за фильтр воздушный спасибо...
я за чистоту воздуха :)-думаю как это улучшить.
место позволяет может между масленым и впускным колектором поставить фильтр от волги 3110 -это на летний периуд
Наверно "задыхаться" будет. Лучше забор воздуха на крышу вынести.
Kostomar- пара мыслей для герметизации кулака (я уже соброл мне позно)
идея такая: под верхне опорное кольцо подшибника поставить пыльник который по шириене будет снаружи (вода затекать не будет)
просьба -пришлите пожалусто чертёж место где крепится верхняя гайка компресора (трубка воздушная от неё отходит) -а то мне её не затенуть.
задыхатся я думаю не будет поясняю:
я посмотрел диаметр входной колектора д144
у фильтра газ3110 он больше
мотор 2,3л но он бензиновый следовательно требование на сопротивление к воздуху у него боле жёские чем у дизеля.(оборотистость)
можно сравнить его с другими дизельными соотношение площяди фильтрации к кубатуре мотора.
да кто то писал что толку от неё мало -вот я и подумал о дополнительном нагреве.
в эту трубку можно ещё пару свечей накаливания поставить -можно и отдругих дизелей.
одной дополнительной?
мужики не работает тахо-спидометр.
я посмотрел через заливную горловину нехватает деталей на привод .(отвёрткой кручу лапку- через заливную привод крутится)
как у вас с тахо спидометром ?
каких деталей мне не хватает?
Дальше как минимум электропривод декомпрессора с релюхой задержки включения на 4-6сек.
мысль интересная -вкачестви электро привода -можно использовать втягиющие реле стартера легковушки.
только задержку можно дать в ручную -в замке зажигания надо зделать не фиксируемое моложение после пуска стартера поворот дальше откл. декомпресора. -дальше защёнка электроная при возрате ключа чтоб не включался декомпресор или зарядный ток генератора блокирует декомпресор-нужно только оставить оварийный включатель декопресора-навсякий случай -он же блокировка от угона:)
вар.много.
Здраствуйте! Мужики давление на ЛТЗ-55А падает 0,5 Атм как нагреется двигатель (темп. 80-85 град.). Ремонт не избежен? Или секреты есть? На холодном до двух доходит.
Здраствуйте! Мужики давление на ЛТЗ-55А падает 0,5 Атм как нагреется двигатель (темп. 80-85 град.). Ремонт не избежен? Или секреты есть? На холодном до двух доходит.
Попробуйте подкрутить редукционный клапан, чтобы было 6 на холодную.
"Марс79" пишет:
Здраствуйте! Мужики давление на ЛТЗ-55А падает 0,5 Атм как нагреется двигатель (темп. 80-85 град.). Ремонт не избежен? Или секреты есть? На холодном до двух доходит.
Попробуйте подкрутить редукционный клапан, чтобы было 6 на холодную.
А где он стоит этот клапан? я искал но не нашел. Поддон снимал там внутри его нет.
Захотел поставить себе удлинитель заднего ВОМа, вал нашел, а вот шлицевую втулку нигде не удается найти :( Вот все и думаю как же состыковать два вала вместе? может от какого фланца или кардана можно срезать шлицевую часть? Подскажите, пожалуйста, что (окромя кардана) можно одеть на шлицы вала ВОМ? может фланец КПП какой одевается?
Из чего шлицевую втулку можно обрезать? Файлы: t-40.jpg
Я эту втулку ножовкой по металлу пытлся пилить-ох и крепкая зараза! Попадались мне какие-то шестерни с идентичными шлицами--не помню от чего, проблемотично однако раздобыть подобную.
тут скорее до фрезеровщика, только у тех фрезеровщиков что я знаю - цены такие заоблачные, ни какой логике не поддаются. За те деньги что они просят в магазине можно штук пять купить готовых, только вот чето в магазине пока нету их и не известно когда будут.
"zil" пишет:
со старого кардана обреж
с какого кардана ? от УАЗика или от чего другого? просто на моей сельхозтехнике карданы с квадратом внутри.
Может в предыдущем посте не совсем ясно выразился, поэтому уточню.
Меня интересует не вал ВОМ, меня интересует шлицевая втулка (шлицы внутри втулки) которую можно одеть на вал ВОМ.
Не знал о таких возможностях, спасибо за подсказку.
"Алексей vehxfkrf" пишет:
кск100 с жатки приводной кардан тм как раз такая втулка
Спасибо за подсказку насчет КСК100, там действительно есть кардан со шлицевой частью такой же как на вале ВОМ. Также есть звездочки и втулки (КИС0142602, КИС0607602В) которые имеют по восемь шлицов внутри, как знать может они тоже одеваются на вал ВОМ.
"Анатолий." пишет:
А с ЮМЗ вом(вал длинный разрезать может подойдёт ) завтра фотку скину
Не знал о таких
возможностях, спасибо за подсказку.
Станок желательно применять с ускоренной подачей суппорта,например 16К20,ДИП-300 и т.д.
В резцедержку ставят "долбяк" и с глубиной прохода не больше 0,1мм. прорезают паз. Переход к следующему шлицу контролируют по градуировке на планшайбе патрона если такая имеется на нём. Если такой нету значит контроль проводят по шестерням гитары или наносят метки на планшайбу патрона.
Сам процесс вроде не сложный но кропотливый и нудный. Да если будите изготавливать втулку,то делайте чтоб на ней шлицевая была прослаблена под последующую закалку. Файлы: dolbyak-001.jpg dolbyak-001_0.jpg
Наверно "задыхаться" будет. Лучше забор воздуха на крышу вынести.
Kostomar- пара мыслей для герметизации кулака (я уже соброл мне позно)
идея такая: под верхне опорное кольцо подшибника поставить пыльник который по шириене будет снаружи (вода затекать не будет)
просьба -пришлите пожалусто чертёж место где крепится верхняя гайка компресора (трубка воздушная от неё отходит) -а то мне её не затенуть.
задыхатся я думаю не будет поясняю:
я посмотрел диаметр входной колектора д144
у фильтра газ3110 он больше
мотор 2,3л но он бензиновый следовательно требование на сопротивление к воздуху у него боле жёские чем у дизеля.(оборотистость)
можно сравнить его с другими дизельными соотношение площяди фильтрации к кубатуре мотора.
спирали опасно рассыпеться и в двиг попадет. а чем свеча накала не устраивает??
да кто то писал что толку от неё мало -вот я и подумал о дополнительном нагреве.
в эту трубку можно ещё пару свечей накаливания поставить -можно и отдругих дизелей.
вариант. но хватает и одной
одной дополнительной?
мужики не работает тахо-спидометр.
я посмотрел через заливную горловину нехватает деталей на привод .(отвёрткой кручу лапку- через заливную привод крутится)
как у вас с тахо спидометром ?
каких деталей мне не хватает?
мысль интересная -вкачестви электро привода -можно использовать втягиющие реле стартера легковушки.
только задержку можно дать в ручную -в замке зажигания надо зделать не фиксируемое моложение после пуска стартера поворот дальше откл. декомпресора. -дальше защёнка электроная при возрате ключа чтоб не включался декомпресор или зарядный ток генератора блокирует декомпресор-нужно только оставить оварийный включатель декопресора-навсякий случай -он же блокировка от угона:)
вар.много.
Саш а стоит на шайбе насоса пластинка с вырезом в заливной горловине или нет??
Спасибо огромное, за подробный ответ. Вчера ездил на поле боронил, под конец работы, заезжал в гараж, не спервого раза ,рульевое уже достало.
Здраствуйте! Мужики давление на ЛТЗ-55А падает 0,5 Атм как нагреется двигатель (темп. 80-85 град.). Ремонт не избежен? Или секреты есть? На холодном до двух доходит.
Попробуйте подкрутить редукционный клапан, чтобы было 6 на холодную.
А где он стоит этот клапан? я искал но не нашел. Поддон снимал там внутри его нет.
C правой стороны двигателя, под генератором.
Файлы:
rrrrrrrkkkkkkkk.jpg
13_04samrgrgrgfge_1138.jpg
Спасибо Kostomar. Понял попробую по крутить.
Захотел поставить себе удлинитель заднего ВОМа, вал нашел, а вот шлицевую втулку нигде не удается найти :( Вот все и думаю как же состыковать два вала вместе? может от какого фланца или кардана можно срезать шлицевую часть? Подскажите, пожалуйста, что (окромя кардана) можно одеть на шлицы вала ВОМ? может фланец КПП какой одевается?
Из чего шлицевую втулку можно обрезать?
Файлы:
t-40.jpg
А с ЮМЗ вом(вал длинный разрезать может подойдёт ) завтра фотку скину
И с ЮМЗ и с МТЗ шлицы от ВОМа подходят. Человек спрашивает шлицы с чего нибудь отличного от ВОМ!
Я эту втулку ножовкой по металлу пытлся пилить-ох и крепкая зараза!
Попадались мне какие-то шестерни с идентичными шлицами--не помню от чего, проблемотично однако раздобыть подобную.
со старого кардана обреж
До токаря и он выточит эту втулку.
Спасибо всем откликнувшимся
тут скорее до фрезеровщика, только у тех фрезеровщиков что я знаю - цены такие заоблачные, ни какой логике не поддаются. За те деньги что они просят в магазине можно штук пять купить готовых, только вот чето в магазине пока нету их и не известно когда будут.
с какого кардана ? от УАЗика или от чего другого? просто на моей сельхозтехнике карданы с квадратом внутри.
Может в предыдущем посте не совсем ясно выразился, поэтому уточню.
Меня интересует не вал ВОМ, меня интересует шлицевая втулка (шлицы внутри втулки) которую можно одеть на вал ВОМ.
по моему легче вал доварить чтоб не ставить удлиннитель. так как его всеравно отламает навеской
Мне по правде втулки нужны еще и для того чтобы к ней приварить звездочку и сделать цепную передачу. Поэтому интерес именно к шлицевой втулке.
в основном на шлицевых карданах бывают. но ето редкость. с кск100 с жатки приводной кардан тм как раз такая втулка.
Не че там не отломит если по уму,а с дуру и ххх сломать можно. Лично я уже третий год с этой шуткой и нормально.
На счёт токаря я все правильно выразился. На фрезере нужна долбежная головка,а на токарном долбят суппортом.
у меня нету удлиннителя. а в колхозе в складе валяються все переломаны уши отломаны короче говоря.
Алексей в колхозе понятное дело. Там что не дай,все сломают с дуру,или с пьяну.
Не знал о таких возможностях, спасибо за подсказку.
Спасибо за подсказку насчет КСК100, там действительно есть кардан со шлицевой частью такой же как на вале ВОМ. Также есть звездочки и втулки (КИС0142602, КИС0607602В) которые имеют по восемь шлицов внутри, как знать может они тоже одеваются на вал ВОМ.
Любопытно взглянуть на вал ЮМЗ
Фото№1 - размер шлицевой части
Фото№2 - вал удлинитель ВОМ - Т-40
Файлы:
t25-4202122.jpeg
hvostovik_8.jpg
Станок желательно применять с ускоренной подачей суппорта,например 16К20,ДИП-300 и т.д.
В резцедержку ставят "долбяк" и с глубиной прохода не больше 0,1мм. прорезают паз. Переход к следующему шлицу контролируют по градуировке на планшайбе патрона если такая имеется на нём. Если такой нету значит контроль проводят по шестерням гитары или наносят метки на планшайбу патрона.
Сам процесс вроде не сложный но кропотливый и нудный. Да если будите изготавливать втулку,то делайте чтоб на ней шлицевая была прослаблена под последующую закалку.
Файлы:
dolbyak-001.jpg
dolbyak-001_0.jpg