А почему КСП-15? У них там поинтереснее же есть варианты, с мешкодержателями, со сиральными роликами. Периодически просматриваю их ассортимент. Польская М-616 хороша только тем, что она легкая, ну ещё конечно клубни не разламывает на пополам, как КСП-15 (тоже есть она у меня, еще советская). У КСП-15 крылья полное ..авно, транспортеры заедают постоянно, поэтому оставили только укороченный транспортерчик под мусор в тележку ручную и приделали инспекционный стол самодельный под семена и товарную и в таком виде фасовали два сезона на ней, потом появилась М-616.
Здравствуйте.Предложили 2-ух рядную вальцовую картофелекопалку,где вместо транспортёра стоят четыре вала.Может кто пользовался такой? А то нигде не могу найти отзывы о ней или лучше с транспортёром?
Мы куном на МТЗ раньше черпали в телегу семена на посадку, предварительно перебранные и сваленные просто навалом. В принципе не плохо, особенно, если всего один сорт в производстве. С этого процесса обычно и начинался рабочий день. Нагрузили 2-3 телеги по 10 тн и в поле поехали. Только на тракторе с КУНом по хранилищу с колоннами 6х6 разъезжать не очень-то удобно. Последние два года из сеток в ТЗК-30 вручную высыпали, ну или сначала в сортировку (по мере необходимости), вот это уже не так быстро.
А импортные аналоги конструктивно такие же? Есть возможность регулировки высоты забора, или без вариантов- только все время как на видео?
У нас пол не идеально ровный. А именно: есть вентканалы и чем бы они не были закрыты, скорее всего будет выступать над поверхностью. Ну и по центру уровень заливки чуть выше. Так сделали, тогда кротов еще не было.
Кто-нибудь знает в чем отличия транспортеров у комбайнов Grimme серии SE, которые в зависимости от почвы идут 3х видов: UB (универсальный), а еще есть NB и SB?
NB Хорош тем что отбирает почти все примеси с картофеля, но минус в том что оставляет все похожее на картофель (камни, глыбы)<
UB хорош пока новый потом начинает сильно бить картофель, причиной этому потеря упругости самих пальцев, не плохо отбирает камни, глыбы и немного оставляет травы.
SB также как UB отделяет камни, глыбы не травмирует картофель и немного очищает его от земли но если очень много картофеля идет на транспортере то может пропускать его вместе с примесями исправляется увеличением оборотов транспортера SB
проще говоря
SB без сепаратора очищает картофель по минимуму предназначен для легких и песчанных почв
NB почти тоже но с ботвоудалителем
UB со всеми наворотами в том числе с камнеудалителем и сепаратором предназначен для тяжелых почв
и еще если кто соберется брать импортный DR 1500 то они сняты с производства в 2002 году
если вам пытаются тюхнуть DR1500 моложе то это скорее всего российской сборки а там какая-то своя комплектация
Мне больше нравиться GRIMME, но они и по дороже.
Нужно рассматривать каждую модель каждого производителя отдельно.
Вот например Картофелеуборочный комбайн ККБ-2 Вам никакой не напоминает? Работать он будет не на много хуже оригинала но стоит дешевле.
Но если брать б/у GRIMME DR1500 или комбайны серии se и при восстановлении напихать в него подшипников без фирмы и таких же транспортеров то его производительность упадет раза в 4 за сезон это точно и ломучесть повыситься. А купля нового на 50-100 га я думаю не выгодно.
Я на трактор сделал опрокидыватель для трактора, но у меня тут интернет гавно, не скинуть. Поеду в город, там скину.
Есть минусы у него, но потом опишу. Хотя тонн 100 отсортировали.
Но если брать б/у GRIMME DR1500 или комбайны серии se и при восстановлении напихать в него подшипников без фирмы и таких же транспортеров то его производительность упадет раза в 4 за сезон это точно и ломучесть повыситься.
А я вот не согласен!
Почему упадет производительность в 4 раза? Если только самодельные транспортеры ставить или на проволоку связывать старое рваньё. Из своего опыта. Купил комбайн SE75 c пробегом всего три года! Так вот оригинальных подшипников мы при подготовке сменили просто охренеть как много. У меня тракторист вообще офигел, он на КПК-2 старом ни разу перед сезоном столько подшипников не менял. Разница в стоимости, например, UC208 оригинал около 1200 руб, а не дорогой китайский около 200 рублей. Так я после осмотра на предмет замены подшипников, сразу привез их целую коробку, по несколько штук каждого, про запас, чтобы не метаться потом. Вообщем в замен поставили не дорогие аналоги. И ни один подшипник из строя не вышел и вообще комбайн ни разу не подвел за сезон. Так что недорогие аналоги ставить МОЖНО и даже НУЖНО!
Но если брать б/у GRIMME DR1500 или комбайны серии se и при восстановлении напихать в него подшипников без фирмы и таких же транспортеров то его производительность упадет раза в 4 за сезон это точно и ломучесть повыситься.
А я вот не согласен!
Почему упадет производительность в 4 раза? Если только самодельные транспортеры ставить или на проволоку связывать старое рваньё. Из своего опыта. Купил комбайн SE75 c пробегом всего три года! Так вот оригинальных подшипников мы при подготовке сменили просто охренеть как много. У меня тракторист вообще офигел, он на КПК-2 старом ни разу перед сезоном столько подшипников не менял. Разница в стоимости, например, UC208 оригинал около 1200 руб, а не дорогой китайский около 200 рублей. Так я после осмотра на предмет замены подшипников, сразу привез их целую коробку, по несколько штук каждого, про запас, чтобы не метаться потом. Вообщем в замен поставили не дорогие аналоги. И ни один подшипник из строя не вышел и вообще комбайн ни разу не подвел за сезон. Так что недорогие аналоги ставить МОЖНО и даже НУЖНО!
Про 4 раза может немного и перегнул. Если не секрет сколько вы копаете за сезон? И смазываете ли вы подшипники при эксплуатации или смазка только та что заложили при замене подшипника?
Если не секрет сколько вы копаете за сезон? И смазываете ли вы подшипники при эксплуатации или смазка только та что заложили при замене подшипника?
Давайте обсудим как часто нужно смазывать подшипники и от чего это зависит, от оборотов ,от доступа к подшипнику пыли и грязи. Если сравнить например количество оборотов электродвигателя и нагрузка по оборотах на подшипники комбайна то получается что подшипники электродвигателя нужно смазывать чуть ли ни каждые пару часов, но этого никто не делает и работают они годами. Может всё таки нужно внимательнее относится к защите подшипников от окружающей среды и вредных факторов.
Про 4 раза может немного и перегнул. Если не секрет сколько вы копаете за сезон? И смазываете ли вы подшипники при эксплуатации или смазка только та что заложили при замене подшипника?
В прошлый год было 60 га, в этом году 87 га. Те, что стоят на SE75 большинство это UC203-208 и еще много там 6005, 6205 их еще можно в некоторых роликах заменить, они закрытые и не шприцуются и не мажутся, если их, конечно, специально для этого не вскрывать. Но вот видал на другой технике вкручены масленки в установочный корпус для шприцевания подшипников типа UC, а в наружной обойме такого подшипника есть маленькое отверстие, а может даже два. Но на SE75 я такого не нашел. Поэтому подшипники мы не смазывали, а просто установили новые в замен развалившихся.
Если не секрет сколько вы копаете за сезон? И смазываете ли вы подшипники при эксплуатации или смазка только та что заложили при замене подшипника?
Давайте обсудим как часто нужно смазывать подшипники и от чего это зависит, от оборотов ,от доступа к подшипнику пыли и грязи. Если сравнить например количество оборотов электродвигателя и нагрузка по оборотах на подшипники комбайна то получается что подшипники электродвигателя нужно смазывать чуть ли ни каждые пару часов, но этого никто не делает и работают они годами. Может всё таки нужно внимательнее относится к защите подшипников от окружающей среды и вредных факторов.
Как то раз разбирал электродвигатель лет 20 назад так что запомнилось что смазка там была синяя.
Защита понравилась grimme-вских роликах, там где сальник-пыльник с нескольких пластин пропускать не должен ни чего. Все что мажется смазываю по несколько качков шприца раз в 30-45 часов работы, может и часто но как то спокойней.
О подшипниках.
хорошие подшипники хорошо и стоят но они того стоят.
однажды на приводе транспортера типа SB заклинил подшипник разобрал и страна производитель была Япония, решил проверить правда ли то что они японские хорошие, промыл его разработал и он снова стал крутиться и при этом люфт был не намного больше нежели у безымянных подшипников, пошел посмотрел цены на эти хорошие и решил что возьму ка я 10 безымянных нежели один этот хороший)
Я покупаю подшипники на 5 тр с запасом, меняю все основные, так мне комбайн копает грубо говоря на 2-3 млн картошки без проблем, я считаю нет смысла ставить оригинал. Главное чтобы комбайн сезон отработал без проблем, а там можно поменять. Хотя бывали казусы. Проехали первую борозду, стали разворачиваться, сломали хвостовик вала куда кардан на комбайне соединяется. Заварили и еще 23 га выкопали. Или у знакомого ботвоудалитель порвался, он его проволокой связал и 15 га так и выкопал.
Michey подскажи, для гримм обязательно нужно ботву убирать ? просто раньше копал кпк2 он с ботвой хорошо справлялся а на др 1500 смотрю другая система ботвоудаления - валами а не транспортером.
Я ботву реглоном сжигаю. Если скашивать, то ботвоудалитель не будет их удалять и много будет идти наверх. Хотя там игольчатый транспортер ботву все равно удалит. Но у меня картофель идеально чистый от травы. В СПК гримме se75 у них картофель к уборке весь в траве, они косят цепями. Была гримовская косилка, поймали камень, вал стал радугой.
Очень много факторов. К примеру я копал в том году 6 прицепов в день и этим же трактором возил. Если тупо целый день копать, то гектар в среднем. Я копаю 4-5 км/ч супесь. На глине 2 км/ч. Нынче планмрую только копать, возить фурой. Гектара 1,5 в день думаю будет копать. Но хочу se75 купить вместо своего.
В среднем по годам дней 20 бывает в сентябре на уборку. Это в среднем. А так правда может быть и 10. А в прошлом году у нас все 30 были, например. Я для себя на сентябрь всегда дней 20 уборки планирую, но никак не больше. А 10 дней практически всегда бывает. Вот и думаю теперь надо как-то 87 га убрать,а это значит гектаров по 4,5-5 в день надо копать. Конечно двумя комбайнами, один будет SE75, а второй КПК-2 (на 75 междурядии). Одним Гримме не рискну, наверно.
У меня была PYRA 3000 примерно аналог гримм 75 дык 2 га для него предел в хорошею погоду,это примерно около 50- 70 тонн в день, с учетом что будешь реально (взябывать) а не спать
А почему КСП-15? У них там поинтереснее же есть варианты, с мешкодержателями, со сиральными роликами. Периодически просматриваю их ассортимент. Польская М-616 хороша только тем, что она легкая, ну ещё конечно клубни не разламывает на пополам, как КСП-15 (тоже есть она у меня, еще советская). У КСП-15 крылья полное ..авно, транспортеры заедают постоянно, поэтому оставили только укороченный транспортерчик под мусор в тележку ручную и приделали инспекционный стол самодельный под семена и товарную и в таком виде фасовали два сезона на ней, потом появилась М-616.
Здравствуйте.Предложили 2-ух рядную вальцовую картофелекопалку,где вместо транспортёра стоят четыре вала.Может кто пользовался такой? А то нигде не могу найти отзывы о ней или лучше с транспортёром?
Видел в ютубе как грузили картошку ковшом в приемный бункер, но это только если пол ровный.
Мы куном на МТЗ раньше черпали в телегу семена на посадку, предварительно перебранные и сваленные просто навалом. В принципе не плохо, особенно, если всего один сорт в производстве. С этого процесса обычно и начинался рабочий день. Нагрузили 2-3 телеги по 10 тн и в поле поехали. Только на тракторе с КУНом по хранилищу с колоннами 6х6 разъезжать не очень-то удобно. Последние два года из сеток в ТЗК-30 вручную высыпали, ну или сначала в сортировку (по мере необходимости), вот это уже не так быстро.
У нас весь картофель в ящиках и биг бегах. Высыпаем прямо на поле в сажалку.
Я не пользовался,но отечественное брать побоялся бы...Вот,хотя бы такой можно посмотреть http://www.agroserver.ru/b/krot-podborshhik-kartofelya-jansen-and-heunin...
Сильно б/у тоже не вариант. Запчасти на него стоят... А этот даже новый дешевле. Понятно что иномарка будет лучше, но если новая или совсем мало б/у.
А импортные аналоги конструктивно такие же? Есть возможность регулировки высоты забора, или без вариантов- только все время как на видео?
У нас пол не идеально ровный. А именно: есть вентканалы и чем бы они не были закрыты, скорее всего будет выступать над поверхностью. Ну и по центру уровень заливки чуть выше. Так сделали, тогда кротов еще не было.
Конструктивно, судя по всему да. Думаю ещё, что рязанский крот не будет затратной машиной, тем более новый. Но нужны отзывы владельцев.
NB Хорош тем что отбирает почти все примеси с картофеля, но минус в том что оставляет все похожее на картофель (камни, глыбы)<
UB хорош пока новый потом начинает сильно бить картофель, причиной этому потеря упругости самих пальцев, не плохо отбирает камни, глыбы и немного оставляет травы.
SB также как UB отделяет камни, глыбы не травмирует картофель и немного очищает его от земли но если очень много картофеля идет на транспортере то может пропускать его вместе с примесями исправляется увеличением оборотов транспортера SB
SV 260 AirSep
Работал с UB и SB, SB понравился больше.
Тарас раз уж вы разбираетесь в картофельной технике что же все таки качественнее и лучше из европейской,Гримме ,АВР или Девульф.
Мне больше нравиться GRIMME, но они и по дороже.
Нужно рассматривать каждую модель каждого производителя отдельно.
Вот например Картофелеуборочный комбайн ККБ-2 Вам никакой не напоминает? Работать он будет не на много хуже оригинала но стоит дешевле.
Но если брать б/у GRIMME DR1500 или комбайны серии se и при восстановлении напихать в него подшипников без фирмы и таких же транспортеров то его производительность упадет раза в 4 за сезон это точно и ломучесть повыситься. А купля нового на 50-100 га я думаю не выгодно.
Ждем
А я вот не согласен!
Из своего опыта. Купил комбайн SE75 c пробегом всего три года! Так вот оригинальных подшипников мы при подготовке сменили просто охренеть как много. У меня тракторист вообще офигел, он на КПК-2 старом ни разу перед сезоном столько подшипников не менял. Разница в стоимости, например, UC208 оригинал около 1200 руб, а не дорогой китайский около 200 рублей. Так я после осмотра на предмет замены подшипников, сразу привез их целую коробку, по несколько штук каждого, про запас, чтобы не метаться потом. Вообщем в замен поставили не дорогие аналоги. И ни один подшипник из строя не вышел и вообще комбайн ни разу не подвел за сезон. Так что недорогие аналоги ставить МОЖНО и даже НУЖНО!
Почему упадет производительность в 4 раза? Если только самодельные транспортеры ставить или на проволоку связывать старое рваньё.
Про 4 раза может немного и перегнул.
Если не секрет сколько вы копаете за сезон? И смазываете ли вы подшипники при эксплуатации или смазка только та что заложили при замене подшипника?
Давайте обсудим как часто нужно смазывать подшипники и от чего это зависит, от оборотов ,от доступа к подшипнику пыли и грязи. Если сравнить например количество оборотов электродвигателя и нагрузка по оборотах на подшипники комбайна то получается что подшипники электродвигателя нужно смазывать чуть ли ни каждые пару часов, но этого никто не делает и работают они годами. Может всё таки нужно внимательнее относится к защите подшипников от окружающей среды и вредных факторов.
В прошлый год было 60 га, в этом году 87 га. Те, что стоят на SE75 большинство это UC203-208 и еще много там 6005, 6205 их еще можно в некоторых роликах заменить, они закрытые и не шприцуются и не мажутся, если их, конечно, специально для этого не вскрывать. Но вот видал на другой технике вкручены масленки в установочный корпус для шприцевания подшипников типа UC, а в наружной обойме такого подшипника есть маленькое отверстие, а может даже два. Но на SE75 я такого не нашел. Поэтому подшипники мы не смазывали, а просто установили новые в замен развалившихся.
Как то раз разбирал электродвигатель лет 20 назад так что запомнилось что смазка там была синяя.
Защита понравилась grimme-вских роликах, там где сальник-пыльник с нескольких пластин пропускать не должен ни чего. Все что мажется смазываю по несколько качков шприца раз в 30-45 часов работы, может и часто но как то спокойней.
О подшипниках.
хорошие подшипники хорошо и стоят но они того стоят.
однажды на приводе транспортера типа SB заклинил подшипник разобрал и страна производитель была Япония, решил проверить правда ли то что они японские хорошие, промыл его разработал и он снова стал крутиться и при этом люфт был не намного больше нежели у безымянных подшипников, пошел посмотрел цены на эти хорошие и решил что возьму ка я 10 безымянных нежели один этот хороший)
Я покупаю подшипники на 5 тр с запасом, меняю все основные, так мне комбайн копает грубо говоря на 2-3 млн картошки без проблем, я считаю нет смысла ставить оригинал. Главное чтобы комбайн сезон отработал без проблем, а там можно поменять. Хотя бывали казусы. Проехали первую борозду, стали разворачиваться, сломали хвостовик вала куда кардан на комбайне соединяется. Заварили и еще 23 га выкопали. Или у знакомого ботвоудалитель порвался, он его проволокой связал и 15 га так и выкопал.
Michey подскажи, для гримм обязательно нужно ботву убирать ? просто раньше копал кпк2 он с ботвой хорошо справлялся а на др 1500 смотрю другая система ботвоудаления - валами а не транспортером.
Я ботву реглоном сжигаю. Если скашивать, то ботвоудалитель не будет их удалять и много будет идти наверх. Хотя там игольчатый транспортер ботву все равно удалит. Но у меня картофель идеально чистый от травы. В СПК гримме se75 у них картофель к уборке весь в траве, они косят цепями. Была гримовская косилка, поймали камень, вал стал радугой.
Очень много факторов. К примеру я копал в том году 6 прицепов в день и этим же трактором возил. Если тупо целый день копать, то гектар в среднем. Я копаю 4-5 км/ч супесь. На глине 2 км/ч. Нынче планмрую только копать, возить фурой. Гектара 1,5 в день думаю будет копать. Но хочу se75 купить вместо своего.
В среднем по годам дней 20 бывает в сентябре на уборку. Это в среднем. А так правда может быть и 10. А в прошлом году у нас все 30 были, например. Я для себя на сентябрь всегда дней 20 уборки планирую, но никак не больше. А 10 дней практически всегда бывает. Вот и думаю теперь надо как-то 87 га убрать,а это значит гектаров по 4,5-5 в день надо копать. Конечно двумя комбайнами, один будет SE75, а второй КПК-2 (на 75 междурядии). Одним Гримме не рискну, наверно.
У меня была PYRA 3000 примерно аналог гримм 75 дык 2 га для него предел в хорошею погоду,это примерно около 50- 70 тонн в день, с учетом что будешь реально (взябывать) а не спать
А что лучше- гримме или пыра? И где делают последний?
http://www.uniagroup.com/ug/site/offer/items-for-category;jsessionid=041...
У гримме шире транспортеры, он лучше справляется с комками. Пира польский. У нас сосед купил болко, гавно а не комбайн. На песке только копать.