Добрый вечер!
Уделите пожалуйста немного внимания. На т-40 постоянно откручивается корпус задней конечной передачи ( сломано несколько шпилек, и вместо некоторых болты с гайками). Хочу разобрать и поставить новые шпильки. Какие сложности при разборке? В книге про эту операцию ничего не нашел.
Заранее благодарен.
Борис.
Сложного особо нечего нет, только бортовую советую в двоем снимать и устанавливать, все шпильки надо зажать с усилителем тогда и откручиваться не будут
Добрый вечер!
Уделите пожалуйста немного внимания. На т-40 постоянно откручивается корпус задней конечной передачи ( сломано несколько шпилек, и вместо некоторых болты с гайками). Хочу разобрать и поставить новые шпильки. Какие сложности при разборке? В книге про эту операцию ничего не нашел.
Заранее благодарен.
Борис.
Сложного особо нечего нет, только бортовую советую в двоем снимать и устанавливать, все шпильки надо зажать с усилителем тогда и откручиваться не будут [изображение]
нимаеться колесо а на бортовой за колесом небольшая крышка откручиваеш и выкручиваеш болт затам уже можно и бортовуюоткручивать, когда все снимеш посмотри и на тормоза а то потом чето лень снимать еше раз))
Владимиру привет, ролики посмотрел, всё таки декомпрессор у меня глючит, быстро наскоком не получилось, надо крышки снимать и все эксцентрики из блока вытаскивать, некогда, МТЗ поломался, всё на саранче сейчас. Файлы: izobrazhenie_002.jpg
Владимиру привет, ролики посмотрел, всё таки декомпрессор у меня глючит, быстро наскоком не получилось, надо крышки снимать и все эксцентрики из блока вытаскивать, некогда, МТЗ поломался, всё на саранче сейчас.
Михаил привет, нечего заменишь это дело поправимое. Только время выделить нужно... Т-40АМ у Вас красавчик)
Здраствуйте! Подскажите , как устранить течь масла с ГУР в нижней части рулевой колонки т-40М
Нужно перебрать гур,по крайней мере заменить резиновые уплотнители которые стоят в нижней части. Ремкоплект гура достаточно не трудно найти в магазинах .
Добрый вечер!
Благодарен за совет по задней конечной передаче. На предстоящих выходных с братом займемся.
Всем удачи и умения всегда найти выход в любых ситуациях, и, конечно же, в ремонте техники.
С уважением ко всем единомышленникам.
Борис.
Добрый вечер!
Благодарен за совет по задней конечной передаче. На предстоящих выходных с братом займемся.
Всем удачи и умения всегда найти выход в любых ситуациях, и, конечно же, в ремонте техники.
С уважением ко всем единомышленникам.
Борис.
Здраствуйте! Подскажите ,
как устранить течь масла с
ГУР в нижней части рулевой
колонки т-40М
нужно перебирать ГУР. Вал сошки наварить и проточить в размер. В низу ГУРа есть запорная шайба с уплотнительными кольцами. Эту шайбу растачиваеш под "сальник" (размеры сальника уже не помню) и оставляеш одну канавку под уплотнительное кольцо. Собираеш ГУР и наслаждаешся чистым передком.
Уважаемые форумчане подскажите какой АКБ (емкость, производитель) приобрести для Т-40? Поделитесь опытом (положительным или не очень) эксплуатации АКБ различных производителей.
Весной 2010г. на т-40 был установлен новый АКБ Black Horse емкостью 140 а*ч который сегодня внезапно сдох :(
Напряжение упало до десяти вольт при зарядке практически сразу закипает (начинает бурлить) одна банка.
Как бы не говорили уважаемые люди, 140 мало, дольше всех у меня ходил ИСТА СТ- 190, меньше всех московский - 190, который узкий.
Кипит банка, она замкнута, лучше его выбросить, в паре на 24 в. бывает ходят летом.
Уважаемые форумчане подскажите какой АКБ (емкость, производитель) приобрести для Т-40? Поделитесь опытом (положительным или не очень) эксплуатации АКБ различных производителей.
Весной 2010г. на т-40 был установлен новый АКБ Black Horse емкостью 140 а*ч который сегодня внезапно сдох :(
Напряжение упало до десяти вольт при зарядке практически сразу закипает (начинает бурлить) одна банка.
У Вас замкнула одна банка, вот и напряжение упало, и закипает.(брак либо результат не правильной эксплуатации). Советую купить курский АКБ Исток 140амч.
Как бы не говорили уважаемые люди, 140 мало, дольше всех у меня ходил ИСТА СТ- 190, меньше всех московский - 190, который узкий.
Кипит банка, она замкнута, лучше его выбросить, в паре на 24 в. бывает ходят летом.
Даже в паре лучше не ставить, второй акб придет в не годность. У каждого свой опыт эксплуатации. Я думаю что кому-то и 210 мало будет.
Уважаемые форумчане подскажите какой АКБ (емкость, производитель) приобрести для Т-40? Поделитесь опытом (положительным или не очень) эксплуатации АКБ различных производителей.
Весной 2010г. на т-40 был установлен новый АКБ Black Horse емкостью 140 а*ч который сегодня внезапно сдох :(
Напряжение упало до десяти вольт при зарядке практически сразу закипает (начинает бурлить) одна банка.
У меня БАРС 90 а\ч 4 года крутить будь здоров. Правда стартер редукторный. А так если я поставлю 140 или 190 а\ч думаю можно и соляру не заливать на стартере ездить (юмор)
Здраствуйте. Скажыте, можно поставить на Т-40АМ шыны от МТЗ 82? Передние не помню точно какой размер, а задние 15,5 - 38. Шыны б/у.
Здравствуйте, и передние и задние покрышки от МТЗ можно установить на Т-40АМ. Размер передних шин 11,2 - 20, задние 15,5 - 38. Есть один подвох, многие задние покрышки ставят вместе с диском с МТЗ, он шире. Я этого не делаю с целью того чтобы протектор врезался в землю лучше. Но мои знакомые любят эксплуатировать Т-40АМ с передними покрышками с МТЗ, 11.2 а задние ставят родные. Короче говоря решать Вам что ставить.
Спасибо Владимир, а проблем с ПВМ не будет, ну там постоянно включен...
С какого перепуга он будет включен постоянно ? Нет, проблем не будет. Включаться он будет как и ранее при пробуксовывании задних колес на 5-6 градусов.
Скажу про шины ;нельзя ставить широкие на узкие диски и наоборот.
Нельзя теоретически а практически -они быстрее трескаются чем протектор изнашивается,да ,за пять лет заметен износ средней части протектора,потому как из-за узкого диска на серёдку приходится основной контакт ма дорогах с твёрдым покрытием.Но трактор не авто и основная его работа ,ведь в поле так что в случае необходимости ставить можно. На сегодняшний ум я бы конечно приобрёл шины соответствующие дискам Т40,потому как 15.5 тяжеловаты для него но за неимением других ...
широкая покрышка на узком диске это конечно не очень хорошо. При таком раскладе ухудшается боковая устойчивость,а если покрышка чрезмерно больше диска то она при боковой нагрузке может разбортироваться. А вообще разница в два дюйма на тракторных колесах особой погоды не делает,хотя лучше делать на оборот,чтобы диск был немножко шире шины.
Все зависит от качества резины. У меня отец как поставил резину с беларуса назад лет 15 назад, так и ходит, вокруг протектора немного потрескалась. Так что если есть возможность, то ставить и ездить.
Сложного особо нечего нет, только бортовую советую в двоем снимать и устанавливать, все шпильки надо зажать с усилителем тогда и откручиваться не будут
нимаеться колесо а на бортовой за колесом небольшая крышка откручиваеш и выкручиваеш болт затам уже можно и бортовуюоткручивать, когда все снимеш посмотри и на тормоза а то потом чето лень снимать еше раз))
вот пару наглядных фото
Владимиру привет, ролики посмотрел, всё таки декомпрессор у меня глючит, быстро наскоком не получилось, надо крышки снимать и все эксцентрики из блока вытаскивать, некогда, МТЗ поломался, всё на саранче сейчас.
Файлы:
izobrazhenie_002.jpg
Михаил привет, нечего заменишь это дело поправимое. Только время выделить нужно... Т-40АМ у Вас красавчик)
Здраствуйте! Подскажите , как устранить течь масла с ГУР в нижней части рулевой колонки т-40М
Нужно перебрать гур,по крайней мере заменить резиновые уплотнители которые стоят в нижней части. Ремкоплект гура достаточно не трудно найти в магазинах .
Добрый вечер!
Благодарен за совет по задней конечной передаче. На предстоящих выходных с братом займемся.
Всем удачи и умения всегда найти выход в любых ситуациях, и, конечно же, в ремонте техники.
С уважением ко всем единомышленникам.
Борис.
Борис и Вам большое спасибо за теплые слова!
нужно перебирать ГУР. Вал сошки наварить и проточить в размер. В низу ГУРа есть запорная шайба с уплотнительными кольцами. Эту шайбу растачиваеш под "сальник" (размеры сальника уже не помню) и оставляеш одну канавку под уплотнительное кольцо. Собираеш ГУР и наслаждаешся чистым передком.
благодарю за совет! А кроме резиновых уплотнений что-то менять надо?
подшипники.
если те в свою очередь разбиты.
в основном от разбитого нижнего подшипника и появляется течь,а если люфт чрезмерно большой,то может разбивать запорную шайбу (она из чугуна).
Это если только подшипник разваливаться начнет, многое бывало, валы сошки ломало но подшипники намного реже, на моей памяти только один случай.
Уважаемые форумчане подскажите какой АКБ (емкость, производитель) приобрести для Т-40? Поделитесь опытом (положительным или не очень) эксплуатации АКБ различных производителей.
Весной 2010г. на т-40 был установлен новый АКБ Black Horse емкостью 140 а*ч который сегодня внезапно сдох :(
Напряжение упало до десяти вольт при зарядке практически сразу закипает (начинает бурлить) одна банка.
Как бы не говорили уважаемые люди, 140 мало, дольше всех у меня ходил ИСТА СТ- 190, меньше всех московский - 190, который узкий.
Кипит банка, она замкнута, лучше его выбросить, в паре на 24 в. бывает ходят летом.
У Вас замкнула одна банка, вот и напряжение упало, и закипает.(брак либо результат не правильной эксплуатации). Советую купить курский АКБ Исток 140амч.
Даже в паре лучше не ставить, второй акб придет в не годность. У каждого свой опыт эксплуатации. Я думаю что кому-то и 210 мало будет.
У меня БАРС 90 а\ч 4 года крутить будь здоров. Правда стартер редукторный. А так если я поставлю 140 или 190 а\ч думаю можно и соляру не заливать на стартере ездить (юмор)
Доброго времени суток! Спасибо за советы. Завтра поедем покупать новый.
Удачи!!!
Здраствуйте. Скажыте, можно поставить на Т-40АМ шыны от МТЗ 82? Передние не помню точно какой размер, а задние 15,5 - 38. Шыны б/у.
Здравствуйте, и передние и задние покрышки от МТЗ можно установить на Т-40АМ. Размер передних шин 11,2 - 20, задние 15,5 - 38. Есть один подвох, многие задние покрышки ставят вместе с диском с МТЗ, он шире. Я этого не делаю с целью того чтобы протектор врезался в землю лучше. Но мои знакомые любят эксплуатировать Т-40АМ с передними покрышками с МТЗ, 11.2 а задние ставят родные. Короче говоря решать Вам что ставить.
Спасибо Владимир, а проблем с ПВМ не будет, ну там постоянно включен...
С какого перепуга он будет включен постоянно ? Нет, проблем не будет. Включаться он будет как и ранее при пробуксовывании задних колес на 5-6 градусов.
Владимир Т40АМ вы тут я смотрю королем .
Скажу про шины ;нельзя ставить широкие на узкие диски и наоборот.
Повышенный износ.
Нельзя теоретически а практически -они быстрее трескаются чем протектор изнашивается,да ,за пять лет заметен износ средней части протектора,потому как из-за узкого диска на серёдку приходится основной контакт ма дорогах с твёрдым покрытием.Но трактор не авто и основная его работа ,ведь в поле так что в случае необходимости ставить можно. На сегодняшний ум я бы конечно приобрёл шины соответствующие дискам Т40,потому как 15.5 тяжеловаты для него но за неимением других ...
широкая покрышка на узком диске это конечно не очень хорошо. При таком раскладе ухудшается боковая устойчивость,а если покрышка чрезмерно больше диска то она при боковой нагрузке может разбортироваться. А вообще разница в два дюйма на тракторных колесах особой погоды не делает,хотя лучше делать на оборот,чтобы диск был немножко шире шины.
Все зависит от качества резины. У меня отец как поставил резину с беларуса назад лет 15 назад, так и ходит, вокруг протектора немного потрескалась. Так что если есть возможность, то ставить и ездить.