И вот он вдруг энтот насос после 1260 часов отработки ,не того,не с сего,резко скинул производительность? А вот если в ём маненькая дырочка, того, забилась?
Без масла или с недостатком масла работал? Хотя бы не долго?
Слил всё топливо с баков, не какого намёка на грязь не обнаружено. снял топливопровод продул компрессором.
Залил соляры, открыл по очереди краники слил с них по литру чистой солярки, на всякий случай прошомполил краники электродом, ни каких примесей не обнаружено.
Но что интересно, когда газуешь при открытом солдатике в трубке возникает эмульсия, а когда солдатик наглухо закручен, вроде с помпы на ФТОТ воздуха не видать..
То есть всё таки зимой водичка в виде ледышки возможно тормозила выход из бака а основная причина в ТННД, конкретнее в клапане под солдатиком, я так думаю.. Так что скоро коронуйте менэ в муханизаторы сумасшедшего разряда!
Дык он с полными баками и раньше особо не дурковал, посмотрим, дальше, сказал слепой,послушаем сказал глухой,время покажет. Теперича, буду гидравлику осваивать, первым делом фильтрующий алимент того, а там бум дальше гляеть, как баба Маша говорила..
Сегодня погнал трахтур на хутор. Пять км пролетели за 20 минут и снова или опять, трахтур стал дурковать. Трубку силиконовая,идущая к помпе сжалась, как глиста перед расстрелом. Солдатик не осиливает закачивать топливо из баков! Ну просто афуеть не встать! Ведь всё прочистил, топливо сливал досуха, краники шомполил,результат НОЛЬ!Скажите же опытные трактористы, как могут два краника не подавать саляру???Тут один камазист увидел , что на левом кранике висит капля соляры и ещё капля на штуцере обратки с ТНВД. В чём проблема , почему в топливопроводе создаётся такое разряжение?
Солдатик не осиливает закачивать топливо из баков! Ну просто афуеть не встать! Ведь всё прочистил, топливо сливал досуха, краники шомполил,результат НОЛЬ!
Уважаемый знаток, 5 км трубка силиконовая , пока разряжения не было, трудилась на 110% ! Поэтому напрашивается вывод, а при чём в этом случае трубка то, до того стояла родная резиновая, а была та же фуйня. Я её пока убрал, шоб контролировать процесс, так сказать, визуально... В самом баке разряжения НЕТ, пробку заливной горловины снял, не отпустило. Разряжение токо в топливопроводе а вот откель оно нарисовалось, не пойму, при том что периодически..
Был случай в жизни. От нех делать снял бак на промывку. Мыл чистил. Короче решил что всё ОК. Вечером поехал - через пару км заглох. Прокачал ручным - проехал- опять встал. Танцы с бубном продолжались сутки , пока не дунул в бак (я ведь был уверен, что бак чистый). А оказалось - поднял шмурдяк и вымыл не весь, и он забивал заборник. Силы ручного насоса хватало прокачать, а штатного нет.
Такие дела.
Кстати, вижу резиновую шлагну от бака - выкинь её нах. Поставь козеин (ну в смысле прозрачную). Резина может расслоиться внутри шланги и работать как клапан - туда дуй, от туда х... У меня так тормозная трубка на форде работала. А я балбес суппортами жонглировал.
Кстати, вижу резиновую шлагну от бака - выкинь её нах. Поставь козеин (ну в смысле прозрачную). Резина может расслоиться внутри шланги и работать как клапан - туда дуй, от туда х... У меня так тормозная трубка на форде работала. А я балбес суппортами жонглировал.
Родной, мы конешно покеда на ахадемики, но насчёт крышки то топливного бака давно смикители, токо нету тама ни какого вакуума,хочь с пробкой, хочь без неё.. На пробке то две такие лыски,шо заткнуть их надо очень постараца, у менэ лично не получилось, коды хотелось через обратку дунуть туды компрессором, шоб выдуть оттель весь шмурдяк!
только заборная магистраль : бак--ФГОТ и ФГОТ-ТННД. В самой ТННД..."солдатик" должен быть прикручен по резьбе плотно как в верхней части.так и в нижней к корпусу ТННД. Под поршнем "солдатика" на его дне ...должна быть толстая прокладка-резинка...В нижней части ТННД...на ее входе...в месте контакта проушины и шайбы и самого корпуса ТННД..не должно быть неровностей поверхности и хорошие шайбы уплотнительные. Хомуты крепежные ...на трубках проверить путем попытки их проворота от руки на самом шланге.крутиться не должны...при необходимости протянуть .
только заборная магистраль : бак--ФГОТ и ФГОТ-ТННД. В самой ТННД..."солдатик" должен быть прикручен по резьбе плотно как в верхней части.так и в нижней к корпусу ТННД. Под поршнем "солдатика" на его дне ...должна быть толстая прокладка-резинка...В нижней части ТННД...на ее входе...в месте контакта проушины и шайбы и самого корпуса ТННД..не должно быть неровностей поверхности и хорошие шайбы уплотнительные. Хомуты крепежные ...на трубках проверить путем попытки их проворота от руки на самом шланге.крутиться не должны...при необходимости протянуть .
Первое, ФаГОТ,шоб не дудел ваще отключён на хер! Второе, солдатик нашёл новый, даже не сопливит, как родной плевался солярой. В третьих все медные прокладки на ТННД, установлены новые и пластиковые клапана тоже, то есть помпа качает луче новой! Главное ,когда продуешь магистраль, накачаешь, солдатиком, при этом спускаешь воздух с ТНВД, трактор некоторое время работает нормально в прозрачных трубках нет ни какого ВОЗДУХА! А потом опять в трубке к ФТОТ пена, а трубка к ТННД сжимается от разряжения и суши вёсла...
Та вроде всё, больше нету- кончились мысли. Так што........."Товарищ капитан, собака след не берёт - нюхайте сами"
Ну разве что Меркурий находится не в той фазе Луны. Кстати, давеча варган в Горно-Алтайске на такие случаи приобрёл - могу дать попользоваться. Но к нему бубен обязательно нужен, как оказалось - без бубна не работает.
Для начала заменим трубопровод от бака до ФаГОТа,заодно новые краники в бак!
Хмм.... я бы с термином ФаГОТ был бы поаккуратнее, ибо у наших протестантских партнёров (ну всмысле по ту сторону границы) термин "фагот" означает не только музыкальный инструмент, но и (как бы это помягче)......, короче педераст (ну это если по нашему и без всякой этой толерантности).
Для начала заменим трубопровод от бака до ФаГОТа,заодно новые краники в бак!
Хмм.... я бы с термином ФаГОТ был бы поаккуратнее, ибо у наших протестантских партнёров (ну всмысле по ту сторону границы) термин "фагот" означает не только музыкальный инструмент, но и (как бы это помягче)......, короче педераст (ну это если по нашему и без всякой этой толерантности).
Дюшка, извини сынок, но энто уже того, флудом попахивает...Да и эти , как их протестанты того, теперича в чёрном списке!
Тута вона намедни, муханизатор из села навоз привозил, дык он присоветовал вывернуть краники из баков засандалить в них трубки повыше с дырками, шоб шмурдяк и вода не попадала в топливо провод! Канешна и сам я об ентом кумекал.. А шо млять инженера-конструкторы, об этом не скумекали?
Не стану помпу трогать,пока унитазы и "канализацию" не прочищу!
Без масла или с недостатком масла работал? Хотя бы не долго?
Та это-то да...., но моя практика показывает, что ежели она начала сосать, то уже больше не останавливается. А там хз - видно будет.
Да вроде нет...Бывалые муханизаторы говорят , что Р-80 надо перепускник прочистить..
А вот это чё за фуетень вкручена рядом со сливным краном в левом баке? Слив отстоя осенью?
Слил всё топливо с баков, не какого намёка на грязь не обнаружено. снял топливопровод продул компрессором.
Залил соляры, открыл по очереди краники слил с них по литру чистой солярки, на всякий случай прошомполил краники электродом, ни каких примесей не обнаружено.
Но что интересно, когда газуешь при открытом солдатике в трубке возникает эмульсия, а когда солдатик наглухо закручен, вроде с помпы на ФТОТ воздуха не видать..
То есть всё таки зимой водичка в виде ледышки возможно тормозила выход из бака а основная причина в ТННД, конкретнее в клапане под солдатиком, я так думаю.. Так что скоро коронуйте менэ в муханизаторы сумасшедшего разряда!
Попробовал тестовый пробег, эмульсии нет.
Ну так ему и желаем
Дык он с полными баками и раньше особо не дурковал, посмотрим, дальше, сказал слепой,послушаем сказал глухой,время покажет. Теперича, буду гидравлику осваивать, первым делом фильтрующий алимент того, а там бум дальше гляеть, как баба Маша говорила..
Сегодня погнал трахтур на хутор. Пять км пролетели за 20 минут и снова или опять, трахтур стал дурковать. Трубку силиконовая,идущая к помпе сжалась, как глиста перед расстрелом. Солдатик не осиливает закачивать топливо из баков! Ну просто афуеть не встать! Ведь всё прочистил, топливо сливал досуха, краники шомполил,результат НОЛЬ!Скажите же опытные трактористы, как могут два краника не подавать саляру???Тут один камазист увидел , что на левом кранике висит капля соляры и ещё капля на штуцере обратки с ТНВД. В чём проблема , почему в топливопроводе создаётся такое разряжение?
А пробки воздух в бак пускают?
Рязинивую надоть..
Ищи затык. Скорее всего в баке. А может ФГОТ.
Уважаемый знаток, 5 км трубка силиконовая , пока разряжения не было, трудилась на 110% ! Поэтому напрашивается вывод, а при чём в этом случае трубка то, до того стояла родная резиновая, а была та же фуйня. Я её пока убрал, шоб контролировать процесс, так сказать, визуально... В самом баке разряжения НЕТ, пробку заливной горловины снял, не отпустило. Разряжение токо в топливопроводе а вот откель оно нарисовалось, не пойму, при том что периодически..
ФГОТ пока ваще исключён на хер!
Был случай в жизни. От нех делать снял бак на промывку. Мыл чистил. Короче решил что всё ОК. Вечером поехал - через пару км заглох. Прокачал ручным - проехал- опять встал. Танцы с бубном продолжались сутки , пока не дунул в бак (я ведь был уверен, что бак чистый). А оказалось - поднял шмурдяк и вымыл не весь, и он забивал заборник. Силы ручного насоса хватало прокачать, а штатного нет.
Такие дела.
Кстати, вижу резиновую шлагну от бака - выкинь её нах. Поставь козеин (ну в смысле прозрачную). Резина может расслоиться внутри шланги и работать как клапан - туда дуй, от туда х... У меня так тормозная трубка на форде работала. А я балбес суппортами жонглировал.
Вот ия, про это стал размышлять!
Каке таки пробки кого и куды не пускают?
Ну назови её крышкой топливного бака или ещё как.
Родной, мы конешно покеда на ахадемики, но насчёт крышки то топливного бака давно смикители, токо нету тама ни какого вакуума,хочь с пробкой, хочь без неё.. На пробке то две такие лыски,шо заткнуть их надо очень постараца, у менэ лично не получилось, коды хотелось через обратку дунуть туды компрессором, шоб выдуть оттель весь шмурдяк!
У кого ещё какие есть мысли по энтому поводу
Токо без вакуума в баке.
только заборная магистраль : бак--ФГОТ и ФГОТ-ТННД. В самой ТННД..."солдатик" должен быть прикручен по резьбе плотно как в верхней части.так и в нижней к корпусу ТННД. Под поршнем "солдатика" на его дне ...должна быть толстая прокладка-резинка...В нижней части ТННД...на ее входе...в месте контакта проушины и шайбы и самого корпуса ТННД..не должно быть неровностей поверхности и хорошие шайбы уплотнительные. Хомуты крепежные ...на трубках проверить путем попытки их проворота от руки на самом шланге.крутиться не должны...при необходимости протянуть .
Первое, ФаГОТ,шоб не дудел ваще отключён на хер! Второе, солдатик нашёл новый, даже не сопливит, как родной плевался солярой. В третьих все медные прокладки на ТННД, установлены новые и пластиковые клапана тоже, то есть помпа качает луче новой! Главное ,когда продуешь магистраль, накачаешь, солдатиком, при этом спускаешь воздух с ТНВД, трактор некоторое время работает нормально в прозрачных трубках нет ни какого ВОЗДУХА! А потом опять в трубке к ФТОТ пена, а трубка к ТННД сжимается от разряжения и суши вёсла...
Та вроде всё, больше нету- кончились мысли. Так што........."Товарищ капитан, собака след не берёт - нюхайте сами"
Ну разве что Меркурий находится не в той фазе Луны. Кстати, давеча варган в Горно-Алтайске на такие случаи приобрёл - могу дать попользоваться. Но к нему бубен обязательно нужен, как оказалось - без бубна не работает.
Бум действовать " академическим" способом, то есть методом "ТЫКа!"!!!!!!
Для начала заменим трубопровод от бака до ФаГОТа,заодно новые краники в бак!
Хмм.... я бы с термином ФаГОТ был бы поаккуратнее, ибо у наших протестантских партнёров (ну всмысле по ту сторону границы) термин "фагот" означает не только музыкальный инструмент, но и (как бы это помягче)......, короче педераст (ну это если по нашему и без всякой этой толерантности).
Дюшка, извини сынок, но энто уже того, флудом попахивает...Да и эти , как их протестанты того, теперича в чёрном списке!
Тута вона намедни, муханизатор из села навоз привозил, дык он присоветовал вывернуть краники из баков засандалить в них трубки повыше с дырками, шоб шмурдяк и вода не попадала в топливо провод! Канешна и сам я об ентом кумекал..
А шо млять инженера-конструкторы, об этом не скумекали?