Форумчане, Здравствуйте. Давно есть желание укоротить тяги навески на 25 см. так как мой Т-40 АМ агрегатирует с ФБН-1,5, чья масса предельно высока для трактора подобного класса. Я думаю, что снизится нагрузка в-целом, будет лучше управляемость, бедет эффективнее работать гидравлика, ведь орудие станет ближе, если взять принцип простой лопаты. Все это по логике, а на практике не будет ли хуже? Файлы: image1092.jpg
Форумчане, Здравствуйте. Давно есть желание укоротить тяги навески на 25 см. так как мой Т-40 АМ агрегатирует с ФБН-1,5, чья масса предельно высока для трактора подобного класса. Я думаю, что снизится нагрузка в-целом, будет лучше управляемость, бедет эффективнее работать гидравлика, ведь орудие станет ближе, если взять принцип простой лопаты. Все это по логике, а на практике не будет ли хуже?
Укорачивайте если есть возможность .Но большого эффекта не ждите.Да и потом как будете цеплять орудие не оборудованое автосцепкой.
По букварю 960 кг, а это не так и много для нашего тракторенка, моя копалка около 850 кг, но и рычаг там больше, работаю без грузов на передке, как говорил уже раньше гружу на нее ещё мешков 5, вот тогда начинается полет, но замечу без грузов на передке и с каким рычагом. Можно конечно отдельные тяги сделать для этой фрезы, но тока как сказал Алексей, эффект будет незначительный. Если плохо все с управляемостью, добавьте ещё грузов на передок(снимите с задних дисков и на перед установите), пользы будет больше. Вот тут 4-ри мешка положил, пожалел технику
[quote] Ну тогда разберите и замените плиту! делов то
Здраствуйте.
Так вот не то что плиту, тут даже втулки найти не могу. В тракторных магазинах все до комбайнов, мтз, белорусов... Может штангенциркулем замеряете какая она там, так я токаря уже искать буду.?
Здраствуйте.Так вот не то что плиту, тут даже втулки найти не могу. В тракторных магазинах все до комбайнов, мтз, белорусов... Может штангенциркулем замеряете какая она там, так я токаря уже искать буду.?
Здраствуйте. Спасибо за присланные фото, за правильные умные подсказки. Завтра буду искать токаря.
Я с такой техникой впервые сталкиваюсь, поэтому многого не знаю ...
Еще один вопрос. Я росточил коленвал, ставил вкладыши. А теперь просто заводить двигатель или лучше протянуть, чтобы там масло закачалось, притерлось чуть-чуть ..??
Здраствуйте. Спасибо за присланные фото, за правильные умные подсказки. Завтра буду искать токаря.
Я с такой техникой впервые сталкиваюсь, поэтому многого не знаю ...
Еще один вопрос. Я расточил коленвал, ставил вкладыши. А теперь просто заводить двигатель или лучше протянуть, чтобы там масло закачалось, притерлось чуть-чуть ..??
С толкача заводите, немножко протяните без подачи топлива, метров 300 и включаем полную подачу топлива 5ую или 6ую передачу. заводим устанавливаем средние обороты и даем трактору проработать, в этот момент следим за температурой. Важно, если в этот период трактор резко заглохнет сам, не заводить его, а дать ему постоять минут 20, после чего завести снова. Были просто случаи когда мне коленвал видимо плоховато расточили. он заклинил где то минут через 15 работы, а я его "насильно" завел, давление упало сильно.
ЗДРАВСТВУЙТЕ ВСЕМ!
Уже месяц читаю тему с самого начала. Еще не догнал.
Есть вопрос. Может кому приходилось менять втулку подвески переднего моста в поворотном кронштейне. Там снизу есть стопорное колечко, еле-еле его вытащил, а втулка никак. Прессом пробовали. Заказал новые втулки по 180 грн, теперь не хочется подстилку ставить.
Не факт что заведется. При включении компрессии в 9 из 10 случаев мотор встанет. Даже на новом АКБ один раз проверял.
А я ставлю на то что заведеться со стартера .И если логически рассуждать то с буксира можно завести и после того как не запуститься со стартера хотя врятли придеться к этому прибегать.
Не факт что заведется. При включении компрессии в 9 из 10 случаев мотор встанет. Даже на новом АКБ один раз проверял.
А я ставлю на то что заведеться со стартера .И если логически рассуждать то с буксира можно завести и после того как не запуститься со стартера хотя врятли придеться к этому прибегать.
Можно и так поступить. Погонять на декомпрессоре если не заведется то с буксира.
[quote]
Profesor пишет:
ВладимирТ-40АМ пишет:
Виталий тракторист пишет:
Ага, спасибо за совет. Сделаю втулку, поставлю кабину на место, и тогда буду соседа просить чтоб протянул. У него китаец 2 цилиндровый, думаю потянет.
Потянет, куда он денется =)
Не занимайтесь фигней .Стартером на декомпресоре нагоните давление и заводите на холостых .Сразу не газуйте до пола и все .
Не факт что заведется. При включении компрессии в 9 из 10 случаев мотор встанет. Даже на новом АКБ один раз проверял.
Всем привет! Шо то не получается цитировать у меня...
Токаря я нашел, втулку выточил. Еще раз спасибо за размеры. Что касается того или тянуть или крутить. У меня два параллельно соединенных 70 тки .. Двигатель проворачивается туго, аккумуляторов хватает примерно на минуту, а дальше дохнут. Я проворачивал, чтобы смазку закачать в систему. Нужно тянуть 100%.
[quote]
ЗДРАВСТВУЙТЕ ВСЕМ!
Уже месяц читаю тему с самого начала. Еще не догнал.
Есть вопрос. Может кому приходилось менять втулку подвески переднего моста в поворотном кронштейне. Там снизу есть стопорное колечко, еле-еле его вытащил, а втулка никак. Прессом пробовали. Заказал новые втулки по 180 грн, теперь не хочется подстилку ставить.
Значить я себе тоже хотел поменять. Колечко тоже снял, и прессом пробовал... Неа.. А оказывается, втулка к самому корпусу приварена!!!! Так я расточил втулку какая там стояла до исчезновения выработки, дальше выточил новую втулку, и надел на палец самого моста и по кругу заварил. Теперь палец стал больше, а втулка самого поворотного кронштейна тоньше. Если поможет, точите...
Так отверстие уже немного эллипсом идет! как его сцентрировать??
Прошу прощения за качество фото. А заварить думаю и на месте можно.
Файлы:
abcd0006.jpg
Вот фото.
Файлы:
y_89c53423.jpg
y_62725ad3.jpg
Мне кажется только по месту.
Сначала вставьте втулку, и примерьте. "Глаза бояться а руки делают" так и у вас) сзади плита меньше разбита.
О-о-о!! спасибо за фото! Так я имею ввиду то, что если немного в сторону приварим, то насос не влезет, и шестерни гудеть будут.
Ну тогда разберите и замените плиту! делов то
Форумчане, Здравствуйте. Давно есть желание укоротить тяги навески на 25 см. так как мой Т-40 АМ агрегатирует с ФБН-1,5, чья масса предельно высока для трактора подобного класса. Я думаю, что снизится нагрузка в-целом, будет лучше управляемость, бедет эффективнее работать гидравлика, ведь орудие станет ближе, если взять принцип простой лопаты. Все это по логике, а на практике не будет ли хуже?
Файлы:
image1092.jpg
Укорачивайте если есть возможность .Но большого эффекта не ждите.Да и потом как будете цеплять орудие не оборудованое автосцепкой.
По букварю 960 кг, а это не так и много для нашего тракторенка, моя копалка около 850 кг, но и рычаг там больше, работаю без грузов на передке, как говорил уже раньше гружу на нее ещё мешков 5, вот тогда начинается полет, но замечу без грузов на передке и с каким рычагом. Можно конечно отдельные тяги сделать для этой фрезы, но тока как сказал Алексей, эффект будет незначительный. Если плохо все с управляемостью, добавьте ещё грузов на передок(снимите с задних дисков и на перед установите), пользы будет больше. Вот тут 4-ри мешка положил, пожалел технику
[quote] Ну тогда разберите и замените плиту! делов то
Здраствуйте.
Так вот не то что плиту, тут даже втулки найти не могу. В тракторных магазинах все до комбайнов, мтз, белорусов... Может штангенциркулем замеряете какая она там, так я токаря уже искать буду.?
обещать не буду, если измерю то напишу, может еще кто из ребят померит.
Ага, спасибо.
Приветствую. вот измерил втулку.
Файлы:
dsci0056.jpg
dsci0049.jpg
dsci0046.jpg
dsci0052.jpg
dsci0053.jpg
dsci0050.jpg
dsci0045.jpg
dsci0048.jpg
dsci0054.jpg
dsci0055.jpg
dsci0047.jpg
На фото можно нажать, а там далее на весь экран фото увеличить, качество позволяет.
Здраствуйте. Спасибо за присланные фото, за правильные умные подсказки. Завтра буду искать токаря.
Я с такой техникой впервые сталкиваюсь, поэтому многого не знаю ...
Еще один вопрос. Я росточил коленвал, ставил вкладыши. А теперь просто заводить двигатель или лучше протянуть, чтобы там масло закачалось, притерлось чуть-чуть ..??
С толкача заводите, немножко протяните без подачи топлива, метров 300 и включаем полную подачу топлива 5ую или 6ую передачу. заводим устанавливаем средние обороты и даем трактору проработать, в этот момент следим за температурой. Важно, если в этот период трактор резко заглохнет сам, не заводить его, а дать ему постоять минут 20, после чего завести снова. Были просто случаи когда мне коленвал видимо плоховато расточили. он заклинил где то минут через 15 работы, а я его "насильно" завел, давление упало сильно.
Ага, спасибо за совет. Сделаю втулку, поставлю кабину на место, и тогда буду соседа просить чтоб протянул. У него китаец 2 цилиндровый, думаю потянет.
ЗДРАВСТВУЙТЕ ВСЕМ!
Уже месяц читаю тему с самого начала. Еще не догнал.
Есть вопрос. Может кому приходилось менять втулку подвески переднего моста в поворотном кронштейне. Там снизу есть стопорное колечко, еле-еле его вытащил, а втулка никак. Прессом пробовали. Заказал новые втулки по 180 грн, теперь не хочется подстилку ставить.
Потянет, куда он денется =)
Не занимайтесь фигней .Стартером на декомпресоре нагоните давление и заводите на холостых .Сразу не газуйте до пола и все .
Доброго времени суток форумчане, подскажите пожалуйста длину центральной тяги (винта ) в укороченном состоянии и в максимальном выкрученном состоянии.
недавно мерил может чем то поможет
Файлы:
dsci0059_0.jpg
dsci0060_2.jpg
Спасибо , а длину от точек крепления Вы не знаете? в нормальном положении
?
Нет не в курсе, думаю где-то 600 мм. Мужики может ещё замерят.
Не факт что заведется. При включении компрессии в 9 из 10 случаев мотор встанет. Даже на новом АКБ один раз проверял.
А я ставлю на то что заведеться со стартера .И если логически рассуждать то с буксира можно завести и после того как не запуститься со стартера хотя врятли придеться к этому прибегать.
Можно и так поступить. Погонять на декомпрессоре если не заведется то с буксира.
[quote]
Profesor пишет:
ВладимирТ-40АМ пишет:
Виталий тракторист пишет:
Ага, спасибо за совет. Сделаю втулку, поставлю кабину на место, и тогда буду соседа просить чтоб протянул. У него китаец 2 цилиндровый, думаю потянет.
Потянет, куда он денется =)
Не занимайтесь фигней .Стартером на декомпресоре нагоните давление и заводите на холостых .Сразу не газуйте до пола и все .
Не факт что заведется. При включении компрессии в 9 из 10 случаев мотор встанет. Даже на новом АКБ один раз проверял.
Всем привет! Шо то не получается цитировать у меня...
Токаря я нашел, втулку выточил. Еще раз спасибо за размеры. Что касается того или тянуть или крутить. У меня два параллельно соединенных 70 тки .. Двигатель проворачивается туго, аккумуляторов хватает примерно на минуту, а дальше дохнут. Я проворачивал, чтобы смазку закачать в систему. Нужно тянуть 100%.
[quote]
ЗДРАВСТВУЙТЕ ВСЕМ!
Уже месяц читаю тему с самого начала. Еще не догнал.
Есть вопрос. Может кому приходилось менять втулку подвески переднего моста в поворотном кронштейне. Там снизу есть стопорное колечко, еле-еле его вытащил, а втулка никак. Прессом пробовали. Заказал новые втулки по 180 грн, теперь не хочется подстилку ставить.
Значить я себе тоже хотел поменять. Колечко тоже снял, и прессом пробовал... Неа.. А оказывается, втулка к самому корпусу приварена!!!! Так я расточил втулку какая там стояла до исчезновения выработки, дальше выточил новую втулку, и надел на палец самого моста и по кругу заварил. Теперь палец стал больше, а втулка самого поворотного кронштейна тоньше. Если поможет, точите...