а ище было лучше сразу вести трубу назад только перевернуть колено на колекторе
не такой вариант даже не рассматриается-там навеска,прицепное,сено бывает.у родственника от тырчика телега с сеном сгорела.сено то хрен на него а телега сгорела.всётаки это не таптомобиль а трактор и минимальные требования пб должны быть.имхо.
не такой вариант даже не рассматриается-там навеска,прицепное,сено бывает.у родственника от тырчика телега с сеном сгорела.сено то хрен на него а телега сгорела.всётаки это не таптомобиль а трактор и минимальные требования пб должны быть.имхо.
а ище было лучше сразу вести трубу назад только перевернуть колено на колекторе
не такой вариант даже не рассматриается-там навеска,прицепное,сено бывает.у родственника от тырчика телега с сеном сгорела.сено то хрен на него а телега сгорела.всётаки это не таптомобиль а трактор и минимальные требования пб должны быть.имхо.
ты меня не понял я не говорил в низ
а на уровне колектора назад
не такой вариант даже не рассматриается-там навеска,прицепное,сено бывает.у родственника от тырчика телега с сеном сгорела.сено то хрен на него а телега сгорела.всётаки это не таптомобиль а трактор и минимальные требования пб должны быть.имхо.
не такой вариант даже не рассматриается-там навеска,прицепное,сено бывает.у родственника от тырчика телега с сеном сгорела.сено то хрен на него а телега сгорела.всётаки это не таптомобиль а трактор и минимальные требования пб должны быть.имхо.
не такой вариант даже не рассматриается-там навеска,прицепное,сено бывает.у родственника от тырчика телега с сеном сгорела.сено то хрен на него а телега сгорела.всётаки это не таптомобиль а трактор и минимальные требования пб должны быть.имхо.
ты меня не понял я не говорил в низ
а на уровне колектора назад
теперь понятен ваш замысел-но для этого надо делать другой переходник на коллектор.таким макаром можно колено опустить до лонжерона и потом пустить трубу по изгибу кабины-с загибом трубы.
mtz-892 пишет:
ты прав только начало у него хорошее а дальше не очень
не такой вариант даже не рассматриается-там навеска,прицепное,сено бывает.у родственника от тырчика телега с сеном сгорела.сено то хрен на него а телега сгорела.всётаки это не таптомобиль а трактор и минимальные требования пб должны быть.имхо.
ты меня не понял я не говорил в низ
а на уровне колектора назад
теперь понятен ваш замысел-но для этого надо делать другой переходник на коллектор.таким макаром можно колено опустить до лонжерона и потом пустить трубу по изгибу кабины-с загибом трубы.
mtz-892 пишет:
ты прав только начало у него хорошее а дальше не очень
тоже так показалось.
FinФИН пишет:
ANDREY81 пишет:
FinФИН пишет:
не такой вариант даже не рассматриается-там навеска,прицепное,сено бывает.у родственника от тырчика телега с сеном сгорела.сено то хрен на него а телега сгорела.всётаки это не таптомобиль а трактор и минимальные требования пб должны быть.имхо.
ты меня не понял я не говорил в низ
а на уровне колектора назад
теперь понятен ваш замысел-но для этого надо делать другой переходник на коллектор.таким макаром можно колено опустить до лонжерона и потом пустить трубу по изгибу кабины-с загибом трубы.
mtz-892 пишет:
ты прав только начало у него хорошее а дальше не очень
все были дураки раньше..как только жили без бумажных фильтров? масляный промыл,долил и поехал дальше.Ищем себе проблему и обогащаем производителя бум.фильтра..Зато красиво..Выведите забор выше кабине и ездите на масляном..
Мне тоже масленый больше нравится фильтр, и ему больше доверие,мыл его раз 5 в год,а бумажный надо каждый день в поле продувать,бывает и два раза в день,это лишнее потеря времени,конечно каждый думает по своему и каждый заморачивается по своему
Так чего себе фугу не поставиш на легковую машину помыл долил и езди
а на машинах-Москвичи до 412 шли с масляными фильтрами.Газоны,Зилы.Или глупые их делали?
Evgeniy174RUS пишет:
Мне тоже масленый больше нравится фильтр, и ему больше доверие,мыл его раз 5 в год,а бумажный надо каждый день в поле продувать,бывает и два раза в день,
aleha73 пишет:
вот фильтр с комбайна сибиряк первых выпусков это наверно шестидесятые
на комбайны начали ставить того,что масляный там надо было бы каждый день мыть и менять масло.Пережор соляры.А так среди поля его поменял,и дальше пошёл.Цена ему была копейки.
а на машинах-Москвичи до 412 шли с масляными фильтрами.Газоны,Зилы.Или глупые их делали?
Так тогда и были проблемы с бумажными фильтрами. у меня на Газоне стоит бумажный . открутил и выбросил. так и на мтз поставлю фильтер . и буду чаще менять. каждому свое вам нравиться колупать грязь с фуги . Колупайте это ваша прихоть. я не хочу поставлю фильтер бумажный . посмотрите на импортную технику они давно ушли от фуг. и , что меньше у них мото ресурс двигателей?
на комбайны начали ставить того,что масляный там надо было бы каждый день мыть и менять масло
Вы шутите у нас на комбайнах стоят масляные и до установки измельчителей мыли за сезон 2 раза .перед зерновыми и на семочку . все. А бумажные стояли на дт-75 . так мы возили запасные кассеты в тракторе в пакете и меняли 2 раза за день .
Мне тоже масленый больше нравится фильтр, и ему больше доверие,мыл его раз 5 в год,а бумажный надо каждый день в поле продувать,бывает и два раза в день,это лишнее потеря времени,конечно каждый думает по своему и каждый заморачивается по своему
Если мыть масляный раз в пять лет откуда в бумажном два раза в день по 1кг пыли? Через масляный напрямую в двигатель?
я с табуретки и не снимая трубу достану.а тянуться с земли при моих 1,7всё одно неудобно.
Я ж и говорю- кому как удобно.
а ище было лучше сразу вести трубу назад только перевернуть колено на колекторе
не такой вариант даже не рассматриается-там навеска,прицепное,сено бывает.у родственника от тырчика телега с сеном сгорела.сено то хрен на него а телега сгорела.всётаки это не таптомобиль а трактор и минимальные требования пб должны быть.имхо.
мтз 892 имел ввиду вот так , а не за кабину
https://cdn.riastatic.com/photos/auto/photo/12698/1269802/126980200/1269...
ты меня не понял я не говорил в низ
а на уровне колектора назад
андрей ты прав только начало у него хорошее а дальше не очень
ему легше было фонарь переставить
да да не аккуратно сделано , не по феншую
теперь понятен ваш замысел-но для этого надо делать другой переходник на коллектор.таким макаром можно колено опустить до лонжерона и потом пустить трубу по изгибу кабины-с загибом трубы.
тоже так показалось.
подсказки это хорошо а самокритика ище лучше
А по другой стороне кабины воздух вывести!
а ты посмотри как у меня
есть такая мысль-надо материю подъискивать.неплохо бы очиститель с смд бумажный найти-да негде корпус теперь взять-всё кругом в лом посдавали.
тоже присматриваюсь к корпусу смд 14 есть целых два а в работе на мтз как он себя поведёт (лутьше или хуже для двигателя будет )
Вот человек поставил Хорошо получилось
все были дураки раньше..как только жили без бумажных фильтров?
масляный промыл,долил и поехал дальше.Ищем себе проблему и обогащаем производителя бум.фильтра..Зато красиво..Выведите забор выше кабине и ездите на масляном..
По вашему совету и сделаем
Так чего себе фугу не поставиш на легковую машину помыл долил и езди
Мне тоже масленый больше нравится фильтр, и ему больше доверие,мыл его раз 5 в год,а бумажный надо каждый день в поле продувать,бывает и два раза в день,это лишнее потеря времени,конечно каждый думает по своему и каждый заморачивается по своему
вот фильтр с комбайна сибиряк первых выпусков это наверно шестидесятые года
а на машинах-Москвичи до 412 шли с масляными фильтрами.Газоны,Зилы.Или глупые их делали?
на комбайны начали ставить того,что масляный там надо было бы каждый день мыть и менять масло.Пережор соляры.А так среди поля его поменял,и дальше пошёл.Цена ему была копейки.
Так тогда и были проблемы с бумажными фильтрами. у меня на Газоне стоит бумажный . открутил и выбросил. так и на мтз поставлю фильтер . и буду чаще менять. каждому свое вам нравиться колупать грязь с фуги . Колупайте это ваша прихоть. я не хочу поставлю фильтер бумажный . посмотрите на импортную технику они давно ушли от фуг. и , что меньше у них мото ресурс двигателей?
Вы шутите у нас на комбайнах стоят масляные и до установки измельчителей мыли за сезон 2 раза . перед зерновыми и на семочку . все. А бумажные стояли на дт-75 . так мы возили запасные кассеты в тракторе в пакете и меняли 2 раза за день .
Если мыть масляный раз в пять лет откуда в бумажном два раза в день по 1кг пыли? Через масляный напрямую в двигатель?
Масленный рулит ,токо заборник вывести выше!!!
Да мы так и сделали на ниве ск-5 выше кабины .
и на мтз я вот так вывел 
смотря у кого сколько работает техника.У меня МТЗ работает 2 месяца в году.Шо там мыть?
это есть хорошо