ну хорошо что хоть под заказ можно,у нас если б была возможность я б себе точно заказал с сиденьем граммер,хотя можно и на таком ездить,но с граммером будет получше!
Привет всем.Сам посматривал на 1025.3,но дроговатый зараза-хоть товарищ заказал,он у нас идет только под заказ с предоплатой 50%.Теперь ждет заказа-пообещали в течении месяца привезти.
Я остановился на 1025.2,тоже хороший агрегат и против 1025 есть некоторые усовершенствования.У моего хорошего друга 2 шт. 1025,так он в принципе ими доволен,хоть конечно свои нюансы были.Я хотел брать 952.2(у меня до этого был 920),но он меня переубедил на 1025.2.Так что рад пополнить ряды обладателей этого девайса.
Всем привет ! на счет заднего моста мтз-1025, рассыпался у меня внутренний подшипник полуоси, сейчас рассыпаю трактор, мож у кого было такое, ставил кто роликовые, либо есть у кого другие оригинальные решения данной проблемы, прошу помочь.
У меня 2 1025 на одном такое было года 4 назад поменял через два дня он опять рассыпался, опять поменял но уже все, через неделю тоже рассыпались вывод подшипники говно Последний раз купил подшипники в хорошей фирме 6 класса и забыл об этой болячке.
ставь роликовый 42217
Ставить наружу и внутрь 42217 ? и почему то внутренний тоже 217 оказался, хотя по букварю должен 314 быть.
А опыт вообще по на работке роликовых есть ? имею ввиду сильно дольше ходят, а то шариковые эти достали уже.
Вопрос по установке. Правильной считается установка когда бортики внутренних обойм обращены друг к другу ? (имею ввиду как на валу на котором тормоза сидят)
насчёт опыта - три года назад начали устанавливать на трактора с амкодоровским оборудованием (экскаватор с погрузчиком) т.к. масса оборудования почти 3,5 тонны, за это время претензий не поступало. буртики внутр обойм ставим в сторону колеса. лучше брать совдеповские подшипники с матовыми серыми обоймами.
Внутренний подшипник буртик в сторону колеса я согласен, а вот насчет наружного.... по моему буртик должен быть в сторону моста ? иначе что будет удерживать полуось от осевых перемещений ? если ошибаюсь пожалуйста поправьте
Ребята подскажите-пригнал позавчера новый 1025.2,у него навеска на двух выносных цилиндрах,я так понял принудиловки на опускание там нет,или что-то не то включаю?
Нашел вот фотки этой шайбы в инете, чтобы заменить ее дифференциал вынимать нужно ?
Какую роль она играет ?
Нужно не только вынимать, но и разбирать дифференциал. Эта шайба прижимает полуосевую шестерню к сателитам и служит как бы подшипником скольжения. В Вашем случае шестерня отошла от сателита(работает не на полный зуб) и другим концом упирается не в упорную шайбу, а в корпус дифференциала и трёт его.
Нашел вот фотки этой шайбы в инете, чтобы заменить ее дифференциал вынимать нужно ?
Какую роль она играет ?
Нужно не только вынимать, но и разбирать дифференциал. Эта шайба прижимает полуосевую шестерню к сателитам и служит как бы подшипником скольжения. В Вашем случае шестерня отошла от сателита(работает не на полный зуб) и другим концом упирается не в упорную шайбу, а в корпус дифференциала и трёт его.
Спасибо Всем за подсказки !!! вытащил диффер действительно одну шайбу почти всю сожрало, интересно почему ? и один подшипник роликовый на корпусе диффера едва не умер весь в раковинах.... наработка у трактора 2300 м/ч
Даже к нам - беларусам, такая комплектация только под заказ
мтз 1025.3 это более дорогая комплектация трактора,она дороже на 100-150 т. рублей.
ну хорошо что хоть под заказ можно,у нас если б была возможность я б себе точно заказал с сиденьем граммер,хотя можно и на таком ездить,но с граммером будет получше!
1025.3
Sashok 11, че по деньгам?
брали в декабре 2011го 790т.р.
Привет всем.Сам посматривал на 1025.3,но дроговатый зараза-хоть товарищ заказал,он у нас идет только под заказ с предоплатой 50%.Теперь ждет заказа-пообещали в течении месяца привезти.
Я остановился на 1025.2,тоже хороший агрегат и против 1025 есть некоторые усовершенствования.У моего хорошего друга 2 шт. 1025,так он в принципе ими доволен,хоть конечно свои нюансы были.Я хотел брать 952.2(у меня до этого был 920),но он меня переубедил на 1025.2.Так что рад пополнить ряды обладателей этого девайса.
С ув.
Всем привет ! на счет заднего моста мтз-1025, рассыпался у меня внутренний подшипник полуоси, сейчас рассыпаю трактор, мож у кого было такое, ставил кто роликовые, либо есть у кого другие оригинальные решения данной проблемы, прошу помочь.
У меня 2 1025 на одном такое было года 4 назад поменял через два дня он опять рассыпался, опять поменял но уже все, через неделю тоже рассыпались вывод подшипники говно Последний раз купил подшипники в хорошей фирме 6 класса и забыл об этой болячке.
ставь роликовый 42217
ставь роликовый 42217
Ставить наружу и внутрь 42217 ? и почему то внутренний тоже 217 оказался, хотя по букварю должен 314 быть.
А опыт вообще по на работке роликовых есть ? имею ввиду сильно дольше ходят, а то шариковые эти достали уже.
Вопрос по установке. Правильной считается установка когда бортики внутренних обойм обращены друг к другу ? (имею ввиду как на валу на котором тормоза сидят)
насчёт опыта - три года назад начали устанавливать на трактора с амкодоровским оборудованием (экскаватор с погрузчиком) т.к. масса оборудования почти 3,5 тонны, за это время претензий не поступало. буртики внутр обойм ставим в сторону колеса. лучше брать совдеповские подшипники с матовыми серыми обоймами.
Внутренний подшипник буртик в сторону колеса я согласен, а вот насчет наружного.... по моему буртик должен быть в сторону моста ? иначе что будет удерживать полуось от осевых перемещений ? если ошибаюсь пожалуйста поправьте
стопорное кольцо держит внутр обойму наружного подшипника
Дык нету стопорного кольца
не встречал такие полуоси
Извиняюсь, что в этой теме спрашиваю, мож кто знает чего это за железки такие, были в корыте кпп и заднего моста
Материал - бронза? На синхронизатор похоже...
похоже на латунную шайбу из дифера, по букварю - шайба стопорная 50-2403049
Материал похож на бронзу(красноватый), синхронизаторы латунные (желтые), какое предназначение данной шайбы ? и чем чревато ее выпадение, подскажите ?
Ребята подскажите-пригнал позавчера новый 1025.2,у него навеска на двух выносных цилиндрах,я так понял принудиловки на опускание там нет,или что-то не то включаю?
Нет принудительного опускания нет.
Нашел вот фотки этой шайбы в инете, чтобы заменить ее дифференциал вынимать нужно ?
Какую роль она играет ?
Она вроде
Понятно.Но навеску если надо опустить чтобы прицепить навесные агрегаты как?
В плавающее кидаешь и ждешь покуда опустится, можно выйти из кабины и ногой помочь опуститься
Нужно не только вынимать, но и разбирать дифференциал. Эта шайба прижимает полуосевую шестерню к сателитам и служит как бы подшипником скольжения. В Вашем случае шестерня отошла от сателита(работает не на полный зуб) и другим концом упирается не в упорную шайбу, а в корпус дифференциала и трёт его.
А то и трубой помогать.
А в чем отличия 1025.2 против 1025.3 ?
Кто нибудь имел опыт работы на етих тракторах ?
Спасибо Всем за подсказки !!! вытащил диффер действительно одну шайбу почти всю сожрало, интересно почему ? и один подшипник роликовый на корпусе диффера едва не умер весь в раковинах.... наработка у трактора 2300 м/ч