Снял вып коллектор,завел не работает 3 цилиндр .Зажигание позже перестает и первый работать.Раньше делаешь начинают все работать но с дымом,а на оборотах видно 2 цилиндр троит белый дым пускает.Раньше такого не было,зажигание регулировал так как положено раннее жестко,позднее тупо но все было синхронно.Все началось года два назад и спостепенным ухудшением.Ремонт головок ,топливной,форсунок,замена колец не помогло.За отклик большое спасибо.
Если у тебя стоит компресор попробуй снять его и топливный сразу в рябушку .Была у меня такая беда .там люфток, там люфток и начинается хандра
((((САНЧЕЛА))))Проверь форсунку.распылитель закусывает может быть.Отверни трубку,и посмотри на заведёном,газ через форсунку не вышибает.у меня такая хрень была.заменил форсунку
Тягами можно отрегулировать если радиус поворота в одну сторону больше в другую меньше,у трактора с ПВМ радиус и должен больше но надо смотреть ограничители поворота,может быть кто поставил длинные шпильки с двумя гайками.
Подскажыте, как уменшыть радиус поворота на Т-40АМ, а то у меня слишком большой, по сравнению с ЮМЗ и МТЗ. Может тягами отрегулировать?
Выкинуть передний ведущий мост и вкатить от ЮМЗ или МТЗ. (шутка)
У всех Т-40АМ радиус поворота больше чем у ЮМЗ и МТЗ. И уменьшить его не получится. Передний мост Т-40АМ на карданах, если их сильней заворачивать они просто будут ломаться.
Спасибо за ответы. Просто сегодня задолбался руль крутить при розвороте в конце огорода. И еще скажыте, когда подключаэтся ПВМ у всех воет коробка или роздатка или только у меня? И что там может выть (у меня так уже много лет).
у меня нигрол залит - не помогает. Где то читал, что если резина лысая или нестандартная то ПВМ почти постоянно включен, но почему гудит роздатка или КПП? Когда 3 года назад ремонтировали КПП, все было в норме. хотя и до етого гудела то ли коробка то ли роздатка. Думаю, что дело в роздатке. Но пусть пока ездит.
всем привет! звук происходит из-за конических передач(регулировки,первичного вала(реверс, и прямая) а так же привод пвм). передний мост включается при пробуксовки задних колес более 4%,чем больше диаметр переднего колеса тем больше процентное соотношении включения, и наоборот ,смазка нигрол или всевозможные ТАПы-15,17, и т. п.
ето похоже на издевательство но тянет если снять 2 лапы то пойдет
всем привет! фото этого года выпуска? а то у нас снег только начал таять ,не верится ,что люди уже выезжают в поле, так а раньше тянул? может земля сыровата? но мне кажется 9 лап многовато , меньше нагрузки, больше моторесурс .
я же написал что ето похоже на издевательство ))) культиватор на мтз 82 прошлого года выпуска . т-40 тянет только задней на реверсе а первой дуксует сцепление и не тянет. ето то самое что одеть на ногу 40 размера одеть 45 размер
Если две гайки или одна самоточка широкая то упирается,но у меня шкворня и втулки изношеные,на исправных может и нет..
Только это не совсем ограничители поворота. Это скорей защита от обратного удара. Чтобы в случае наезда на "приличное" препятствие,с полностью повернутыми колесами, например на пенек, колеса не завернуло дальше чем надо и не вырвало рулевые тяги вместе с сошкой или ещё какими нибудь причиндалами. В нормальных условиях, при полностью вывернутых колесах там должен быть зазор более 3мм. А поворот колес ограничивается упором шлицивого вала рулевой колонки в одну из крышек. Файлы: 666666666666666666666.jpg
,с полностью повернутыми колесами, например на пенек, колеса не завернуло дальше чем надо и не вырвало рулевые тяги вместе с сошкой или ещё какими нибудь причиндалами.
Согласен,только у меня цилиндр стоит ,да и в какие крышки шлицевой вал упираться должен?Наверное в отливы корпуса-сей час припоминаю,видел внутри отметены сектора от упоров в корпус?
,да и в какие крышки шлицевой вал упираться должен?
Чето я фигню какую-то написал. Поршень с гайками хвостом его по голове, а не шлицевой вал. А точнее сами гайки. Гайка 20 в крышку 21 или гайка 16 в крышку 15. Файлы: 6665445_0.jpg 6665445.jpg
Да действительно,только как же мужики эти гайки повыкидывали когда поршня заваривали?
У кого в крышках штуцера с гайками внутри у тех в гайки упор.
У меня штуцера заподлицо, но поршень заварен кругляком 30мм с необходимым напуском на толщину отсутствующей гайки. Им и упирается.
вот он песко водо струй
Файлы:
pesko-vodo_struy.jpg
Если у тебя стоит компресор попробуй снять его и топливный сразу в рябушку .Была у меня такая беда .там люфток, там люфток и начинается хандра
((((САНЧЕЛА))))Проверь форсунку.распылитель закусывает может быть.Отверни трубку,и посмотри на заведёном,газ через форсунку не вышибает.у меня такая хрень была.заменил форсунку
Добрый вечер! У нас трактор Т-40 с пускачем. Подскажите, что нужно переделать чтобы поставить стартер. Заранее спасибо.
ничего переделывать не надо. просто снять пускач и поставить стартер.
Спасибо,а то кого не спрошу говорят что как на МТЗ плиту менять надо.
При включении поворота, лампочка мигает два раза, а затем горит слабым накалом. Подскажите в чем причина, если в прерывателе, как его проверить.
Поставь реле рс47 от классики и не парся (деталька копеечная)
Подскажыте, как уменшыть радиус поворота на Т-40АМ, а то у меня слишком большой, по сравнению с ЮМЗ и МТЗ. Может тягами отрегулировать?
Тягами можно отрегулировать если радиус поворота в одну сторону больше в другую меньше,у трактора с ПВМ радиус и должен больше но надо смотреть ограничители поворота,может быть кто поставил длинные шпильки с двумя гайками.
Выкинуть передний ведущий мост и вкатить от ЮМЗ или МТЗ. (шутка)
У всех Т-40АМ радиус поворота больше чем у ЮМЗ и МТЗ. И уменьшить его не получится. Передний мост Т-40АМ на карданах, если их сильней заворачивать они просто будут ломаться.
Спасибо за ответы. Просто сегодня задолбался руль крутить при розвороте в конце огорода. И еще скажыте, когда подключаэтся ПВМ у всех воет коробка или роздатка или только у меня? И что там может выть (у меня так уже много лет).
И у меня,может масло погуще залить,я на моторном дизелном работаю.
у меня нигрол залит - не помогает. Где то читал, что если резина лысая или нестандартная то ПВМ почти постоянно включен, но почему гудит роздатка или КПП? Когда 3 года назад ремонтировали КПП, все было в норме. хотя и до етого гудела то ли коробка то ли роздатка. Думаю, что дело в роздатке. Но пусть пока ездит.
И я так сказал.
Это болезнь Т-40.
На безприводных коробочки тоже "поют", довольно не хило.
всем привет! звук происходит из-за конических передач(регулировки,первичного вала(реверс, и прямая) а так же привод пвм). передний мост включается при пробуксовки задних колес более 4%,чем больше диаметр переднего колеса тем больше процентное соотношении включения, и наоборот ,смазка нигрол или всевозможные ТАПы-15,17, и т. п.
Всем привет да что вы говорите. с тег пор как дозатор поставил радиус немного уменьшился исчезли ведь 2 шайбы то 2 мм
ето похоже на издевательство но тянет если снять 2 лапы то пойдет
Файлы:
img066.jpg
img068.jpg
img062.jpg
А где там ограничители поворота???
всем привет! фото этого года выпуска? а то у нас снег только начал таять ,не верится ,что люди уже выезжают в поле, так а раньше тянул? может земля сыровата? но мне кажется 9 лап многовато , меньше нагрузки, больше моторесурс .
я же написал что ето похоже на издевательство ))) культиватор на мтз 82 прошлого года выпуска . т-40 тянет только задней на реверсе а первой дуксует сцепление и не тянет. ето то самое что одеть на ногу 40 размера одеть 45 размер
Если две гайки или одна самоточка широкая то упирается,но у меня шкворня и втулки изношеные,на исправных может и нет..
Файлы:
11111111111111_0.jpg
Только это не совсем ограничители поворота. Это скорей защита от обратного удара. Чтобы в случае наезда на "приличное" препятствие,с полностью повернутыми колесами, например на пенек, колеса не завернуло дальше чем надо и не вырвало рулевые тяги вместе с сошкой или ещё какими нибудь причиндалами. В нормальных условиях, при полностью вывернутых колесах там должен быть зазор более 3мм. А поворот колес ограничивается упором шлицивого вала рулевой колонки в одну из крышек.
Файлы:
666666666666666666666.jpg
Согласен,только у меня цилиндр стоит ,да и в какие крышки шлицевой вал упираться должен?Наверное в отливы корпуса-сей час припоминаю,видел внутри отметены сектора от упоров в корпус?
Чето я фигню какую-то написал.
Поршень с гайками хвостом его по голове, а не шлицевой вал. А точнее сами гайки. Гайка 20 в крышку 21 или гайка 16 в крышку 15.
Файлы:
6665445_0.jpg
6665445.jpg
Да действительно,только как же мужики эти гайки повыкидывали когда поршня заваривали?
У кого в крышках штуцера с гайками внутри у тех в гайки упор.
У меня штуцера заподлицо, но поршень заварен кругляком 30мм с необходимым напуском на толщину отсутствующей гайки. Им и упирается.
Годится,но завтра посмотрю,что-то мне мерещится упор сектора в отливы корпуса..
Файлы:
6665445_0_0.jpg