подскажите варится ли промежутка?,пошла трешина через лучек для смазки выжимного через отверстие вала выжимного к месту крепления стартера
варится но толку от этого-если не выдержало основное литьё то сварочный шов на чугуне держать не будет тем более-имхо.на время можно подварить но не более.
была трещина и было заварено-но всё равно пошло дальше до того что кусок кожуха свободно снялся со своего места.экскаватор-погрузчик.трещина проходит от нижнего лючка,через пробку для смазки выжимного и дальше в верху расходится.
какой блок?в каком месте?если имеете в виду наплыв в районе заглушки-отшелушившаяся,вспученная краска.немного выступивший и засохший из под головки тосол.а так к мотору без претензий.
какой блок?в каком месте?если имеете в виду наплыв в районе заглушки-отшелушившаяся,вспученная краска.немного выступивший и засохший из под головки тосол.а так к мотору без претензий.
Вот здесь выглядит как сварочный шов -
А промежуток , он не совсем из чугуна, скорее это больше походит на сталь,
варится хорошо , гнётся тоже хорошо.
Вчера на ЮМЗ, на брусе укоротил на сантиметр проушину под ось качения,
чтобы было можно без проблем снимать шкив с коленвала.
Так вот , колечко которое я отрезал от проушины - гнётся довольнл прилично.
Прочность не ломаных промежутков , она не идентична , есть разброс,
есть среднестатистическое значение .
Заваренный хорошим сварщиком промежуток , будет иметь прочность
не хуже средреднестатистического.
какой блок?в каком месте?если имеете в виду наплыв в районе заглушки-отшелушившаяся,вспученная краска.немного выступивший и засохший из под головки тосол.а так к мотору без претензий.
Вот здесь выглядит как сварочный шов -
А промежуток , он не совсем из чугуна, скорее это больше походит на сталь,
варится хорошо , гнётся тоже хорошо.
Вчера на ЮМЗ, на брусе укоротил на сантиметр проушину под ось качения,
чтобы было можно без проблем снимать шкив с коленвала.
Так вот , колечко которое я отрезал от проушины - гнётся довольнл прилично.
Прочность не ломаных промежутков , она не идентична , есть разброс,
есть среднестатистическое значение .
Заваренный хорошим сварщиком промежуток , будет иметь прочность
не хуже средреднестатистического.[/quote
А промежуток , он не совсем из чугуна, скорее это больше походит на сталь,
варится хорошо , гнётся тоже хорошо.
Вчера на ЮМЗ, на брусе укоротил на сантиметр проушину под ось качения,
чтобы было можно без проблем снимать шкив с коленвала.
Так вот , колечко которое я отрезал от проушины - гнётся довольнл прилично.
Прочность не ломаных промежутков , она не идентична , есть разброс,
есть среднестатистическое значение .
Заваренный хорошим сварщиком промежуток , будет иметь прочность
не хуже средреднестатистического.
Здравствуйте Евгений. Чтобы на ЮМЗ проще снять шкив Вы укоротили не брус, а балку оси ЮМЗ. И та балка , впрочем как и брус,согласно каталогу ЮМЗ, отлита из Сталь 35Л. Стало быть отрезанная Вами часть вполне могла несколько деформироваться. И точно могла вариться электросваркой.Однако непонятно, почему Вы решили, что материал балки ЮМЗ идентичен материалу промежутка МТЗ ? Жешь каждый знает, что промежуток МТЗ изготовлен из серого чугуна СЧ 20. И этот СЧ 20 имеет свариваемость несколько не идентичную свариваемости Сталь 35Л из которой сделана балка ЮМЗ.
Здравствуйте Евгений. Чтобы на ЮМЗ проще снять шкив Вы укоротили не брус, а балку оси ЮМЗ.
Действительно , укоротил проушину на балке.
Извиняюсь за неточность.
aleksandr7764 пишет:
почему Вы решили, что материал балки ЮМЗ идентичен материалу промежутка МТЗ ? Жешь каждый знает, что промежуток МТЗ изготовлен из серого чугуна СЧ 20. И этот СЧ 20 имеет свариваемость несколько не идентичную свариваемости Сталь 35Л из которой сделана балка ЮМЗ.
Вот както считал что промежутки и брусы МТЗ, ЮМЗ , отлиты из
одного метала.
Варенных промежутков МТЗ , видеть не приходилось, а вот на ЮМЗ
было два случая ,промежутки были варены и успешно.
Один из юмз с куном.
На блоке это не сварочный шов а игра света и тени-переход от массива блока к площадке фланца под подогреватель.по материалам есть более ёмкий ответ Александра.
А промежуток , он не совсем из чугуна, скорее это больше походит на сталь,
варится хорошо , гнётся тоже хорошо.
Вчера на ЮМЗ, на брусе укоротил на сантиметр проушину под ось качения,
чтобы было можно без проблем снимать шкив с коленвала.
Так вот , колечко которое я отрезал от проушины - гнётся довольнл прилично.
Прочность не ломаных промежутков , она не идентична , есть разброс,
есть среднестатистическое значение .
Заваренный хорошим сварщиком промежуток , будет иметь прочность
не хуже средреднестатистического.
Здравствуйте Евгений. Чтобы на ЮМЗ проще снять шкив Вы укоротили не брус, а балку оси ЮМЗ. И та балка , впрочем как и брус,согласно каталогу ЮМЗ, отлита из Сталь 35Л. Стало быть отрезанная Вами часть вполне могла несколько деформироваться. И точно могла вариться электросваркой.Однако непонятно, почему Вы решили, что материал балки ЮМЗ идентичен материалу промежутка МТЗ ? Жешь каждый знает, что промежуток МТЗ изготовлен из серого чугуна СЧ 20. И этот СЧ 20 имеет свариваемость несколько не идентичную свариваемости Сталь 35Л из которой сделана балка ЮМЗ.
Из серого чугуна делают детали, работающие без ударных нагрузок, в частности крышки, шкивы станины станков и прессов, но ни как не промежуток, который изготавливают из КОВКОГО ЧУГУНА. А также из КЧ делают корпуса заднего моста, коробки, передний брус, рукава конечных передач.
Вот и верь на слово старым инженерам, которые с пеной на губах доказывали, что основные узлы тракторов лили из ковкого чугуна. Видимо плохо изучали науку металловедения, если имеют такие познания. Поэтому делаем вывод для себя, прежде чем раскрыть рот, надо зайти в википедию, а не слушать, то что говорят "знающие люди".
так вопрос материаловедения вроде был поднят из-за материала средника.вчера сверлил и резьбу нарезал под два недостающих болта для лонжеронов-чугунина.а брус действительно стальной и неплохо варится.
так вопрос материаловедения вроде был поднят из-за материала средника.вчера сверлил и резьбу нарезал под два недостающих болта для лонжеронов-чугунина.а брус действительно стальной и неплохо варится.
А если бы был чугуний, то на Трек - Шоу Мтз-ки так не прыгали -
А если бы был чугуний, то на Трек - Шоу Мтз-ки так не прыгали -
прыгают,прыгают,а потом средники выбрасывают.то резьбы вырывают то раскалывается как грецкий орех.я на своих трёх тракторах на всех менял средники-на восьмидесятке колхозной ребята были любитель на задних колёсах погонять-ни резьбы в среднике не осталось ни одного целого отверстия.после посадки на сквозные шпильки вместо болтов-просто откололись от средника куски где болты проходят.на 82 похожий результат-но то трактор с другого района и как его лохматили одному богу известно-знаю что лонжероны были варенные переваренные с вкладками из другого лонжерона-но это не спасло средник-из него тоже всё вырвано.ну и на колупаторе тоже выкололся кусок.заодно лонжерон под замену.в магазе взял а он скотина по болтам не подходит.из шести отверстий в месте крепления к среднику подходят в лучшем случае только два.либо два верхних,либо штифтовое и под резьбу,либо два нижних.да и вид у него какой то не внушающий доверия-вернул обратно в магаз-там сказали что его уже брали раз и вернули что он не подошёл.в общем купил в другом магазе-прикинул по отпечатку-шаблону,все отверстия сходятся.
А если бы был чугуний, то на Трек - Шоу Мтз-ки так не прыгали -
прыгают,прыгают,а потом средники выбрасывают.то резьбы вырывают то раскалывается как грецкий орех.я на своих трёх тракторах на всех менял средники-на восьмидесятке колхозной ребята были любитель на задних колёсах погонять-ни резьбы в среднике не осталось ни одного целого отверстия.после посадки на сквозные шпильки вместо болтов-просто откололись от средника куски где болты проходят.на 82 похожий результат-но то трактор с другого района и как его лохматили одному богу известно-знаю что лонжероны были варенные переваренные с вкладками из другого лонжерона-но это не спасло средник-из него тоже всё вырвано.ну и на колупаторе тоже выкололся кусок.заодно лонжерон под замену.в магазе взял а он скотина по болтам не подходит.из шести отверстий в месте крепления к среднику подходят в лучшем случае только два.либо два верхних,либо штифтовое и под резьбу,либо два нижних.да и вид у него какой то не внушающий доверия-вернул обратно в магаз-там сказали что его уже брали раз и вернули что он не подошёл.в общем купил в другом магазе-прикинул по отпечатку-шаблону,все отверстия сходятся.
А если бы был чугуний, то на Трек - Шоу Мтз-ки так не прыгали -
Если монтажку кинуть в воду, то она утонет. Однако из этого факта не следует что из стали нельзя построить судно.Чугун-материал с некими свойствами. На сжатие и на растяжение выдерживает разные нагрузки.И если инженер это учёл-то трактор вполне может прыгать, если нагрузки при этом не превышают расчётные.
А если бы был чугуний, то на Трек - Шоу Мтз-ки так не прыгали -
Если монтажку кинуть в воду, то она утонет. Однако из этого факта не следует что из стали нельзя построить судно.Чугун-материал с некими свойствами. На сжатие и на растяжение выдерживает разные нагрузки.И если инженер это учёл-то трактор вполне может прыгать, если нагрузки при этом не превышают расчётные.
Мы уже сделали вывод из всего, что здесь написано, т.е. передний брус сделан из стали, все остальное из серого чугуна. Инженерам - виднее Александр, а у Вас, случаем нет шпаргалки о том, из чего сделаны передняя ось и поворотные кулаки?
Здравствуйте, форумчане! Подскажите: при запуске двигателя трактора МТЗ 1221, после повороте ключа в положение "I", в блоке контрольных ламп загорается лампа аварийного давления масла в ГОРУ, а в комбинации приборов - лампа аварийного давления масла в двигателе - не загорается. Зуммер - не звучит. В чём может быть проблема???
Заказали себе кондиционер на трактор август накрышный. Такой вопрос тяжело ли его устанавливать самому? За установку просят около 300$, хотя мужик который продавал сказал что там нет ничего сложного самому поставить. Останется только заправить
Можно и нержавейкой, нормально получается.
Честно не помню но помню что газом грел до и после сварки. Да ещё кромку по шву снял .
спасибо за помошь
варится но толку от этого-если не выдержало основное литьё то сварочный шов на чугуне держать не будет тем более-имхо.на время можно подварить но не более.
была трещина и было заварено-но всё равно пошло дальше до того что кусок кожуха свободно снялся со своего места.экскаватор-погрузчик.трещина проходит от нижнего лючка,через пробку для смазки выжимного и дальше в верху расходится.
Блок-то вареный(на фото).
какой блок?в каком месте?если имеете в виду наплыв в районе заглушки-отшелушившаяся,вспученная краска.немного выступивший и засохший из под головки тосол.а так к мотору без претензий.
Вот здесь выглядит как сварочный шов -
А промежуток , он не совсем из чугуна, скорее это больше походит на сталь,
варится хорошо , гнётся тоже хорошо.
Вчера на ЮМЗ, на брусе укоротил на сантиметр проушину под ось качения,
чтобы было можно без проблем снимать шкив с коленвала.
Так вот , колечко которое я отрезал от проушины - гнётся довольнл прилично.
Прочность не ломаных промежутков , она не идентична , есть разброс,
есть среднестатистическое значение .
Заваренный хорошим сварщиком промежуток , будет иметь прочность
не хуже средреднестатистического.
Вот здесь выглядит как сварочный шов -
А промежуток , он не совсем из чугуна, скорее это больше походит на сталь,
варится хорошо , гнётся тоже хорошо.
Вчера на ЮМЗ, на брусе укоротил на сантиметр проушину под ось качения,
чтобы было можно без проблем снимать шкив с коленвала.
Так вот , колечко которое я отрезал от проушины - гнётся довольнл прилично.
Прочность не ломаных промежутков , она не идентична , есть разброс,
есть среднестатистическое значение .
Заваренный хорошим сварщиком промежуток , будет иметь прочность
не хуже средреднестатистического.[/quote
http://www.smart2tech.ru/svarka-chuguna
Ковкий чугун, а он варится...
Чугун
Здравствуйте Евгений. Чтобы на ЮМЗ проще снять шкив Вы укоротили не брус, а балку оси ЮМЗ. И та балка , впрочем как и брус,согласно каталогу ЮМЗ, отлита из Сталь 35Л. Стало быть отрезанная Вами часть вполне могла несколько деформироваться. И точно могла вариться электросваркой.Однако непонятно, почему Вы решили, что материал балки ЮМЗ идентичен материалу промежутка МТЗ ? Жешь каждый знает, что промежуток МТЗ изготовлен из серого чугуна СЧ 20. И этот СЧ 20 имеет свариваемость несколько не идентичную свариваемости Сталь 35Л из которой сделана балка ЮМЗ.
Действительно , укоротил проушину на балке.
Извиняюсь за неточность.
Вот както считал что промежутки и брусы МТЗ, ЮМЗ , отлиты из
одного метала.
Варенных промежутков МТЗ , видеть не приходилось, а вот на ЮМЗ
было два случая ,промежутки были варены и успешно.
Один из юмз с куном.
На блоке это не сварочный шов а игра света и тени-переход от массива блока к площадке фланца под подогреватель.по материалам есть более ёмкий ответ Александра.
Из серого чугуна делают детали, работающие без ударных нагрузок, в частности крышки, шкивы станины станков и прессов, но
ни как не промежуток, который изготавливают из КОВКОГО ЧУГУНА. А также из КЧ делают корпуса заднего моста, коробки, передний брус, рукава конечных передач.
Фото
Вот и верь на слово старым инженерам, которые с пеной на губах доказывали, что основные узлы тракторов лили из ковкого чугуна. Видимо плохо изучали науку металловедения, если имеют такие познания. Поэтому делаем вывод для себя, прежде чем раскрыть рот, надо зайти в википедию, а не слушать, то что говорят "знающие люди".
И все таки, передний брус, изготавливается не из серого чугуна. Скорее всего - стальное литье... ИМХО
И все таки, передний брус, изготавливается не из серого чугуна. Скорее всего - стальное литье... ИМХО
Чугуний Люминий что это мне напомнило.
чугунтий и люментий
Кому как
и все же брус из стали...http://mtzrostov.ru/blog/izuchaem-perednij-brus-mtz/
так вопрос материаловедения вроде был поднят из-за материала средника.вчера сверлил и резьбу нарезал под два недостающих болта для лонжеронов-чугунина.а брус действительно стальной и неплохо варится.
прыгают,прыгают,а потом средники выбрасывают.то резьбы вырывают то раскалывается как грецкий орех.я на своих трёх тракторах на всех менял средники-на восьмидесятке колхозной ребята были любитель на задних колёсах погонять-ни резьбы в среднике не осталось ни одного целого отверстия.после посадки на сквозные шпильки вместо болтов-просто откололись от средника куски где болты проходят.на 82 похожий результат-но то трактор с другого района и как его лохматили одному богу известно-знаю что лонжероны были варенные переваренные с вкладками из другого лонжерона-но это не спасло средник-из него тоже всё вырвано.ну и на колупаторе тоже выкололся кусок.заодно лонжерон под замену.в магазе взял а он скотина по болтам не подходит.из шести отверстий в месте крепления к среднику подходят в лучшем случае только два.либо два верхних,либо штифтовое и под резьбу,либо два нижних.да и вид у него какой то не внушающий доверия-вернул обратно в магаз-там сказали что его уже брали раз и вернули что он не подошёл.в общем купил в другом магазе-прикинул по отпечатку-шаблону,все отверстия сходятся.
Если монтажку кинуть в воду, то она утонет. Однако из этого факта не следует что из стали нельзя построить судно.Чугун-материал с некими свойствами. На сжатие и на растяжение выдерживает разные нагрузки.И если инженер это учёл-то трактор вполне может прыгать, если нагрузки при этом не превышают расчётные.
Мы уже сделали вывод из всего, что здесь написано, т.е. передний брус сделан из стали, все остальное из серого чугуна. Инженерам - виднее
Александр, а у Вас, случаем нет шпаргалки о том, из чего сделаны передняя ось и поворотные кулаки?
Ось передняя МТЗ - Ст45Л. Цапфа поворотная МТЗ-40Х, полуось-38ХГС. Коллега, так жешь в каталогах и тех.книжках это всё есть.Так и в нэте присутствует.
Здравствуйте, форумчане! Подскажите: при запуске двигателя трактора МТЗ 1221, после повороте ключа в положение "I", в блоке контрольных ламп загорается лампа аварийного давления масла в ГОРУ, а в комбинации приборов - лампа аварийного давления масла в двигателе - не загорается. Зуммер - не звучит. В чём может быть проблема???
Клемму датчика аварийного давления масла на корпус, при включённом зажигании- замкни.
Заказали себе кондиционер на трактор август накрышный. Такой вопрос тяжело ли его устанавливать самому? За установку просят около 300$, хотя мужик который продавал сказал что там нет ничего сложного самому поставить. Останется только заправить