же ремень на нем стоит я имею ввиду шкив двигателя.
По моему,у него клапан потока родной стоит. Я себе как цилиндр поставил так и не переделывал-некогда а НШ 10 на лонжероне с приводом от МАЗ 500. Файлы: img233.jpg
Это фото со ссылки,про которую ты писал ,что не пойму.. на нем хорошо видно родной клапан. А мои где-то в теме по Т25-сам не найду и трактор далеко в теплом боксе стоит-сфотал бы.
я б не против и нш 50 примостить надо подумать над етим
Я поставил НШ50 и родной клапан,хотел выкинуть НШ10 ,когда еще не ставил дозатор,Этот клапан гудел громче движка и масло грелось как вода в самоваре.Пришлось выкинуть поршень с клапана и отвер.заглушить а нш 10 снова задействовать.Видимо клапан рассчитан для 32 го.
Я поставил НШ50 и родной клапан,хотел выкинуть НШ10 ,когда еще не ставил дозатор,Этот клапан гудел громче движка и масло грелось как вода в самоваре.Пришлось выкинуть поршень с клапана и отвер.заглушить а нш 10 снова задействовать.Видимо клапан рассчитан для 32 го.
У меня не гудит и не греется.
У нас все Т-40 с НШ-50 работают.
Может клапан бракованный в магазине всучили-я его новый ставил,так и не попользовался у меня еще два старых было..деньги потратил зря блин -ночь спать не БУДУ,
не помоему у него все на одном шкиве стоит. без дополнительного так как ремень ровно с генераторным идет и на геныче одноручейный шкив стоит и очень близко они
ето у меня сх трактор ето не кун там 32 хватает в полне. если без рулевого. а так на сеялке и цылиндр порвет на маркерах. нш-50 мощноват для него.
На сельхоз спору нет. У нас все с КУНами. А сельхоз пусть МТЗухи занимаются. Мужикам предлагал НШ-10 поставить, они руками отмахиваются, накой говорят, мучится, на 50ом и так нормально работает.
Может клапан бракованный в магазине всучили-я его новый ставил,так и не попользовался у меня еще два старых было..деньги потратил зря блин -ночь спать не БУДУ, lol
Я по лету купил новый, поставил, проехал по кругу, так ништяк руль ворочается. Думаю надо будет на дозаторе регулировочный винт покрутить, а то поломаю в рулевой чё нибудь. Остановился, глянул, на клапане где штуцер на гидравлику, масло сопливит. Стал подтягивать, а он так легко, взял и вытянул резьбу из корпуса. . 1225р. псу под хвост одним поворотом ключа.
Наверно резьба прослабленная была- можно на 22 перерезать.Я тоже по моему платил в этих приделах-вот щас спокойней спать буду- не один я невезучий на этом свете.
Наверно резьба прослабленная была- можно на 22 перерезать.Я тоже по моему платил в этих приделах-вот щас спокойней спать буду- не один я невезучий на этом свете. clap
Можно было. Только по близости не было кто-бы это сделал. Попробовал приварить, там чугун такой противный, хоть убей его, микротрешины остаются и все.
Шпильки нет,есть (флажок) на передней крышке и метки на нижнем шкиве ВМТ и Т топливо для первого цилиндра
ТНВД с ремонта поставил, завел работает на двух горшках. Решил проверить момент подачи топлива. Выставил как положено по меткам, с помощью моментоскопа. Двигатель вообще не запускается. Поставил снова как было (на фланце и шестерне выбиты риски типа зубилом) но немного повернул. Стал работать на трех цилиндрах. Поворачивал и так и сяк, не хочет работать на четырех. У меня на шкиве метки ВМТ и пять рисок. Устанавливал по четвертой для насоса УТН.
А установочная шпилька меня заинтересовала, когда нашел вот это:
Двигатель Д-37М. Укрепив моментоскоп на штуцере первого насосного элемента насоса и медленно проворачивая коленчатый вал рукояткой, установить поршень первого цилиндра при такте сжатия в положение, при котором установочная шпилька входит в отверстие маховика. Затем вывернуть два болта крепления шлицевого фланца и провернуть валик топливного насоса до начала сдвига мениска в трубке моментоскопа, после чего закрепить шлицевой фланец, завернув болты в совпавшие отверстия. После этого вынуть установочную шпильку и, поворачивая вал двигателя за рукоятку, проверить правильность регулировки момента начала подачи топлива. Поворот шлицевого фланца на одно отверстие изменит угол опережения подачи топлива на 3°.
Что-то от Sincos нет коментарий по поводу изготовления самодельного КУН, интересно как у него идет процесс?
Доброго всем дня! У нас то снег то морозы (-30). Пока собираю металл. Купил в металлоломе по 12р./кг швеллер 18см. 2 куска по 1.5м. на стойки. Еще профильной трубы 6х4см. стенка 4мм., листовой металл 5мм. для обварки труб. Сейчас ищу листовой металл 7мм. для обварки труб в месте излома стрелы. Цилиндр 80х40х800 стоит 10000р. :( Ищу б.у.... Пока не решил как располагать профильную трубу в стреле Вариант 1 (Как предлагал Алексей) или Вариант 2. Хочется чтобы получилось прочно (для погрузки леса), но в то-же время как можно меньше по весу. Если Вариант 2 тогда для обварки можно взять металл толщиной 4мм. Или сделать как Вариант 3. Стрелы кранов делают из уголков соединяя их треугольниками. Потеплеет планирую сделать макет стрелы и рамы из дерева повесить на трактор. Давно я здесь не был появилось очень много интересного.... По поводу не работы отдельных цилиндров. было такое что насос УТН после стенда 2 года лежал на полке. Когда поставили не работал один цилиндр выяснилось - залег плунжер. Открутив крышку на насосе (не на всех есть) увидели толкатели и возвратные пружины. Заставили плунжер работать. У знакомых было такое всегда работали на насосе НД поставили УТН а трубки соединили как на НД 1-3-4-2. Долго таскали заводили дымит, стреляет но не заводится. Взять если есть рабочую форсунку подсоеденить поочередно к каждой секции насоса и покрутить коленвал на декомпрессоре прибавив газ. Файлы: variant3.jpg kun1.jpg
sincos
По третьему варианту на делайте. Эх, техмех и сопромат изучал 20 лет назад, поробую объяснить на пальцах, поправте ,если не прав. У крана стрела состоит из двух таких вот конструкций соединенных вместе поперечинами и раскосинами. А чтобы сделать две стрелы КУН нужно две пары таких конструкций. Данная технология применяется, если стрела длинная и широкая, чтобы облегчить, делая из швелера и уголков, не обваривая листом. А для КУН такой огород городить на зачем, если делать из профиля или швелера лучше обварить. А крановую стрелу можно делать из уголков, но не для погрузчика, так как стрелы две, слишком громоздкая и сложная получится конструкция. Да и заводских погрузчиков я таких не видел.
Здравствуйте!
Не хочу показаться назойливым :(( но действительно хотелось бы услышать совета от знающих людей.
Начал делать капиталку двигателю и обнаружил что в коленвале разсыпался подшипник первичного вала :( осталась только лишь наружная обойма подшипника, а впереди нее переходная втулка под манжету.
Теперь теряюсь в догадках как это все выковырять из коленвала, чтобы поставить новый подшипник. Может у вас что-то было подобное?
Буду весьма благодарен за дельные советы. Файлы: kolenval.png
По моему,у него клапан потока родной стоит. Я себе как цилиндр поставил так и не переделывал-некогда а НШ 10 на лонжероне с приводом от МАЗ 500.
Файлы:
img233.jpg
буду привод искать или делать. или поищу денег и куплю нш-32-10. фотку наверное не ту скинули??
Поставь НШ-50 пока привод делать будешь, а там глядишь понравится.
так нету у меня его. а покупать не охота а 10 есть. можно купить и нш 32-10 но дороговато. я б не против и нш 50 примостить надо подумать над етим
Это фото со ссылки,про которую ты писал ,что не пойму.. на нем хорошо видно родной клапан. А мои где-то в теме по Т25-сам не найду и трактор далеко в теплом боксе стоит-сфотал бы.
не ет не та вот те фото
Файлы:
dsc00619.jpg
dsc00620.jpg
dsc00618.jpg
Я поставил НШ50 и родной клапан,хотел выкинуть НШ10 ,когда еще не ставил дозатор,Этот клапан гудел громче движка и масло грелось как вода в самоваре.Пришлось выкинуть поршень с клапана и отвер.заглушить а нш 10 снова задействовать.Видимо клапан рассчитан для 32 го.
Он по моему прикрутил доп. шкив к к.валу. как примерно у меня.
У меня не гудит и не греется.
У нас все Т-40 с НШ-50 работают.
Кажись это ваши?
Файлы:
dsc01227_0.jpg
dsc01225_0.jpg
dsc01228_0.jpg
ето у меня сх трактор ето не кун там 32 хватает в полне. если без рулевого. а так на сеялке и цылиндр порвет на маркерах. нш-50 мощноват для него.
Может клапан бракованный в магазине всучили-я его новый ставил,так и не попользовался у меня еще два старых было..деньги потратил зря блин -ночь спать не БУДУ,
Не порвет-если давление в норме и рычаг рукой держать не будешь,а фото с о спичками мой-там больше должно-по этим я и сам ни чего не пойму.
не помоему у него все на одном шкиве стоит. без дополнительного так как ремень ровно с генераторным идет и на геныче одноручейный шкив стоит и очень близко они
На сельхоз спору нет. У нас все с КУНами. А сельхоз пусть МТЗухи занимаются. Мужикам предлагал НШ-10 поставить, они руками отмахиваются, накой говорят, мучится, на 50ом и так нормально работает.
Эти я в компе нашел, когдато давно сохранял, мужикам показать, чтоб не искать потом по форуму.
Я по лету купил новый, поставил, проехал по кругу, так ништяк руль ворочается. Думаю надо будет на дозаторе регулировочный винт покрутить, а то поломаю в рулевой чё нибудь. Остановился, глянул, на клапане где штуцер на гидравлику, масло сопливит. Стал подтягивать, а он так легко, взял и вытянул резьбу из корпуса.
. 1225р. псу под хвост одним поворотом ключа.
бывают и такие нюансы
Наверно резьба прослабленная была- можно на 22 перерезать.Я тоже по моему платил в этих приделах-вот щас спокойней спать буду- не один я невезучий на этом свете.
Можно было. Только по близости не было кто-бы это сделал. Попробовал приварить, там чугун такой противный, хоть убей его, микротрешины остаются и все.
скажите, а где на двигателе д-37м находится установочная шпилька, которая входит в отверстие маховика, если она вообще есть
Шпильки нет,есть (флажок) на передней крышке и метки на нижнем шкиве ВМТ и Т топливо для первого цилиндра.
ТНВД с ремонта поставил, завел работает на двух горшках. Решил проверить момент подачи топлива. Выставил как положено по меткам, с помощью моментоскопа. Двигатель вообще не запускается. Поставил снова как было (на фланце и шестерне выбиты риски типа зубилом) но немного повернул. Стал работать на трех цилиндрах. Поворачивал и так и сяк, не хочет работать на четырех. У меня на шкиве метки ВМТ и пять рисок. Устанавливал по четвертой для насоса УТН.
А установочная шпилька меня заинтересовала, когда нашел вот это:
Двигатель Д-37М. Укрепив моментоскоп на штуцере первого насосного элемента насоса и медленно проворачивая коленчатый вал рукояткой, установить поршень первого цилиндра при такте сжатия в положение, при котором установочная шпилька входит в отверстие маховика. Затем вывернуть два болта крепления шлицевого фланца и провернуть валик топливного насоса до начала сдвига мениска в трубке моментоскопа, после чего закрепить шлицевой фланец, завернув болты в совпавшие отверстия. После этого вынуть установочную шпильку и, поворачивая вал двигателя за рукоятку, проверить правильность регулировки момента начала подачи топлива. Поворот шлицевого фланца на одно отверстие изменит угол опережения подачи топлива на 3°.
Файлы:
tnwd.jpg
[quote="Kostomar"]Где вы такое нашли?[/q http://www.bibliotekar.ru/spravochnik-172-traktory/15 http://uvlechenie.info/traktornye-dvigateli/regulirovki-mexanizmov-dviga...
может опечатка? Может трубки на форсунки местами попутал
Доброго всем дня! У нас то снег то морозы (-30). Пока собираю металл. Купил в металлоломе по 12р./кг швеллер 18см. 2 куска по 1.5м. на стойки. Еще профильной трубы 6х4см. стенка 4мм., листовой металл 5мм. для обварки труб. Сейчас ищу листовой металл 7мм. для обварки труб в месте излома стрелы. Цилиндр 80х40х800 стоит 10000р. :( Ищу б.у.... Пока не решил как располагать профильную трубу в стреле Вариант 1 (Как предлагал Алексей) или Вариант 2. Хочется чтобы получилось прочно (для погрузки леса), но в то-же время как можно меньше по весу. Если Вариант 2 тогда для обварки можно взять металл толщиной 4мм. Или сделать как Вариант 3. Стрелы кранов делают из уголков соединяя их треугольниками. Потеплеет планирую сделать макет стрелы и рамы из дерева повесить на трактор. Давно я здесь не был появилось очень много интересного.... По поводу не работы отдельных цилиндров. было такое что насос УТН после стенда 2 года лежал на полке. Когда поставили не работал один цилиндр выяснилось - залег плунжер. Открутив крышку на насосе (не на всех есть) увидели толкатели и возвратные пружины. Заставили плунжер работать. У знакомых было такое всегда работали на насосе НД поставили УТН а трубки соединили как на НД 1-3-4-2. Долго таскали заводили дымит, стреляет но не заводится. Взять если есть рабочую форсунку подсоеденить поочередно к каждой секции насоса и покрутить коленвал на декомпрессоре прибавив газ.
Файлы:
variant3.jpg
kun1.jpg
sincos
По третьему варианту на делайте. Эх, техмех и сопромат изучал 20 лет назад, поробую объяснить на пальцах, поправте ,если не прав. У крана стрела состоит из двух таких вот конструкций соединенных вместе поперечинами и раскосинами. А чтобы сделать две стрелы КУН нужно две пары таких конструкций. Данная технология применяется, если стрела длинная и широкая, чтобы облегчить, делая из швелера и уголков, не обваривая листом. А для КУН такой огород городить на зачем, если делать из профиля или швелера лучше обварить. А крановую стрелу можно делать из уголков, но не для погрузчика, так как стрелы две, слишком громоздкая и сложная получится конструкция. Да и заводских погрузчиков я таких не видел.
Здравствуйте!
Не хочу показаться назойливым :(( но действительно хотелось бы услышать совета от знающих людей.
Начал делать капиталку двигателю и обнаружил что в коленвале разсыпался подшипник первичного вала :( осталась только лишь наружная обойма подшипника, а впереди нее переходная втулка под манжету.
Теперь теряюсь в догадках как это все выковырять из коленвала, чтобы поставить новый подшипник. Может у вас что-то было подобное?
Буду весьма благодарен за дельные советы.
Файлы:
kolenval.png