Сегодня проверял отопитель в работе... Так как я впервые столкнулся с этой "печкой" из-за не имением опыта пришлось все делать методом тыка... По началу, просто завел двигатель и ждал пока водичка САМА пойдет вверх, но не тут то было - против физике не попрешь . Потом снял один шланг (тот что слева возле ступенек) и вода немного потекла и с верхнего и с нижнего... но с верхнего перестало течь, а вот от двигателя не переставало. Так как правая сторона отопителя подсоединяться к помпе то я и подумал, что это подача, но не тут то было. Как оказывается всё наоборот. Так вот, левую сторону я обратно всё подсоединил, а справа на тройнике отсоединил и приподнял шланг вверх, дабы вода не текла из него... по началу не было никаких изменений, прибавил оборотов двигателя выше средних и наконец-то зашипел воздух, а вскоре и потекла водичка. Потом всё соединил, вкл. вентиляторы и вуаля... пошло тепло при температуре двигателя 55-60С, а на улице -1С через 5 минут в кабине было тепло.
З.Ы. Опять же за не имением опыта (думал, что подача от помпы) установил кран отопителя возле правого тройника... наверно придется еще ставить заводской на своё место (левая сторона) . И еще одно... ОЖ у меня - ВОДА... залить тосол, а еще лучше - антифриз, это в порядке 45-60$... дороговато, придется помучатся с водичкой.
Только начал читать это сообщение и сразу заржал.Я 20 лет назад мучался с этим чудом советских инженеров(что б у них везде так печки грели).Печка греет ЛУЧШЕ на воде,чем на антифризе!ТОСОЛ-это марка антифриза,что бы было понятно.Растительное масло,а нызывается оно к примеру"Золотая семечка".Учи МАТЧАСТЬ и будет тебе счастье!
Только начал читать это сообщение и сразу заржал.Я 20 лет назад мучался с этим чудом советских инженеров(что б у них везде так печки грели).Печка греет ЛУЧШЕ на воде,чем на антифризе!ТОСОЛ-это марка антифриза,что бы было понятно.Растительное масло,а нызывается оно к примеру"Золотая семечка".Учи МАТЧАСТЬ и будет тебе счастье!
То, что Тосол это марка антифриза я прекрасно знаю (читал статьи по антифризам.. к примеру эта - Охлаждающая жидкость) . А под АНТИФРИЗОМ я подразумевал что-то качественнее за марку "Тосол", так как в последнее время много подделок под оригинал "Тосола".
З.Ы. Хороший пример . И к стати Тосол - это не только антифриз Тосол
Что-то стало холодать. Решил сегодня занятся печкой. Кабина большая, имеется в наличии ДТ печка. Думаю поставить в правом нижнем углу. Столкнулся с такой проблемой- куда вывести шланги с печки. Если стекло заменить на металл и в нем сделать 2 отверстия, как вам такой вариант и вообще кто куда выводит?
Что-то стало холодать. Решил сегодня занятся печкой. Кабина большая, имеется в наличии ДТ печка. Думаю поставить в правом нижнем углу. Столкнулся с такой проблемой- куда вывести шланги с печки. Если стекло заменить на металл и в нем сделать 2 отверстия, как вам такой вариант и вообще кто куда выводит?
посмотри в начале темы-у меня сварены из дтвской с мтзвской улиткой.шланги выведены через проём стекла-вварен лист железа.в полике шланги придётся перегибать и там идёт короб на который опирается кронштейн кабины-резать и ослаблять его нехотелось бы.
посмотри в начале темы-у меня сварены из дтвской с мтзвской улиткой.шланги выведены через проём стекла-вварен лист железа.в полике шланги придётся перегибать и там идёт короб на который опирается кронштейн кабины-резать и ослаблять его нехотелось бы.
Серега, тему всю прокурил, твой вариант видел. Сегодня уже сделал отверстие в полике, отступив от короба, думаю ничего там сильно не ослабил. ДТвскую печку разбомбил, накопал в запасах на чердаке, улитку с моторчиком, не пойму с какого авто, когда то ставил на Т-40 к выхлопному коллектору. Чем он мне приглянулся, тем что на улитке есть выход под гофрувоздуховод и отдельное окошечко, чтобы дуло в кабинет. Фотоотчет предоставлю позже
Таварищи вопросик назрел ,чем можно отмыть ,забытые соты радиатора ДТвской печки,может зелье какое нить сварить ,и еще одно можно припоять трубку к радиатору с печки ДТ,(она отломана полностью ) 100ватным пояльником ?,так как лудило не имею .
Таварищи вопросик назрел ,чем можно отмыть ,забытые соты радиатора ДТвской печки,может зелье какое нить сварить ,и еще одно можно припоять трубку к радиатору с печки ДТ,(она отломана полностью ) 100ватным пояльником ?,так как лудило не имею .
залей в радиатор электролит со старого аклематора-накипь отъедает всю начисто.если грязью снаружи забит то и тут электролит хорошо вспенит всю грязь-можете попробовать капнуть на дорогу,увидите как пена полезет-тоже самое происходит в радиаторе.металл не проест-не бойтесь что потечёт.но если есть скрытые краской раковины,дефект пайки то разъест.с паяльником-найдите кусок меди,приделайте ручку из проволоки придайте желаемую форму и паяльник готов.при пайке надо чтобы припой расплавлялся очень хорошо а не крупенистым мазать.и кислоту нежалейте-с ней вся грязь при пайке выходит на верх.самое главное-подготовка к пайке,зачистка места пайки.чем чище будет тем качественнее и быстрее запаяите.
печку я снял с дизеля который утонул и грязи там набилось в радиатор просто капец ,пробовал бензином отмачивать 4 раза вымывал стало полегче продуватся,но не все пробились,щас сходил залил электролитом , меди ни кусочка не имию ,разве тока что кусок провлоки медной гдето 6ка.вот поэтому и спрашиваю сможет паяльник приплавить или каким нить ноу хаю магазинным приклеить :-ВВВ
Андрей, на какую технику печку хочешь поставить. Если на Т-40, то самая лучшая печка, это хороший капот-утеплитель на двигатель, все тепло будет в кабине.
Андрей, на какую технику печку хочешь поставить. Если на Т-40, то самая лучшая печка, это хороший капот-утеплитель на двигатель, все тепло будет в кабине.
Да на Т40 у меня на нем водяное отопление установлено ,а утеплитель и прочия некак не катит ,кумарит больно ,глаза слезит ,самопальная печка установлена ,вот хочу заменить на болие бальшой обьем воды отопитель.
,это очень просто ,стоит заместо обычного глушителя кател который нагревается от выхлопа ,циркуляцию выполняет электропомпа .а дальше также как и у водяной технике отопитель .
laugh ,это очень просто ,стоит заместо обычного глушителя кател который нагревается от выхлопа ,циркуляцию выполняет электропомпа .а дальше также как и у водяной технике отопитель .
__________________
А в котле залит тосол? На счет печек, поищи на разборках, от любого авто.
Был ,щас водичка ,а печек у меня полно от жигулика.2 от ДТток на одной отломана трубка и забит ,о у другой трубки стоят по другому,от ЮМЗ была ток брат спиз.... себе в Юмазик.
, меди ни кусочка не имию ,разве тока что кусок провлоки медной гдето 6ка.
я делал вообще со старой проводки,горелой,болты со втягивающего,патяк с него же.все сплавлял горелкой и выковывал нужного размера-после ручку с проволоки 6мм стальку и паяльник готов.на всякие магазинные ноу хау в этом вопросе не стоит полагаться.
У меня в тракторе стоит печка от ЗиЛ 131, + от этого же ЗиЛа масляный радиатор на лобовом стекле. В любые морозы стекло не замерзает. В двигателе тосол. Стоит термостат. Завтра скину фото.
FinФИН , в серийную кабину это уже не поставишь ;) .
Так , собственно сделал кое какие выводы . Горячая вода из гбц прямиком идет на печку и насос его отдудова отсасывает в полость водяного насоса , а насос в свою очередь нагнетает на охлаждение .
Я прав ????
Но , меня терзают смутные сомнения , прогонит ли на печь горячую воду ? На "уголке" , который соединяет пускач с гбц есть пробка , в которую вкручивается кран или переходник для шланга . Видел на стартерных мтз в пробку ввернут кран , с крана на печку , с печки в кран на водяном насосе . И основной "кипяток" он обязательно прогонит черезь печь . А вот с пускачем как ? Ведь весь кипяток через него идет , и я думаю что что вода то на пути в печку будет только тошнить в шланге и никак не дойтет до печки .
Что скажете ?
вжод от насоса а выход на пускач там есть заглушка и будет как на гаваях
Только начал читать это сообщение и сразу заржал.Я 20 лет назад мучался с этим чудом советских инженеров(что б у них везде так печки грели).Печка греет ЛУЧШЕ на воде,чем на антифризе!ТОСОЛ-это марка антифриза,что бы было понятно.Растительное масло,а нызывается оно к примеру"Золотая семечка".Учи МАТЧАСТЬ и будет тебе счастье!
То, что Тосол это марка антифриза я прекрасно знаю (читал статьи по антифризам.. к примеру эта - Охлаждающая жидкость) . А под АНТИФРИЗОМ я подразумевал что-то качественнее за марку "Тосол", так как в последнее время много подделок под оригинал "Тосола".
. И к стати Тосол - это не только антифриз 
Тосол
З.Ы. Хороший пример
Что-то стало холодать. Решил сегодня занятся печкой. Кабина большая, имеется в наличии ДТ печка. Думаю поставить в правом нижнем углу. Столкнулся с такой проблемой- куда вывести шланги с печки. Если стекло заменить на металл и в нем сделать 2 отверстия, как вам такой вариант и вообще кто куда выводит?
Можно и через пол кабины вывести шланги,а стекро оставить на месте
Привет Иван. Наверное так и сделаю, пробовал примерял, улитку только придется повернуть, чтобы в верх смотрела.
посмотри в начале темы-у меня сварены из дтвской с мтзвской улиткой.шланги выведены через проём стекла-вварен лист железа.в полике шланги придётся перегибать и там идёт короб на который опирается кронштейн кабины-резать и ослаблять его нехотелось бы.
Серега, тему всю прокурил, твой вариант видел. Сегодня уже сделал отверстие в полике, отступив от короба, думаю ничего там сильно не ослабил. ДТвскую печку разбомбил, накопал в запасах на чердаке, улитку с моторчиком, не пойму с какого авто, когда то ставил на Т-40 к выхлопному коллектору. Чем он мне приглянулся, тем что на улитке есть выход под гофрувоздуховод и отдельное окошечко, чтобы дуло в кабинет. Фотоотчет предоставлю позже
К зиме готов, отопление запустил. Греть начинает, понормальному с 70 гр.
А что же вам родная улитка не понравилась ?
как то так.
Все правильно. А еще на фото видно, что места в притык и с родной улиткой эта печка, в данное положение, не помещалась.
все понял
Таварищи вопросик назрел ,чем можно отмыть ,забытые соты радиатора ДТвской печки,может зелье какое нить сварить
,и еще одно можно припоять трубку к радиатору с печки ДТ,(она отломана полностью ) 100ватным пояльником ?,так как лудило не имею .
залей в радиатор электролит со старого аклематора-накипь отъедает всю начисто.если грязью снаружи забит то и тут электролит хорошо вспенит всю грязь-можете попробовать капнуть на дорогу,увидите как пена полезет-тоже самое происходит в радиаторе.металл не проест-не бойтесь что потечёт.но если есть скрытые краской раковины,дефект пайки то разъест.с паяльником-найдите кусок меди,приделайте ручку из проволоки придайте желаемую форму и паяльник готов.при пайке надо чтобы припой расплавлялся очень хорошо а не крупенистым мазать.и кислоту нежалейте-с ней вся грязь при пайке выходит на верх.самое главное-подготовка к пайке,зачистка места пайки.чем чище будет тем качественнее и быстрее запаяите.
повтор,если можно удалите
печку я снял с дизеля который утонул и грязи там набилось в радиатор просто капец ,пробовал бензином отмачивать 4 раза вымывал стало полегче продуватся,но не все пробились,щас сходил залил электролитом , меди ни кусочка не имию ,разве тока что кусок провлоки медной гдето 6ка.вот поэтому и спрашиваю сможет паяльник приплавить или каким нить ноу хаю магазинным приклеить :-ВВВ
Андрей, на какую технику печку хочешь поставить. Если на Т-40, то самая лучшая печка, это хороший капот-утеплитель на двигатель, все тепло будет в кабине.
Да на Т40 у меня на нем водяное отопление установлено ,а утеплитель и прочия некак не катит ,кумарит больно ,глаза слезит
,самопальная печка установлена ,вот хочу заменить на болие бальшой обьем воды отопитель.
Это как?
Был ,щас водичка ,а печек у меня полно от жигулика.2 от ДТток на одной отломана трубка и забит ,о у другой трубки стоят по другому,от ЮМЗ была ток брат спиз.... себе в Юмазик.
Так развернуть, радиатор как нужно, не проблема.
я делал вообще со старой проводки,горелой,болты со втягивающего,патяк с него же.все сплавлял горелкой и выковывал нужного размера-после ручку с проволоки 6мм стальку и паяльник готов.на всякие магазинные ноу хау в этом вопросе не стоит полагаться.
У меня в тракторе стоит печка от ЗиЛ 131, + от этого же ЗиЛа масляный радиатор на лобовом стекле. В любые морозы стекло не замерзает. В двигателе тосол. Стоит термостат. Завтра скину фото.
вжод надо брать от т насоса а выход ставить на пускач или на головку блока сразу тепло
с чего печь то
вжод от насоса а выход на пускач там есть заглушка и будет как на гаваях
помпа печка головка