приветствую вас мужики. Судя по теме,получается так. купил мтз 892/2 с двигателем серии -S (89л.с) добаил интеркулер, апратуру и форсунки от1025 иполучается 105л.с как у мтз1025
У 1025 нет интеркулера, добавь к "апаратуре" сцепление двухдисковое, коробку передач 1221, ВОМ не ленточный, балочный мост, усиленную навеску,электро привод ВОМ," иполучается 105л.с как у мтз1025" и вообще коробка 892 не выдерживает двигатель серии -S (89л.с) не то чтобы 105лошадей не говоря о сцеплении БЕЛОРУСЫ не дуреки, не даром 1025.2 это не 892 это совсем другой трактор
приветствую вас мужики. Судя по теме,получается так. купил мтз 892/2 с двигателем серии -S (89л.с) добаил интеркулер, апратуру и форсунки от1025 иполучается 105л.с как у мтз1025
У 1025 нет интеркулера, добавь к "апаратуре" сцепление двухдисковое, коробку передач 1221, ВОМ не ленточный, балочный мост, усиленную навеску,электро привод ВОМ," иполучается 105л.с как у мтз1025" и вообще коробка 892 не выдерживает двигатель серии -S (89л.с) не то чтобы 105лошадей не говоря о сцеплении БЕЛОРУСЫ не дуреки, не даром 1025.2 это не 892 это совсем другой трактор
Согласен-просто многие хотят верить в то что 1025.2-тот же 892....Но в работе 1025.2 оставляет 892 далеко позади-что в оранке,что в культивации-по расходу соляры на одном уровне иногда может и меньше.Накатал на своем 1025.2 1000 м.ч.Пока доволен,хоть по началу косяки были...
Ско-ко в час расходует при полной загрузке? А то у меня бака хватает где-то на 7 часов.
А прикиньте на 1221 160 литров( баки. В культивации 35 га сделал и в баках 8-10 литров(( . Буду ставить дополнительный бак. Только пока не решил варить самому или купить(
на счет коробки не согласен. некто не говорит об выкорчевания деревьев,просто если увеличить мощность, то на тойже передачи он будет бежать чуть чуть быстрее.в итоге производительность и качество оброботки земли на лицо. да и двигателю легче. а что до кпп то "с дуру можно и ........."
На 1025.2 задний мост с 82.1. Только включение ВОМ гидроподжимной муфтой, и крышка верхняя - просто лист металла. Цилиндра то нет под кабиной.
А на 1221 ведомые шестерни конечной передачи меньше, и, кажется, диаметр полуосей больше.
Сравнивали работу с КПС -4 при однаковом заглублении.,: 892 тянет 11 км/час и видно что тяжеловато.
А 1025.2 . во тором диапазоне на 3 передаче "летает" 13 км/час.
Скажу так по усилию:,
1 место-3 корпуса плуга для него пустяк
2- КПС , чуть чуть тяжелее но тоже легко
3 - А вот диски (БДФП - 3.1), вот здесь если заглыбить до 15 см ,то тяжеловато. Но а до 10 см, в самый раз.
Еще не пробовал КПЭ,нодумаю что будет то что и с дисками.
По соляре, если площа 10 га и больше , то с КПС и дисками где то 7-9 л на 1 га.
Бака, если начать работу с восьми утра, то хватает до 17.00 и заправка.
Да, еще вопрос.
У меня такой "косяк", что может быть?
Если в поле работаю на полных оборотах (1800-2000), то бак "сжигаю" до загорания красной лампочки.
Но если бак за половину уже пустой ( лампочка начинает промигивать) и в етот момент переежаю на небольшых оборотах ( с поля домой или на второе поле) . Трактор глохнет, приходится вылазить и закачивать вручную помпой.
Похоже на подсос воздуха. УЖЕ ВСЕГО ОБЛАЗИЛ но причины так и ненашел
Да, еще вопрос.
У меня такой "косяк", что может быть?
Если в поле работаю на полных оборотах (1800-2000), то бак "сжигаю" до загорания красной лампочки.
Но если бак за половину уже пустой ( лампочка начинает промигивать) и в етот момент переежаю на небольшых оборотах ( с поля домой или на второе поле) . Трактор глохнет, приходится вылазить и закачивать вручную помпой.
Похоже на подсос воздуха. УЖЕ ВСЕГО ОБЛАЗИЛ но причины так и ненашел
Больше похоже на засорение. На баке сверху заборник и обратка, добраться можно через люк из кабины. У нас там штуцер забивает часто.
А 10 фотка, вал-шестерня главой передачи старая что ли, или кажется ?
Ну да, старая. Новой нет, и под заказ хрен дождёшься. Старая в отличном состоянии, решили оставить. Я, конечно, понимаю, что менять их нужно в паре, но возможности нет...
Добрый день
Не могу разобраться с кнопкой подключения переднего моста ( та что в кабине справа) на 1025.2.
Вернее кнопка выключена а мост все равно включен и лампочка на приборе "желтая" все время мигает.??
Разобрал ,почистил ( там еще какой то блочек стоит возле нее) думал контакты ,а он все равно неодключается?
Или вернее ,я бы сказал не одключается полностью?
Добрый день
Не могу разобраться с кнопкой подключения переднего моста ( та что в кабине справа) на 1025.2.
Вернее кнопка выключена а мост все равно включен и лампочка на приборе "желтая" все время мигает.??
Разобрал ,почистил ( там еще какой то блочек стоит возле нее) думал контакты ,а он все равно неодключается?
Или вернее ,я бы сказал не одключается полностью?
Посмотрите лягушку на тормозах бывает так от зависания лягушки. А если кнопку вообще вынять все равно включен?
Добрый день, у меня как то была наподобие неисправность, кнопка выключена, а мост жестко подключен дело оказалось в кране управления который возле воздушного ресивера, сверху резиновый черный колпак или как кнопка, алюминиевый корпус держится на четырех винтах, выкручиваете их там шток который воздействует на клапанок открывания(извините по колхозному изъясняюсь) вытащил его поштрикал туда сюда и все ок. вот ссылка на его http://www.konsulavto.ru/acat/farm/mtz/mtz-1025-4/privod-perednego-vedus... он под номером 47
Привет. Мужики надеюсь на вашу помашчь
Пвм на принудительном положение притормажевает, и гудит в коробке передач.
Мосты выключены все нормально.
Перед етим поменял редуктор фериницал пвм, ,,мост балочьныи'' какбы отрегулировал нормально. Между хваставиком и планитаркои зазор ест. Калеса подонкрачены крутяца легко.
В каробке передачь и занем мосту было меднои струшки, снял полуоси вуташчил задний редуктор думал там медные шаибы износились, оказались как новые видимо струшка од синхронов.
Повскрывал все крышки все подшибники в норме синхронизаторы тоже.
Единственое что не нравится где зажимается последнея гаика вала пвм которую видно в правом нижнем углу корпуса заднего моста она закерненая но имеет ход, мне кажется что надо поджать.
А в целом думаю что плохо отрегулировал пвм, может кто знает как его правильно отрегулировать. Или может дело не в етом, жду подсказок, заранее БЛОГОДАРЮ.
2002 г 1025 нароботка 3500м/ч
трактор в хозяйстве мтз-1025 ! греется и выбрасывает воду ! заменили головку гильзы радиатор и блок чистый термостат даже вытащили ! перекрыли малый круг , даже помпу поменяли , ещё зажигание пробовали крутить и всё безрезультатно ! в чем как думаете подвох ? работает на посеве сцепкой с 2 сзп-3.6 !
Привет. Мужики надеюсь на вашу помашчь
Пвм на принудительном положение притормажевает, и гудит в коробке передач.
Мосты выключены все нормально.
Перед етим поменял редуктор фериницал пвм, ,,мост балочьныи'' какбы отрегулировал нормально. Между хваставиком и планитаркои зазор ест. Калеса подонкрачены крутяца легко.
В каробке передачь и занем мосту было меднои струшки, снял полуоси вуташчил задний редуктор думал там медные шаибы износились, оказались как новые видимо струшка од синхронов.
Повскрывал все крышки все подшибники в норме синхронизаторы тоже.
Единственое что не нравится где зажимается последнея гаика вала пвм которую видно в правом нижнем углу корпуса заднего моста она закерненая но имеет ход, мне кажется что надо поджать.
А в целом думаю что плохо отрегулировал пвм, может кто знает как его правильно отрегулировать. Или может дело не в етом, жду подсказок, заранее БЛОГОДАРЮ.
2002 г 1025 нароботка 3500м/ч
Здравствуйте коллега.Вы когда ПВМ принудительно подключали то по какой поверхности двигались ?
Доброго дня. Вопрос по гидравлике 1025.2 . При нагреве масла отказывает подъем навески.Полчаса остынет - работает , затем снова стоим. Заменил распределитель(на моноблоке), месяц поработал нормально , а теперь снова такая же хрень. Может кто сталкивался с этим.......
трактор в хозяйстве мтз-1025 ! греется и выбрасывает воду ! заменили головку гильзы радиатор и блок чистый термостат даже вытащили ! перекрыли малый круг , даже помпу поменяли , ещё зажигание пробовали крутить и всё безрезультатно ! в чем как думаете подвох ? работает на посеве сцепкой с 2 сзп-3.6 !
Блок у тебя просажен скорее всего, тоже самое было тосол выкидывал, систему охлаждения модернизировал по полной все равно выкидывало, заменил блок и все ок !
Кстати блок отлит на ГАЗе был, поставил минский.
У 1025 нет интеркулера, добавь к "апаратуре" сцепление двухдисковое, коробку передач 1221, ВОМ не ленточный, балочный мост, усиленную навеску,электро привод ВОМ," иполучается 105л.с как у мтз1025"
и вообще коробка 892 не выдерживает двигатель серии -S (89л.с) не то чтобы 105лошадей не говоря о сцеплении 
БЕЛОРУСЫ не дуреки, не даром 1025.2 это не 892 это совсем другой трактор 
Согласен-просто многие хотят верить в то что 1025.2-тот же 892....Но в работе 1025.2 оставляет 892 далеко позади-что в оранке,что в культивации-по расходу соляры на одном уровне иногда может и меньше.Накатал на своем 1025.2 1000 м.ч.Пока доволен,хоть по началу косяки были...
1025.2 - тот же 1221 только с 4 цілиндровим мотором
нет это 1220 это тот же 1221 только с 4 цилиндровым двигателем. А у 1025 задний мост другой
щО ПРАВДА НИКОГДА НЕ ПОДУМАЛ БЫ
Ско-ко в час расходует при полной загрузке? А то у меня бака хватает где-то на 7 часов.
У меня 1025.2 с СЗП-5,4, агрофон культивация по пахоте, с 9 утра до 8 вечера, +/- 1 час, где то литров 35 в баке остаётся.
А прикиньте на 1221 160 литров( баки. В культивации 35 га сделал и в баках 8-10 литров(( . Буду ставить дополнительный бак. Только пока не решил варить самому или купить(
на счет коробки не согласен. некто не говорит об выкорчевания деревьев,просто если увеличить мощность, то на тойже передачи он будет бежать чуть чуть быстрее.в итоге производительность и качество оброботки земли на лицо. да и двигателю легче. а что до кпп то "с дуру можно и ........."
На нашем тоже часов на восемь до сухого бака...
На 1025.2 задний мост с 82.1. Только включение ВОМ гидроподжимной муфтой, и крышка верхняя - просто лист металла. Цилиндра то нет под кабиной.
А на 1221 ведомые шестерни конечной передачи меньше, и, кажется, диаметр полуосей больше.
Сравнивали работу с КПС -4 при однаковом заглублении.,: 892 тянет 11 км/час и видно что тяжеловато.
А 1025.2 . во тором диапазоне на 3 передаче "летает" 13 км/час.
Скажу так по усилию:,
1 место-3 корпуса плуга для него пустяк
2- КПС , чуть чуть тяжелее но тоже легко
3 - А вот диски (БДФП - 3.1), вот здесь если заглыбить до 15 см ,то тяжеловато. Но а до 10 см, в самый раз.
Еще не пробовал КПЭ,нодумаю что будет то что и с дисками.
По соляре, если площа 10 га и больше , то с КПС и дисками где то 7-9 л на 1 га.
Бака, если начать работу с восьми утра, то хватает до 17.00 и заправка.
Да, еще вопрос.
У меня такой "косяк", что может быть?
Если в поле работаю на полных оборотах (1800-2000), то бак "сжигаю" до загорания красной лампочки.
Но если бак за половину уже пустой ( лампочка начинает промигивать) и в етот момент переежаю на небольшых оборотах ( с поля домой или на второе поле) . Трактор глохнет, приходится вылазить и закачивать вручную помпой.
Похоже на подсос воздуха. УЖЕ ВСЕГО ОБЛАЗИЛ но причины так и ненашел
Больше похоже на засорение. На баке сверху заборник и обратка, добраться можно через люк из кабины. У нас там штуцер забивает часто.
Как правильно отрегулировать шестерни главной передачи?
Придется изрядно поипаться.
Ну секас нам не в новинку :-D
Ну вот, собственно, и собрали железяку :-)
Небольшой фотоотчёт, извините, но без пояснений. Спать хочу )))))
Кого что интересует - пишите.
А 10 фотка, вал-шестерня главой передачи старая что ли, или кажется ?
Ну да, старая. Новой нет, и под заказ хрен дождёшься. Старая в отличном состоянии, решили оставить. Я, конечно, понимаю, что менять их нужно в паре, но возможности нет...
Добрый день
Не могу разобраться с кнопкой подключения переднего моста ( та что в кабине справа) на 1025.2.
Вернее кнопка выключена а мост все равно включен и лампочка на приборе "желтая" все время мигает.??
Разобрал ,почистил ( там еще какой то блочек стоит возле нее) думал контакты ,а он все равно неодключается?
Или вернее ,я бы сказал не одключается полностью?
Посмотрите лягушку на тормозах бывает так от зависания лягушки. А если кнопку вообще вынять все равно включен?
Кнапку снимал, а он всеравно "произвольно" подмигивает желтым на лампочке.
Исключите лягушку если не поможет, то наверное повреждение провода и замыкание на масу(
Добрый день, у меня как то была наподобие неисправность, кнопка выключена, а мост жестко подключен дело оказалось в кране управления который возле воздушного ресивера, сверху резиновый черный колпак или как кнопка, алюминиевый корпус держится на четырех винтах, выкручиваете их там шток который воздействует на клапанок открывания(извините по колхозному изъясняюсь) вытащил его поштрикал туда сюда и все ок. вот ссылка на его http://www.konsulavto.ru/acat/farm/mtz/mtz-1025-4/privod-perednego-vedus... он под номером 47
Привет. Мужики надеюсь на вашу помашчь
Пвм на принудительном положение притормажевает, и гудит в коробке передач.
Мосты выключены все нормально.
Перед етим поменял редуктор фериницал пвм, ,,мост балочьныи'' какбы отрегулировал нормально. Между хваставиком и планитаркои зазор ест. Калеса подонкрачены крутяца легко.
В каробке передачь и занем мосту было меднои струшки, снял полуоси вуташчил задний редуктор думал там медные шаибы износились, оказались как новые видимо струшка од синхронов.
Повскрывал все крышки все подшибники в норме синхронизаторы тоже.
Единственое что не нравится где зажимается последнея гаика вала пвм которую видно в правом нижнем углу корпуса заднего моста она закерненая но имеет ход, мне кажется что надо поджать.
А в целом думаю что плохо отрегулировал пвм, может кто знает как его правильно отрегулировать. Или может дело не в етом, жду подсказок, заранее БЛОГОДАРЮ.
2002 г 1025 нароботка 3500м/ч
трактор в хозяйстве мтз-1025 ! греется и выбрасывает воду ! заменили головку гильзы радиатор и блок чистый термостат даже вытащили ! перекрыли малый круг , даже помпу поменяли , ещё зажигание пробовали крутить и всё безрезультатно ! в чем как думаете подвох ? работает на посеве сцепкой с 2 сзп-3.6 !
Здравствуйте коллега.Вы когда ПВМ принудительно подключали то по какой поверхности двигались ?
Доброго дня. Вопрос по гидравлике 1025.2 . При нагреве масла отказывает подъем навески.Полчаса остынет - работает , затем снова стоим. Заменил распределитель(на моноблоке), месяц поработал нормально , а теперь снова такая же хрень. Может кто сталкивался с этим.......
Блок у тебя просажен скорее всего, тоже самое было тосол выкидывал, систему охлаждения модернизировал по полной все равно выкидывало, заменил блок и все ок !
Кстати блок отлит на ГАЗе был, поставил минский.