я номер не знаю , завтра в магазин поеду. да именно там
смотри состояние остальных.особенно состояние промежуточной шестерни привода нш32 - 305-2шт.и пром шестерни редуктора-из за которой был спор с Ромиком.еслит в ней нормальные-всё равно желательно её снять и посмотреть что там за подшипником-обычно там грязи набивает как в центрифуге.
А впереди на валу стоял подшипник (по моему 307) , иногда за них забывают, у меня на одном мтз-80 вал был только на одном 211 подшипнике, и другу делал- тоже самое.
Блин... пошёл снимать передний
мост. а если интересно приспустить колёса и догрузить перед на 82.... да нет пойду снимать мост и в металл)))). блин вспоминаю времена когда чистил снег на своём 82ом какая там 80тка. на дачах проезды узкие снег не куда отбрасывать вот и преш по тихоньку всеми гребя.
А впереди на валу стоял подшипник (по моему 307) , иногда за них забывают, у меня на одном мтз-80 вал был только на одном 211 подшипнике, и другу делал- тоже самое.
У меня 2 мтз один 82 и 80 оба с большими кабинами оба со стартерами оба в хорошем состоянии но как работать в поле выезжаю так к мтз 80 противно подходить минус про который букин говорит это типо тяжелый перед в моем случае это сплошной плюс.зацепил супн ку передок если и взлетает то не значительно а как за мтз 80 цепляю так он передними колесами редко когда земли касается в перегоне по асфальту так вообще в штаны наложить можно.сев с той же супн на плохо выровненном поле на 82 так же легче включил мост и трактор пошел ровно а мтз 80 тягает из стороны в сторону.дисковка мтз 80 идет не плохо но есть определенный процент пробуксовки на 82 он явно меньше.пахота это вообще отдельная тема поле я пашу на т 150.а огороды на мтз так по влажной земле мтз 80 мягко говоря кака а 82 едет как ни крути.на снегу зимой опять же мтз 80 передние колеса вмерзли пол часа буксовал на льду в зад вперед пока выскочил из канавы на 82 такого не бывает.итог сделаю таким на заводах конструктора не дураки раз практически перестали делать трактора только с одним приводом это касается всех тракторов.и я с донора передок подкачу под мтз 80.(кстати про проезд препятствия ходом пвм отключается и динамика двс у 82 становится такой же как и у мтз 80.(правда я и с включеным пвм разницы не заметил))
У меня 2 мтз один 82 и 80 оба с большими кабинами оба со стартерами оба в хорошем состоянии но как работать в поле выезжаю так к мтз 80 противно подходить минус про который букин говорит это типо тяжелый перед в моем случае это сплошной плюс.зацепил супн ку передок если и взлетает то не значительно а как за мтз 80 цепляю так он передними колесами редко когда земли касается в перегоне по асфальту так вообще в штаны наложить можно.сев с той же супн на плохо выровненном поле на 82 так же легче включил мост и трактор пошел ровно а мтз 80 тягает из стороны в сторону.дисковка мтз 80 идет не плохо но есть определенный процент пробуксовки на 82 он явно меньше.пахота это вообще отдельная тема поле я пашу на т 150.а огороды на мтз так по влажной земле мтз 80 мягко говоря кака а 82 едет как ни крути.на снегу зимой опять же мтз 80 передние колеса вмерзли пол часа буксовал на льду в зад вперед пока выскочил из канавы на 82 такого не бывает.итог сделаю таким на заводах конструктора не дураки раз практически перестали делать трактора только с одним приводом это касается всех тракторов.и я с донора передок подкачу под мтз 80.(кстати про проезд препятствия ходом пвм отключается и динамика двс у 82 становится такой же как и у мтз 80.(правда я и с включеным пвм разницы не заметил))
по влажной земле мтз 80 мягко говоря кака а 82 едет как ни крути.на снегу зимой опять же мтз 80 передние колеса вмерзли пол часа буксовал на льду в зад вперед пока выскочил из канавы на 82 такого не бывает.итог сделаю таким на заводах конструктора не дураки раз практически перестали делать трактора только с одним приводом это касается всех тракторов.и я с донора передок подкачу под мтз 80
Ну всё! Кирдык Вам, Алексей Владимирыч... На святое покусились!
Ща Ромчик научит Вас свободу любить! ВОСЬМИДЕСЯТКОЙ 82-х уделывать.
по влажной земле мтз 80 мягко говоря кака а 82 едет как ни крути.на снегу зимой опять же мтз 80 передние колеса вмерзли пол часа буксовал на льду в зад вперед пока выскочил из канавы на 82 такого не бывает.итог сделаю таким на заводах конструктора не дураки раз практически перестали делать трактора только с одним приводом это касается всех тракторов.и я с донора передок подкачу под мтз 80
Ну всё! Кирдык Вам, Алексей Владимирыч... На святое покусились!
Ща Ромчик научит Вас свободу любить! ВОСЬМИДЕСЯТКОЙ 82-х уделывать.
У меня 2 мтз один 82 и 80 оба с большими кабинами оба со стартерами оба в хорошем состоянии но как работать в поле выезжаю так к мтз 80 противно подходить минус про который букин говорит это типо тяжелый перед в моем случае это сплошной плюс.зацепил супн ку передок если и взлетает то не значительно а как за мтз 80 цепляю так он передними колесами редко когда земли касается в перегоне по асфальту так вообще в штаны наложить можно.сев с той же супн на плохо выровненном поле на 82 так же легче включил мост и трактор пошел ровно а мтз 80 тягает из стороны в сторону.дисковка мтз 80 идет не плохо но есть определенный процент пробуксовки на 82 он явно меньше.пахота это вообще отдельная тема поле я пашу на т 150.а огороды на мтз так по влажной земле мтз 80 мягко говоря кака а 82 едет как ни крути.на снегу зимой опять же мтз 80 передние колеса вмерзли пол часа буксовал на льду в зад вперед пока выскочил из канавы на 82 такого не бывает.итог сделаю таким на заводах конструктора не дураки раз практически перестали делать трактора только с одним приводом это касается всех тракторов.и я с донора передок подкачу под мтз 80.(кстати про проезд препятствия ходом пвм отключается и динамика двс у 82 становится такой же как и у мтз 80.(правда я и с включеным пвм разницы не заметил))
про динамику не надо ля-ля. 80 реально резче трактор .ПВМ отнимает мощёнки у 240.
про динамику не надо ля-ля. 80 реально резче трактор .ПВМ отнимает мощёнки у 240.
У самого тоже 82, но с обычным передком пока ,и я его честно е...л ,не уклюжая корова .что зимой что и весной и осенью ,буду ПВМ ставить он решает все ,без него это не трактор,а насчет резче или нет - разницы не ощущал ,ездил и на таком и на таком,моторы 243
У меня 2 мтз один 82 и 80 оба с большими кабинами оба со стартерами оба в хорошем состоянии но как работать в поле выезжаю так к мтз 80 противно подходить минус про который букин говорит это типо тяжелый перед в моем случае это сплошной плюс.зацепил супн ку передок если и взлетает то не значительно а как за мтз 80 цепляю так он передними колесами редко когда земли касается в перегоне по асфальту так вообще в штаны наложить можно.сев с той же супн на плохо выровненном поле на 82 так же легче включил мост и трактор пошел ровно а мтз 80 тягает из стороны в сторону.дисковка мтз 80 идет не плохо но есть определенный процент пробуксовки на 82 он явно меньше.пахота это вообще отдельная тема поле я пашу на т 150.а огороды на мтз так по влажной земле мтз 80 мягко говоря кака а 82 едет как ни крути.на снегу зимой опять же мтз 80 передние колеса вмерзли пол часа буксовал на льду в зад вперед пока выскочил из канавы на 82 такого не бывает.итог сделаю таким на заводах конструктора не дураки раз практически перестали делать трактора только с одним приводом это касается всех тракторов.и я с донора передок подкачу под мтз 80.(кстати про проезд препятствия ходом пвм отключается и динамика двс у 82 становится такой же как и у мтз 80.(правда я и с включеным пвм разницы не заметил))
про динамику не надо ля-ля. 80 реально резче трактор .ПВМ отнимает мощёнки у 240.
В принципе пвм надо прокатить , минут 15 и уже от 80 не отличишь , масло разогревается .
про динамику не надо ля-ля. 80 реально резче трактор .ПВМ отнимает мощёнки у 240.
Здравствуйте коллега. По Вашему мнению,с практической точки зрения, в каком случае может потребоваться "резкость" МТЗ-80 ?
Пробуксануть чтоб на льду стоять
На лду оба будут стоять . . .
В ледяную горку , 82-й встанет ещё быстрей, ведь так задумано !
Если на льду колёса сорвались в букс, то зацепление
слабеет многократно, вернее - практически исчезает.
По конструкции 82-го , заложено отставание переднего
моста от заднего, в помощь он вступает тогда , когда задний
уже пробуксанул и потерял зацепление - это если на автомате.
На принудиловке , передний мост еще и подтормаживает,
создаёт дополнительную нагрузку, провоцирует задний мост
на срыв в букс , тем самым 82-й быстрей сорвётся в букс -
быстрее встанет , а когда всанет , то уже будет никак не красивей
рядом стоящего восьмидесятого.
Но, восьмидесятый будет стоять не рядом , а скорее всего повыше,
потому как , резвости поболее и перед подъёмом скорости
возмёт поболее, плюс - свобоно катищееся передние колёса
не мешают задним.
Так и показывает практика ; в ледяную горку выходят
лучше те трактора, у которых мотор хорошо посильнее,
те кто идут на передачу-две повыше,те кто способны
перед горкой хорошо, лучше , взять ходу.
А ещё, я в этой теме писАл , - Восемдесят второй,
в оттепель, близко не может потягатся с ЮМзом
на цепях и с отвалом на навеске.
про динамику не надо ля-ля. 80 реально резче трактор .ПВМ отнимает мощёнки у 240.
Здравствуйте коллега. По Вашему мнению,с практической точки зрения, в каком случае может потребоваться "резкость" МТЗ-80 ?
Пробуксануть чтоб на льду стоять
На лду оба будут стоять . . .
В ледяную горку , 82-й встанет ещё быстрей, ведь так задумано !
Если на льду колёса сорвались в букс, то зацепление
слабеет многократно, вернее - практически исчезает.
По конструкции 82-го , заложено отставание переднего
моста от заднего, в помощь он вступает тогда , когда задний
уже пробуксанул и потерял зацепление - это если на автомате.
На принудиловке , передний мост еще и подтормаживает,
создаёт дополнительную нагрузку, провоцирует задний мост
на срыв в букс , тем самым 82-й быстрей сорвётся в букс -
быстрее встанет , а когда всанет , то уже будет никак не красивей
рядом стоящего восьмидесятого.
Но, восьмидесятый будет стоять не рядом , а скорее всего повыше,
потому как , резвости поболее и перед подъёмом скорости
возмёт поболее, плюс - свобоно катищееся передние колёса
не мешают задним.
Так и показывает практика ; в ледяную горку выходят
лучше те трактора, у которых мотор хорошо посильнее,
те кто идут на передачу-две повыше,те кто способны
перед горкой хорошо, лучше , взять ходу.
А ещё, я в этой теме писАл , - Восемдесят второй,
в оттепель, близко не может потягатся с ЮМзом
на цепях и с отвалом на навеске.
В совхозе в обязаности 82 входило силос привезти и навоз вывести все в 2птс4, без цепей, справлялся да и блокировки не было, и подъем из силосной ямы брал в натяг. А потом чет сломалось, встал на ремонт, на его место 80 поставили, в цепях вся, вот тут и начялась представление, снег выше кабины кидает ище и прыгает как кузнечик из за цепей а толку ноль целых и фик десятых, потому что снизу лед сверху утоптанный снег, 82 в натяг с черным дымом но шел, а 80 колеса в букс срывает и всё встал.
В совхозе в обязаности 82 входило силос привезти и навоз вывести все в 2птс4, без цепей, справлялся да и блокировки не было, и подъем из силосной ямы брал в натяг. А потом чет сломалось, встал на ремонт, на его место 80 поставили, в цепях вся, вот тут и начялась представление, снег выше кабины кидает ище и прыгает как кузнечик из за цепей а толку ноль целых и фик десятых, потому что снизу лед сверху утоптанный снег, 82 в натяг с черным дымом но шел, а 80 колеса в букс срывает и всё встал.
Цепи-то хоть мощьные были? можетснег-то
и не летел выше кабины?
В совхозе в обязаности 82 входило силос привезти и навоз вывести все в 2птс4, без цепей, справлялся да и блокировки не было, и подъем из силосной ямы брал в натяг. А потом чет сломалось, встал на ремонт, на его место 80 поставили, в цепях вся, вот тут и начялась представление, снег выше кабины кидает ище и прыгает как кузнечик из за цепей а толку ноль целых и фик десятых, потому что снизу лед сверху утоптанный снег, 82 в натяг с черным дымом но шел, а 80 колеса в букс срывает и всё встал.
Цепи-то хоть мощьные были? можетснег-то
и не летел выше кабины?
От новозного транспортера с фермы. Здоровые такие.
А чего не успел , тут уже все смирились что надо ПВМ снимать и колеса спускать и преодолевать просторы нашей необъятной РОДИНЫ ))))
сегодня разобрал трактор , полетел подшип. , который на верхнем валу в промежутке
хотел фотки закинуть , толи инет не грузит, толи не так загружаю
тот что в "блине" стоит?№211
я номер не знаю , завтра в магазин поеду. да именно там
смотри состояние остальных.особенно состояние промежуточной шестерни привода нш32 - 305-2шт.и пром шестерни редуктора-из за которой был спор с Ромиком.еслит в ней нормальные-всё равно желательно её снять и посмотреть что там за подшипником-обычно там грязи набивает как в центрифуге.
покажи по картинкам пжлста , что надо конкретно посмотреть.
Я тоже ели догнал теперь Курилка для трактористов. Часть 2 ну там видать на долго
это я так понял надо промежуток снять и там смотреть чтоль7
да придётся снять и гидробак тоже снять с промежутки.здесь позиции 22 http://trakz.ru/katalog1mtz8082/65.html
здесь у тебя развалилось №11 http://trakz.ru/katalog1mtz8082/66.html
здесь проверь позиции 7 http://trakz.ru/katalog1mtz8082/74.html .
А впереди на валу стоял подшипник (по моему 307) , иногда за них забывают, у меня на одном мтз-80 вал был только на одном 211 подшипнике, и другу делал- тоже самое.
мост. а если интересно приспустить колёса и догрузить перед на 82.... да нет пойду снимать мост и в металл)))). блин вспоминаю времена когда чистил снег на своём 82ом какая там 80тка. на дачах проезды узкие снег не куда отбрасывать вот и преш по тихоньку всеми гребя.
где должен стоять после 211 чтоль?
Под номером 7.
а я там дальше не разбирал , поэтому не знаю что там
В валу под номером 1 внутри стоит резиновое кольцо, проверьте.
У меня 2 мтз один 82 и 80 оба с большими кабинами оба со стартерами оба в хорошем состоянии но как работать в поле выезжаю так к мтз 80 противно подходить минус про который букин говорит это типо тяжелый перед в моем случае это сплошной плюс.зацепил супн ку передок если и взлетает то не значительно а как за мтз 80 цепляю так он передними колесами редко когда земли касается в перегоне по асфальту так вообще в штаны наложить можно.сев с той же супн на плохо выровненном поле на 82 так же легче включил мост и трактор пошел ровно а мтз 80 тягает из стороны в сторону.дисковка мтз 80 идет не плохо но есть определенный процент пробуксовки на 82 он явно меньше.пахота это вообще отдельная тема поле я пашу на т 150.а огороды на мтз так по влажной земле мтз 80 мягко говоря кака а 82 едет как ни крути.на снегу зимой опять же мтз 80 передние колеса вмерзли пол часа буксовал на льду в зад вперед пока выскочил из канавы на 82 такого не бывает.итог сделаю таким на заводах конструктора не дураки раз практически перестали делать трактора только с одним приводом это касается всех тракторов.и я с донора передок подкачу под мтз 80.(кстати про проезд препятствия ходом пвм отключается и динамика двс у 82 становится такой же как и у мтз 80.(правда я и с включеным пвм разницы не заметил))
Ну всё! Кирдык Вам, Алексей Владимирыч...
На святое покусились!
Ща Ромчик научит Вас
свободу любить!ВОСЬМИДЕСЯТКОЙ 82-х уделывать.Короче хана
про динамику не надо ля-ля. 80 реально резче трактор .ПВМ отнимает мощёнки у 240.
У самого тоже 82, но с обычным передком пока ,и я его честно е...л ,не уклюжая корова .что зимой что и весной и осенью ,буду ПВМ ставить он решает все ,без него это не трактор,а насчет резче или нет - разницы не ощущал ,ездил и на таком и на таком,моторы 243
В принципе пвм надо прокатить , минут 15 и уже от 80 не отличишь , масло разогревается .
Здравствуйте коллега. По Вашему мнению,с практической точки зрения, в каком случае может потребоваться "резкость" МТЗ-80 ?
Пробуксануть чтоб на льду стоять
На лду оба будут стоять . . .
В ледяную горку , 82-й встанет ещё быстрей, ведь так задумано !
Если на льду колёса сорвались в букс, то зацепление
слабеет многократно, вернее - практически исчезает.
По конструкции 82-го , заложено отставание переднего
моста от заднего, в помощь он вступает тогда , когда задний
уже пробуксанул и потерял зацепление - это если на автомате.
На принудиловке , передний мост еще и подтормаживает,
создаёт дополнительную нагрузку, провоцирует задний мост
на срыв в букс , тем самым 82-й быстрей сорвётся в букс -
быстрее встанет , а когда всанет , то уже будет никак не красивей
рядом стоящего восьмидесятого.
Но, восьмидесятый будет стоять не рядом , а скорее всего повыше,
потому как , резвости поболее и перед подъёмом скорости
возмёт поболее, плюс - свобоно катищееся передние колёса
не мешают задним.
Так и показывает практика ; в ледяную горку выходят
лучше те трактора, у которых мотор хорошо посильнее,
те кто идут на передачу-две повыше,те кто способны
перед горкой хорошо, лучше , взять ходу.
А ещё, я в этой теме писАл , - Восемдесят второй,
в оттепель, близко не может потягатся с ЮМзом
на цепях и с отвалом на навеске.
В совхозе в обязаности 82 входило силос привезти и навоз вывести все в 2птс4, без цепей, справлялся да и блокировки не было, и подъем из силосной ямы брал в натяг. А потом чет сломалось, встал на ремонт, на его место 80 поставили, в цепях вся, вот тут и начялась представление, снег выше кабины кидает ище и прыгает как кузнечик из за цепей а толку ноль целых и фик десятых, потому что снизу лед сверху утоптанный снег, 82 в натяг с черным дымом но шел, а 80 колеса в букс срывает и всё встал.
Цепи-то хоть мощьные были? можетснег-то
и не летел выше кабины?
От новозного транспортера с фермы. Здоровые такие.