На тракторах «БЕЛАРУС» в качестве средств облегчения пуска приме-
нены свечи накаливания (СН), установленные в головке блока цилиндров. Для инди-
видуального управления режимами работы свечей накаливания, сигнализации об их
работе применён блок управления свечами накаливания.
Свечи накаливания не включаются, если температура двигателя выше плюс
5 0С. При этом контрольная лампа СН 3 (рисунок 2.7.1) загорается на время две се-
кунды, либо не загорается вообще.
Включение СН при температуре двигателя менее плюс 5 0С, происходит авто-
матически при переводе ключа выключателя стартера и приборов из положения «0»
(Выключено) в положение «I» (Включены приборы). При этом на щитке приборов в
блоке контрольных ламп загорается контрольная лампа СН 3. Время работы СН, за-
висит от температуры двигателя согласно таблице 2.2. Запуск двигателя необходимо
произвести после того, как лампа 3, по истечении времени, указанному в таблице 2.2,
погаснет. После запуска двигателя свечи накаливания продолжают оставаться неко-
торое время включенными, затем выключаются. Время работы СН после запуска дви-
гателя зависит от температуры двигателя на момент включения СН (см. таблицу 2.2).
Алгоритм работы свечей накаливания имеет следующие аварийные режимы:
- при переводе ключа выключателя стартера и приборов из положения «0»
(Выключено) в положение «I» (Включены приборы) контрольная лампа СН 3 начина-
ет непрерывно мигать с частотой 2 Гц. Это означает, что в системе работы СН неис-
правность – все свечи накаливания замкнуты или нарушено их соединение (отсо-
единены от блока управления СН), отсутствует питание на блоке управления СН ли-
бо повреждён питающий провод. Причем при коротком замыкании блок управления
СН отключает подачу питания (12В) на свечи накаливания;
- после запуска двигателя контрольная лампа СН 3 начинает мигать в течение
одной минуты с длительностью цикла три секунды и длительностью мигания 0,25 се-
кунды. Количество миганий может быть различным. Процедура запуска происходит в
обычном режиме. Это означает, что одна или более (но не все) свечей неисправны.
Количество миганий в течение одного цикла равно количеству неработающих СН;
Если указанные неисправности не устранить, запуск двигателя при низких
температурах может быть затруднен.
- во время предпускового разогрева до запуска двигателя контрольная лампа
3 мигает с частотой 1 Гц. Это свидетельствует либо о коротком замыкании датчика
температуры СН, или обрыве в цепи датчика температуры СН, либо о его неисправ-
ности. Время предпускового разогрева двигателя и нагрева СН после запуска двига-
теля устанавливается в соответствии с таблицей 2.2.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТА НА ТРАКТОРЕ ДО ВЫЯВЛЕНИЯ И УСТРАНЕ-
НИЯ НЕИСПРАВНОСТИ В СИСТЕМЕ СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ, ТАК КАК ОНА
МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К РАЗРЯДУ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ!
На тракторах «БЕЛАРУС» в качестве средств облегчения пуска приме-
нены свечи накаливания (СН), установленные в головке блока цилиндров. Для инди-
видуального управления режимами работы свечей накаливания, сигнализации об их
работе применён блок управления свечами накаливания.
Свечи накаливания не включаются, если температура двигателя выше плюс
5 0С. При этом контрольная лампа СН 3 (рисунок 2.7.1) загорается на время две се-
кунды, либо не загорается вообще.
Включение СН при температуре двигателя менее плюс 5 0С, происходит авто-
матически при переводе ключа выключателя стартера и приборов из положения «0»
(Выключено) в положение «I» (Включены приборы). При этом на щитке приборов в
блоке контрольных ламп загорается контрольная лампа СН 3. Время работы СН, за-
висит от температуры двигателя согласно таблице 2.2. Запуск двигателя необходимо
произвести после того, как лампа 3, по истечении времени, указанному в таблице 2.2,
погаснет. После запуска двигателя свечи накаливания продолжают оставаться неко-
торое время включенными, затем выключаются. Время работы СН после запуска дви-
гателя зависит от температуры двигателя на момент включения СН (см. таблицу 2.2).
Алгоритм работы свечей накаливания имеет следующие аварийные режимы:
- при переводе ключа выключателя стартера и приборов из положения «0»
(Выключено) в положение «I» (Включены приборы) контрольная лампа СН 3 начина-
ет непрерывно мигать с частотой 2 Гц. Это означает, что в системе работы СН неис-
правность – все свечи накаливания замкнуты или нарушено их соединение (отсо-
единены от блока управления СН), отсутствует питание на блоке управления СН ли-
бо повреждён питающий провод. Причем при коротком замыкании блок управления
СН отключает подачу питания (12В) на свечи накаливания;
- после запуска двигателя контрольная лампа СН 3 начинает мигать в течение
одной минуты с длительностью цикла три секунды и длительностью мигания 0,25 се-
кунды. Количество миганий может быть различным. Процедура запуска происходит в
обычном режиме. Это означает, что одна или более (но не все) свечей неисправны.
Количество миганий в течение одного цикла равно количеству неработающих СН;
Если указанные неисправности не устранить, запуск двигателя при низких
температурах может быть затруднен.
- во время предпускового разогрева до запуска двигателя контрольная лампа
3 мигает с частотой 1 Гц. Это свидетельствует либо о коротком замыкании датчика
температуры СН, или обрыве в цепи датчика температуры СН, либо о его неисправ-
ности. Время предпускового разогрева двигателя и нагрева СН после запуска двига-
теля устанавливается в соответствии с таблицей 2.2.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТА НА ТРАКТОРЕ ДО ВЫЯВЛЕНИЯ И УСТРАНЕ-
НИЯ НЕИСПРАВНОСТИ В СИСТЕМЕ СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ, ТАК КАК ОНА
МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К РАЗРЯДУ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ!
Верх
Спасибо но букварь у меня тоже есть,я теперь свечи включаю и выключаю через такой переключатель при включение сопровождается светозвуковое чтобы не забыть выключить свечи.
Спасибо но букварь у меня тоже есть,я теперь свечи включаю и выключаю через такой переключатель при включение сопровождается свето звуковое чтобы не забыть выключить свечи.
Обычная клавиша с светодиодной лапочкой крайняя с права и ещё идёт через звуковую релюшку(зуммер),и ещё может кого заинтересует такую же релюшку подсоединил К включателю поворотов,наверное у многих бывает когда забываеш выключить поворот а мигающие стрелки днём практически невидать
Да иногда забываешь, тоже собираюсь все зумер поставить. А какой у вас?
У нас мужик на авторынке торгует всякими б/у реле,у него можно всегда подобрать реле взаимозаменяемые нашим.в место родного реле на свечи накала я поставил вот такое.
№1 на повороты
№2 на вкл.-выкл.свечей накала
,наверное у многих бывает когда забываеш выключить поворот а мигающие стрелки днём практически невидать
А как же автомат который отключает при повороте руля. у меня наоборот выключается поворот не завершив маневр. Рано срабатывает и приходиться еще раз включать рычаг поворота
А как же автомат который отключает при повороте руля. у меня наоборот выключается поворот не завершив маневр. Рано срабатывает и приходиться еще раз включать рычаг поворота
А как же автомат который отключает при повороте руля. у меня наоборот выключается поворот не завершив маневр. Рано срабатывает и приходиться еще раз включать рычаг поворота
Вот по этому я этот автомат обламил
Так нужно было разобраться в чем причина . я мало ежу по трассе . А в поле кому зайцам показывать . они там не нужны поворотники . вот сегодня был на охоте у нас 0 градусов сегодня
мужики подскажите какой стартер поставить на 892 ? Можно редукторный7? А то к своему бенбикс не найду ни фига. Буксует зараза. На родном написанно 24 в
родной у меня 8 лет уже пашет без вскрытия,тьфу-тьфу,редукторные тоже с гемором,как попадется наверно.ставить можно конечно,но они (24в) не дают тех оборотов,как родной.
Так у меня теперь запуск на 24v крутит стартер 12 V как веялку . я и не заметил помогает или нет. У меня бачок почти полный . там нужно проверить если долго не работал может жиклер забить окалиной с бака . прочистить нужно!
мужики купил вилочный погрузчик и навесил. Начал поднимать токарный станок-от земли навеской поднял нормально(трактор даже не чует) а вот стал сами вилы поднимать-ни хрена. На пол метра поднимает и все-что то под кабиной щелкает и становится. Может на рычаги распреда какой клапан стоит,на тяговое усилие? (вес 1100кг)
Так у меня теперь запуск на 24v крутит стартер 12 V как веялку . я и не заметил помогает или нет. У меня бачок почти полный . там нужно проверить если долго не работал может жиклер забить окалиной с бака . прочистить нужно!
мужики купил вилочный погрузчик и навесил. Начал поднимать токарный станок-от земли навеской поднял нормально(трактор даже не чует) а вот стал сами вилы поднимать-ни хрена. На пол метра поднимает и все-что то под кабиной щелкает и становится. Может на рычаги распреда какой клапан стоит,на тяговое усилие? (вес 1100кг)
мужики купил вилочный погрузчик и навесил. Начал поднимать токарный станок-от земли навеской поднял нормально(трактор даже не чует) а вот стал сами вилы поднимать-ни хрена. На пол метра поднимает и все-что то под кабиной щелкает и становится. Может на рычаги распреда какой клапан стоит,на тяговое усилие? (вес 1100кг)
мужики подскажите какой стартер поставить на 892 ? Можно редукторный7? А то к своему бенбикс не найду ни фига. Буксует зараза. На родном написанно 24 в
Если стартер Белоруский, тогда вот его кат.номер 7402-3708600
мужики подскажите какой стартер поставить на 892 ? Можно редукторный7? А то к своему бенбикс не найду ни фига. Буксует зараза. На родном написанно 24 в
Если стартер Белоруский, тогда вот его кат.номер 7402-3708600
номер я знаю, хотел вообще другой,-но сегодня пообещали привезти.
петр_moldova пишет:
дон1500 пишет:
дон1500 пишет:
мужики купил вилочный погрузчик и навесил. Начал поднимать токарный станок-от земли навеской поднял нормально(трактор даже не чует) а вот стал сами вилы поднимать-ни хрена. На пол метра поднимает и все-что то под кабиной щелкает и становится. Может на рычаги распреда какой клапан стоит,на тяговое усилие? (вес 1100кг)
так в чем причина знатоки?
masla dabavleai
не масло есть,он в холостую поднимает А груженый хрен
сегодня наконец закончил апгрейд рулевой-установку отдельного бачка и заменил нш-10 на нш-14(гидросила).сейчас руль шепчет выехал прокатиться сегодня после замены нш.еду и чувствую не мой трактор - тяга не та ,едет но не так резво,я и туда и сюда,все нормально не троит но тяга куда-то делась.потом вспомнил,что когда ставил бачок на рулевое,откручивал трубку пневмокорректора,полез глянул-точно,не затянул штуцер к насосу .закрутил и мой мтз попер бобер ! корректор работает
Добрый день мужики. Не могу понять, почему клинит левый тормоз. Больше всего заметно в холодную и сырую погоду. Поработаешь полчаса -все нормально, перестает клинить... Разобрал тормозной диск-все чисто, выработки нет, да и откуда ему быть- трактору всего год. Клинит хоть при езде вперед ,хоть назад. МТЗ 892 Беларусская сборка декабрь 2013г.
ни кто до конца не понял ,та же хрень уже 8 лет,после длительной стоянки проезжаю метров 500 чуть на тормозах,клинит в разы меньше.как будто металл покрывается коррозией при стоянке а поездив притирается.у меня и на старом такое было,но меньше.если брызнуть вд-40 в дренажное отв. с низу - помогает,но лазить каждый раз в падлу.
знал бы устройство и принцип работы объяснил бы)))
а что если разобрать после длительной стоянки перед выездом и проверить наличие коррозии, хотя какой она должна быть что заклинить
на своем не замечал и ребята ничего не говорили про этио
сегодня наконец закончил апгрейд рулевой-установку отдельного бачка и заменил нш-10 на нш-14(гидросила).сейчас руль шепчет
Класс!
pirat-78, что-то не помню ты ж вроде показывал как у тебя получилось. Если не сложно выложи еще раз. И вопрос как с блокировкой подключение происходит при отдельном рулевом бачке?
Для Raim63
На тракторах «БЕЛАРУС» в качестве средств облегчения пуска приме-
нены свечи накаливания (СН), установленные в головке блока цилиндров. Для инди-
видуального управления режимами работы свечей накаливания, сигнализации об их
работе применён блок управления свечами накаливания.
Свечи накаливания не включаются, если температура двигателя выше плюс
5 0С. При этом контрольная лампа СН 3 (рисунок 2.7.1) загорается на время две се-
кунды, либо не загорается вообще.
Включение СН при температуре двигателя менее плюс 5 0С, происходит авто-
матически при переводе ключа выключателя стартера и приборов из положения «0»
(Выключено) в положение «I» (Включены приборы). При этом на щитке приборов в
блоке контрольных ламп загорается контрольная лампа СН 3. Время работы СН, за-
висит от температуры двигателя согласно таблице 2.2. Запуск двигателя необходимо
произвести после того, как лампа 3, по истечении времени, указанному в таблице 2.2,
погаснет. После запуска двигателя свечи накаливания продолжают оставаться неко-
торое время включенными, затем выключаются. Время работы СН после запуска дви-
гателя зависит от температуры двигателя на момент включения СН (см. таблицу 2.2).
Алгоритм работы свечей накаливания имеет следующие аварийные режимы:
- при переводе ключа выключателя стартера и приборов из положения «0»
(Выключено) в положение «I» (Включены приборы) контрольная лампа СН 3 начина-
ет непрерывно мигать с частотой 2 Гц. Это означает, что в системе работы СН неис-
правность – все свечи накаливания замкнуты или нарушено их соединение (отсо-
единены от блока управления СН), отсутствует питание на блоке управления СН ли-
бо повреждён питающий провод. Причем при коротком замыкании блок управления
СН отключает подачу питания (12В) на свечи накаливания;
- после запуска двигателя контрольная лампа СН 3 начинает мигать в течение
одной минуты с длительностью цикла три секунды и длительностью мигания 0,25 се-
кунды. Количество миганий может быть различным. Процедура запуска происходит в
обычном режиме. Это означает, что одна или более (но не все) свечей неисправны.
Количество миганий в течение одного цикла равно количеству неработающих СН;
Если указанные неисправности не устранить, запуск двигателя при низких
температурах может быть затруднен.
- во время предпускового разогрева до запуска двигателя контрольная лампа
3 мигает с частотой 1 Гц. Это свидетельствует либо о коротком замыкании датчика
температуры СН, или обрыве в цепи датчика температуры СН, либо о его неисправ-
ности. Время предпускового разогрева двигателя и нагрева СН после запуска двига-
теля устанавливается в соответствии с таблицей 2.2.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТА НА ТРАКТОРЕ ДО ВЫЯВЛЕНИЯ И УСТРАНЕ-
НИЯ НЕИСПРАВНОСТИ В СИСТЕМЕ СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ, ТАК КАК ОНА
МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К РАЗРЯДУ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ!
Спасибо но букварь у меня тоже есть,я теперь свечи включаю и выключаю через такой переключатель при включение сопровождается светозвуковое чтобы не забыть выключить свечи.
Фото плохо видно. по лучше нет!
Фото плохо видно. по лучше нет!
Обычная клавиша с светодиодной лапочкой крайняя с права и ещё идёт через звуковую релюшку(зуммер),и ещё может кого заинтересует такую же релюшку подсоединил К включателю поворотов,наверное у многих бывает когда забываеш выключить поворот а мигающие стрелки днём практически невидать
Да иногда забываешь, тоже собираюсь все зумер поставить. А какой у вас?
У нас мужик на авторынке торгует всякими б/у реле,у него можно всегда подобрать реле взаимозаменяемые нашим.в место родного реле на свечи накала я поставил вот такое.
№1 на повороты
№2 на вкл.-выкл.свечей накала
А как же автомат который отключает при повороте руля.
у меня наоборот выключается поворот не завершив маневр. Рано срабатывает и приходиться еще раз включать рычаг поворота 
Вот по этому я этот автомат обламил
Так нужно было разобраться в чем причина . я мало ежу по трассе . А в поле кому зайцам показывать . они там не нужны поворотники . вот сегодня был на охоте у нас 0 градусов сегодня
мужики подскажите какой стартер поставить на 892 ? Можно редукторный7? А то к своему бенбикс не найду ни фига. Буксует зараза. На родном написанно 24 в
родной у меня 8 лет уже пашет без вскрытия,тьфу-тьфу,редукторные тоже с гемором,как попадется наверно.ставить можно конечно,но они (24в) не дают тех оборотов,как родной.
такая ж ерунда . работает . + еще теперь и на 24V 12 V стартер
мужики, а что заливается в этот бочок для заводки зимой? Если эфир-то он взрывоопасный. И сколько?
Диз топливо! я лью бензин еще АИ-76 с прошлого года бултыхается там
раритет щас и не найдеш такой у нас бензин
и что помогает? И скока лить?
Так у меня теперь запуск на 24v крутит стартер 12 V как веялку . я и не заметил помогает или нет. У меня бачок почти полный . там нужно проверить если долго не работал может жиклер забить окалиной с бака . прочистить нужно!
мужики купил вилочный погрузчик и навесил. Начал поднимать токарный станок-от земли навеской поднял нормально(трактор даже не чует) а вот стал сами вилы поднимать-ни хрена. На пол метра поднимает и все-что то под кабиной щелкает и становится. Может на рычаги распреда какой клапан стоит,на тяговое усилие? (вес 1100кг)
А у меня был на 24 с завода.
так в чем причина знатоки?
masla dabavleai
Если стартер Белоруский, тогда вот его кат.номер 7402-3708600
номер я знаю, хотел вообще другой,-но сегодня пообещали привезти.
не масло есть,он в холостую поднимает А груженый хрен
сегодня наконец закончил апгрейд рулевой-установку отдельного бачка и заменил нш-10 на нш-14(гидросила).сейчас руль шепчет
выехал прокатиться сегодня после замены нш.еду и чувствую не мой трактор - тяга не та ,едет но не так резво,я и туда и сюда,все нормально не троит но тяга куда-то делась.потом вспомнил,что когда ставил бачок на рулевое,откручивал трубку пневмокорректора,полез глянул-точно,не затянул штуцер к насосу 
.закрутил и мой мтз попер бобер ! корректор работает 
Добрый день мужики. Не могу понять, почему клинит левый тормоз. Больше всего заметно в холодную и сырую погоду. Поработаешь полчаса -все нормально, перестает клинить... Разобрал тормозной диск-все чисто, выработки нет, да и откуда ему быть- трактору всего год. Клинит хоть при езде вперед ,хоть назад. МТЗ 892 Беларусская сборка декабрь 2013г.
ни кто до конца не понял
,та же хрень уже 8 лет,после длительной стоянки проезжаю метров 500 чуть на тормозах,клинит в разы меньше.как будто металл покрывается коррозией при стоянке а поездив притирается.у меня и на старом такое было,но меньше.если брызнуть вд-40 в дренажное отв. с низу - помогает,но лазить каждый раз в падлу.
знал бы устройство и принцип работы объяснил бы)))
а что если разобрать после длительной стоянки перед выездом и проверить наличие коррозии, хотя какой она должна быть что заклинить
на своем не замечал и ребята ничего не говорили про этио
Есть такая проблема почти с новья. Постоянно кручу регулировочный болт на левом тормозе.
Класс!
pirat-78, что-то не помню ты ж вроде показывал как у тебя получилось. Если не сложно выложи еще раз. И вопрос как с блокировкой подключение происходит при отдельном рулевом бачке?