Мне тоже масленый больше нравится фильтр, и ему больше доверие,мыл его раз 5 в год,а бумажный надо каждый день в поле продувать,бывает и два раза в день,это лишнее потеря времени,конечно каждый думает по своему и каждый заморачивается по своему
Если мыть масляный раз в пять лет откуда в бумажном два раза в день по 1кг пыли? Через масляный напрямую в двигатель?
это говорит лишь о том что что при одинаковом потреблении воздуха больше грязи остаётся в бумажном фильтре-масляный в ванне всю срань не выловит а уж фильтрация леской-вы на просвет гляньте пакет лески-за счёт чего там пыль будет тормозиться?местами такие окна между леской получаются.и то что его меньше надо чистить-значит всё прямотоком валит в движок.и посмотрите по площади фильтрации-у масляного круг диаметром 35-50см или растяните штору бумажного-где будет больше площадь фильтрации и качество-у лески с дырами в палец или фильтровальная бумага с определённой размерностью отверстий.
Мне тоже масленый больше нравится фильтр, и ему больше доверие,мыл его раз 5 в год,а бумажный надо каждый день в поле продувать,бывает и два раза в день,это лишнее потеря времени,конечно каждый думает по своему и каждый заморачивается по своему
Если мыть масляный раз в пять лет откуда в бумажном два раза в день по 1кг пыли? Через масляный напрямую в двигатель?
Лихо вы перевернули. Евгений написал, что мыл 5раз в год, а не один раз в 5лет
это говорит лишь о том что что при одинаковом потреблении воздуха больше грязи остаётся в бумажном фильтре-масляный в ванне всю срань не выловит а уж фильтрация леской-вы на просвет гляньте пакет лески-за счёт чего там пыль будет тормозиться?местами такие окна между леской получаются.и то что его меньше надо чистить-значит всё прямотоком валит в движок.и посмотрите по площади фильтрации-у масляного круг диаметром 35-50см или растяните штору бумажного-где будет больше площадь фильтрации и качество-у лески с дырами в палец или фильтровальная бумага с определённой размерностью отверстий.
Ну про дырки с палец, это ты Серый уж завернул. По заводской рекомендации там должны стоять,три бобины с леской, разной плотности. Первая ставится-0.2мм. вторая-0.24мм. и третья-0.4мм. К тому же весь этот пакет, перед установкой увлажнить маслом. А уж что мы сами туда поставим и переодичность промывки и выдает конечный результат. Встречал в своей практике, эту леску с дырками, потому что некоторые умельцы, при холодном запуске использовали факелок.
По заводской рекомендации там должны стоять,три бобины с леской, разной плотности. Первая ставится-0.2мм. вторая-0.24мм. и третья-0.4мм. К тому же весь этот пакет, перед установкой увлажнить маслом.
размер диаметра лески никак не влияет на плотность её укладки-где густо где пусто.после двух трёх промывок при укладке получаются сгустки и комки лески-значит в каком то месте её станет меньше.отсюда ухудшение очистки.смачивание маслом-долго ли продержится?
romamerin пишет:
Крути не крути,а следить за любым надо!
это верно на все сто.и копаться в мазуте и мыть или сменить картридж-решит каждый сам.одно плохо что нет выбора тем у кого уже стоит тот или другой тип фильтра-переделка всётаки затратное мероприятие.
Мне тоже масленый больше нравится фильтр, и ему больше доверие,мыл его раз 5 в год,а бумажный надо каждый день в поле продувать,бывает и два раза в день,это лишнее потеря времени,конечно каждый думает по своему и каждый заморачивается по своему
Если мыть масляный раз в пять лет откуда в бумажном два раза в день по 1кг пыли? Через масляный напрямую в двигатель?
Здравствуйте коллега.На пахоте или культивации ?Всего килограмм ?Это немного-видимо в 1м.3 воздуха потребляемого Вашим двигателем до очистки, в среднем содержалось 0,5 грамма пыли. В одном кубе воздуха вполне может содержаться и 1 грамм пыли.
Мне тоже масленый больше нравится фильтр, и ему больше доверие,мыл его раз 5 в год,а бумажный надо каждый день в поле продувать,бывает и два раза в день,это лишнее потеря времени,конечно каждый думает по своему и каждый заморачивается по своему
Если мыть масляный раз в пять лет откуда в бумажном два раза в день по 1кг пыли? Через масляный напрямую в двигатель?
Лихо вы перевернули. Евгений написал, что мыл 5раз в год, а не один раз в 5лет
Сколько людей,столько и мнений.Архимед,я имел ввиду что за год мыл раз пять максимум,а не один раз за пять лет.За первый год работы на новом Мтз-82 я намотал 1700м/ч,на второй год 1500,последующие три года выходило где то по 1300.Трактору этому уже восьмой год пошел,около 10000м/ч на нём и по сей день он работает круглый год практически без выходных.Просто надо аккуратно мыть эту леску и никаких там дырок с палец нет.По мне так лучше раз в месяц помыть этот фильтр, чем касеты дуть в поле каждое утро перед началом работы,пока продуешь фильтр уже сам весь в пыли,а ещё весь день работать!На Челенджере работаю,там фильтр воздушный стоит перед радиаторами,передние колеса очень сильно подымают пыль,фильтр там немецкий стоит,пыль просто супер отсекает,если бы там стоял фильтр как на 1221, то приходилось бы точно раза два в день продувать.Я не говорю что бумажный фильтр хуже,просто лично для меня обслуживать масленный фильтр нравится больше) потому что реже это приходится делать)
мне бумажный больше нравится. хоть и дуть каждый день, зато все время под контролем- забитый,не забитый, а масляный хрен поймешь когда промывать, один раз через 300 часов снимешь, он не сильно забит,другой раз через 50 часов снимешь а там уже ай-яй-яй сколько пыли.кассету снял-продул- работаешь день и знаешь,что фильтр в норме. каждому свое. я на дт-75 масляным фильтром запорол новую поршневую за день. пропустил пыль из под лески и кирдык. после ремонта выкинул фильтр, поставил смд-вский бумажный и забыл про это.дул каждый день.
Вся современная техника сейчас с бумажными фильтрами.не думаю что на заводе одни дураки.а там думайте сами
все лекарства делаются под болезни,гербициды для травы,заразиха для евролайтинга,и так далее.В воды -соки-продукты сыпят приправы для зависимости человека..А тут на тебе-промыл леску раз в 2 недели,долил пол-литрухи отработки и дальше поехал..Ну никакого навара,бля....А так из бумажки сделал фильтр и продал А стоит фильтр на Ниву мою 180 гриваков..Дураки мы.
Так конечно. он не успеет и цвет масла поменять
Леха а что за труба покупал или как?
это говорит лишь о том что что при одинаковом потреблении воздуха больше грязи остаётся в бумажном фильтре-масляный в ванне всю срань не выловит а уж фильтрация леской-вы на просвет гляньте пакет лески-за счёт чего там пыль будет тормозиться?местами такие окна между леской получаются.и то что его меньше надо чистить-значит всё прямотоком валит в движок.и посмотрите по площади фильтрации-у масляного круг диаметром 35-50см или растяните штору бумажного-где будет больше площадь фильтрации и качество-у лески с дырами в палец или фильтровальная бумага с определённой размерностью отверстий.
Да на металлоломе . попалось метр с копейками. хотел как у Демьяна сделать выхлоп . но не хватило . пошло на воздухан .
Лихо вы перевернули. Евгений написал, что мыл 5раз в год, а не один раз в 5лет
Ну про дырки с палец, это ты Серый уж завернул. По заводской рекомендации там должны стоять,три бобины с леской, разной плотности. Первая ставится-0.2мм. вторая-0.24мм. и третья-0.4мм. К тому же весь этот пакет, перед установкой увлажнить маслом. А уж что мы сами туда поставим и переодичность промывки и выдает конечный результат. Встречал в своей практике, эту леску с дырками, потому что некоторые умельцы, при холодном запуске использовали факелок.
Крути не крути,а следить за любым надо!!!
размер диаметра лески никак не влияет на плотность её укладки-где густо где пусто.после двух трёх промывок при укладке получаются сгустки и комки лески-значит в каком то месте её станет меньше.отсюда ухудшение очистки.смачивание маслом-долго ли продержится?
это верно на все сто.и копаться в мазуте и мыть или сменить картридж-решит каждый сам.одно плохо что нет выбора тем у кого уже стоит тот или другой тип фильтра-переделка всётаки затратное мероприятие.
Здравствуйте коллега.На пахоте или культивации ?Всего килограмм ?Это немного-видимо в 1м.3 воздуха потребляемого Вашим двигателем до очистки, в среднем содержалось 0,5 грамма пыли. В одном кубе воздуха вполне может содержаться и 1 грамм пыли.
Сколько людей,столько и мнений.Архимед,я имел ввиду что за год мыл раз пять максимум,а не один раз за пять лет.За первый год работы на новом Мтз-82 я намотал 1700м/ч,на второй год 1500,последующие три года выходило где то по 1300.Трактору этому уже восьмой год пошел,около 10000м/ч на нём и по сей день он работает круглый год практически без выходных.Просто надо аккуратно мыть эту леску и никаких там дырок с палец нет.По мне так лучше раз в месяц помыть этот фильтр, чем касеты дуть в поле каждое утро перед началом работы,пока продуешь фильтр уже сам весь в пыли,а ещё весь день работать!На Челенджере работаю,там фильтр воздушный стоит перед радиаторами,передние колеса очень сильно подымают пыль,фильтр там немецкий стоит,пыль просто супер отсекает,если бы там стоял фильтр как на 1221, то приходилось бы точно раза два в день продувать.Я не говорю что бумажный фильтр хуже,просто лично для меня обслуживать масленный фильтр нравится больше) потому что реже это приходится делать)
мне бумажный больше нравится. хоть и дуть каждый день, зато все время под контролем- забитый,не забитый, а масляный хрен поймешь когда промывать, один раз через 300 часов снимешь, он не сильно забит,другой раз через 50 часов снимешь а там уже ай-яй-яй сколько пыли.кассету снял-продул- работаешь день и знаешь,что фильтр в норме. каждому свое. я на дт-75 масляным фильтром запорол новую поршневую за день. пропустил пыль из под лески и кирдык. после ремонта выкинул фильтр, поставил смд-вский бумажный и забыл про это.дул каждый день.
А что на счет выхлопа?
если бумажный фильтр нужно дуть каждый день то в масленом куда девается пыль
она выходит через
не то сделал с предыдущим постом
Интересно куда?
Вся современная техника сейчас с бумажными фильтрами.не думаю что на заводе одни дураки.а там думайте сами
Выводил уже давно воздухозаборник на 1221, использовал пластиковую трубу с евроводсточки
Александр,а боковинку Вы вырезали чтоб её обратно прикрутить?!
Да(( не хотел пускать по стеклу(
Понимаю!Но блин жалко резать боковинку)
Я тоже уже пожалеле что вырезал), так нада было делать воздухозаборник в другую сторону), а на эту вывести глушитель когда родной прогорит.
Вот что что,но глушитель на 1221 сделан крепкий,придется долго ждать когда он прогорит)
Такая же песня.
Это моя работа ,если кому-то понравилось хорошо.Корпус и фильтр СМД-14.Вобслуге очень удобно.
Мне понравилось
вот и сохранил ваши фото и хорошая работа 