ещё вопрос а компрессор обязательно или зависит какой топливный насос рядный например тогда может и не быть?разумеется если двигатель не под сак.
подозреваю что двигатели после сборки проверены на стенде. а как на счет обкатки, нужно новый обкатывать или нет?
ещё вопрос а компрессор обязательно или зависит какой топливный насос рядный например тогда может и не быть?разумеется если двигатель не под сак.
подозреваю что двигатели после сборки проверены на стенде. а как на счет обкатки, нужно новый обкатывать или нет?
С компрессором обычно шли с насосом нд двигатели, потому как не влезали на штатное место большие фильтра. Сейчас на Д-144 могут и моторполовский насос поставить, видимо цена двигателя тогда выше.
Проверены, но обкатку как по букварю, 60 моточасов проходит, и первая замена масла раньше положенного. я поменял через 150 моточасов первый раз.
а вот что я купил как думаете нормально 15 т. р. и перевозка 3 т.р. но мне отдадут плуг 1 корпусный заднее колесо с хорошей резиной и весь не достающий комплект в том числе и окна перевозил на манипуляторе
Во первых двигатели разной комплектации, во вторых двигатели разные по мощности.
С комплектацией всё понятно, а вот откуда мощность берётся 37,50,60 л.с и обороты 1500,1800,2000.
мне то как раз с мощностью всё понятно,а вот про комплектацию хотелось бы уточнит, первый раз в жизни хочу купить новый двигатель,и хотелось бы знать, что на нём точно будет а чего может и не быть, про стартер с генератором понятно а ещё?
http://www.oao-vmtz.ru/contact.html Попробуй связаться с завожом может там по комплектации чего подскажут. Судя по рекламе могут и продать с доставкой.
http://www.oao-vmtz.ru/contact.html Попробуй связаться с завожом может там по комплектации чего подскажут. Судя по рекламе могут и продать с доставкой.
пробовал, писал на мыло-молчат, на днях буду звонить.
всё!!! как говорится "перегорело",звонил на вмтз второй номер вообще заблокирован временно по первому никто не подходил к аппарату.
пробил местные фирмы с д-144 связываться не хотят и не будут сказали, - "проблемный" движок говорят именно только этой модели, то бишь д-144.
и с прайс ввели в заблуждение: прайс свежий а цены дву годовалые на движки,
сказали меньше чем за 130 рублей новый не потянет.
за такие деньги у нас можно нормальный сорокет ам взять, за этот например просят 170 р. так что обломался я с новым двигателем.
будем думать!!!
всё!!! как говорится "перегорело",звонил на вмтз второй номер вообще заблокирован временно по первому никто не подходил к аппарату.
пробил местные фирмы с д-144 связываться не хотят и не будут сказали, - "проблемный" движок говорят именно только этой модели, то бишь д-144.
и с прайс ввели в заблуждение: прайс свежий а цены дву годовалые на движки,
сказали меньше чем за 130 рублей новый не потянет.
за такие деньги у нас можно нормальный сорокет ам взять, за этот например просят 170 р. так что обломался я с новым двигателем.
будем думать!!!
просят то они просят да ктож им дасть то,
сорокет этот я просто для сравнения, то бишь - для пущей важности,
мотор за 130 р или сорокет второй. на нём кроме мотора ещё ой как много нужных и дорогих по нынешним меркам запчастей
просят то они просят да ктож им дасть то,
сорокет этот я просто для сравнения, то бишь - для пущей важности,
мотор за 130 р или сорокет второй. на нём кроме мотора ещё ой как много нужных и дорогих по нынешним меркам запчастей
решил так:Если гора не идёт к Магомеду, то Магомед идёт к горе.
скажите можно ли д-37 с его 50 кобылами переделать в д-144 и загнать ещё десяток кобыл , чтобы получился д-144-63?
если да то как?
в Ялуторовске на трассе магазин тракторных запчастей там д144 90 тысяч стоил осенью
модификаций д-144 несколько, меня интересует д-144-63, 60 лошадей.
да и Ялуторовск от меня пол тыщи вёрст, 90 рублей цена приемлемая а свыше если то мне легче капиталку сделать, даже если заменить почти всё оставив только блок и поддон
в Ялуторовске на трассе магазин тракторных запчастей там д144 90 тысяч стоил осенью
модификаций д-144 несколько, меня интересует д-144-63, 60 лошадей.
да и Ялуторовск от меня пол тыщи вёрст, 90 рублей цена приемлемая а свыше если то мне легче капиталку сделать, даже если заменить почти всё оставив только блок и поддон
На мой взгляд так и лучше сделать полную капиталку. Хрен его знает кем, в каких подвалах и из чего собраны те двигатели.
в Ялуторовске на трассе магазин тракторных запчастей там д144 90 тысяч стоил осенью
модификаций д-144 несколько, меня интересует д-144-63, 60 лошадей.
да и Ялуторовск от меня пол тыщи вёрст, 90 рублей цена приемлемая а свыше если то мне легче капиталку сделать, даже если заменить почти всё оставив только блок и поддон
На мой взгляд так и лучше сделать полную капиталку. Хрен его знает кем, в каких подвалах и из чего собраны те двигатели.
На мой взгляд так и лучше сделать полную капиталку. Хрен его знает кем, в каких подвалах и из чего собраны те двигатели.
согласен
к тому же если даже менеджеры по продажам этих движков, не лестно о них отзываются.
решено буду делать капиталку.
так всё же кроме топливного насоса и коленвала, что ещё нужно чтобы получился д-144 60лошадей?
немного добавлю
кпп с ходоуменьшителем обращаем внимание на муфту концы муфты были
под прямым углом-покупал не обратил внимание на скос зуба зачем он сделан не знаю или брак в другом месте хотел купить тоже под скос
выскакивал реверс вперед малое зацепление с конической шестерней-пришлось менять шестерню
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
выкинул ходоуменьшытель-переделал на простой просверлил отверстие в ползуне перкл... реверса
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
обратите внимание на состояние зубов конич... шестерен куда заходит муфта реверса
На мой взгляд так и лучше сделать полную капиталку. Хрен его знает кем, в каких подвалах и из чего собраны те двигатели.
согласен
к тому же если даже менеджеры по продажам этих движков, не лестно о них отзываются.
решено буду делать капиталку.
так всё же кроме топливного насоса и коленвала, что ещё нужно чтобы получился д-144 60лошадей?
на счет поршневой фирмы МОТОРДЕТАЛЬ что скажете,нарекания есть?
заинтересовало то что продаю полнокомплект вплоть до стопорных колец http://www.motordetal.ru/goods/div5/div16/
удобно можно гонца послать чтоб самому не мотаться, заказал 4 коробки и порядок
и ещё вопрос а вал распределительный отличается,
смотрел каталоги их много на д-144 и все с разными индексами
на счет поршневой фирмы МОТОРДЕТАЛЬ что скажете,нарекания есть?
заинтересовало то что продаю полнокомплект вплоть до стопорных колец http://www.motordetal.ru/goods/div5/div16/
удобно можно гонца послать чтоб самому не мотаться, заказал 4 коробки и порядок
и ещё вопрос а вал распределительный отличается,
смотрел каталоги их много на д-144 и все с разными индексами
Костромская хорошая поршневая.
Да, видать немного другой распредвал, но я не задавался поисками его. лучше оригинал в хорошем состоянии
значит если не болтается, кулачки не съедены шестерни в лобовине целы можно не менять?
а каков ресурс масленого насоса? коленвал поменять давление повысится или если кап ремонт то (запевай моя родная вылупай последний глаз) менять так менять?
Мужики, по поводу рычага реверса под правую руку, есть у кого какие изменения?
если по выше на правое крыло, то может и удобно,
я поступил проще: нашел рычаг по длиннее, изогнул как надо и приварил по верх родного , рычаг сейчас на уровне сиденья у левого крыла, ни кому не мешает, привык смотрет через левое плечо когда на зад сдаю, мне удобно и больше не заморачивался
решил так:Если гора не идёт к Магомеду, то Магомед идёт к горе.
скажите можно ли д-37 с его 50 кобылами переделать в д-144 и загнать ещё десяток кобыл , чтобы получился д-144-63?
если да то как?
на счет поршневой фирмы МОТОРДЕТАЛЬ что скажете,нарекания есть?
заинтересовало то что продаю полнокомплект вплоть до стопорных колец http://www.motordetal.ru/goods/div5/div16/
удобно можно гонца послать чтоб самому не мотаться, заказал 4 коробки и порядок
и ещё вопрос а вал распределительный отличается,
смотрел каталоги их много на д-144 и все с разными индексами
мотордеталь хорошо и аккуратно сделано. там даже есть карта оригинальности детали. Можно или смс написать или на сайте и выдаст вам оригинал или нет.
Мужики, по поводу рычага реверса под правую руку, есть у кого какие изменения?
если по выше на правое крыло, то может и удобно,
я поступил проще: нашел рычаг по длиннее, изогнул как надо и приварил по верх родного , рычаг сейчас на уровне сиденья у левого крыла, ни кому не мешает, привык смотрет через левое плечо когда на зад сдаю, мне удобно и больше не заморачивался
Я так сделал с момента появления трактора! очень удобно
ещё вопрос а компрессор обязательно или зависит какой топливный насос рядный например тогда может и не быть?разумеется если двигатель не под сак.
подозреваю что двигатели после сборки проверены на стенде. а как на счет обкатки, нужно новый обкатывать или нет?
С компрессором обычно шли с насосом нд двигатели, потому как не влезали на штатное место большие фильтра. Сейчас на Д-144 могут и моторполовский насос поставить, видимо цена двигателя тогда выше.
Проверены, но обкатку как по букварю, 60 моточасов проходит, и первая замена масла раньше положенного. я поменял через 150 моточасов первый раз.
Примите как в подарок за такую цену...
http://www.oao-vmtz.ru/contact.html Попробуй связаться с завожом может там по комплектации чего подскажут. Судя по рекламе могут и продать с доставкой.
пробовал, писал на мыло-молчат, на днях буду звонить.
всё!!! как говорится "перегорело",звонил на вмтз второй номер вообще заблокирован временно по первому никто не подходил к аппарату.
пробил местные фирмы с д-144 связываться не хотят и не будут сказали, - "проблемный" движок говорят именно только этой модели, то бишь д-144.
и с прайс ввели в заблуждение: прайс свежий а цены дву годовалые на движки,
сказали меньше чем за 130 рублей новый не потянет.
за такие деньги у нас можно нормальный сорокет ам взять, за этот например просят 170 р. так что обломался я с новым двигателем.
будем думать!!!
Много просят за этот сорокет.
просят то они просят да ктож им дасть то,
сорокет этот я просто для сравнения, то бишь - для пущей важности,
мотор за 130 р или сорокет второй. на нём кроме мотора ещё ой как много нужных и дорогих по нынешним меркам запчастей
Все верно и правильно.
решил так:Если гора не идёт к Магомеду, то Магомед идёт к горе.
скажите можно ли д-37 с его 50 кобылами переделать в д-144 и загнать ещё десяток кобыл , чтобы получился д-144-63?
если да то как?
в Ялуторовске на трассе магазин тракторных запчастей там д144 90 тысяч стоил осенью
модификаций д-144 несколько, меня интересует д-144-63, 60 лошадей.
да и Ялуторовск от меня пол тыщи вёрст, 90 рублей цена приемлемая а свыше если то мне легче капиталку сделать, даже если заменить почти всё оставив только блок и поддон
модификацию не знаю какой просто ценник впечатлил в сравненнии с д21 от т25 д21 80тысч
На мой взгляд так и лучше сделать полную капиталку. Хрен его знает кем, в каких подвалах и из чего собраны те двигатели.
согласен
к тому же если даже менеджеры по продажам этих движков, не лестно о них отзываются.
решено буду делать капиталку.
так всё же кроме топливного насоса и коленвала, что ещё нужно чтобы получился д-144 60лошадей?
немного добавлю
кпп с ходоуменьшителем обращаем внимание на муфту концы муфты были
под прямым углом-покупал не обратил внимание на скос зуба зачем он сделан не знаю или брак в другом месте хотел купить тоже под скос
выскакивал реверс вперед малое зацепление с конической шестерней-пришлось менять шестерню
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
выкинул ходоуменьшытель-переделал на простой просверлил отверстие в ползуне перкл... реверса
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
обратите внимание на состояние зубов конич... шестерен куда заходит муфта реверса
головки и поршневую с проточками под клапана.
на счет поршневой фирмы МОТОРДЕТАЛЬ что скажете,нарекания есть?
заинтересовало то что продаю полнокомплект вплоть до стопорных колец
http://www.motordetal.ru/goods/div5/div16/
удобно можно гонца послать чтоб самому не мотаться, заказал 4 коробки и порядок
и ещё вопрос а вал распределительный отличается,
смотрел каталоги их много на д-144 и все с разными индексами
Костромская хорошая поршневая.
Да, видать немного другой распредвал, но я не задавался поисками его. лучше оригинал в хорошем состоянии
значит если не болтается, кулачки не съедены шестерни в лобовине целы можно не менять?
а каков ресурс масленого насоса? коленвал поменять давление повысится или если кап ремонт то (запевай моя родная вылупай последний глаз) менять так менять?
Мужики, по поводу рычага реверса под правую руку, есть у кого какие изменения?
если по выше на правое крыло, то может и удобно,
я поступил проще: нашел рычаг по длиннее, изогнул как надо и приварил по верх родного , рычаг сейчас на уровне сиденья у левого крыла, ни кому не мешает, привык смотрет через левое плечо когда на зад сдаю, мне удобно и больше не заморачивался
У меня д-37м 50 лс. 1989 год.
мотордеталь хорошо и аккуратно сделано. там даже есть карта оригинальности детали. Можно или смс написать или на сайте и выдаст вам оригинал или нет.
Я так сделал с момента появления трактора! очень удобно
Как-то так.
аналогично.
У меня то же по левую,а есть ещё и такой вариант под правую.Под правую не мое.