Ну да, ремень тю-тю, ты не заметил- коленвалу тоже тю-тю!!!
Ну а приборы накой?Что в поддоне насос не может тю-тю?Мотор не моментально клинит.
Человеческий фактор, на прибор редко смотришь, особенно когда сзади какая нить копалка. Все внимание назад. А то что не моментально клинит это всем понятно.
Ну да, ремень тю-тю, ты не заметил- коленвалу тоже тю-тю!!!
Ну а приборы накой?Что в поддоне насос не может тю-тю?Мотор не моментально клинит.
Человеческий фактор, на прибор редко смотришь, особенно когда сзади какая нить копалка. Все внимание назад. А то что не моментально клинит это всем понятно.
На всех машинах что работал и личной технике стоит зумер-дублер на давление.
Ну а если по уму, то слишком большое давление создает нш насос, и производительности НШ-10 будет не достаточно, т.к. шестерни родного масляного насоса делают по 2350 об/мин. при 1600 об/мин. коленчатого вала и производительность насоса 30 л/мин при давлении на выходе 6 кГ/см2 и вязкости масла 20—28 ест.
На всех машинах что работал и личной технике стоит зумер-дублер на давление.
У меня на Т-40 нету, да и клину словил (масляный заборник открутился) когда мотор тарабанил без водителя в кабине, сено грузили. Так что и зумер не во всех случаях поможет.
Добрый вечер всем,подскажите,в 30 градусную жару под нагрузкой температура двигателя д-144 не поднимается более 70 градусов ,а без особой нагрузки вообще градусов 50. Вопрос,почему? плохо ли это для двигателя ? как исправить? PS. недавно заменил кольца,указатель температуры исправен. Заранее спасибо!
Добрый вечер всем,подскажите,в 30 градусную жару под нагрузкой температура двигателя д-144 не поднимается более 70 градусов ,а без особой нагрузки вообще градусов 50.
Добрый вечер всем,подскажите,в 30 градусную жару под нагрузкой температура двигателя д-144 не поднимается более 70 градусов ,а без особой нагрузки вообще градусов 50. Вопрос,почему? плохо ли это для двигателя ? как исправить? PS. недавно заменил кольца,указатель температуры исправен. Заранее спасибо!
У меня на Т-40 нету, да и клину словил (масляный заборник открутился) когда мотор тарабанил без водителя в кабине, сено грузили. Так что и зумер не во всех случаях поможет.
что подразумевается под нагрузкой?
ну допустим ,2птс4 груженая шестью кубометрами дров,в лесу по сильному бездорожью в течении часа итд. без нагрузки с тем же грузом по асфальту.
У меня на Т-40 нету, да и клину словил (масляный заборник открутился) когда мотор тарабанил без водителя в кабине, сено грузили. Так что и зумер не во всех случаях поможет.
Добрый вечер всем,подскажите,в 30 градусную жару под нагрузкой температура двигателя д-144 не поднимается более 70 градусов ,а без особой нагрузки вообще градусов 50. Вопрос,почему? плохо ли это для двигателя ? как исправить? PS. недавно заменил кольца,указатель температуры исправен. Заранее спасибо!
Это признак того, что двигатель собран верно.
П.С. для нашего двигателя это не так важно, рабочая температура начиная с 50 - 55 градусов. Заливайте масло хорошее, почаще меняйте. Есть у меня знакомый который утверждает что температура всегда должна быть в зеленой зоне, поэтому и турбину прикрывает и летом масляный радиатор отключает. Вот такие пироги.
Здравствуйте. Как правильно головки цилиндров крутить?? Сегодня разобрал, купил специальные такие медные прокладки под головку, крест-накрест каждую голову закрутил, завожу - опять сычит!!! Может у меня перекос какой то?? И еще из уплотнений трубок штанг масло показалось... Спрашивал опытных трактористов, так они сказали на клей посадить ....
Здравствуйте. Как правильно головки цилиндров крутить?? Сегодня разобрал, купил специальные такие медные прокладки под головку, крест-накрест каждую голову закрутил, завожу - опять сычит!!! Может у меня перекос какой то?? И еще из уплотнений трубок штанг масло показалось... Спрашивал опытных трактористов, так они сказали на клей посадить ....
Здравствуйте. Как правильно головки цилиндров крутить?? Сегодня разобрал, купил специальные такие медные прокладки под головку, крест-накрест каждую голову закрутил, завожу - опять сычит!!! Может у меня перекос какой то?? И еще из уплотнений трубок штанг масло показалось... Спрашивал опытных трактористов, так они сказали на клей посадить ....
Здравствуйте. Как правильно головки цилиндров крутить?? Сегодня разобрал, купил специальные такие медные прокладки под головку, крест-накрест каждую голову закрутил, завожу - опять сычит!!! Может у меня перекос какой то?? И еще из уплотнений трубок штанг масло показалось... Спрашивал опытных трактористов, так они сказали на клей посадить ....
Первое! Может сычит с форсунок? проверяли ? может кольца медные плохие ? Или не дожаты? Второе, может динамеметрический ключ барахлит ? возьмите вороток, и трубу с метр длинной и зажимайте крест на крест! и не бойтесь, главное равномерно! По поводу трубок! как вы установили резиновые уплотнители ? дело в том что их нужно ставить буртиком наружу, т.е. снизу головки вставлять, а не сверху, (встречал людей которые их снутри ставили). если не поможет это, помажьте герметиком, вот только скорее всего бракованные резинки купили. Я вон головку менял, пришлось их снимать и ставить на другую головку, чего делать по сути нельзя, увеличится вероятность того что они потекут, но нет, все сухо. Но прежде всего, желательно фото увидеть.
Здравствуйте. Как правильно головки цилиндров крутить?? Сегодня разобрал, купил специальные такие медные прокладки под головку, крест-накрест каждую голову закрутил, завожу - опять сычит!!! Может у меня перекос какой то?? И еще из уплотнений трубок штанг масло показалось... Спрашивал опытных трактористов, так они сказали на клей посадить ....
Первое! Может сычит с форсунок? проверяли ? может кольца медные плохие ? Или не дожаты? Второе, может динамеметрический ключ барахлит ? возьмите вороток, и трубу с метр длинной и зажимайте крест на крест! и не бойтесь, главное равномерно! По поводу трубок! как вы установили резиновые уплотнители ? дело в том что их нужно ставить буртиком наружу, т.е. снизу головки вставлять, а не сверху, (встречал людей которые их снутри ставили). если не поможет это, помажьте герметиком, вот только скорее всего бракованные резинки купили. Я вон головку менял, пришлось их снимать и ставить на другую головку, чего делать по сути нельзя, увеличится вероятность того что они потекут, но нет, все сухо. Но прежде всего, желательно фото увидеть.
Фото скинул. Ключ не барахлит, но как то жать стремно, еще шпильку вытяну из блока... Резинки установил правильно, но у меня немножко трубки самые деформированы. Такое чувство, что их по кругу зачем то подтачивали.... Может у кого то не зализали??
Здравствуйте. Как правильно головки цилиндров крутить?? Сегодня разобрал, купил специальные такие медные прокладки под головку, крест-накрест каждую голову закрутил, завожу - опять сычит!!! Может у меня перекос какой то?? И еще из уплотнений трубок штанг масло показалось... Спрашивал опытных трактористов, так они сказали на клей посадить ....
Первое! Может сычит с форсунок? проверяли ? может кольца медные плохие ? Или не дожаты? Второе, может динамеметрический ключ барахлит ? возьмите вороток, и трубу с метр длинной и зажимайте крест на крест! и не бойтесь, главное равномерно! По поводу трубок! как вы установили резиновые уплотнители ? дело в том что их нужно ставить буртиком наружу, т.е. снизу головки вставлять, а не сверху, (встречал людей которые их снутри ставили). если не поможет это, помажьте герметиком, вот только скорее всего бракованные резинки купили. Я вон головку менял, пришлось их снимать и ставить на другую головку, чего делать по сути нельзя, увеличится вероятность того что они потекут, но нет, все сухо. Но прежде всего, желательно фото увидеть.
Фото скинул. Ключ не барахлит, но как то жать стремно, еще шпильку вытяну из блока... Резинки установил правильно, но у меня немножко трубки самые деформированы. Такое чувство, что их по кругу зачем то подтачивали.... Может у кого то не зализали??
Не вытянете! и не бойтесь зажимать! А вот трубки действительно видно что прослаблены вместе установки резинового уплотнителя! Совет, заменить их, или же сделать втулку уплотняющую.
тянуть метровой трубой если плоскости не ровные и сопрягание плохое толку ноль тока будет деформацыя слабой части) в етой или в иной теме Леха делал притирку головок к гильзе притирочной пастой там и фото было думаю проще так зделать и ефект будет и затяжка по книге подойдет)
тянуть метровой трубой если плоскости не ровные и сопрягание плохое толку ноль тока будет деформацыя слабой части) в етой или в иной теме Леха делал притирку головок к гильзе притирочной пастой там и фото было думаю проще так зделать и ефект будет и затяжка по книге подойдет)
Если от нагара головка была очищена то все должно хорошо зажаться. Если не поможет, можно потом и притереть.
zemlekop@fermer.ru пишет:
А я КВ(проточенное было) поменял, соляру до форсунки поднял с ТНВД ключом, отключив от ДВС. Завёлся как будто только заглушил.
А можно фото нижней части головки? где трубки штанг вставляются ?
Вот фото. Сапун в норме. Когда НШ32 снимал- чистил.
НЕ ПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕНЫ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ РЕЗИНКИ
Вот так появляются басни, что там течет там не едет. Извините если грубо ответил.
Здравствуйте. Вот как Владимир на схеме показал, так и ставил. И зажимал кажись так как надо...
Сегодня опять заводил, дым идет с какого то цилиндра, а с какого определить не могу. Получается турбина воздух гонит, и развевает его.
Мерил давление с насоса. Оказывается он красиво качает!! Сразу после насоса у меня была 8-ка.. После редукционного клапана 1-ка.... Значит эта тварь (клапан) всю картину мне портил!! Но разобрать его не удалось, дождь перервал всю роботу. Все ключи мокнут.)) Завтра буду смотреть дальше.
Человеческий фактор, на прибор редко смотришь, особенно когда сзади какая нить копалка. Все внимание назад. А то что не моментально клинит это всем понятно.
На всех машинах что работал и личной технике стоит зумер-дублер на давление.
Ну а если по уму, то слишком большое давление создает нш насос, и производительности НШ-10 будет не достаточно, т.к. шестерни родного масляного насоса делают по 2350 об/мин. при 1600 об/мин. коленчатого вала и производительность насоса 30 л/мин при давлении на выходе 6 кГ/см2 и вязкости масла 20—28 ест.
У меня на Т-40 нету, да и клину словил (масляный заборник открутился) когда мотор тарабанил без водителя в кабине, сено грузили. Так что и зумер не во всех случаях поможет.
Добрый вечер всем,подскажите,в 30 градусную жару под нагрузкой температура двигателя д-144 не поднимается более 70 градусов ,а без особой нагрузки вообще градусов 50. Вопрос,почему? плохо ли это для двигателя ? как исправить? PS. недавно заменил кольца,указатель температуры исправен. Заранее спасибо!
что подразумевается под нагрузкой?
Радоваться надо а вы расстроились.
Скажем так -несчастный случай .
что подразумевается под нагрузкой?
ну допустим ,2птс4 груженая шестью кубометрами дров,в лесу по сильному бездорожью в течении часа итд. без нагрузки с тем же грузом по асфальту.
Скажем так - один из возможных случаев.
Это признак того, что двигатель собран верно.
П.С. для нашего двигателя это не так важно, рабочая температура начиная с 50 - 55 градусов. Заливайте масло хорошее, почаще меняйте. Есть у меня знакомый который утверждает что температура всегда должна быть в зеленой зоне, поэтому и турбину прикрывает и летом масляный радиатор отключает. Вот такие пироги.
Вот и мне советуют прикрыть турбину.
Здравствуйте. Как правильно головки цилиндров крутить?? Сегодня разобрал, купил специальные такие медные прокладки под головку, крест-накрест каждую голову закрутил, завожу - опять сычит!!! Может у меня перекос какой то??
И еще из уплотнений трубок штанг масло показалось... Спрашивал опытных трактористов, так они сказали на клей посадить 
....
Даешь стране фото!
Для Вовки .Специально сбегал.
Думал сначала что с коллекторов прет, так посадил на герметик, все равно прет!
Файлы:
p7210088.jpg
p7210091.jpg
p7210089.jpg
Первое! Может сычит с форсунок? проверяли ? может кольца медные плохие ? Или не дожаты? Второе, может динамеметрический ключ барахлит ? возьмите вороток, и трубу с метр длинной и зажимайте крест на крест! и не бойтесь, главное равномерно! По поводу трубок! как вы установили резиновые уплотнители ? дело в том что их нужно ставить буртиком наружу, т.е. снизу головки вставлять, а не сверху, (встречал людей которые их снутри ставили). если не поможет это, помажьте герметиком, вот только скорее всего бракованные резинки купили. Я вон головку менял, пришлось их снимать и ставить на другую головку, чего делать по сути нельзя, увеличится вероятность того что они потекут, но нет, все сухо. Но прежде всего, желательно фото увидеть.
А можно фото нижней части головки? где трубки штанг вставляются ?
Фото скинул. Ключ не барахлит, но как то жать стремно, еще шпильку вытяну из блока... Резинки установил правильно, но у меня немножко трубки самые деформированы. Такое чувство, что их по кругу зачем то подтачивали.... Может у кого то не зализали??
Вот фото. Сапун в норме. Когда НШ32 снимал- чистил.
Файлы:
p7210093.jpg
p7210092.jpg
Не вытянете! и не бойтесь зажимать! А вот трубки действительно видно что прослаблены вместе установки резинового уплотнителя! Совет, заменить их, или же сделать втулку уплотняющую.
Заменить.... Так где же их взять? Завтра поеду в соседнее село, там еще т 40 есть, спрошу там. Большое спасибо за направление на путь истинный!
Во как жал
Будете должны, мы ж на пиво договаривались
Проверьте форсунки, вполне возможно что проблема в их затяжке.
НЕ ПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕНЫ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ РЕЗИНКИ
тянуть метровой трубой если плоскости не ровные и сопрягание плохое толку ноль тока будет деформацыя слабой части) в етой или в иной теме Леха делал притирку головок к гильзе притирочной пастой там и фото было думаю проще так зделать и ефект будет и затяжка по книге подойдет)
Вот так появляются басни, что там течет там не едет. Извините если грубо ответил.
Файлы:
katalog_detaley_i_sborochnyh_edinic_t-40.jpeg
Если от нагара головка была очищена то все должно хорошо зажаться. Если не поможет, можно потом и притереть.
Спасибо за добрые слова.
Здравствуйте. Вот как Владимир на схеме показал, так и ставил. И зажимал кажись так как надо...
Сегодня опять заводил, дым идет с какого то цилиндра, а с какого определить не могу. Получается турбина воздух гонит, и развевает его.
Мерил давление с насоса. Оказывается он красиво качает!! Сразу после насоса у меня была 8-ка.. После редукционного клапана 1-ка.... Значит эта тварь (клапан) всю картину мне портил!! Но разобрать его не удалось, дождь перервал всю роботу. Все ключи мокнут.)) Завтра буду смотреть дальше.