Гильзы не забиваються,а рукой должны аккуратно засаживаться,тогда за резину будешь спокоен.И кольца под гильзами лучше герметиком еще промазывать.Даже если станет дубовым,воду не попустит..
Нифига ты силаач, мы всегда берем чурку дуб или карагач и слегка бац по гильзе и он запрыгивает туда, главное солидолом пожирнее блок и гильзу.
Сайбер_01 пишет:
Как?
В блоке проточка.под гильзу.На гильзе буртик.Можно понять еще за буртик,но как в блоке проточка увеличиться,т.е. углубиться иль заглубиться,х.з как правильно.
еще как просаживаются, но это редкие случаи, 1 раз на памяти было
Так блин мужки вы как-то все просто словами про гильзы говорите "просаживаются". Вы объясните как именно с гильзой это происходит, за счет чего? А то какое-то образное выражение получается! Еще как-то тут подумалось, почему ММЗешники не могли разработать остановку гильз как на движке ГАЗ -53 (восьмерке) по мне так там надежней уплотнения и при установке никаких заморочек1
Еще как и редкие случаи,взаимоисключающие понятия..Или редко или часто.Тем паче на новом движке.
Don Emilio пишет:
и слегка бац по гильзе
Также,только кулаком пристукиваю
Don Emilio пишет:
Раз уже купил втыкай
Знаю,что ставили поршень от 240 на турбо,у знакомого гильза лопнула,старый комплект всобачил,экономия грит..
Но ежели куплять комплект с новья,нешто родной низзя подобрать? Нахрена колхозить? Ну и как обычно,сначала купить,а потом спрашивать,пойдет или не пойдет..
все завтра поеду поменяю 30 км. Позарился на 3 кольца если честно, ну и в магазе конечно сказали что ни чего страшного, а другой магаз в 500метрах,есть родная , но там тоже нет 3 кольца.
Еще как это значит что такие случа вероятны, редко значит иногда бывают,
Ты словоблудием не занимайся.Еще как,эт тоже,что два пальца об асфальт.Ты новый блок выкинул? Мне кажеться он постарше нас обоих,вместе взятых.
Анатолий 59 пишет:
как именно с гильзой это происходит
С гнездом,не с гильзой.По теории гнездо от буртика гильзы нагрузку испытывает,окисления коррозию,со временем гильза и оседает,там микроны..много не надо.Добавим нынешнее изготовление,плюс минус километр,вот и готово.Гильза херня,поменять можна ежели бракованная,а посадочное гнездо может привесть к замене блока.
Скока раз я трактор перегревал ,но поршня не трескали,гильзы от такого не просаживало.
На люминиевых блоках,от перегрева-легко.
Сайбер01. С такой постановко ответа отчасти согласится можно. Но ведь разговор о просадке гильзы у на начался с относительно "молодого" движка. А износы (окисление, коррозия) которые ты описал, во временном контексте относительно долги. Поэтому лично я думаю, что если у "молодого движка" при сохранении посадочных мест под гильзы все было в норме (исключаем брак завода в блоке), то когда человек снимая головку обнаруживает "просевшую" гильзу, то во основном это значит брак. Не спорю могут быть и осталтьные индивидуальные негативные моменты. Поэтому нужно просто все промерять. А при покупке новых гильз как раз после собственных замеров, измерить все посадочные на гильзах. Был печальный опыт, как раз упорные пазы на одной из гильз были просажены и она естественно "утонула". привезли обратно в магазин и без особых разбирательств (на удивление) поменяли на другой комплект. Естественно помененный был померян сразу же в магазе. А тот брагованный заставил при себе сделать офигительные забоины прямо на зеркале гильзы, что бы не замотали другоме челу.
ребят ну перегрев был так -с культиватором порвался римень, трактор почти закипел ,ушло литра 2 тосола и все-заглушили. Был не долгий. Так что с головой думаю страшного нет.то есть запарил и заглушилм. У меня мтз 80 91г.выпуска так вот мотор я не разбирал ни разу и насос не делал с новя(пломбы еще стоят), а ето 23 года и кипел он не один десяток раз, а работал один все делал(еще фермерить начинали). И пока не собираюсь его делать(масло берет средне,весной покрашу и все)
Не поленись,проверь поршня в сборе,на вес.Сгоняй на ноль.Гильзы вкинь без резинок,и вокруг своей оси покрути,может визуально где то положение меняться будет,сообразиш,так же потом с резинками и вкидай.Обжимку на кольца из хомута..Ну и удачи!
сколько мечтал купить такую, так и не купил, ни разу не попалась в магазах. поэтому у нас чугунные оправки с б\у гильз 90, 110, 120,125, 130, 145, 150мм. Целый стелаж этих гильз, некоторые по 2-3 экземпляра.
Сегодня поменял поршневую-взял чешку. Чешка 16 .500, Кострома -8.500т.р
А фото чеха есть, а то много подделок, первое на что надо обратить внимание, у чеха нет отверстий в канавке, под масло съемное кольцо, масло стекает по канавкам на юбке поршня, я себе вот такую ставил, три сезона отработал
Наверное чешская поршневая качественная у нас таких пока нет,да я себе сегодня купил трубу нержавейку буду делать выхлопную как у вас,если вас не затруднит сделайте фото крепления трубы к кабине
Нифига ты силаач, мы всегда берем чурку дуб или карагач и слегка бац по гильзе и он запрыгивает туда, главное солидолом пожирнее блок и гильзу.
еще как просаживаются, но это редкие случаи, 1 раз на памяти было
Так блин мужки вы как-то все просто словами про гильзы говорите "просаживаются". Вы объясните как именно с гильзой это происходит, за счет чего? А то какое-то образное выражение получается! Еще как-то тут подумалось, почему ММЗешники не могли разработать остановку гильз как на движке ГАЗ -53 (восьмерке) по мне так там надежней уплотнения и при установке никаких заморочек1
Еще как и редкие случаи,взаимоисключающие понятия..Или редко или часто.Тем паче на новом движке.
Также,только кулаком пристукиваю
Знаю,что ставили поршень от 240 на турбо,у знакомого гильза лопнула,старый комплект всобачил,экономия грит..
Ну и как обычно,сначала купить,а потом спрашивать,пойдет или не пойдет..
Но ежели куплять комплект с новья,нешто родной низзя подобрать? Нахрена колхозить?
Еще как это значит что такие случа вероятны, редко значит иногда бывают, например позапрошлой блок ямз-238 выкинул из-за этого.
все завтра поеду поменяю 30 км. Позарился на 3 кольца если честно, ну и в магазе конечно сказали что ни чего страшного, а другой магаз в 500метрах,есть родная , но там тоже нет 3 кольца.
С гнездом,не с гильзой.По теории гнездо от буртика гильзы нагрузку испытывает,окисления коррозию,со временем гильза и оседает,там микроны..много не надо.Добавим нынешнее изготовление,плюс минус километр,вот и готово.Гильза херня,поменять можна ежели бракованная,а посадочное гнездо может привесть к замене блока.
,но поршня не трескали,гильзы от такого не просаживало.
Скока раз я трактор перегревал
На люминиевых блоках,от перегрева-легко.
неее я молодой еще, примерно твоих годов
Сайбер01. С такой постановко ответа отчасти согласится можно. Но ведь разговор о просадке гильзы у на начался с относительно "молодого" движка. А износы (окисление, коррозия) которые ты описал, во временном контексте относительно долги. Поэтому лично я думаю, что если у "молодого движка" при сохранении посадочных мест под гильзы все было в норме (исключаем брак завода в блоке), то когда человек снимая головку обнаруживает "просевшую" гильзу, то во основном это значит брак. Не спорю могут быть и осталтьные индивидуальные негативные моменты. Поэтому нужно просто все промерять. А при покупке новых гильз как раз после собственных замеров, измерить все посадочные на гильзах. Был печальный опыт, как раз упорные пазы на одной из гильз были просажены и она естественно "утонула". привезли обратно в магазин и без особых разбирательств (на удивление) поменяли на другой комплект. Естественно помененный был померян сразу же в магазе. А тот брагованный заставил при себе сделать офигительные забоины прямо на зеркале гильзы, что бы не замотали другоме челу.
Все правильно.
Так я о чем талдычу..о том же..нешто не понятно?
Неее...ты чуток постарше.
моего сына 
Головку,я так понял,шлифовать не собираешься ..эх.. авось..да небось..
ребят ну перегрев был так -с культиватором порвался римень, трактор почти закипел ,ушло литра 2 тосола и все-заглушили. Был не долгий. Так что с головой думаю страшного нет.то есть запарил и заглушилм. У меня мтз 80 91г.выпуска так вот мотор я не разбирал ни разу и насос не делал с новя(пломбы еще стоят), а ето 23 года и кипел он не один десяток раз, а работал один все делал(еще фермерить начинали). И пока не собираюсь его делать(масло берет средне,весной покрашу и все)
Не поленись,проверь поршня в сборе,на вес.Сгоняй на ноль.Гильзы вкинь без резинок,и вокруг своей оси покрути,может визуально где то положение меняться будет,сообразиш,так же потом с резинками и вкидай.Обжимку на кольца из хомута..Ну и удачи!
Нам выточили обжимку с старой гильзы . Кольца развел . мазнул гильзы и поршень залетает как по маслу по такой обжимке
!
у меня есть тоже оправка из старой гильзы
вот отличная обжимка лично проверена не раз
Так это магазинная
.Мы не ищим легких путей 
сколько мечтал купить такую, так и не купил, ни разу не попалась в магазах. поэтому у нас чугунные оправки с б\у гильз 90, 110, 120,125, 130, 145, 150мм. Целый стелаж этих гильз, некоторые по 2-3 экземпляра.
и такая есть. Сегодня поменял поршневую-взял чешку. Чешка 16 .500, Кострома -8.500т.р
А фото чеха есть, а то много подделок, первое на что надо обратить внимание, у чеха нет отверстий в канавке, под масло съемное кольцо, масло стекает по канавкам на юбке поршня, я себе вот такую ставил, три сезона отработал
ща будет фото- батаоейки заряжу
Сегодня по пути на авторынок заехал что бы спросить с чего эта гофра,продавец сказал с ручника жигули девятки
спасибо,надо заняться.
везет вам,я искал не нашел.еще время есть,будем искать.
стоит понты:по старому курсу-8$,брал 3 года назад.очень удобная и легкая.
.еще бы щипцы для колец поршневых найти .
Наверное чешская поршневая качественная у нас таких пока нет,да я себе сегодня купил трубу нержавейку буду делать выхлопную как у вас,если вас не затруднит сделайте фото крепления трубы к кабине
Двигателя МТЗ 892 и 1025 одинаковые вроде ,то почему там стоят поршня с смещённой камерой згорания
вот поршня и кольца, по виду очень качественные
ОТЛИЧНО