Просто "элюра консольной балки", не подходит под сравнение с полусью,
Балка выступает из массива, а случай с полуосью , аналогичен рычагу первого типа.
То есть - двуплечий рычаг с опорой между плечами .Опора - подшипник в чулке с внешнего края.
Здравствуйте коллега. 1. Как по Вашей методике следует посчитать изгиб полуоси ? 2. Какие силы по-Вашему действуют на полуось ? 3. Никогда бы не подумал, что посредством рычага первого рода можно изучать изгиб ! 4. Эпюр-шмепюр мне тоже не шибко нравится, однако отчего бы ей не воспользоваться ? 5. Небось с помощью тех эпюр все валы на МТЗ-80 рассчитаны так ещё и во взаимодействии с шестернями. Отчего бы и нам, Евгений, не пройтись по этой 60 летней дорожке ?
1. Методику расчёта сгиба , не предлогал, и не предлогаю,
и заниматся этим не собираюсь. 2. На полуось действуют несколько сил, но мы,
всё же - расматриваем момент в точке опоры(внешний подшипник),
при разной установке ступицы. Момент -
- сила умноженая на плечо (на растояние от подшипника до вектора силы) 3. И не думайте!
По средством рычага первого рода, изучайте силу в точке опоры! 4. Элюр-шмелюры при расчёте момента не нужны.
А расчитывать, конструировать новую, усилинную полуось , не собираюсь. 5. Не будем у конструкторов хлеб из рук вырывать!
Товарищи форумчане , сегодня крайний день высказаться в отношении Романа ,отвести душу , попросить его остаться ,или...
Наше время для Романа заканчивается Если мы не напишем , и не сделаем выбор ,мы потеряем Романа :-)
Опять ты начинаешь выпендрешь. Что тут тайного, у нас ремонт двигателя 2000-4000 грн. А у него тайна.
Какой в этом выпендреж?! Если я не желаю озвучивать цену за ремонт то каким боком это к выпендрежу то относится! А если я озвучу цену то разговоров еще больше будет, а мне это не надо!
Если делаю себе то воротком с трубой а если кому то, то динамометрическим ключем!
Каким ключем пользуешься?
Вот таким! До этого два уже свернул!
А двигателя все ремонтируешь или только семейства 240х?
Двигатели практически все советского производства! За время работы водителем перебирал зиловские газоновские газелевские мазовские движки, руки только до камазовского дойти не успели. Есть опыт в помощи переборки и запуска танковых движков! Друзьям и себе кучу вазовских моторов перебрал!
Если делаю себе то воротком с трубой а если кому то, то динамометрическим ключем!
Каким ключем пользуешься?
Вот таким! До этого два уже свернул!
А двигателя все ремонтируешь или только семейства 240х?
Двигатели практически все советского производства! За время работы водителем перебирал зиловские газоновские газелевские мазовские движки, руки только до камазовского дойти не успели. Есть опыт в помощи переборки и запуска танковых движков! Друзьям и себе кучу вазовских моторов перебрал!
Если делаю себе то воротком с трубой а если кому то, то динамометрическим ключем!
Каким ключем пользуешься?
Вот таким! До этого два уже свернул!
А двигателя все ремонтируешь или только семейства 240х?
Двигатели практически все советского производства! За время работы водителем перебирал зиловские газоновские газелевские мазовские движки, руки только до камазовского дойти не успели. Есть опыт в помощи переборки и запуска танковых движков! Друзьям и себе кучу вазовских моторов перебрал!
Тогда и аш62 перебераешь ?
я вообще то имел ввиду двигателя автомобильные тракторные и прочей сельхоз техники, то есть те которые у нас встречаются! А авиационные двигателя это не ко мне!
Роман сегодня в интернете прочитал у тебя большая деревня 400 человек , церковь понравилась
Если вас так это все заинтересовало то могу еще добавить немного информации! Живу как вы поняли в вязниковском районе! Город вязники родина поэта Фатьянова и шестикратного чемпиона мира по вертолетному спорту Николая Радионова!
По авиационным двигателям есть знакомый спец но он специализировался на сколько я знаю на двигателях ГТД350!
Гтд350 этот стоит на вертолете Ми2 н на керосине работает.
а Аш62 он стоял еще на военном самолете По2 , а сейчас на Ан2
9 цилиндровая однорядная звезда работает на бензине.
По авиационным двигателям есть знакомый спец но он специализировался на сколько я знаю на двигателях ГТД350!
Гтд350 этот стоит на вертолете Ми2 н на керосине работает.
а Аш62 он стоял еще на военном самолете По2 , а сейчас на Ан2
9 цилиндровая однорядная звезда работает на бензине.
Да я как бы в курсе только че то не пойму для чего здесь эта информация!
А хотя догадываюсь! Хотите блеснуть своими знаниями перед человеком не имеющим к авиации ни какого отношения! Ну если так тогда это многое объясняет!
Да нет ,блестать не хотел , просто ты написал ,Двигатели практически все советского производства! ,, вот и думал что ты и такие перебераешь
Роман смотрю ты сегодня спокоен как удав , встал наверое с правильной ноги
Товарищи форумчане , сегодня крайний день высказаться в отношении Романа ,отвести душу , попросить его остаться ,или...
Наше время для Романа заканчивается Если мы не напишем , и не сделаем выбор ,мы потеряем Романа :-)
Да уж Иван, не представляю как вы без Ромчика жить будете. Совсем от тоски наверно зачахните. Просите парня остаться
Товарищи форумчане , сегодня крайний день высказаться в отношении Романа ,отвести душу , попросить его остаться ,или...
Наше время для Романа заканчивается Если мы не напишем , и не сделаем выбор ,мы потеряем Романа :-)
Да уж Иван, не представляю как вы без Ромчика жить будете. Совсем от тоски наверно зачахните. Просите парня остаться
[quote=Roman Bukin][quote=Иван Афанасьев]Роман смотрю ты сегодня спокоен как удав , встал наверое с правильной ноги[/quot
за несколько месяцев активного засирания тем
Методику расчёта сгиба , не предлогал, и не предлогаю,
и заниматся этим не собираюсь.
Здравствуйте Евгений.Речь идёт об изгибе полуоси а не о сгибе.Методика расчёта имеется-полуось рассматривается как консольно защемлённая круглая балка.По определению-изгиб полуоси является упругой деформацией.Вы же рассматриваете место около подшипника как шарнир-ранее на своих рисунках так это и изобразили.А шарнир не позволит создать упругую деформацию.Вы представляете дело как полуось с шарниром посередине или как полуось лежащая серединой на опоре. А в реальности это не так.С этой точки зрения вести речь о разном креплении ступицы бессмысленно.Рассмотрим теперь Вашу диспозицию-полуось, колесо, ступица, шарнир около подшипника.Что можем измерить при равной колее ? Силу, необходимую для отрыва колеса от поверхности.И в этом случае, сила отрыва колеса при различной установке ступицы всё равно будет различна.При монтаже ступицы ближе к подшипнику- сила отрыва будет меньше.
Евгений,ни в коей мере не смею выступать против Вашего мнения.Напротив, считаю что в небольшом количестве, и в не ответственных местах оно может быть, в некотором роде, полезным.
Иван Афанасьев][quote=Roman Bukin][quote=Иван Афанасьев пишет:
Роман смотрю ты сегодня спокоен как удав , встал наверое с правильной ноги[/quot
за несколько месяцев активного засирания тем
Роман -это было общее дело
Смею напомнить что именно вы меня частенько "добрым" словом поминали во многих темах. Причем я даже не знал о их существовании! Так что вы во многие темы внесли неоценимый вклад в виде провокационных высказываний в мою сторону! Приводили свои бессмысленные и ошибочные доводы, подстегивая этим остальных участников форума и срач нарастал как снежный ком! А мне как вы понимаете приходилось обороняться! Но всегда старался не хамить а мирно отвечать на все выпады в мою сторону! Не раз и не в одной теме пытался успокоить всех участников, но меня походу так ни кто и не услышал! Да и не слышат тут похоже никого кроме самих себя!
Сколько за ремонт мотора берешь 15000р?
Коммерческая тайна!
Здравствуйте коллега.Если мы с Евгением придём к выводу, что изгиб может изменяться в 2 с лишним раза, то думаю сможем менее часто менять полуоси.
1. Методику расчёта сгиба , не предлогал, и не предлогаю,
и заниматся этим не собираюсь.
2. На полуось действуют несколько сил, но мы,
всё же - расматриваем момент в точке опоры(внешний подшипник),
при разной установке ступицы. Момент -
- сила умноженая на плечо (на растояние от подшипника до вектора силы)
3. И не думайте!
По средством рычага первого рода, изучайте силу в точке опоры!
4. Элюр-шмелюры при расчёте момента не нужны.
А расчитывать, конструировать новую, усилинную полуось , не собираюсь.
5. Не будем у конструкторов хлеб из рук вырывать!
Каким ключем пользуешься?
Опять ты начинаешь выпендрешь. Что тут тайного, у нас ремонт двигателя 2000-4000 грн. А у него тайна.
Александр у него не только тайна от нас , но и от жены
Она походу форум читает ,после как смену на тракторе отработает и Роману смену сдас
Товарищи форумчане , сегодня крайний день высказаться в отношении Романа ,отвести душу , попросить его остаться ,или...
Если мы не напишем , и не сделаем выбор ,мы потеряем Романа :-) 
Наше время для Романа заканчивается
Вот таким! До этого два уже свернул!
Роман если так работать то только на ключи зарабатывать .
Ну я же ваши деньги не считаю, и за мои прошу не беспокоиться!
Какой в этом выпендреж?! Если я не желаю озвучивать цену за ремонт то каким боком это к выпендрежу то относится! А если я озвучу цену то разговоров еще больше будет, а мне это не надо!
Роман сегодня в интернете прочитал у тебя большая деревня 400 человек , церковь понравилась , ты туда ходишь грехи замаливаешь ?
А двигателя все ремонтируешь или только семейства 240х?
Нет не хожу!
Двигатели практически все советского производства! За время работы водителем перебирал зиловские газоновские газелевские мазовские движки, руки только до камазовского дойти не успели. Есть опыт в помощи переборки и запуска танковых движков! Друзьям и себе кучу вазовских моторов перебрал!
Тогда и аш62 перебераешь ?
я вообще то имел ввиду двигателя автомобильные тракторные и прочей сельхоз техники, то есть те которые у нас встречаются! А авиационные двигателя это не ко мне!
По авиационным двигателям есть знакомый спец но он специализировался на сколько я знаю на двигателях ГТД350!
Если вас так это все заинтересовало то могу еще добавить немного информации! Живу как вы поняли в вязниковском районе! Город вязники родина поэта Фатьянова и шестикратного чемпиона мира по вертолетному спорту Николая Радионова!
Гтд350 этот стоит на вертолете Ми2 н на керосине работает.
а Аш62 он стоял еще на военном самолете По2 , а сейчас на Ан2
9 цилиндровая однорядная звезда работает на бензине.
Да я как бы в курсе только че то не пойму для чего здесь эта информация!
А хотя догадываюсь! Хотите блеснуть своими знаниями перед человеком не имеющим к авиации ни какого отношения! Ну если так тогда это многое объясняет!
Да нет ,блестать не хотел , просто ты написал ,Двигатели практически все советского производства! ,, вот и думал что ты и такие перебераешь
Роман смотрю ты сегодня спокоен как удав , встал наверое с правильной ноги
Да уж Иван, не представляю как вы без Ромчика жить будете. Совсем от тоски наверно зачахните. Просите парня остаться
Все пока думают
Охренеть! Вы все таки за несколько месяцев активного засирания тем все таки заметили что я спокойный и терпеливый человек! Делаете успехи!
[quote=Roman Bukin][quote=Иван Афанасьев]Роман смотрю ты сегодня спокоен как удав , встал наверое с правильной ноги[/quot
за несколько месяцев активного засирания тем
Роман -это было общее дело
Здравствуйте Евгений.Речь идёт об изгибе полуоси а не о сгибе.Методика расчёта имеется-полуось рассматривается как консольно защемлённая круглая балка.По определению-изгиб полуоси является упругой деформацией.Вы же рассматриваете место около подшипника как шарнир-ранее на своих рисунках так это и изобразили.А шарнир не позволит создать упругую деформацию.Вы представляете дело как полуось с шарниром посередине или как полуось лежащая серединой на опоре. А в реальности это не так.С этой точки зрения вести речь о разном креплении ступицы бессмысленно.Рассмотрим теперь Вашу диспозицию-полуось, колесо, ступица, шарнир около подшипника.Что можем измерить при равной колее ? Силу, необходимую для отрыва колеса от поверхности.И в этом случае, сила отрыва колеса при различной установке ступицы всё равно будет различна.При монтаже ступицы ближе к подшипнику- сила отрыва будет меньше.
Евгений,ни в коей мере не смею выступать против Вашего мнения.Напротив, считаю что в небольшом количестве, и в не ответственных местах оно может быть, в некотором роде, полезным.
Смею напомнить что именно вы меня частенько "добрым" словом поминали во многих темах. Причем я даже не знал о их существовании! Так что вы во многие темы внесли неоценимый вклад в виде провокационных высказываний в мою сторону! Приводили свои бессмысленные и ошибочные доводы, подстегивая этим остальных участников форума и срач нарастал как снежный ком! А мне как вы понимаете приходилось обороняться! Но всегда старался не хамить а мирно отвечать на все выпады в мою сторону! Не раз и не в одной теме пытался успокоить всех участников, но меня походу так ни кто и не услышал! Да и не слышат тут похоже никого кроме самих себя!