я так понял она цепляется не за центральную серьгу а сбоку ее надо переставить
Я так в 12-м на грабли наступил, подцепили, 1 борозду проехали и хвостовик обломали.
Есть же хвостовики 6-шлицевые. Насос на сажалке у нас 6 шлицов, поэтому без хвостовика никак.
Игольчатые ролики надо менять. На первом фото ролик по-моему вообще изношен. У меня нет ирокезов, я нынче заказал резинки туда, а то у меня там дырки уже, картошка иногда проваливается. Вообщем нашел я ролики, новые за 3600. Официалы хотели 12300.
вместо ирокезов можно ставить гаки те что стоят на ботвийнике они задерживают там всякий сорняк а гаки на ботвийнике их забирают и выкидывают . А ролик тот что на половину без резины его можно переставить в какое нибудь в менее нагруженное место заметил что быстрей изнашиваться подшипники те что по углам с левой стороны сверху как намного меньше. У меня был небольшой перекос самой рамы, транспортер слетал с ролика зацепил за камаза немного натянул приварил раскос и ща нормально. транспортер наверное не разрезая снять не получиться, у транспортера зубов немного по отпадало так выкидывал 4 м ленты и клепал на новую в месте разреза луче ставить замок а не соединять лентой там есть места где ролик прижимает близко к корпусу транспортер будет задевать, клинить. сам приводной барабан зубцы наварить полуавтоматом или приварить им же подходящий по толщине квадрат. то что не держится на оси, подшипник оси целый? там еще втулка распорная должна быть может ее с ело, приводной барабан крутится отдельно от оси?. это все не страшно и исправить можно без особых затрат
думаю будут мешать, лопатки на нем. если бы он был без них то да, как по мне проще поставить 2 замка и не снимать его пол дня, а потом столько же ставить, но попробуйте может и получиться. А на ботвинике у вас есть замки? У меня нет.
тяжеловато это все будет, сам по себе он не легкий, хотя снимать его зачем полностью только оттянуть чтобы приводные барабаны достать думаю можно. почему не хотите разрезать?
Вот на днях тоже на SE75 на 170 т.р. счет на запчасти оплатил. Почему-то начала расползаться желтая ткань бункерного транспортера, там 5 полотнищ по 11 т.р. каждое. Игольчатый транспортер,на котором поворот вороха происходит, уже не очень прилично выглядит, на запас новый взял за 49 т.р.
, ну и по мелочи остального. Решил для себя, что каждый год по одному транспортеру надо покупать, даже если он еще может и походит. Накапливать неисправности тут пожалуй не стоит. Цены просто невменяемые. Потом разом можно и не осилить такие суммы.
Для хранилища начал брать отечественную технику, крота, транспортеры, бункер, потому что не потяну я запчасти на б/у Гримме, если по кругу ей обзаведусь. Но второй SE75 все равно докупать придется, тут вариантов пожалуй нет.
Вы замки на транспортерах оригинальные ставите или что то можно придумать?
Втулки регулярно меняю в замках (ставлю оригинал, т.к. не дорогие они), это на больших транспортерах, а на маленьких там специальный пруток соединительный меняю, стоит около 500-600 рублей. На всякий случай сами петли в запас тоже прикупил, но пока не использовал, т.к. при регулярном контроле и замене втулок и соединительных прутков петли не протираются.
Втулки регулярно меняю в замках (ставлю оригинал, т.к. не дорогие они), это на больших транспортерах, а на маленьких там специальный пруток соединительный меняю, стоит около 500-600 рублей. На всякий случай сами петли в запас тоже прикупил, но пока не использовал, т.к. при регулярном контроле и замене втулок и соединительных прутков петли не протираются
замки не ставил о чем сожалею, соединил лентой. Были не большие проблемы потом я писал но подрегулировали и пошло. Подшипников да много идет, а 208 это на немца?
Какой ботвоудалитель лучше Grimme KS75-4 или Grimme KS3000. Конструктивно они отличаются тем, что у одного вал 3 м, а у другого два вала по 1,5 м. Вообщем, который лучше купить? В продаже есть и те и другие.
А вот не всегда лучше реглоном, бывает и по-другому. На средне-позднем сорте с огромной ботвой, жалко прибавку урожая, который прирастает за те две недели, которые надо на полное высыхание после реглона. Уборка и так практически во второй половине сентября происходит. А там уже ждать, когда подействует реглон времени не будет.
Да он за 3 дня высушит, можно и не ждать 2 недели.
Ну что я не пробовал что ли? Ред Скарлет вот нехер делать высушит за 3 дня, а Чайку не берет даже за неделю. Там возможно даже 2 раза брызгать придется. Даже после высыхания стебли толщиной с палец и как деревянные.
Гриммовскому комбайну пофиг эта ботва. У меня с ней даже лучше отделяет. Поэтому я не кошу, да и косилка эта нереальных денег стоит. У нас в спк поймали камень и борода, вал стал радугой. Можно выкидывать ее.
Цена и правда совсем нереальная за такую хрень. Для SE75 ботва сортов Удача, Ред Скарлет и правда вообще пофиг, он её и совсем зеленую копать может. Но вот когда ботва очень-очень большая, то в жатке забивается часто, особенно клинят прижимные ролики, задолбались в прошлом году останавливаться из-за этого. Да и рядов вообще не видно. Поэтому и думаю, что не мешало бы "побрить" ряды перед уборкой, можно даже высоту среза по максимуму поставить, чтобы ботвоотделительный транспортер лучше справлялся.
Гриммовскому комбайну пофиг эта ботва. У меня с ней даже лучше отделяет. Поэтому я не кошу, да и косилка эта нереальных денег стоит. У нас в спк поймали камень и борода, вал стал радугой. Можно выкидывать ее.
Реглон тоже ныне не дешевый . Если только косить и экономить на реглоне то косилка окупится быстро.
Я так в 12-м на грабли наступил, подцепили, 1 борозду проехали и хвостовик обломали.
Есть же хвостовики 6-шлицевые. Насос на сажалке у нас 6 шлицов, поэтому без хвостовика никак.
Хвостовик 6 шлицевой стоит 600 рублей,и меняется за 3 минуты.
hl-750_de_19845.pdf
вот может пригодиться
Фотку скинь. Я почти все подшипники поменял уже.
Игольчатые ролики надо менять. На первом фото ролик по-моему вообще изношен. У меня нет ирокезов, я нынче заказал резинки туда, а то у меня там дырки уже, картошка иногда проваливается. Вообщем нашел я ролики, новые за 3600. Официалы хотели 12300.
вместо ирокезов можно ставить гаки те что стоят на ботвийнике они задерживают там всякий сорняк а гаки на ботвийнике их забирают и выкидывают . А ролик тот что на половину без резины его можно переставить в какое нибудь в менее нагруженное место заметил что быстрей изнашиваться подшипники те что по углам с левой стороны сверху как намного меньше. У меня был небольшой перекос самой рамы, транспортер слетал с ролика зацепил за камаза немного натянул приварил раскос и ща нормально. транспортер наверное не разрезая снять не получиться, у транспортера зубов немного по отпадало так выкидывал 4 м ленты и клепал на новую в месте разреза луче ставить замок а не соединять лентой там есть места где ролик прижимает близко к корпусу транспортер будет задевать, клинить. сам приводной барабан зубцы наварить полуавтоматом или приварить им же подходящий по толщине квадрат. то что не держится на оси, подшипник оси целый? там еще втулка распорная должна быть может ее с ело, приводной барабан крутится отдельно от оси?. это все не страшно и исправить можно без особых затрат
думаю будут мешать, лопатки на нем. если бы он был без них то да, как по мне проще поставить 2 замка и не снимать его пол дня, а потом столько же ставить, но попробуйте может и получиться. А на ботвинике у вас есть замки? У меня нет.
тяжеловато это все будет, сам по себе он не легкий, хотя снимать его зачем полностью только оттянуть чтобы приводные барабаны достать думаю можно. почему не хотите разрезать?
сходил посмотрел на свой так там можно не снимая транспортера снять барабаны, или у вас какая то другая причина для снятия транспортера?
там поснимать все щитки возле барабана и он снимется во внутрь.
да интересно что за ролик такой дорогущий.
300.04869
Карусель крутит.
Вот на днях тоже на SE75 на 170 т.р. счет на запчасти оплатил. Почему-то начала расползаться желтая ткань бункерного транспортера, там 5 полотнищ по 11 т.р. каждое. Игольчатый транспортер,на котором поворот вороха происходит, уже не очень прилично выглядит, на запас новый взял за 49 т.р.
, ну и по мелочи остального. Решил для себя, что каждый год по одному транспортеру надо покупать, даже если он еще может и походит. Накапливать неисправности тут пожалуй не стоит. Цены просто невменяемые. Потом разом можно и не осилить такие суммы.
Для хранилища начал брать отечественную технику, крота, транспортеры, бункер, потому что не потяну я запчасти на б/у Гримме, если по кругу ей обзаведусь. Но второй SE75 все равно докупать придется, тут вариантов пожалуй нет.
Буду в следующем году себе тоже SE75 покупать. А то моему уже тяжело становится. И расти некуда изза комбайна.
Вы замки на транспортерах оригинальные ставите или что то можно придумать?
Втулки регулярно меняю в замках (ставлю оригинал, т.к. не дорогие они), это на больших транспортерах, а на маленьких там специальный пруток соединительный меняю, стоит около 500-600 рублей. На всякий случай сами петли в запас тоже прикупил, но пока не использовал, т.к. при регулярном контроле и замене втулок и соединительных прутков петли не протираются.
Во втулках еще сам палец тоже надо менять в случае износа.
замки не ставил о чем сожалею, соединил лентой. Были не большие проблемы потом я писал но подрегулировали и пошло. Подшипников да много идет, а 208 это на немца?
это он весь в сборе или только 300.04869?
Металличческое основание и сверху резина. В сборе наверное.
Какой ботвоудалитель лучше Grimme KS75-4 или Grimme KS3000. Конструктивно они отличаются тем, что у одного вал 3 м, а у другого два вала по 1,5 м. Вообщем, который лучше купить? В продаже есть и те и другие.
Лучше реглоном сжечь ботву. имхо.
А вот не всегда лучше реглоном, бывает и по-другому. На средне-позднем сорте с огромной ботвой, жалко прибавку урожая, который прирастает за те две недели, которые надо на полное высыхание после реглона. Уборка и так практически во второй половине сентября происходит. А там уже ждать, когда подействует реглон времени не будет.
Да он за 3 дня высушит, можно и не ждать 2 недели.
Ну что я не пробовал что ли? Ред Скарлет вот нехер делать высушит за 3 дня, а Чайку не берет даже за неделю. Там возможно даже 2 раза брызгать придется. Даже после высыхания стебли толщиной с палец и как деревянные.
Гриммовскому комбайну пофиг эта ботва. У меня с ней даже лучше отделяет. Поэтому я не кошу, да и косилка эта нереальных денег стоит. У нас в спк поймали камень и борода, вал стал радугой. Можно выкидывать ее.
Цена и правда совсем нереальная за такую хрень. Для SE75 ботва сортов Удача, Ред Скарлет и правда вообще пофиг, он её и совсем зеленую копать может. Но вот когда ботва очень-очень большая, то в жатке забивается часто, особенно клинят прижимные ролики, задолбались в прошлом году останавливаться из-за этого. Да и рядов вообще не видно. Поэтому и думаю, что не мешало бы "побрить" ряды перед уборкой, можно даже высоту среза по максимуму поставить, чтобы ботвоотделительный транспортер лучше справлялся.
Реглон тоже ныне не дешевый
. Если только косить и экономить на реглоне то косилка окупится быстро.
Вот и это тоже одна из причин, кстати. Мечтаю ещё от гербицидов избавиться, или использовать их только в самых крайних случаях.