Да цена смешная.На форуме много тем по Т-40.Зима еще не скоро кончится,так что не ленись,почитай и наидеш все ответы на свои вопросы.Если хочешь чтоб трактор радовал своей работой,перебери его от а до я.Удачи!
мужики привет появился вопрос как стартер проверить рабочий или нет? напрямую от акумулятора плюс на плюс минус на корпес и перемкнуть? или не так? и будет ли он крутить от выпрямителя без акума?
мужики привет появился вопрос как стартер проверить рабочий или нет? напрямую от акумулятора плюс на плюс минус на корпес и перемкнуть? или не так? и будет ли он крутить от выпрямителя без акума?
Да будет крутить, две клеммы возьмите, плюс на плюс, минус на корпус стартера, и он должен начать крутить.
мужики привет появился вопрос как стартер проверить рабочий или нет? напрямую от акумулятора плюс на плюс минус на корпес и перемкнуть? или не так? и будет ли он крутить от выпрямителя без акума?
Смотрите не спалите выпрямитель. У стартера рабочий ток ампер 200, наверное. Ну на холостую пусковой ток не меньше. Надо чтоб выпрямитель мощный был и с защитой от перегрузки.
Вот выдержка из прайс листа местной фирмы
меня интересуют второй и третий пункты , объясните почему такая разница в цене? вернее что это за генератор со стартером такие? ведь по всему движки идентичные, хотя на сайте ВТЗ http://www.oao-vmtz.ru/vtz22.html двигателя Д144-32 не нашел. в общем просветите где и чего я не понимаю
Вот выдержка из прайс листа местной фирмы
меня интересуют второй и третий пункты , объясните почему такая разница в цене? вернее что это за генератор со стартером такие? ведь по всему движки идентичные, хотя на сайте ВТЗ http://www.oao-vmtz.ru/vtz22.html двигателя Д144-32 не нашел. в общем просветите где и чего я не понимаю
Во первых двигатели разной комплектации, во вторых двигатели разные по мощности.
на счет комплектации я и хотел бы услышать разъяснений, по прайс разница в генераторе и стартере, и еще пожалуйста про мощность Д-144 -31 и Д-144 -31/32
Вы ещё сомневаетесь? У меня брат купил мтз без документов на запчасти за 100000 руб. Правда в хорошем состоянии, гнал своим ходом 40 км. К нему уже приезжали просили задний мост за 40000 руб, не продал, говорит разукомплектовывать не буду.
Вспомнил забавный случай прошлым летом. В одной из деревень мужичёк рассказывал знакомый, задумал он трактор старенький МТЗ-82 продать, в деревне объявление на магазин повешал ни кого, дал объявление в местной брехуньке и сразу звонок сколько, какой, счаз приеду! через два часа КАМАЗ под домом деньги наличкой загрузили увёз! через неделю мужик говорит у соседа пускач орёт! на блин видать трактор купил пойду поинтересуюсь пришёл стоит синий свежевыкрашеный МТЗ сверкает ! сосед говорит вот купил, своим ходом 120км гнал! мужик присмортелся... батюшки свят мой трактор....!!!!! Интересно что продал за 160 а сосед за 200купил!! Перекупщики блин
на счет комплектации я и хотел бы услышать разъяснений, по прайс разница в генераторе и стартере, и еще пожалуйста про мощность Д-144 -31 и Д-144 -31/32
Есть такое понятие как двигатель первой комплектности, это значит что на нем все детали присутствуют, его только нужно установить и работать. А есть двигатели с не полной комплектацией, там может не быть стартера, генератора, (например), их в такой комплектации покупают из условия что на вашем старом двигателе эти детали в рабочем состоянии, то есть можно сэкономить на них.
Двигатель Д-144 - четырехтактный дизельный двигатель воздушного охлаждения.
Двигатель Д144-01 устанавливается на бетоносмесителях эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-02 эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-08 устанавливается на дорожную технику эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-10 устанавливается на дорожную технику эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-11 устанавливается на электростанции эксплуатационная мощность 27,2 кВт (37 л.с.), номинальная частота вращения 1500 об./мин.
Двигатель Д144-31 устанавливается на трактор Т-40 эксплуатационная мощность 36,8 кВт (50 л.с.), номинальная частота вращения 1800 об./мин.
Двигатель Д144-40 эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-61 устанавливается на бетоносмесителях эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-63 устанавливается на тракторах, есть привод гидронасоса эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-85 устанавливается на сварочные аппараты эксплуатационная мощность 36,8 кВт (50 л.с.), номинальная частота вращения 1800 об./мин.
Устанавливается:
трактора Т-40, ЛТЗ-55, Т28Х4М
автопогрузчики 4014Д, 40811, 40261, 40271, 40816
катки дорожные ДУ-63-1, ДУ-93, ДУ-47Б, ДУ-94
асфальтоукладчики ДС-143, ДС-155
автобетоносмесители СБ-92-В1, СБ-172-1
компрессорные станции типа ЗИФ и ПКСД
сварочные агрегаты типа АДД
электростанции АД-16-Т400-1ВП, ЭД-16-Т400-1ВП
путевые машины ПРМ и МСШУ
спасибо конечно за ответы, но видно это мой косяк что не корректно задаю вопросы.
тогда расскажу пред историю: звонил я в эту фирму,мне сказал менеджер что .двигателей в наличии нет, привозим под заказ,спрашиваю по каждому двигателю: что входит в их комплектацию, но видимо менеджер попался как говорится "не в теме" в общем разговор долгий но в итоге получается что двигатель я должен заказать выбранный по прайс да ещё и с предоплатой , но так как "кота в мешке" приобретать не хочется, и переплачивать за генератор со стартером почти в два раза дороже аналогичного нет возможности.
вот и хочется разобраться, если я закажу движок, с каким обвесом я его получу,
а за разъяснение про мощности спасибо, хотя ссылку на ВТЗ с описаниями я приводил в первом своем посте, и конечно же изучил досконально, но вот Д144-32 там нет.
а двигатель я приглядел себе Д144-63, и мощность подходящая и цена приемлемая,но совсем
"голой" комплектации не хотелось бы.
Дык из оборотов и берется. Раскрутите тот-же двиг с 37л/с - 1500об до 2000оборотов, он так-же выдаст 60л/с.
Так что получается? Если я С 1800 подниму обороты до 2200 у меня вместо 50 л.с получится 80л.с. А на практике я накручиваю насос, скорость с 30 возростает до 45 км/ч, а в борозде плуг заглуьиться не успевает мотор глохнет. Лошадки какието серые, работают где им легше.
Дык из оборотов и берется. Раскрутите тот-же двиг с 37л/с - 1500об до 2000оборотов, он так-же выдаст 60л/с.
Так что получается? Если я С 1800 подниму обороты до 2200 у меня вместо 50 л.с получится 80л.с. А на практике я накручиваю насос, скорость с 30 возростает до 45 км/ч, а в борозде плуг заглуьиться не успевает мотор глохнет. Лошадки какието серые, работают где им легше.
подскажите что нужно сделать для замены муфты реверса кпп т-40
сначала приобрести саму муфту. они бывают двух типов, во всяком случае когда я покупал себе у меня спрашивали: кпп у меня с ходоуменьшителем или без.
так как я ещё менял шестерни 4 и 3 передачи порядок разборки-сборки точно не скажу. но то что раскатывать трактор не надо это факт. снял навеску,топливный бак,рычаги потом плиту кпп,ещё откручивал люк на промежутке, так как менял шестерни передач пришлось открутить правое колесо,даже кабину не снимал,если мешает можно снять,но это доп. геморр.
а для замены мувты откручивал слева люк с набором подшипников и конической шестерней, давно это было лет 10 назат. так что досканально не помню, но вы снимите плиту кпп осмотрите,подумайте чтоб лишнего зря не наоткручивать.
Во первых двигатели разной комплектации, во вторых двигатели разные по мощности.
С комплектацией всё понятно, а вот откуда мощность берётся 37,50,60 л.с и обороты 1500,1800,2000.
мне то как раз с мощностью всё понятно,а вот про комплектацию хотелось бы уточнит, первый раз в жизни хочу купить новый двигатель,и хотелось бы знать, что на нём точно будет а чего может и не быть, про стартер с генератором понятно а ещё?
Ещё может комплектоваться приводом под НШ это если отдельно покупать 7рублей!, Могу ошибаться, но возможны варианты со "Сцеплением" под отдельные агрегаты, к примеру у меня на САКе к маховику крепился фланец "мягкой" муфты к генератору.
Ещё может комплектоваться приводом под НШ это если отдельно покупать 7рублей!, Могу ошибаться, но возможны варианты со "Сцеплением" под отдельные агрегаты, к примеру у меня на САКе к маховику крепился фланец "мягкой" муфты к генератору.
Все верно Женя пишет, если мотор под Сак то там зачастую узкий маховик и заглушка стоит вместо привода нш.
Наверно по принципу "Тормоза придумал трус"
Да цена смешная.На форуме много тем по Т-40.Зима еще не скоро кончится,так что не ленись,почитай и наидеш все ответы на свои вопросы.Если хочешь чтоб трактор радовал своей работой,перебери его от а до я.Удачи!
наверное у него гидровлические тормоза, а распред главный цилиндр
Не-не! Распред наверно управляет "якорем" который на навеске висит.
мужики привет появился вопрос как стартер проверить рабочий или нет? напрямую от акумулятора плюс на плюс минус на корпес и перемкнуть? или не так? и будет ли он крутить от выпрямителя без акума?
да потихоньку буду делать надо может не все в за эту зиму но сделаю что бы спахать))) к весне
Да будет крутить, две клеммы возьмите, плюс на плюс, минус на корпус стартера, и он должен начать крутить.
при этом он не плохо рвет в руках лудше не держать...
Мужики. Подскажите пожайлуста как можно убрать осевой зазор распредвала на двигателе т40 .Зазор около 3-х миллиметров
Смотрите не спалите выпрямитель. У стартера рабочий ток ампер 200, наверное. Ну на холостую пусковой ток не меньше. Надо чтоб выпрямитель мощный был и с защитой от перегрузки.
Мужики. Подскажите пожайлуста как можно убрать осевой зазор распредвала на двигателе т40 .Зазор около 3-х миллиметров
Вот выдержка из прайс листа местной фирмы
меня интересуют второй и третий пункты , объясните почему такая разница в цене? вернее что это за генератор со стартером такие? ведь по всему движки идентичные, хотя на сайте ВТЗ http://www.oao-vmtz.ru/vtz22.html двигателя Д144-32 не нашел. в общем просветите где и чего я не понимаю
Во первых двигатели разной комплектации, во вторых двигатели разные по мощности.
на счет комплектации я и хотел бы услышать разъяснений, по прайс разница в генераторе и стартере, и еще пожалуйста про мощность Д-144 -31 и Д-144 -31/32
Вспомнил забавный случай прошлым летом. В одной из деревень мужичёк рассказывал знакомый, задумал он трактор старенький МТЗ-82 продать, в деревне объявление на магазин повешал ни кого, дал объявление в местной брехуньке и сразу звонок сколько, какой, счаз приеду! через два часа КАМАЗ под домом деньги наличкой загрузили увёз! через неделю мужик говорит у соседа пускач орёт! на блин видать трактор купил пойду поинтересуюсь пришёл стоит синий свежевыкрашеный МТЗ сверкает ! сосед говорит вот купил, своим ходом 120км гнал! мужик присмортелся... батюшки свят мой трактор....!!!!! Интересно что продал за 160 а сосед за 200купил!! Перекупщики блин
Есть такое понятие как двигатель первой комплектности, это значит что на нем все детали присутствуют, его только нужно установить и работать. А есть двигатели с не полной комплектацией, там может не быть стартера, генератора, (например), их в такой комплектации покупают из условия что на вашем старом двигателе эти детали в рабочем состоянии, то есть можно сэкономить на них.
Двигатель Д-144 - четырехтактный дизельный двигатель воздушного охлаждения.
Двигатель Д144-01 устанавливается на бетоносмесителях эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-02 эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-08 устанавливается на дорожную технику эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-10 устанавливается на дорожную технику эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-11 устанавливается на электростанции эксплуатационная мощность 27,2 кВт (37 л.с.), номинальная частота вращения 1500 об./мин.
Двигатель Д144-31 устанавливается на трактор Т-40 эксплуатационная мощность 36,8 кВт (50 л.с.), номинальная частота вращения 1800 об./мин.
Двигатель Д144-40 эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-61 устанавливается на бетоносмесителях эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-63 устанавливается на тракторах, есть привод гидронасоса эксплуатационная мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
Двигатель Д144-85 устанавливается на сварочные аппараты эксплуатационная мощность 36,8 кВт (50 л.с.), номинальная частота вращения 1800 об./мин.
Устанавливается:
трактора Т-40, ЛТЗ-55, Т28Х4М
автопогрузчики 4014Д, 40811, 40261, 40271, 40816
катки дорожные ДУ-63-1, ДУ-93, ДУ-47Б, ДУ-94
асфальтоукладчики ДС-143, ДС-155
автобетоносмесители СБ-92-В1, СБ-172-1
компрессорные станции типа ЗИФ и ПКСД
сварочные агрегаты типа АДД
электростанции АД-16-Т400-1ВП, ЭД-16-Т400-1ВП
путевые машины ПРМ и МСШУ
спасибо конечно за ответы, но видно это мой косяк что не корректно задаю вопросы.
тогда расскажу пред историю: звонил я в эту фирму,мне сказал менеджер что .двигателей в наличии нет, привозим под заказ,спрашиваю по каждому двигателю: что входит в их комплектацию, но видимо менеджер попался как говорится "не в теме" в общем разговор долгий но в итоге получается что двигатель я должен заказать выбранный по прайс да ещё и с предоплатой , но так как "кота в мешке" приобретать не хочется, и переплачивать за генератор со стартером почти в два раза дороже аналогичного нет возможности.
вот и хочется разобраться, если я закажу движок, с каким обвесом я его получу,
а за разъяснение про мощности спасибо, хотя ссылку на ВТЗ с описаниями я приводил в первом своем посте, и конечно же изучил досконально, но вот Д144-32 там нет.
а двигатель я приглядел себе Д144-63, и мощность подходящая и цена приемлемая,но совсем
"голой" комплектации не хотелось бы.
С комплектацией всё понятно, а вот откуда мощность берётся 37,50,60 л.с и обороты 1500,1800,2000.
Дык из оборотов и берется. Раскрутите тот-же двиг с 37л/с - 1500об до 2000оборотов, он так-же выдаст 60л/с.
Так что получается? Если я С 1800 подниму обороты до 2200 у меня вместо 50 л.с получится 80л.с. А на практике я накручиваю насос, скорость с 30 возростает до 45 км/ч, а в борозде плуг заглуьиться не успевает мотор глохнет. Лошадки какието серые, работают где им легше.
Есть ещё крутящий момент
подскажите что нужно сделать для замены муфты реверса кпп т-40
сначала приобрести саму муфту. они бывают двух типов, во всяком случае когда я покупал себе у меня спрашивали: кпп у меня с ходоуменьшителем или без.
так как я ещё менял шестерни 4 и 3 передачи порядок разборки-сборки точно не скажу. но то что раскатывать трактор не надо это факт. снял навеску,топливный бак,рычаги потом плиту кпп,ещё откручивал люк на промежутке, так как менял шестерни передач пришлось открутить правое колесо,даже кабину не снимал,если мешает можно снять,но это доп. геморр.
а для замены мувты откручивал слева люк с набором подшипников и конической шестерней, давно это было лет 10 назат. так что досканально не помню, но вы снимите плиту кпп осмотрите,подумайте чтоб лишнего зря не наоткручивать.
Добавлю к сказанному, будьте внимательны в магазине могут втюхать некачественный товар например как вот это!
Не только из оборотов, на 37-ми сильных стоит кв без противовесов.
мне то как раз с мощностью всё понятно,а вот про комплектацию хотелось бы уточнит, первый раз в жизни хочу купить новый двигатель,и хотелось бы знать, что на нём точно будет а чего может и не быть, про стартер с генератором понятно а ещё?
Ещё может комплектоваться приводом под НШ это если отдельно покупать 7рублей!, Могу ошибаться, но возможны варианты со "Сцеплением" под отдельные агрегаты, к примеру у меня на САКе к маховику крепился фланец "мягкой" муфты к генератору.
Все верно Женя пишет, если мотор под Сак то там зачастую узкий маховик и заглушка стоит вместо привода нш.