ИМХО "пятиминутка" оптимальный вариант т.к. промывочное масло дороговато, а соляркой опасно.
Ну тогда вопрос .А как быстро свежезалитое масло потемнело?
Быстро потемнело, буквально за день. Думаете это из-за этой присадки? Но до этого и без "пятиминутки" менял - так же быстро потемнело. И еще, оно темнеет, но за сезон в цвета "деготь" не переходит.
Для меня критерием было то, что на отскобленных ранее поверхностях не было после промывки никакого налета, ни смолы, ни нагара. А темнеет быстро потому, я думаю, что там еще столько нагара неочищенного, что его действительно только ацетоном, наверное, отмыть можно.
Могу предложить способ который сам применял, для этого потребуется 20 литров масла и 2-2,5 литра дт. Сливаем грязное масло, берем 9 литров масла и добавляем в него 2-2,5 литра дт, размешиваем, заливаем в двигатель. Разбираем и прочищаем центрифугу, собираем. заводим трактор и даем ему проработать 15-25 минут. на средних оборотах. Сливаем все, можем в открытый поддон линуть литр дт, для смывки остатков грязи с поддона. Все промывка двигателя закончена. заливаем 11 литров масла и в бой.
Тогда по моему дешевле использовать пятименутку. Хотя наверно еще лучше будет полусинтетику залить и пораньше её потом сменить.
здорово мужики.Говорили про выбег центрифуги,так у меня вообще не слышно,чтоб крутилась после остановки двига(д-240),в чем может быть причина?
Её не слышно всё время существования трактора или как то резко перестала гудеть?
У меня на Д-240 не было слышно в течении 12 лет эксплуатации. Сейчас гдето секунд на 5 максимум и то не всегда. При этом чистит она масло отлично!
"sidvalerij" пишет:
Сопла забило. Срочно разбирать и чистить!
Вредный совет!!!
Скажу как Профессор. А как вы предположили, что забились сопла??? Или вы из текста поняли, что стоит центрефуга с Д-50 ( я не заметил )??? Потому как на центрефуге Д-240 сопел нет!!! Там принцип работы иной!!!
кв вращается от накидного ключа, но сила прилагаемого усилия примерно такова, если кв нормального мотора крутить без декомпрессора
А не шипит при этом??? Если шипит то декомпрессор не работает. Если трудно "срывается" и потом идет полегче, то это что то поджало. Насос пробывали отключать или вовсе снимать???
"Минаич" пишет:
скатил трактор выжемные лапки вом получились отжаты что не так
То есть не трогали корзину и выжимной а лапки уперлись, так??? Тут на ум приходит только слетевший (что в принципе мало вероятно) выжимной ВОМ... Коротче не понимаю что могло добровольно случиться что такая ситуация приключилась...
Ко
"Марсельеза." пишет:
Или при разнице в 2,5 десятки вал легче крутится.
Какие нахрен 2 десятки если нормальный зазор нового или ремонтного КВ 5 соток???
"юрий36" пишет:
Или не стоит и заморачиваться с этим.
Как тут сказать... ЗАморачиваться надо было когда мотор был разобран, отскрести, продуть, отмыть соляркой, керхером, химией, в общем варианты были... Сейчас яб не стал, а то кусок гуана оторвет и залипнет где ни будь, в трубке на головы и самих головах наиболее вероятно, так что лучше не стоит ИМХО...
"юрий36" пишет:
может что не так? Давление в норме
Я запутался тут, у кого Д-144 у кого Д-240... Если сороковка то сопла проверьте на центрифуге, ну и грязь если есть уберите из нее. Кстати на горячем масле центрифуга крутится дольше. На холодном на пример на Т-25 вобще не слышал чтоб выбег имела, а на горячем здорово дрынчит, довольно долго..
"Марсельеза." пишет:
Пусть попробует промоет ,посмотрит результат и сделает вывод
Да, когда коромысла и штанги будет менять сделает вывод, а может и втулки распреда попутно махнет, и привод ГРМ ну и не исключено что даже колену достанется. Вот такие чудеся может натворить поднятая промывкой грязь.
"Марсельеза." пишет:
А с чего он вдруг застучит?
А от нефига делать возьмет и застучит, дизеля они такие, капризные
"sidvalerij" пишет:
соляркой опасно.
Чего опасного то??? Вот ацетоном или бензином я пойму, а соляркой то почему???
"sidvalerij" пишет:
она ведь растворяет нагар.
Растворяет и не только, может где то грязь иметь трещину и отлететь куском, попать в канал и там ее уже не так легко растворить, т.к. канал ею же будет забит и потока там нет. И второй момент - грязь эта в моторе она содержит частицы износа, собственно они и являются центрами "грязинок" попав на пары трения добра от этой пакости ждать не стоит.
"Kostomar" пишет:
Хотя наверно еще лучше будет полусинтетику залить и пораньше её потом сменить.
Да, это более щадящий метод, хотя риск и есть, но он не велик ИМХО
Кстати Володин совет с маслом с добавлением солярки мне тоже нравится, смесь получается не такая ядреная как промывка, работает более мягко, но и грязь отмывает похуже.
А вобще если уж прям так беспокоит то я снял бы поддон и химией прошелся, хоть тем же очистителем карбюратора. Только вот сам в говнах весь придешь - мало приятного.
Вредный совет!!!
Скажу как Профессор. А как вы предположили, что забились сопла??? Или вы из текста поняли, что стоит центрефуга с Д-50 ( я не заметил )??? Потому как на центрефуге Д-240 сопел нет!!! Там принцип работы иной!!!
Ну как это?!! "Разобрать и почистить центрифуг" - вредный совет!!! А центрифуги на Д-240 очевидно могут и такие
и такие стоять
Могу предложить способ который сам применял, для этого потребуется 20 литров масла и 2-2,5 литра дт. Сливаем грязное масло, берем 9 литров масла и добавляем в него 2-2,5 литра дт, размешиваем, заливаем в двигатель. Разбираем и прочищаем центрифугу, собираем. заводим трактор и даем ему проработать 15-25 минут. на средних оборотах. Сливаем все, можем в открытый поддон линуть литр дт, для смывки остатков грязи с поддона. Все промывка двигателя закончена. заливаем 11 литров масла и в бой.
Тогда по моему дешевле использовать пятименутку. Хотя наверно еще лучше будет полусинтетику залить и пораньше её потом сменить.
я покупаю канистру 20-ти литровую, этого достаточно. очищает двигатель она при этом лучше чем пятиминутка, во всяком случае мне так показалось.
Добрый вечер.Вчера возил рулоны 500кг стрелой было всё нормально.Сегодня подцепил навеска не поднимает.Пустая вроде работает а с рулоном еле-еле тянет и не до конца хотя цилиндр на стреле работает хорошо.Что может быть секция распределителя или цилиндр навески?
Добрый вечер.Вчера возил рулоны 500кг стрелой было всё нормально.Сегодня подцепил навеска не поднимает.Пустая вроде работает а с рулоном еле-еле тянет и не до конца хотя цилиндр на стреле работает хорошо.Что может быть секция распределителя или цилиндр навески?
dembel wrote:
Добрый вечер.Вчера возил рулоны 500кг стрелой было всё нормально.Сегодня подцепил навеска не поднимает.Пустая вроде работает а с рулоном еле-еле тянет и не до конца хотя цилиндр на стреле работает хорошо.Что может быть секция распределителя или цилиндр навески?
проверьте перепускной клапан для начала.
Уровень масла в норме а вот клапан не проверял,Но не работает только навеска а цилиндр на стреле работает.Я думаю если что с клапаном то другие секции распределителя тоже не будут работать или я ошибаюсь.
Уровень масла в норме а вот клапан не проверял,Но не работает только навеска а цилиндр на стреле работает.Я думаю если что с клапаном то другие секции распределителя тоже не будут работать или я ошибаюсь.
Я думаю если что с клапаном то другие секции распределителя тоже не будут работать или я ошибаюсь.
дело в том что там мизерное давление но создается, от раза к разу, иногда пустую навеску может поднять, а иногда нет...
Или цилиндр на секции отбивает рычаг?
Дело было вечером, поэтому я перепутал но поправился.
"Павел Вадимович" пишет:
То есть секция на цилиндр
Ответа не последовало...
Золотник на выносной цилиндр отбивает рычаг, или просто шток цилиндра двигается но рычаг не отбивает??? Раньше отбивало?
Тут алгоритм довольно прост: если перестало отбивать соседние рычаги, но что то как то да перемещается без нагрузки - начинаем со сливного клапана ГРС, потом предохранительный. Более не снимая распреда там ничего проверить толком не получится, не удобно уж очень. Если соседи работают то вынимать проблемный золотник и препарировать, предварительно проверив цилиндр (заглушив один или оба выхода с распреда на этот цилиндр и проверив не начало ли отбивать рычаг)
Спасибо за ответы.Сегодня некогда было заниматься с трактором.С утра правда завёл ,пустую поднял навеску подложил пенёк надовил свой вес поднял, что такое.Завтра за рулоном поеду ещё раз испытаю.
Спасибо за ответы.Сегодня некогда было заниматься с трактором.С утра правда завёл ,пустую поднял навеску подложил пенёк надовил свой вес поднял, что такое.Завтра за рулоном поеду ещё раз испытаю.
Спасибо за ответы.Сегодня некогда было заниматься с трактором.С утра правда завёл ,пустую поднял навеску подложил пенёк надовил свой вес поднял, что такое.Завтра за рулоном поеду ещё раз испытаю.
так может беда в насосе, если на холодную поднимает а на горячую нет, то более чем вероятно что он.
ЗАмечательно, а еще лучше что он со стартером - не придется со шнуркой разминаться на морозе...
И рычаг на сцепление похоже еще родной - тоже замечательно.
Только если будете откручивать маховик - не держите за крыльчатку, заклинивайте маховик за зубья.
Хорошо если больше ) Давление просто на холодную больше, вот и больше 30 секунд.
Быстро потемнело, буквально за день. Думаете это из-за этой присадки? Но до этого и без "пятиминутки" менял - так же быстро потемнело. И еще, оно темнеет, но за сезон в цвета "деготь" не переходит.
Ну вот же - "обезьянья работа".
здорово мужики.Говорили про выбег центрифуги,так у меня вообще не слышно,чтоб крутилась после остановки двига(д-240),в чем может быть причина?
Для меня критерием было то, что на отскобленных ранее поверхностях не было после промывки никакого налета, ни смолы, ни нагара. А темнеет быстро потому, я думаю, что там еще столько нагара неочищенного, что его действительно только ацетоном, наверное, отмыть можно.
Сопла забило. Срочно разбирать и чистить!
Её не слышно всё время существования трактора или как то резко перестала гудеть?
У меня на Д-240 не было слышно в течении 12 лет эксплуатации. Сейчас гдето секунд на 5 максимум и то не всегда. При этом чистит она масло отлично!
Вредный совет!!!
Скажу как Профессор. А как вы предположили, что забились сопла??? Или вы из текста поняли, что стоит центрефуга с Д-50 ( я не заметил )??? Потому как на центрефуге Д-240 сопел нет!!! Там принцип работы иной!!!
А не шипит при этом??? Если шипит то декомпрессор не работает. Если трудно "срывается" и потом идет полегче, то это что то поджало. Насос пробывали отключать или вовсе снимать???
То есть не трогали корзину и выжимной а лапки уперлись, так??? Тут на ум приходит только слетевший (что в принципе мало вероятно) выжимной ВОМ... Коротче не понимаю что могло добровольно случиться что такая ситуация приключилась...
Ко
Какие нахрен 2 десятки если нормальный зазор нового или ремонтного КВ 5 соток???
Как тут сказать... ЗАморачиваться надо было когда мотор был разобран, отскрести, продуть, отмыть соляркой, керхером, химией, в общем варианты были... Сейчас яб не стал, а то кусок гуана оторвет и залипнет где ни будь, в трубке на головы и самих головах наиболее вероятно, так что лучше не стоит ИМХО...
Я запутался тут, у кого Д-144 у кого Д-240... Если сороковка то сопла проверьте на центрифуге, ну и грязь если есть уберите из нее. Кстати на горячем масле центрифуга крутится дольше. На холодном на пример на Т-25 вобще не слышал чтоб выбег имела, а на горячем здорово дрынчит, довольно долго..
Да, когда коромысла и штанги будет менять сделает вывод, а может и втулки распреда попутно махнет, и привод ГРМ ну и не исключено что даже колену достанется. Вот такие чудеся может натворить поднятая промывкой грязь.
А от нефига делать возьмет и застучит, дизеля они такие, капризные
Чего опасного то??? Вот ацетоном или бензином я пойму, а соляркой то почему???
Растворяет и не только, может где то грязь иметь трещину и отлететь куском, попать в канал и там ее уже не так легко растворить, т.к. канал ею же будет забит и потока там нет. И второй момент - грязь эта в моторе она содержит частицы износа, собственно они и являются центрами "грязинок" попав на пары трения добра от этой пакости ждать не стоит.
Да, это более щадящий метод, хотя риск и есть, но он не велик ИМХО
Кстати Володин совет с маслом с добавлением солярки мне тоже нравится, смесь получается не такая ядреная как промывка, работает более мягко, но и грязь отмывает похуже.
А вобще если уж прям так беспокоит то я снял бы поддон и химией прошелся, хоть тем же очистителем карбюратора. Только вот сам в говнах весь придешь - мало приятного.
Добрый вечер. Из выше описанного решил попробывать пятиминуткой,предварительно очистив центрефугу и полусентетику КОНСОЛ Титан транзит 10W40.
Ну как это?!! "Разобрать и почистить центрифуг" - вредный совет!!!
А центрифуги на Д-240 очевидно могут и такие
и такие стоять
я покупаю канистру 20-ти литровую, этого достаточно. очищает двигатель она при этом лучше чем пятиминутка, во всяком случае мне так показалось.
У меня тоже не слышно чтобы крутилось, но какашки с колпака счищаю регулярно
Добрый вечер.Вчера возил рулоны 500кг стрелой было всё нормально.Сегодня подцепил навеска не поднимает.Пустая вроде работает а с рулоном еле-еле тянет и не до конца хотя цилиндр на стреле работает хорошо.Что может быть секция распределителя или цилиндр навески?
проверьте перепускной клапан для начала.
И уровень масла.
Уровень масла в норме а вот клапан не проверял,Но не работает только навеска а цилиндр на стреле работает.Я думаю если что с клапаном то другие секции распределителя тоже не будут работать или я ошибаюсь.
По идеи да, но лучше перестраховаться.
дело в том что там мизерное давление но создается, от раза к разу, иногда пустую навеску может поднять, а иногда нет...
Или цилиндр на секции отбивает рычаг?
То есть секция на цилиндр
МОЖет не стала работать секция распределителя которая отвечает за навеску?А цилиндр навески может барахлить.
ГЦ на навеске разбирал (плохо поднимал) - было порвано кольцо. Заменил кольца - стал гораздо лучше работать.
мужики, М10ДМ пойдет в мотор
да
Дело было вечером, поэтому я перепутал но поправился.
Ответа не последовало...
Золотник на выносной цилиндр отбивает рычаг, или просто шток цилиндра двигается но рычаг не отбивает??? Раньше отбивало?
Тут алгоритм довольно прост: если перестало отбивать соседние рычаги, но что то как то да перемещается без нагрузки - начинаем со сливного клапана ГРС, потом предохранительный. Более не снимая распреда там ничего проверить толком не получится, не удобно уж очень. Если соседи работают то вынимать проблемный золотник и препарировать, предварительно проверив цилиндр (заглушив один или оба выхода с распреда на этот цилиндр и проверив не начало ли отбивать рычаг)
Спасибо за ответы.Сегодня некогда было заниматься с трактором.С утра правда завёл ,пустую поднял навеску подложил пенёк надовил свой вес поднял, что такое.Завтра за рулоном поеду ещё раз испытаю.
ГЦ пробит в одну сторону .
так может беда в насосе, если на холодную поднимает а на горячую нет, то более чем вероятно что он.
Вот сегодня агрегат подогнали:
ЗАмечательно, а еще лучше что он со стартером - не придется со шнуркой разминаться на морозе...
И рычаг на сцепление похоже еще родной - тоже замечательно.
Только если будете откручивать маховик - не держите за крыльчатку, заклинивайте маховик за зубья.