Зависит от полноты кошелька.
А последовательность написали правильно. Выбирайте сами.
Чешка - дорого, но (если не подделка) при правильной установке (без перекрытия каналов самодельными прокладками и без применения герметика), а также при нормальном масле и обслуживании - практиццки вечная.
БЗА (кстати, копия чехов)- 70\30 бывают текут с новья
Мелитополь и Ваша старая - 30\70
БЗА (кстати, копия чехов)- 70\30 бывают текут с новья
Мне по гарантии поменяли, так пока шла проверка, а это почти 4 месяца, я купил другую, точно такую же, так ходит уже 2 года, вторая в запас лежит. Чешка очень дорого. Эта где то 11 тыс стоит.
А где если что покупать . Чтобы проверенные продованы были . А то я местным не доверяю.
я брал у официалов запчастей ГАЗ, пришёл в магазин показал фото и номер с таблички, да, они с газоном 3309 разные но им по предоплате без разницы какие запчасти привозить, привезли за неделю. работает как соловей разбойник только ласково поёт.
Подскажите пожалуйста . Собрался я покупать новый блок на 1025.2 , но в наличии только с распредвалом на 5 втулок , на моём же распредвал на 3 втулки . На что влияет количество втулок на распредвале ???
Подскажите пожалуйста . Собрался я покупать новый блок на 1025.2 , но в наличии только с распредвалом на 5 втулок , на моём же распредвал на 3 втулки . На что влияет количество втулок на распредвале ???
Подскажите пожалуйста . Собрался я покупать новый блок на 1025.2 , но в наличии только с распредвалом на 5 втулок , на моём же распредвал на 3 втулки . На что влияет количество втулок на распредвале ???
Алексей я это всё помню , но трактор у меня 1025.2 - 2012 года и покупали его новым . Откуда там этот блок , сам в шоке . Каталожный номер на родном выбит мтз ммз -240 - 1002015- А2
А что вы хотели . мы купили блок Д-240 на мтз 80 .а там форсунки под смазку днища поршней. . так как насос и привод на смазку родной . и не хотелось потерять в давления . решили форсунки заглушить.
А что вы хотели . мы купили блок Д-240 на мтз 80 .а там форсунки под смазку днища поршней. . так как насос и привод на смазку родной . и не хотелось потерять в давления . решили форсунки заглушить.
Добрый день.
Такая проблема, двигатель д245 s3a (common rail), как только обороты >2000, резко хлопок, дым и сразу ошибка на экране ИСПОРЧ.УСТР. FMI=12.. блинк 113, датчик распредвала, но замена на другой нечего не даёт. Где что искать? История трактора не известна...
Подскажите пожалуйста . Собрался я покупать новый блок на 1025.2 , но в наличии только с распредвалом на 5 втулок , на моём же распредвал на 3 втулки . На что влияет количество втулок на распредвале ???
Отливки блоков сейчас идут 245-е (пять опор распредвала и форсунки охлаждения поршней). Чтобы из него сделать 240-й глушат 2 опоры распредвала - те же втулки, только без отверстий под смазку и чуть большего диаметра, чтоб распредвал свободно проходил
. Тоже самое и с охлаждением поршней - форсунки торчат, но они без отверстий, или расклёпаны.
Алексей 161 RUS пишет:
Вяжет, только с каждым годом все хуже и хуже.
Да нормально они вяжут - давно надо было на 245-е блоки перейти. Ибо нет смысла лить почти одно и тоже, но разное.
Сегодня дошли руки заменить передний сальник коленвала. Крепежный болт шкива раскрутил, но шкиву мешал сняться с хвостовика коленвала кожух вентилятора. Когда раскрутил кожух, немного приподнял вверх, то шкив снялся. Старый сальник просто держался на шкиве, но не стоял в корпусе двигателя. Поставил новый сальник, протолкнул его до упора в корпус двигателя, поставил шкив, все собрал, запустил мотор - масло не течет. Т.е. проблема со старым была в том, что сальник провернулся в посадочном месте в двигателе, потом вышел из посадочного места и крутился на валу шкива, масло, естественно, вытекало и разбрызгивалось. Сейчас осталось сомнение - не должно ли быть какого-то фиксатора, который не позволял бы сальнику выйти из посадочного места? Какая-то шайба разжимная или что-то подобное? А то ничего не мешает сейчас и новому сальнику выйти из посадочного места.
Скорее всего место прослаблено . Надо было изоленты мотануть. Я только тоже менял на мтз . Два запихнул. Везде на лобовой ставлю два если место позволяет. К тому же где старый стоял там выработка на шкиву.
Скорее всего место прослаблено . Надо было изоленты мотануть. Я только тоже менял на мтз . Два запихнул. Везде на лобовой ставлю два если место позволяет. К тому же где старый стоял там выработка на шкиву.
Спасибо, Дмитрий! Значит никаких фиксаторов там не предусмотрено...
парни подскажите! не включается передний мост 1025, электроклапан срабатывает! что куда лезть, что посмотреть? первый раз столкнулся с этим трактором, может кто что подскажет возможную причину, понимаю что причин может быть массу, но все же, на что обратить внимание
Всем привет!
Нету времени лопатить форум. Подскажите по дисковой бороне.Какую выбрать,чтоб трактор не работал на пределе.
Агрегат почвообрабатывающий АГЛП-3,0-20
Зависит от полноты кошелька.
А последовательность написали правильно. Выбирайте сами.
Чешка - дорого, но (если не подделка) при правильной установке (без перекрытия каналов самодельными прокладками и без применения герметика), а также при нормальном масле и обслуживании - практиццки вечная.
БЗА (кстати, копия чехов)- 70\30 бывают текут с новья
Мелитополь и Ваша старая - 30\70
Мне по гарантии поменяли, так пока шла проверка, а это почти 4 месяца, я купил другую, точно такую же, так ходит уже 2 года, вторая в запас лежит. Чешка очень дорого. Эта где то 11 тыс стоит.
А где если что покупать . Чтобы проверенные продованы были . А то я местным не доверяю.
Привет, Дмитрий!
Как понадобится - я подскажу.
Кто разбирал гидроцилиндр 125 ? там есть какая то хитрость или просто откручиваеться?
Что то не очень хочет откручиваться
я брал у официалов запчастей ГАЗ, пришёл в магазин показал фото и номер с таблички, да, они с газоном 3309 разные но им по предоплате без разницы какие запчасти привозить, привезли за неделю. работает как соловей разбойник только ласково поёт.
Подскажите пожалуйста . Собрался я покупать новый блок на 1025.2 , но в наличии только с распредвалом на 5 втулок , на моём же распредвал на 3 втулки . На что влияет количество втулок на распредвале ???
Так на 3 опоры это блок Д-240 Вам ведь уже подсказывали по этому поводу https://fermer.ru/comment/1078033736#comment-1078033736
ни на что, это какие то переходные блоки с 3 втулками. у меня на 1021 2001 г.в. тоже с 3 втулками блок. сейчас, похоже, все 245 блоки с 5 втулками.
Алексей я это всё помню , но трактор у меня 1025.2 - 2012 года и покупали его новым . Откуда там этот блок , сам в шоке . Каталожный номер на родном выбит мтз ммз -240 - 1002015- А2
Спасибо большое .
А что вы хотели . мы купили блок Д-240 на мтз 80 .а там форсунки под смазку днища поршней. . так как насос и привод на смазку родной . и не хотелось потерять в давления . решили форсунки заглушить.
Как говорится - "фирма веников не вяжет" .
Вяжет, только с каждым годом все хуже и хуже.
Да это всё понятно только альтернативы нет .
Добрый день.
Такая проблема, двигатель д245 s3a (common rail), как только обороты >2000, резко хлопок, дым и сразу ошибка на экране ИСПОРЧ.УСТР. FMI=12.. блинк 113, датчик распредвала, но замена на другой нечего не даёт. Где что искать? История трактора не известна...
Отливки блоков сейчас идут 245-е (пять опор распредвала и форсунки охлаждения поршней). Чтобы из него сделать 240-й глушат 2 опоры распредвала - те же втулки, только без отверстий под смазку и чуть большего диаметра, чтоб распредвал свободно проходил
. Тоже самое и с охлаждением поршней - форсунки торчат, но они без отверстий, или расклёпаны.
Да нормально они вяжут - давно надо было на 245-е блоки перейти. Ибо нет смысла лить почти одно и тоже, но разное.
Сегодня дошли руки заменить передний сальник коленвала. Крепежный болт шкива раскрутил, но шкиву мешал сняться с хвостовика коленвала кожух вентилятора. Когда раскрутил кожух, немного приподнял вверх, то шкив снялся. Старый сальник просто держался на шкиве, но не стоял в корпусе двигателя. Поставил новый сальник, протолкнул его до упора в корпус двигателя, поставил шкив, все собрал, запустил мотор - масло не течет. Т.е. проблема со старым была в том, что сальник провернулся в посадочном месте в двигателе, потом вышел из посадочного места и крутился на валу шкива, масло, естественно, вытекало и разбрызгивалось. Сейчас осталось сомнение - не должно ли быть какого-то фиксатора, который не позволял бы сальнику выйти из посадочного места? Какая-то шайба разжимная или что-то подобное? А то ничего не мешает сейчас и новому сальнику выйти из посадочного места.
Скорее всего место прослаблено . Надо было изоленты мотануть. Я только тоже менял на мтз . Два запихнул. Везде на лобовой ставлю два если место позволяет. К тому же где старый стоял там выработка на шкиву.
Спасибо, Дмитрий! Значит никаких фиксаторов там не предусмотрено...
Подскажите, кто эксплуатировал 1025.2 с дискатором 4х2??
Сколько рабочих органов и прицепной или навесной?
Не потянет.
Под ним 12-шка, и та сильно напрягается, а 10-ка..... Ему 3х2 будет "как раз"
Точно так! Был опыт эксплуатации МТЗ 892 и БДП 3.2*2
Теперь эти диски с 1221, вот это сказка работать.
парни подскажите! не включается передний мост 1025, электроклапан срабатывает! что куда лезть, что посмотреть? первый раз столкнулся с этим трактором, может кто что подскажет возможную причину, понимаю что причин может быть массу, но все же, на что обратить внимание
Вот мой сын "растекаясь мыслью по древу" сделал обзор нашего МТЗ-1025:
У Вас коробка не 1221, вернее переключение ,как 1221, а набор шестерёнок другой там.
Датчики давления подбирал ли кто вместо заводских ? А то накрылся падлюка ! Аварийный так же
Всем привет!
Нету времени лопатить форум. Подскажите по дисковой бороне.Какую выбрать,чтоб трактор не работал на пределе.
Агрегат почвообрабатывающий АГЛП-3,0-20
Агрегат универсальный дисковый УДА-3,1-20
Агрегат почвообрабатывающий АГП-2,7-20
Дисковый агрегат прицепной ДАН-2,8-П
