отчет,вскрытие показало что пружины на корзине просели на целый сантиметр, слава богу нигде прижегов нет поставили старые пружинки и вроде все окей испытания покажут спасибо за советы!!!
извини что вмешался но все зависит от настройщика аппаратуры тнквд у меня 3 насоса и работают по разному один тянет плуг не очень то другой так пойдет третий на 4й передачи целену вскрывает глубиной 40 см если встает то буксует вот тебе и мощь мастеру надо говорить что бы он поднял дозу на 65 лошадок все зависит от насоса.ставил от беларуса 82 мне понравился работает как жигули обороты 2200
отчет,вскрытие показало что пружины на корзине просели на целый сантиметр, слава богу нигде прижегов нет поставили старые пружинки и вроде все окей испытания покажут спасибо за советы!!!
Перегрели их.
На старой корзине аж диск синий и задраный был но пружины все как одна,да и жестче раза в2,может просто пружины из сырца сделаны (это же запчасти)
Уважаемые владельцы Т-40ам помогите пожалуйста советом : предлагают трактор но на нем нет раздатки и кардана возможно ли без них проверить работоспособность ПВМ , советуют поддомкратить ПВМ и провернуть колесо , если флянец кардана вращается то все хорошо это правда ? на что еще обратить внимание ? планируется после постройки куна использовать на погрузке и транспортировки . заранее спасибо
Уважаемые владельцы Т-40ам помогите пожалуйста советом : предлагают трактор но на нем нет раздатки и кардана возможно ли без них проверить работоспособность ПВМ , советуют поддомкратить ПВМ и провернуть колесо , если флянец кардана вращается то все хорошо это правда ? на что еще обратить внимание ? планируется после постройки куна использовать на погрузке и транспортировки . заранее спасибо
Совсем наоборот Нужно поддомкратить передок и крутить флянец . Оба колеса должны проворачиватся как вперёд так и назад .
Уважаемые владельцы Т-40ам помогите пожалуйста советом : предлагают трактор но на нем нет раздатки и кардана возможно ли без них проверить работоспособность ПВМ , советуют поддомкратить ПВМ и провернуть колесо , если флянец кардана вращается то все хорошо это правда ? на что еще обратить внимание ? планируется после постройки куна использовать на погрузке и транспортировки . заранее спасибо
Совсем наоборот Нужно поддомкратить передок и крутить флянец . Оба колеса должны проворачиватся как вперёд так и назад .
Здраствуйте сороководы!подскажите пожалуйста непонимающему:делал ремонт двигателя менял поршня, кольца,сегодня завел с полпинка работает только белый дым и масло через глушитель выбрасывает.что не так.кольца стапри.зазоры в поршневой как положено не пойму подскажите пожалуйста.
Здраствуйте сороководы!подскажите пожалуйста непонимающему:делал ремонт двигателя менял поршня, кольца,сегодня завел с полпинка работает только белый дым и масло через глушитель выбрасывает.что не так.кольца стапри.зазоры в поршневой как положено не пойму подскажите пожалуйста.
Может с головок поступает ? Кольца правильно развели ?
Здраствуйте!Нужен совет,на т-40 плохо включаються передачи ,Регулировка сцепления ничего не дала . Вскрыл крышку промежутки и оказалось, что первичный вал не останавливаеться при нажатой педали сцепления,но рычагом переключения кпп можно остановить вал.
Здраствуйте!Нужен совет,на т-40 плохо включаються передачи ,Регулировка сцепления ничего не дала . Вскрыл крышку промежутки и оказалось, что первичный вал не останавливаеться при нажатой педали сцепления,но рычагом переключения кпп можно остановить вал.
Если передачи при этом включаются плохо, то слабые пружины в корзине сцепления, если передачи включаются легко, то это нормально. У меня так же.
Спасибо Владимир за совет но корзина новая установлена и непомогло.Сколько размер пружины должен быть?Так если увеличить длину пружин будет еще хуже,диск нажимной плотнее будет прилегать к накладке.
Здраствуйте!Нужен совет,на т-40 плохо включаються передачи ,Регулировка сцепления ничего не дала . Вскрыл крышку промежутки и оказалось, что первичный вал не останавливаеться при нажатой педали сцепления,но рычагом переключения кпп можно остановить вал.
Тут может быть несколько причин,1)если диск сцепления новый ,то может при насадке на вал оказаться не под прямым углом к этому валу,и задеваь при выключеном сцеплении плоскость маховика и ведомого диска одновременно(заводской брак)2)при вращении двигателя стартером, рукой за педаль сцепления подведите выжимной подшипник к лапкам и слегка подожмите если нет вибрации то сцепление отрегулировано четко а если нет то придется подрегулировать ,по щупу не всегда точно получается особенно если подшипник уже с люфтом!
Спасибо Владимир за совет но корзина новая установлена и непомогло.Сколько размер пружины должен быть?Так если увеличить длину пружин будет еще хуже,диск нажимной плотнее будет прилегать к накладке.
Заводской размер пружин не знаю сколько.
То что новая корзина, не означает что она исправна.
ок
Жалко ведь.....
Перегрели их.
извини что вмешался но все зависит от настройщика аппаратуры тнквд у меня 3 насоса и работают по разному один тянет плуг не очень то другой так пойдет третий на 4й передачи целену вскрывает глубиной 40 см если встает то буксует вот тебе и мощь мастеру надо говорить что бы он поднял дозу на 65 лошадок все зависит от насоса.ставил от беларуса 82 мне понравился работает как жигули обороты 2200
На старой корзине аж диск синий и задраный был но пружины все как одна,да и жестче раза в2,может просто пружины из сырца сделаны (это же запчасти)
Уважаемые владельцы Т-40ам помогите пожалуйста советом : предлагают трактор но на нем нет раздатки и кардана возможно ли без них проверить работоспособность ПВМ , советуют поддомкратить ПВМ и провернуть колесо , если флянец кардана вращается то все хорошо это правда ? на что еще обратить внимание ? планируется после постройки куна использовать на погрузке и транспортировки . заранее спасибо
Совсем наоборот
Нужно поддомкратить передок и крутить флянец . Оба колеса должны проворачиватся как вперёд так и назад .
Будем знать.
Может нужен кому. Объявление свежее.
http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/puskach_pd-8_na_t-40_1...
я так понял, что с этой штукой Т-40...
Здраствуйте сороководы!подскажите пожалуйста непонимающему:делал ремонт двигателя менял поршня, кольца,сегодня завел с полпинка работает только белый дым и масло через глушитель выбрасывает.что не так.кольца стапри.зазоры в поршневой как положено не пойму
подскажите пожалуйста.
Может с головок поступает ? Кольца правильно развели ?
идёт притирка колец к поршню-такое было при замене колец
как мне советовали и делал увеличить обороты двиг.. пусть притираются
кольца развел правильно,масло выкидывает еще пол беды,а почему белый дым валит как из паровоза?а обороты развивает хорошо,тяга вроде отличная.
но дыма белова не было, глушитель в масле был
цылиндрры не менялись ??
по головкам не знаю вроде все клапана нормально,единственное что при работе двигателя трогаю клапанные крышки вторая горячей всех остальных
поршня менял.
Может быть на одну головку на коромысла масло лучше поступает , оно и греет ?
А Вы что в этом сомневаетесь я не удивлюсь если узнаю что это сделано китайцами.
Да Я думаю китай уже лучше нас скоро запчасти делать начнет и дешевле .
Да уж,,,уважаю и ненавижу этот народ
Здраствуйте!Нужен совет,на т-40 плохо включаються передачи ,Регулировка сцепления ничего не дала . Вскрыл крышку промежутки и оказалось, что первичный вал не останавливаеться при нажатой педали сцепления,но рычагом переключения кпп можно остановить вал.
Это плохо, снимите крышки и проверьте как масло поступает для смазки клапанов. скорее всего маслоканал на второй головке забит.
Если передачи при этом включаются плохо, то слабые пружины в корзине сцепления, если передачи включаются легко, то это нормально. У меня так же.
Спасибо Владимир за совет но корзина новая установлена и непомогло.Сколько размер пружины должен быть?Так если увеличить длину пружин будет еще хуже,диск нажимной плотнее будет прилегать к накладке.
Тут может быть несколько причин,1)если диск сцепления новый ,то может при насадке на вал оказаться не под прямым углом к этому валу,и задеваь при выключеном сцеплении плоскость маховика и ведомого диска одновременно(заводской брак)2)при вращении двигателя стартером, рукой за педаль сцепления подведите выжимной подшипник к лапкам и слегка подожмите если нет вибрации то сцепление отрегулировано четко а если нет то придется подрегулировать ,по щупу не всегда точно получается особенно если подшипник уже с люфтом!
Заводской размер пружин не знаю сколько.
То что новая корзина, не означает что она исправна.
Вот это зря.Был бы больший эффект от замены цилиндров с установкой старых поршней.
Там еще отвал продается.С виду что-то знакомое