с переднего моста где хвостовик выходит к кардану появилось масло
у меня он потек через 10 мото-часов работы, менять некогда было просто подливал масло а сейчас перестал течь, так что может и притрется и сядет на место. А сальник стоит 38х58-1
с переднего моста где хвостовик выходит к кардану появилось масло
у меня он потек через 10 мото-часов работы, менять некогда было просто подливал масло а сейчас перестал течь, так что может и притрется и сядет на место. А сальник стоит 38х58-1
Спасибо за информацию.У меня всего 25 моточасов и начал соплить-блин обидно -то бак два раза потек-потом гидрораспределитель два раза потек-все устранил,думаю может уже все нормально,а теперь этот сальник.Товарищ (у него два 1025) тоже советовал сразу не менять,может точно притрется-просто хотел сразу прикупить запасной и наверное импортный будет понадежнее.
Спасибо за информацию.У меня всего 25 моточасов и начал соплить-блин обидно -то бак два раза потек-потом гидрораспределитель два раза потек-все устранил,думаю может уже все нормально,а теперь этот сальник.Товарищ (у него два 1025) тоже советовал сразу не менять,может точно притрется-просто хотел сразу прикупить запасной и наверное импортный будет понадежнее.
Скорее всего он хороший просто поставили криво. У меня сразу накрылся датчик давления я думал капут трактору давление ноль, а потом нашел и поменял, когда заправляешь полный бак под горловину тоже течет сверху будто дырявый, после пригляделся нашел отверстие чтобы вакум наверно не создавался, с тех пор литров 5-10 не доливаю, сразу же сгорел предохранитель на зарядку и фара, аккумуляторы в сервисе не прикрутили пока гнал 100 км его один на кочках протерся и банка вытекла пришлось новый брать. все крутилки на седенье отвалились, скоростя на 2 диапазоне
хрюкают,с первой под нагрузкой стронутся сложно а на ходу не переключаются, отказал задний дворник,хомут на пневмо баллоне перетер шланг на печку пришлось переделывать. Сейчас трактору год все вроде бы наладилось проблем нет.В работе полностью устраивает.Сейчас взяли 1221 пока 10 часов -все работает.Мтз трактора хорошие но нужно их как следует перетрести после завода и собрать нормально.
:ржунимагу У нас та же фигня. Под масляным фильтром на теплообменнике в отверстие для слива воды был вставлен болт, обмотаный тряпочкой. 40 км проехал до базы - чудом не потерял...
Это немного другая тема про трактор 1025, а вообще в разных регионах действуют разные программы, например Программа обновления парка сельскохозяйственной техники росагролинга, или например Агромашхолдинга (Программа обмена старых машин на сертификат для покупки новой техники от «Тракторных заводов», уже работает в Нижегородской области. Аграрии получают право на скидку в 250 тысяч рублей, еще столько же выделяется в качестве компенсации областными властями. Таким образом, фермеры приобретают новые модернизированные комбайны с 20-процентной скидкой.) и др.
задолбала ржавая труба,на ее фоне трактор как старый да и так круче вид у него и выхлоп классный(мощный).родная труба чуть перетянешь-дрожит как параличная,обзор стал лучше намного .
Привет всем! Подскажите пожалуйста как правильно выставить зажигание на 1025?
посмотри это и зделай на запор 1 плунжера по штопору на маховике.проверено лично-100 процентное попадание в точку!оч. легко выставлять.мне андрей сергеевич лично показывал как выставить зажигание таким способом
Мужики, какая навеска удобнее - старого образца(стяжные винты внутри, между тягами), или нового образца(разтяжки снаружи тяг)?
Удобней регулировать и затягивать наверное старого образца, но нового будет крепче держать регулировку. Да и крепление на орудиях под новую навеску нада уже с упором в другую сторону, а идиально с упором в обе стороны. Вот так
Мужики, какая навеска удобнее - старого образца(стяжные винты внутри, между тягами), или нового образца(разтяжки снаружи тяг)?
Удобней регулировать и затягивать наверное старого образца, но нового будет крепче держать регулировку. Да и крепление на орудиях под новую навеску нада уже с упором в другую сторону, а идиально с упором в обе стороны. Вот так
Тоже так думаю.Наклёвывается трактор с новой навеской - что же теперь вдобавок плуг и сеялку менять? И как прицепную дисковую на неподвижное прицепное цеплять?
Тоже так думаю.Наклёвывается трактор с новой навеской - что же теперь вдобавок плуг и сеялку менять? И как прицепную дисковую на неподвижное прицепное цеплять?
НА плугу и на сеялке переставляются пальцы внутрь и надеваются плоскостья изнтри, или надеваются как обычно ставятся шайба большая, а потом шплинт и затягиваются роскосы.
На неподвижный фаркоп можно цеплять -меняют регулировучную тягу на бороне та что регулирует угол прицепного относительно рамы на гидроцилиндр.
Или используют спецсерьгу на навеске.
НАцеп плуга
Пример серьги.
У меня навеска моноблочная, так если вовнутрь автосцепки от т 150 тяги ставлю они за гидроцилиндры задевают и терут. Приходится либо одну вовнутрь а другую снаружи ставить, либо снаружи но тогда на пальцы нагрузка большая, все погнутые а однажды разломало.
Есть поперечина для навески 1221, хочу себе такую же сделать, а то полуприцеп неудобно цеплять на неподвижный фаркоп. Видел у дорожников наваривают еще по краям две вилки с пальцами на нее, чтоб не проварачивало поперечину и дополнительный упор за тяги получается.
Спасибо.
В трьох каталогах 3 возможных варианта сальников мне что у себя пойти снять посмотреть что бы тебе подказать? хамло
Да, и для меня сними и посчитай сколько зубов на шестерни конечной передачи
у меня он потек через 10 мото-часов работы, менять некогда было просто подливал масло а сейчас перестал течь, так что может и притрется и сядет на место. А сальник стоит 38х58-1
Спасибо за информацию.У меня всего 25 моточасов и начал соплить-блин обидно -то бак два раза потек-потом гидрораспределитель два раза потек-все устранил,думаю может уже все нормально,а теперь этот сальник.Товарищ (у него два 1025) тоже советовал сразу не менять,может точно притрется-просто хотел сразу прикупить запасной и наверное импортный будет понадежнее.
С ув.
Скорее всего он хороший просто поставили криво. У меня сразу накрылся датчик давления я думал капут трактору давление ноль, а потом нашел и поменял, когда заправляешь полный бак под горловину тоже течет сверху будто дырявый, после пригляделся нашел отверстие чтобы вакум наверно не создавался, с тех пор литров 5-10 не доливаю, сразу же сгорел предохранитель на зарядку и фара, аккумуляторы в сервисе не прикрутили пока гнал 100 км его один на кочках протерся и банка вытекла пришлось новый брать. все крутилки на седенье отвалились, скоростя на 2 диапазоне
хрюкают,с первой под нагрузкой стронутся сложно а на ходу не переключаются, отказал задний дворник,хомут на пневмо баллоне перетер шланг на печку пришлось переделывать. Сейчас трактору год все вроде бы наладилось проблем нет.В работе полностью устраивает.Сейчас взяли 1221 пока 10 часов -все работает.Мтз трактора хорошие но нужно их как следует перетрести после завода и собрать нормально.
Согласен,но за 30 000 у.е. слишком много нужно чего перетягивать,менять,поджимать и т.д.
Если сделать номинальный зазор, то сцепление ведет, не выключается до конца.
Согласен. Качество сборки позорное. Руки бы поотбивать за такое.
:ржунимагу У нас та же фигня. Под масляным фильтром на теплообменнике в отверстие для слива воды был вставлен болт, обмотаный тряпочкой. 40 км проехал до базы - чудом не потерял...
можно подробнее об утилизации селхозтехники?
никто по этому поводу ничего не знает?
[quote="MAZIST"]никто по этому поводу ничего не знает?
Вы имеете в виду зачет старой при покупке новой?
да, я это имел ввиду.
Это немного другая тема про трактор 1025, а вообще в разных регионах действуют разные программы, например Программа обновления парка сельскохозяйственной техники росагролинга, или например Агромашхолдинга (Программа обмена старых машин на сертификат для покупки новой техники от «Тракторных заводов», уже работает в Нижегородской области. Аграрии получают право на скидку в 250 тысяч рублей, еще столько же выделяется в качестве компенсации областными властями. Таким образом, фермеры приобретают новые модернизированные комбайны с 20-процентной скидкой.) и др.
Добрый вечер , посдскажите какой вес у родных противовесов на 1025.2
У меня 10 штук по 45 кг.
Вопрос к знатокам-глушитель кто-нибудь переделывал?Я имею ввиду саму трубу диаметром побольше никто не вваривал?
себе делаю такое с нержавейки
Для чего такая труба, чем родная не угодила?
задолбала ржавая труба,на ее фоне трактор как старый да и так круче вид у него и выхлоп классный(мощный).родная труба чуть перетянешь-дрожит как параличная,обзор стал лучше намного .
колхозникам зимой занятся нечем
вот и колхозят :)
Привет всем! Подскажите пожалуйста как правильно выставить зажигание на 1025?
посмотри это и зделай на запор 1 плунжера по штопору на маховике.проверено лично-100 процентное попадание в точку!оч. легко выставлять.мне андрей сергеевич лично показывал как выставить зажигание таким способом
Мужики, какая навеска удобнее - старого образца(стяжные винты внутри, между тягами), или нового образца(разтяжки снаружи тяг)?
Удобней регулировать и затягивать наверное старого образца, но нового будет крепче держать регулировку. Да и крепление на орудиях под новую навеску нада уже с упором в другую сторону, а идиально с упором в обе стороны. Вот так
Тоже так думаю.Наклёвывается трактор с новой навеской - что же теперь вдобавок плуг и сеялку менять? И как прицепную дисковую на неподвижное прицепное цеплять?
НА плугу и на сеялке переставляются пальцы внутрь и надеваются плоскостья изнтри, или надеваются как обычно ставятся шайба большая, а потом шплинт и затягиваются роскосы.
На неподвижный фаркоп можно цеплять -меняют регулировучную тягу на бороне та что регулирует угол прицепного относительно рамы на гидроцилиндр.
Или используют спецсерьгу на навеске.
НАцеп плуга
Пример серьги.
У меня навеска моноблочная, так если вовнутрь автосцепки от т 150 тяги ставлю они за гидроцилиндры задевают и терут. Приходится либо одну вовнутрь а другую снаружи ставить, либо снаружи но тогда на пальцы нагрузка большая, все погнутые а однажды разломало.
Есть поперечина для навески 1221, хочу себе такую же сделать, а то полуприцеп неудобно цеплять на неподвижный фаркоп. Видел у дорожников наваривают еще по краям две вилки с пальцами на нее, чтоб не проварачивало поперечину и дополнительный упор за тяги получается.