Это взаимосвязано,просто я не стал разъяснять в подробностях!
Если объём цилиндра 5л а площадь поршня 10 см2 а у второго объем 40л с площадью поршня 10см2 то по вашему второй будет иметь большую силу чем первы. Это каким же образом?
Нет,не по моему-это уже ваши домыслы! Априори при одинаковом ходе поршня и одинаковом его диаметре,площадь поршня будет меньше в меньшем объеме!
У меня как трактор купил 2-я стучит, но в большой нагрузке работает и ниче. Думаю зуба на шестерне нету. Но только не пойму почему у вас когда выключаешь брякает. Можно и без 3-й обойтись, а как будет какая работа по коробке так и посмотрите.
У меня как трактор купил 2-я стучит, но в большой нагрузке работает и ниче. Думаю зуба на шестерне нету. Но только не пойму почему у вас когда выключаешь брякает. Можно и без 3-й обойтись, а как будет какая работа по коробке так и посмотрите.
да нет у меня на зуб не похоже хотя хрен знает, думаю что кулиса не доводит а выключаешь многовато возврата цепляет чтото как то так думаю поймете мое обьяснение!
Элементарно. Откручиваеш колеса, снимаеш бортовые (чтобы выбить валы), отсоединяеш регулировочные винты от валов, выбиваеш валы, плющиш один конец ленты (чтобы не зацепляла за тормозной барабан и корпус чуклка) и через регулировочное окно вытаскиваеш. Устанавливаеш в обратной последовательности.
Элементарно. Откручиваеш колеса, снимаеш бортовые (чтобы выбить валы), отсоединяеш регулировочные винты от валов, выбиваеш валы, плющиш один конец ленты (чтобы не зацепляла за тормозной барабан и корпус чуклка) и через регулировочное окно вытаскиваеш. Устанавливаеш в обратной последовательности.
Здравствуйте. У меня проблема. На двигателе д-144 обрезало шестерню распредвала, со всеми вытекающими последствиями..., после замены всех повреждённых деталей встал вопрос, как выставляются метки на шестернях? Подскажите кто знает, пожалуйста, или кинте ссылку на руководство.
Здравствуйте. У меня проблема. На двигателе д-144 обрезало шестерню распредвала, со всеми вытекающими последствиями..., после замены всех повреждённых деталей встал вопрос, как выставляются метки на шестернях? Подскажите кто знает, пожалуйста, или кинте ссылку на руководство.
Здравствуйте. У меня проблема. На двигателе д-144 обрезало шестерню распредвала, со всеми вытекающими последствиями..., после замены всех повреждённых деталей встал вопрос, как выставляются метки на шестернях? Подскажите кто знает, пожалуйста, или кинте ссылку на руководство.
там три метки 0- коленвал, Т- топливный насос, Р- распредвал. совмещаем все три метки на средней шестерне с соответствующими метками на шестернях ТНВД, распредвала, коленвала. все метки выставлены.
А Вы уверены что их надо менять. Я перед техосмотром сгоряча тоже решил поменять. Купил просто ленту почти за 1 т.р. без наконечников. разобрал бортовую а старая лента оказалась гораздо качественней лучше и толще новой. А причины слабых тормозов были следующие. 1 Замаслилась лента. 2. Выработалась шайба-шпонка между валом и коромыслом которое тянет ленту. Заменил шайбу-шпонку. вкрутил в дренажные отверстия тормозов болтик , поддомкратил зад, налил в барабаны по 0,5 саляры и погонял колеса на 6 передачи немного подтормаживая. Соляру слил и налил бензину и по новой. так ожили тормоза то.
Заменил шайбу-шпонку. вкрутил в дренажные отверстия тормозов болтик , поддомкратил зад, налил в барабаны по 0,5 саляры и погонял колеса на 6 передачи немного подтормаживая. Соляру слил и налил бензину и по новой. так ожили тормоза то.
А Вы уверены что их надо менять. Я перед техосмотром сгоряча тоже решил поменять. Купил просто ленту почти за 1 т.р. без наконечников. разобрал бортовую а старая лента оказалась гораздо качественней лучше и толще новой. А причины слабых тормозов были следующие. 1 Замаслилась лента. 2. Выработалась шайба-шпонка между валом и коромыслом которое тянет ленту. Заменил шайбу-шпонку. вкрутил в дренажные отверстия тормозов болтик , поддомкратил зад, налил в барабаны по 0,5 саляры и погонял колеса на 6 передачи немного подтормаживая. Соляру слил и налил бензину и по новой. так ожили тормоза то.
да она зараза скрипеть начала,походу уже металлом трет
Купил просто ленту почти за 1 т.р. без наконечников. разобрал бортовую а старая лента оказалась гораздо качественней лучше и толще новой.
Я купил от ДТ, заменить ещё не дошли руки. Но за 1м20см 400 руб отдал. От Т-40 тоже было, но от ДТ и толще и твёрже. А они вообще то подойдут? Кто то пробовал?
А Вы уверены что их надо менять. Я перед техосмотром сгоряча тоже решил поменять. Купил просто ленту почти за 1 т.р. без наконечников. разобрал бортовую а старая лента оказалась гораздо качественней лучше и толще новой. А причины слабых тормозов были следующие. 1 Замаслилась лента. 2. Выработалась шайба-шпонка между валом и коромыслом которое тянет ленту. Заменил шайбу-шпонку. вкрутил в дренажные отверстия тормозов болтик , поддомкратил зад, налил в барабаны по 0,5 саляры и погонял колеса на 6 передачи немного подтормаживая. Соляру слил и налил бензину и по новой. так ожили тормоза то.
да она зараза скрипеть начала,походу уже металлом трет
у меня тоже скрепит, но я думаю это заклёпки о барабан трутся
Нет,не по моему-это уже ваши домыслы! Априори при одинаковом ходе поршня и одинаковом его диаметре,площадь поршня будет меньше в меньшем объеме!
У меня как трактор купил 2-я стучит, но в большой нагрузке работает и ниче. Думаю зуба на шестерне нету. Но только не пойму почему у вас когда выключаешь брякает. Можно и без 3-й обойтись, а как будет какая работа по коробке так и посмотрите.
да нет у меня на зуб не похоже хотя хрен знает, думаю что кулиса не доводит а выключаешь многовато возврата цепляет чтото как то так думаю поймете мое обьяснение!
там ведомую штопор держит,может он развалился и шестерни гуляют по валу. В общем трудно так сказать. Снимите полик и посмотрите что там да как!
спасибо тоже вариант! как до тратора доберусь разберу вскрою!
подскажите, при настройке клапанов как считать 1 цилиндр: от маховика или от передних колес?
Ещё как можно, у меня она выскакивает, не включаю.
Спереди. Не знаю ни одной техники где считается от маховика.
Здравствуйте. подскажите как заменить этот сальник.
вскрытие покажет, может и без неё обходится придется dread
может.я не совсем верно указал .в общем течет масло из рукава №15
kursik пишет:
подскажите, при настройке клапанов как считать 1 цилиндр: от маховика или от передних колес?
http://www.youtube.com/watch?v=-PH_Oj-iLrI&feature=player_embedded
На "Икарусе " .
Где-то на форуме видел пост по ремонту декомпрессора, но не помню где если кто знает направьте пожалуйста
подскажите как поменять тормозные ленты на т-40
Элементарно. Откручиваеш колеса, снимаеш бортовые (чтобы выбить валы), отсоединяеш регулировочные винты от валов, выбиваеш валы, плющиш один конец ленты (чтобы не зацепляла за тормозной барабан и корпус чуклка) и через регулировочное окно вытаскиваеш. Устанавливаеш в обратной последовательности.
можно напоять втулочки а лутше заменить!
Какие втулочки? Может валики?
спасбо!
Я менял.Левую разбирал все,а правую менял не разбирая,если смотреть с зада трактора.Геморой еще тот но все получилось.Тонкостей не помню.
Здравствуйте. У меня проблема. На двигателе д-144 обрезало шестерню распредвала, со всеми вытекающими последствиями..., после замены всех повреждённых деталей встал вопрос, как выставляются метки на шестернях? Подскажите кто знает, пожалуйста, или кинте ссылку на руководство.
Здравствуйте. У меня проблема. На двигателе д-144 обрезало шестерню распредвала, со всеми вытекающими последствиями..., после замены всех повреждённых деталей встал вопрос, как выставляются метки на шестернях? Подскажите кто знает, пожалуйста, или кинте ссылку на руководство.
там три метки 0- коленвал, Т- топливный насос, Р- распредвал. совмещаем все три метки на средней шестерне с соответствующими метками на шестернях ТНВД, распредвала, коленвала. все метки выставлены.
А Вы уверены что их надо менять. Я перед техосмотром сгоряча тоже решил поменять. Купил просто ленту почти за 1 т.р. без наконечников. разобрал бортовую а старая лента оказалась гораздо качественней лучше и толще новой. А причины слабых тормозов были следующие. 1 Замаслилась лента. 2. Выработалась шайба-шпонка между валом и коромыслом которое тянет ленту. Заменил шайбу-шпонку. вкрутил в дренажные отверстия тормозов болтик , поддомкратил зад, налил в барабаны по 0,5 саляры и погонял колеса на 6 передачи немного подтормаживая. Соляру слил и налил бензину и по новой. так ожили тормоза то.
у меня тоже ленты в масле . это наверное уже сальникам хана ? если масло попадает туда ?
Естественно, сальники под замену.
да она зараза скрипеть начала,походу уже металлом трет
Я купил от ДТ, заменить ещё не дошли руки. Но за 1м20см 400 руб отдал. От Т-40 тоже было, но от ДТ и толще и твёрже. А они вообще то подойдут? Кто то пробовал?
у меня тоже скрепит, но я думаю это заклёпки о барабан трутся