Как бы то ни было,но общее сопротивление этих стартеров будет однозначно разное,у 24 вольтового оно будет больше....примерно в два раза....
На 24 вольт стартере количество обмоток больше и выполнены они проводом меньшего сечения. Соответственно щетки контактируют с меньшей площадью якоря и меньше его изнашивают. Так же меньше нагрузка на щетки по току. Поэтому 24 вольтовый стартер прослужит в 2 и более раз дольше.
А бендиксы ломает, якорь, в основном от отсутствия соосности стартера и маховика. Или маховик кривой.
Как бы то ни было,но общее сопротивление этих стартеров будет однозначно разное,у 24 вольтового оно будет больше....примерно в два раза....
На 24 вольт стартере количество обмоток больше и выполнены они проводом меньшего сечения. Соответственно щетки контактируют с меньшей площадью якоря и меньше его изнашивают. Так же меньше нагрузка на щетки по току. Поэтому 24 вольтовый стартер прослужит в 2 и более раз дольше.
А бендиксы ломает, якорь, в основном от отсутствия соосности стартера и маховика. Или маховик кривой.
Может просто не измеряли биение? Может быть как сам маховик кривой, неравномерно сточены зубья, кривой коленвал (ведь маховик прикручивается на него), либо криво прикручены болты и т.п. В этом случае при заводке мотора зубья на маховике не ровно ходят по шестеренке стартера и приводят к разным перекосам и проблемам.
Может просто не измеряли биение? Может быть как сам маховик кривой, неравномерно сточены зубья, кривой коленвал (ведь маховик прикручивается на него), либо криво прикручены болты и т.п. В этом случае при заводке мотора зубья на маховике не ровно ходят по шестеренке стартера и приводят к разным перекосам и проблемам.
Да не может быть маховик быть кривым и зубья стачиваются равномерно по всей окружности. Если даже на миллиметр будет кривым маховик, то не биение будет, а сильнейшее вибрация двигателя
просто бендекс может быть откровенное брак вот и рвёт шестерню сам видел ,ролики плохо калёные становятся такими как из мятые ,сам обгонная муфта плохо прокалена либо лопается либо заминается роликами и бендекс буксует
бывает смазка там за густая и как холода наступают начинает залипать и пробуксовывать так в холостую погоняют и тогда схватывает одним роликом и нормальный бендекс рвёт так как лень было рабочий снять помыть то при ходиться менять уже не рабочий
На 24 наверное будет лучше запуск , да и освещения на 24в лучше.
На 24 все будет лучше - ток по проводам в 2 раза меньше, все провода, клеммы, тумблеры и переключатели проживут дольше. Только предохранители нужно будет поменять на меньшие номиналы, где стоял на 10 достаточно будет на 5.
Взял сегодня этот стартер , стартер и 2 аккумулятора 77а обошлись в 13000р . Аккумуляторы взял Казахстанские , на другой технике ходят нормально. Вот со свечами накала засада , свечи стоят на 12 вольт, спросил свечи на 24в , а они стоят по 2000р . Две свечи стоят как аккумулятор, интересно не станет прохо аккумулятору , если с одного кинуть 12 вольт на свечи ? Генератор будет стоять 28в 65а .
Вот со свечами накала засада , свечи стоят на 12 вольт, спросил свечи на 24в , а они стоят по 2000р
Зачем они нужны? Ни разу не пользовались ими, да и без них мотор исправно заводится холодный до разумной температуры (правда покрутить надо). На тех же ЯМЗ их вообще нет, там мотор и в -35 схватывает на холодную.
может сам догадаешся? Для облегчённого запуска, чтобы, не насиловать АКБ со стартером. Д- 240 и близко, не стоял по запуску с ЯМЗ.
Напомнило - спрашиваю трос ручника на рабочий авто, а шеф говорит зачем он тебе? Ты что им пользуешься ?
Вот со свечами накала засада , свечи стоят на 12 вольт, спросил свечи на 24в , а они стоят по 2000р . Две свечи стоят как аккумулятор, интересно не станет прохо аккумулятору , если с одного кинуть 12 вольт на свечи ? Генератор будет стоять 28в 65а .
saab95 пишет:
Зачем они нужны?
Cергей 36 RUS пишет:
Для облегчённого запуска, чтобы, не насиловать АКБ со стартером. Д- 240 и близко, не стоял по запуску с ЯМЗ.
А не проще пшикнуть быстрый старт в воздухозаборник или поставить подогрев вместо заглушки в ГБЦ, от свечей пользы при холодном запуске не много и то если все рабочие
Для облегчённого запуска, чтобы, не насиловать АКБ со стартером.
Юрий г пишет:
Стоит прогреть 20-30 секунд , и схватывает с пол оборота.
А тут разве потребления электричества не сравняется с затратами на стартер? Ведь 20-30 секунд работы свечей нагрева тоже разряжают аккумулятор.
Вообще пуск холодного мотора вреден - увеличенные зазоры поршень-цилиндр, плохая подача масла - все это создает условия для поступления солярки в масло и ухудшения смазывающих свойств. Поэтому если зимние запуски частые - подогрев здорово продлевает жизнь мотору.
Да нет , в -10 его и пускачем не реально запустить. Свечи дают очень сильный эффект, пока поставил для пробы стартер на т-40 стартер 4.5квт , 24в. Пробывал запустить в -15 , крутить так что поршня кажется вылетят . Но схватывает не сразу, а если бы прогрел свечи , то пол оборота бы хватило .
соляра параша, Сейча буду собирать сборную солянку, д245 евро 4 , с механическим тнвд и без турбины . Не знаю что из этого выйдет.
Да нет , в -10 его и пускачем не реально запустить. Свечи дают очень сильный эффект, пока поставил для пробы стартер на т-40 стартер 4.5квт , 24в. Пробывал запустить в -15 , крутить так что поршня кажется вылетят . Но схватывает не сразу, а если бы прогрел свечи , то пол оборота бы хватило .
соляра параша, Сейча буду собирать сборную солянку, д245 евро 4 , с механическим тнвд и без турбины . Не знаю что из этого выйдет.
Особо ничего без турбы не выйдет. степень сжатия у евро-4 как и евро -3 самая маленькая
Понижена из за турбы.а ее у тебя как раз и нет.
Будет печальный ,чадящий двиг
А, какие тогда стартера на БЕЛАЗАХ и ресурс?
Ни разу не видел кривой махавик
Может просто не измеряли биение? Может быть как сам маховик кривой, неравномерно сточены зубья, кривой коленвал (ведь маховик прикручивается на него), либо криво прикручены болты и т.п. В этом случае при заводке мотора зубья на маховике не ровно ходят по шестеренке стартера и приводят к разным перекосам и проблемам.
Да не может быть маховик быть кривым и зубья стачиваются равномерно по всей окружности. Если даже на миллиметр будет кривым маховик, то не биение будет, а сильнейшее вибрация двигателя
Нет,стачиваются неравномерно.
очень сильно не равномерно снашиваются зимой буду венец на кейсе менять не забуду сфотаю там бендекс уже не дастаёт местами
мне до сих пор казалось на оборот
просто бендекс может быть откровенное брак вот и рвёт шестерню сам видел ,ролики плохо калёные становятся такими как из мятые ,сам обгонная муфта плохо прокалена либо лопается либо заминается роликами и бендекс буксует
бывает смазка там за густая и как холода наступают начинает залипать и пробуксовывать так в холостую погоняют и тогда схватывает одним роликом и нормальный бендекс рвёт так как лень было рабочий снять помыть то при ходиться менять уже не рабочий
Так тут всё просто...чтобы понять,..
Достаточно представить электродвигатель 220/380 вольт 4 кВт....
на старых были 8 цилиндровый дизель
сейчас не знаю
Сейчас ЯМЗ 240 наверное как минимум. А запуск в большинстве сжатым воздухом.
Может кто ставил такой стартер 24в -4.5квт ? Как он по надёжности? Нормально будет крутить от двух 75ток ?
Стоит такой, нормально крутит. Причем брал б/у. Менял бендикс.
Спасибо за отзыв, думаю сейчас собрать схему на 12 , или 24в . На 24 наверное будет лучше запуск , да и освещения на 24в лучше.
На 24 все будет лучше - ток по проводам в 2 раза меньше, все провода, клеммы, тумблеры и переключатели проживут дольше. Только предохранители нужно будет поменять на меньшие номиналы, где стоял на 10 достаточно будет на 5.
Взял сегодня этот стартер , стартер и 2 аккумулятора 77а обошлись в 13000р . Аккумуляторы взял Казахстанские , на другой технике ходят нормально. Вот со свечами накала засада , свечи стоят на 12 вольт, спросил свечи на 24в , а они стоят по 2000р . Две свечи стоят как аккумулятор, интересно не станет прохо аккумулятору , если с одного кинуть 12 вольт на свечи ? Генератор будет стоять 28в 65а .
Зачем они нужны? Ни разу не пользовались ими, да и без них мотор исправно заводится холодный до разумной температуры (правда покрутить надо). На тех же ЯМЗ их вообще нет, там мотор и в -35 схватывает на холодную.
Напомнило
А не проще пшикнуть быстрый старт в воздухозаборник или поставить подогрев вместо заглушки в ГБЦ, от свечей пользы при холодном запуске не много и то если все рабочие
Подогрев ставить ... нет сети .
Ну не знаю , как по мне очень большая польза. Стоит прогреть 20-30 секунд , и схватывает с пол оборота.
Да , это точно .
А тут разве потребления электричества не сравняется с затратами на стартер? Ведь 20-30 секунд работы свечей нагрева тоже разряжают аккумулятор.
Вообще пуск холодного мотора вреден - увеличенные зазоры поршень-цилиндр, плохая подача масла - все это создает условия для поступления солярки в масло и ухудшения смазывающих свойств. Поэтому если зимние запуски частые - подогрев здорово продлевает жизнь мотору.
Смотрите сами, даже обычный д-240 при -5 уже тяжело запускается
На 24 вольт он легко запускается и без свечей
Это д-50.
Он плоховато всегда заводится.
А куда он собрался ехать без передних колес?
На видео как раз легче запускается чем некоторые д-240 с 12 вольтовой системой
Я бы так однозначно, не утверждал. На моём например (при минус) крутит да легко , но многовенного запуска нет.
Да нет , в -10 его и пускачем не реально запустить. Свечи дают очень сильный эффект, пока поставил для пробы стартер на т-40 стартер 4.5квт , 24в. Пробывал запустить в -15 , крутить так что поршня кажется вылетят . Но схватывает не сразу, а если бы прогрел свечи , то пол оборота бы хватило .
соляра параша, Сейча буду собирать сборную солянку, д245 евро 4 , с механическим тнвд и без турбины . Не знаю что из этого выйдет.
Совершенно в дырочку
Особо ничего без турбы не выйдет. степень сжатия у евро-4 как и евро -3 самая маленькая
Понижена из за турбы.а ее у тебя как раз и нет.
Будет печальный ,чадящий двиг