трубку придётся купить. И вопрос: из под болтов обратки на форсунках споливится, начинаешь подтягивать срывается резьба. Болт на три нитки закручивается. Может ещё откуда подлиннее болты подходят?
Под штуцеры ТНВД и форсунки(по обеим концам трубок) подложил шайбы из 1мм листа меди. Можно не так сильно затягивать и не течёт. Конусную форму шайба сама приобретёт. А штуцеры на обратке из болта недолго сделать. Если медные шайбы прокалить, также необязательно будет сильно затягивать.
Под штуцеры ТНВД и форсунки(по обеим концам трубок) подложил шайбы из 1мм листа меди. Можно не так сильно затягивать и не течёт. Конусную форму шайба сама приобретёт. А штуцеры на обратке из болта недолго сделать. Если медные шайбы прокалить, также необязательно будет сильно затягивать.
Купил сегодня болты, завтра попробую прокалить шайбы, я их подкладывал какие есть.
из под болтов обратки на форсунках споливится, начинаешь подтягивать срывается резьба. Болт на три нитки закручивается. Может ещё откуда подлиннее болты подходят?
В обратке давления нет, я герметиком промазал шайбы - сопливить перестало
Здравсивуйте.Подскажите в чем может быть проблема. Было плохое давление решили шлифонуть вал, ну за одно заменить поршневые кольца(хотя масло почти не ел). Собрали завели все нормально давление стало в норме, а вот теперь он стал жрать масло причем очень сильно, даже с вихлопной капает когда работает на малых. В чем может быть причина.
Ну так давление стало больше,вот и выдавливает в выхлопную! (шутка).
По всей видимости кольца ещё не притерлись,вот и пропускают масло. С наработкой расход масла должен уменьшатся и когда кольца притрутся должен перестать кушать масло. Как долго двигатель работает после ремонта?
Ну так давление стало больше,вот и выдавливает в выхлопную! (шутка).
По всей видимости кольца ещё не притерлись,вот и пропускают масло. С наработкой расход масла должен уменьшатся и когда кольца притрутся должен перестать кушать масло. Как долго двигатель работает после ремонта?
После ремонта практически еще не работал спалил около 10 литров дт на малых оборатах и все.
Добрый день всем !
Мужики нужен срочный совет! У меня на Т-40АМ стоит ТНВД НД-21-4.При культивации упали обороты,остановился,слышу-троит.Отпустил штуцера трубок на насосе,на 1 цилиндр-не"плюет".Газанул - пошло.До дома с такими провалами доехал.
Где-то час постоял - работает идеально.Бак полный- воздуха хапнуть не мог.
Вчера привезли другой НД-21-4 с капиталки(90$),поставил,отрег.зажигание,завел-,а он живет своей жизнью(обороты не удержать-плавают сами по себе) dread (ремонтеры блин...,хорошо гарантию дают 6 мес.)
В общем пришлось поставить родной, пока работает. Что это могло быть, и каким подарком может вылиться ???
Заранее спасибо !
Подскажите пожалуста, поставил новый кардан приводе переднего моста, один раз загрузил ковш песка, а он погнулся. Как сделать более мощный кардан? А лучше бы сделать передок отключаемым, типа как на УАЗике, завёл шлицы, передок работает, разъеденил, не работает. И что-бы делать это не снимая кардана.
Подскажите пожалуста, поставил новый кардан приводе переднего моста, один раз загрузил ковш песка, а он погнулся. Как сделать более мощный кардан? А лучше бы сделать передок отключаемым, типа как на УАЗике, завёл шлицы, передок работает, разъеденил, не работает. И что-бы делать это не снимая кардана.
Он и так отключаемый. У вас на передке какая резина стоит?
У меня стоит 8,3х20, ГАЗоновская, но не в этом суть. Я знаю, что передок включается только при пробуксовке задних колёс на несколько процентов, кажется 4%. Но когда я загребаю глину задние колёса пробуксовуют, подключается передний мост, а нагрузка уже приличная на передний мост, кардан гнётся. Я имел ввиду сделать разъединяющийся кардан. Просто не могу понятнее объяснить
У меня стоит 8,3х20, ГАЗоновская, но не в этом суть. Я знаю, что передок включается только при пробуксовке задних колёс на несколько процентов, кажется 4%. Но когда я загребаю глину задние колёса пробуксовуют, подключается передний мост, а нагрузка уже приличная на передний мост, кардан гнётся. Я имел ввиду сделать разъединяющийся кардан. Просто не могу понятнее объяснить
Здравствуйте.
Ну вот а здесь проблемы с карданом .Супертрактор.
ага и сцепление пад....а сегодня раскачивать пришлось педаль стала тугой как на кразе без пгу. простинькая причина пустяковая всего то направляющая лопнула и попала между дисками. ладно б что серьезное http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=82&idmodel=231&idmark=50&aty... под номером 18 которая.
У меня стоит 8,3х20, ГАЗоновская, но не в этом суть. Я знаю, что передок включается только при пробуксовке задних колёс на несколько процентов, кажется 4%. Но когда я загребаю глину задние колёса пробуксовуют, подключается передний мост, а нагрузка уже приличная на передний мост, кардан гнётся. Я имел ввиду сделать разъединяющийся кардан. Просто не могу понятнее объяснить
Здравствуйте.
Ну вот а здесь проблемы с карданом .Супертрактор.
Если кардан не понятно из чего сделан то его тогда погнет. У меня два кардана, один запасной, второй на тракторе стоит. почти за 20 лет ни каких проблем с ним нету.
Проверяйте передний мост. скорее всего что то клинит. просто так гнуть нечего не должно.
если проблему не выясните, установите крестовину.
ага и сцепление пад....а сегодня раскачивать пришлось педаль стала тугой как на кразе без пгу. простинькая причина пустяковая всего то направляющая лопнула и попала между дисками. ладно б что серьезное http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=82&idmodel=231&idmark=50&aty... под номером 18 которая.
Бывает такое, поэтому при переборке, на них нужно обращать внимание...
Если кардан не понятно из чего сделан то его тогда погнет. У меня два кардана, один запасной, второй на тракторе стоит. почти за 20 лет ни каких проблем с ним нету.
Проверяйте передний мост. скорее всего что то клинит. просто так гнуть нечего не должно.
если проблему не выясните, установите крестовину.[/quote]
Когда с прицепом бегаю, всё нормально, а когда передок загружен, тогда гнёт. Думаю в мосту н
ичего не клинит, просто кардан сделан из такой же стали как арматура, а 1.5 тыщи отвали за него
Когда с прицепом бегаю, всё нормально, а когда передок загружен, тогда гнёт. Думаю в мосту н
ичего не клинит, просто кардан сделан из такой же стали как арматура, а 1.5 тыщи отвали за него
Вы сначала мост проверьте, посмотрите чтобы бугеля не болтались, потом уже вердикт окончательный ставьте.
Да что вы гадаете?-изгибающий момент+крутящий момент=переменная цикличность,вот и рвет! Установите крестовины и уйдете от избивающего момента,что само-собой избавит от цикличности и останется только крутящий момент. Вал будет служить долго и счастливо! Усиливать вал нельзя,в противном случае найдется другое слабое место и будет рвать его. Я подозреваю что там и без нагруженного передка есть изгиб,а груз на перед только усугубляет проблему.
Если кардан не понятно из чего сделан то его тогда погнет. У меня два кардана, один запасной, второй на тракторе стоит. почти за 20 лет ни каких проблем с ним нету. Проверяйте передний мост. скорее всего что то клинит. просто так гнуть нечего не должно.если проблему не выясните, установите крестовину.Когда с прицепом бегаю, всё нормально, а когда передок загружен, тогда гнёт. Думаю в мосту н
ичего не клинит, просто кардан сделан из такой же стали как арматура, а 1.5 тыщи отвали за него
Не покупайте ,сделайте сами фланцы у вас же целы .Выточите вал из металла какой вам нравиться только не забудьте зацентровать напресуйте фланцы и обварите .Зажмите в центрах и проточите фланцы .И все.
Да что вы гадаете?-изгибающий момент+крутящий момент=переменная цикличность,вот и рвет! Установите крестовины и уйдете от избивающего момента,что само-собой избавит от цикличности и останется только крутящий момент. Вал будет служить долго и счастливо! Усиливать вал нельзя,в противном случае найдется другое слабое место и будет рвать его. Я подозреваю что там и без нагруженного передка есть изгиб,а груз на перед только усугубляет проблему.
. Что это могло быть, и каким подарком может вылиться ???
Заранее спасибо !
Это дружище значит что в регуляторе никто ничего при ремонте не проверял и не делал там полно люфтов и потому обороты плавают ты отдал 90 зелёных на ветер.Если нормально сделать регулятор то на насосе нд двигатель лучше тянет и работает на холостых чем на утн-5 извини дорогой больше ничем помочь не могу тебя обули в таких случаях деньги отдаются после установки насоса и проверки работы двигателя на всех режимах.
. Что это могло быть, и каким подарком может вылиться ???
Заранее спасибо !
Это дружище значит что в регуляторе никто ничего при ремонте не проверял и не делал там полно люфтов и потому обороты плавают ты отдал 90 зелёных на ветер.Если нормально сделать регулятор то на насосе нд двигатель лучше тянет и работает на холостых чем на утн-5 извини дорогой больше ничем помочь не могу тебя обули в таких случаях деньги отдаются после установки насоса и проверки работы двигателя на всех режимах.
Спасибо за совет!Теперь именно так и поступлю.Обещали по гарантии привезти другой НД
Под штуцеры ТНВД и форсунки(по обеим концам трубок) подложил шайбы из 1мм листа меди. Можно не так сильно затягивать и не течёт. Конусную форму шайба сама приобретёт. А штуцеры на обратке из болта недолго сделать. Если медные шайбы прокалить, также необязательно будет сильно затягивать.
Купил сегодня болты, завтра попробую прокалить шайбы, я их подкладывал какие есть.
В обратке давления нет, я герметиком промазал шайбы - сопливить перестало
Здравствуйте. Нагрейте до красна и бросьте в воду
Уже сделал. Пока нормально. И фото нового щитка приборов в работе:
Файлы:
dsc00018.jpg
Здравсивуйте.Подскажите в чем может быть проблема. Было плохое давление решили шлифонуть вал, ну за одно заменить поршневые кольца(хотя масло почти не ел). Собрали завели все нормально давление стало в норме, а вот теперь он стал жрать масло причем очень сильно, даже с вихлопной капает когда работает на малых. В чем может быть причина.
Ну так давление стало больше,вот и выдавливает в выхлопную! (шутка).
По всей видимости кольца ещё не притерлись,вот и пропускают масло. С наработкой расход масла должен уменьшатся и когда кольца притрутся должен перестать кушать масло. Как долго двигатель работает после ремонта?
После ремонта практически еще не работал спалил около 10 литров дт на малых оборатах и все.
поработайте немого,оно покажет. Если кольца,то через недельку работы он должен успокоить свой аппетит! После ремонта поршнивой это обычное явление.
Добрый день всем !
Мужики нужен срочный совет! У меня на Т-40АМ стоит ТНВД НД-21-4.При культивации упали обороты,остановился,слышу-троит.Отпустил штуцера трубок на насосе,на 1 цилиндр-не"плюет".Газанул - пошло.До дома с такими провалами доехал.
Где-то час постоял - работает идеально.Бак полный- воздуха хапнуть не мог.
Вчера привезли другой НД-21-4 с капиталки(90$),поставил,отрег.зажигание,завел-,а он живет своей жизнью(обороты не удержать-плавают сами по себе) dread (ремонтеры блин...,хорошо гарантию дают 6 мес.)
В общем пришлось поставить родной, пока работает. Что это могло быть, и каким подарком может вылиться ???
Заранее спасибо !
Подскажите пожалуста, поставил новый кардан приводе переднего моста, один раз загрузил ковш песка, а он погнулся. Как сделать более мощный кардан? А лучше бы сделать передок отключаемым, типа как на УАЗике, завёл шлицы, передок работает, разъеденил, не работает. И что-бы делать это не снимая кардана.
Он и так отключаемый. У вас на передке какая резина стоит?
У меня стоит 8,3х20, ГАЗоновская, но не в этом суть. Я знаю, что передок включается только при пробуксовке задних колёс на несколько процентов, кажется 4%. Но когда я загребаю глину задние колёса пробуксовуют, подключается передний мост, а нагрузка уже приличная на передний мост, кардан гнётся. Я имел ввиду сделать разъединяющийся кардан. Просто не могу понятнее объяснить
Здравствуйте.
Ну вот а здесь проблемы с карданом .Супертрактор.
ага и сцепление пад....а сегодня раскачивать пришлось педаль стала тугой как на кразе без пгу. простинькая причина пустяковая всего то направляющая лопнула и попала между дисками. ладно б что серьезное
http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=82&idmodel=231&idmark=50&aty... под номером 18 которая.
Если кардан не понятно из чего сделан то его тогда погнет. У меня два кардана, один запасной, второй на тракторе стоит. почти за 20 лет ни каких проблем с ним нету.
Проверяйте передний мост. скорее всего что то клинит. просто так гнуть нечего не должно.
если проблему не выясните, установите крестовину.
Бывает такое, поэтому при переборке, на них нужно обращать внимание...
ага уже обратил выточил с хорошей стали и пускай катаеться.
Родные ни чем не хуже.
Если кардан не понятно из чего сделан то его тогда погнет. У меня два кардана, один запасной, второй на тракторе стоит. почти за 20 лет ни каких проблем с ним нету.
Проверяйте передний мост. скорее всего что то клинит. просто так гнуть нечего не должно.
если проблему не выясните, установите крестовину.[/quote]
Когда с прицепом бегаю, всё нормально, а когда передок загружен, тогда гнёт. Думаю в мосту н
ичего не клинит, просто кардан сделан из такой же стали как арматура, а 1.5 тыщи отвали за него
Вы сначала мост проверьте, посмотрите чтобы бугеля не болтались, потом уже вердикт окончательный ставьте.
Вы сначала мост проверьте, посмотрите чтобы бугеля не болтались, потом уже вердикт окончательный ставьте.[/quote]
Если "бугеля" это то, где стоят втулки качения, то там всё в порядке, я же писал, что поменял их на новые.
Да что вы гадаете?-изгибающий момент+крутящий момент=переменная цикличность,вот и рвет! Установите крестовины и уйдете от избивающего момента,что само-собой избавит от цикличности и останется только крутящий момент. Вал будет служить долго и счастливо! Усиливать вал нельзя,в противном случае найдется другое слабое место и будет рвать его. Я подозреваю что там и без нагруженного передка есть изгиб,а груз на перед только усугубляет проблему.
Не покупайте ,сделайте сами фланцы у вас же целы .Выточите вал из металла какой вам нравиться только не забудьте зацентровать напресуйте фланцы и обварите .Зажмите в центрах и проточите фланцы .И все.
Это дружище значит что в регуляторе никто ничего при ремонте не проверял и не делал там полно люфтов и потому обороты плавают ты отдал 90 зелёных на ветер.Если нормально сделать регулятор то на насосе нд двигатель лучше тянет и работает на холостых чем на утн-5 извини дорогой больше ничем помочь не могу тебя обули в таких случаях деньги отдаются после установки насоса и проверки работы двигателя на всех режимах.
Спасибо за совет!Теперь именно так и поступлю.Обещали по гарантии привезти другой НД
Подскажите, Сколько масла в двигателе?
11 литров
Из за чего рвет я понял. думаю что стоит поставить храповую муфту. От чего подобрать не скажу. Заодно и крестовину рядом с ней. И проблема уйдет.