44/
Не придумывай ничего, нормальный фильтр у МТЗ, проверь все уплотнения и колпак - в нем снизу лопасти должны быть все на месте, а сверху два пылеотводящих отверстия не должны быть закрыты, обычно у них с новья остатки пластмассы все перекрывают, и воздух не закручивается либо пыль не отсекается, кроме всего фильтр расчитан на работу в номинальном режиме, когда скорость воздуха максимальна, так что виной может быть работа на малых оборотах.
да какие малые обороты в поле?не знаю с бумажными фильтрами проблем в разы меньше,не хочется переделками заниматься,но лично мне бумажные больше нравятся,поменял раз в год,ну продувать нужно каждый день,зато знаешь,что продул и все в порядке,а масляный в обслуживании не удобный,не поймешь,когда он забился или нет,пыль пропускает.
Почему "Вынимать из корпуса контрольная фильтрующий элемент 2 не рекомендуется""
Да всё правильно. Но конструкция сцепного бруса это не позволяет. Надо чтоб на конце балки была петля. Но даже если всё так красиво было бы, один хрен непойму как перевести сами банки из транспортного в рабочее ити на оборот. У меня это происходит на 82м так: После стыковки напарник проворачивает стопора на каждой банке, НЕПОДСОЕДЕНИВ шланги и кардан поднимаю навеску на максимум. Напарник смотрит все ли упорные планочки вышли (зашли соотв.) из/в зацепления и если всё Ок, демонстрирует жест императра "казнить" Майна. И только потом цепляем шланги и кардан, что делает сам поцес перестройки из трансп. в раб. похожия, на стыкову шатла и косм станции мир
А при сыковке на петлю добавляется ещё и тот геморой, что надо будет снять с серьги, проделать выше описаное, и одеть назад. 
Мало того надо чтобы сеялка всегда ставала так что бы совпадал уровень сцепного бруса и серьги что на неровных полях просто будет невозможным. Я писал уже в теме "Что выбрать из МтЗ" (зашел первый раз на сайт и незнал что есть соотв. темы) что самому высев. банку поднять не реально. Или опять же таки, может не так делаю. ХЗ.На демовидео человекрассказал как подготовить сеялку к работе но ни слова не сказал как перевести банки из трансп. в раб. положение.https://www.youtube.com/watch?v=aRMEisooLM8&src_vid=LRTm3Nphs-4&feature=
Может кто что подскажет, на тракторе перестали работать аварийки,павароты работают поменял кнопку с включения авариек всё равно не работает,может нужно реле паваротов менять кто подскажет.
Посмотри разьём с правой стороны где рычаги на гидравлику . Нужно снимать обшивку . может окислилось . или просмотри разъемы . Габариты передние работают?. я так был отсоеденил когда датчик менял на гур . и как начал искать не работает аварийка и габариты .
и предохранители и клеммы все перепроверил . а забыл разьем то открутил. еще было рулем жгут передавило тот что идет на под рулевой переключатель.
На аварийку отдельный предохранитель .
Алексей может сталкивался, у меня все приборы (вольтметр, давление масла, давл. воздуха, температура, уровень топлива) встали в одном положении примерно в середине своих циферблатов и больше не двигаются. При этом контрольные лампочки на них же работают. Летом такая фигня уже была залазил под панельку шевелил контакты. Не помогло. На следующий день сам как-то вылечился. А сейчас уже недели 2 не вылечивается. Уже спрашивал про это правда как-то не ответили! Может в курсе чё за беда!
А у меня еще с аварийкой такая фигня. Включаешь её работает только правая сторона, левая молчит. Когда включаешь повороты, то нормально работает и левая и правая сторона.
в какой калоде стоит?
Скорей всего наверно контакта нет на разьёме ,осенью снимал щиток приборов,завтро буду смотреть.
всем
Сегодня заезжал на фирму,беларусы рейстайлинг зделали на 1221
Толик! Как встали
. зажигание включил и все приборы встают по середине . что ли 
.
Так на 82 и -892 тоже есть поляки делают кажется уже были фотки не могу найти синего цвета видел на сайте
Мне не понравилось вид какой то уродливый,лудше бы качество подняли.
Левый блок предохранителей ,третий слева на 15А .
Это обычный 1221.2 только с увеличенным радиатором, и чтоб он влез увеличили капот. Мы такой себе взяли новый только красный.
Не подскажите где в Украины можно купить сетку в масляный фильтр, а то не могу найти
А вот еще нашел
мтз 1221.2 тропик
http://www.agroserver.ru/b/traktor-belarus-1221-2-tropik-335320.htm
У этого вид симпотичный,почему так капоты с крышей на внутренний рынок не делают,у него и выхлопная с другой стороны
Все пластик и ни гниет
Єто КИЙ ,их делает Укрзапчастина, его отличие двигатель от МТЗ 1025 , облицовка стекловолокно , а все остальное 82 го. есть у знакомых такой , говорят хороший аппарат , но еще я слышал что коробка не выдерживает такую мощ
Интересно, как там газорасприделение в голове устроено?
Да это делается вот так
Зеркальное изображение вот пеинтом исправил
привет,а как сделал,расскажешь?
Так там хоть включай, хоть выключай зажигание и массу. Встали в одном положении стрелки на всех приборах, а лампочки главно работают и зумер тоже!
уже нашел
А на счет номера как?