Так вы бы сразу всёж цилиндор проверили, чем чёрт не шутит, любой другой подключаете и пробуете как дамкратам гидровлическим, дазатори впринцепе то ремонтируют, но вот качества после ремонта и стоемость не радуют, да ещо нужно смотреть какой дазатор конкретно их сейчас масса, есть с регулируемым давлением как общим так и на каждую сторону поворота
Да ещо вапрос цилиндор какой стоит? и как устоновлен, фото можите кинуть
Так вы бы сразу всёж цилиндор проверили, чем чёрт не шутит, любой другой подключаете и пробуете как дамкратам гидровлическим, дазатори впринцепе то ремонтируют, но вот качества после ремонта и стоемость не радуют, да ещо нужно смотреть какой дазатор конкретно их сейчас масса, есть с регулируемым давлением как общим так и на каждую сторону поворота
Если нужно фото доз, сделаю. Но в цилиндре уверен.
Так вы бы сразу всёж цилиндор проверили, чем чёрт не шутит, любой другой подключаете и пробуете как дамкратам гидровлическим, дазатори впринцепе то ремонтируют, но вот качества после ремонта и стоемость не радуют, да ещо нужно смотреть какой дазатор конкретно их сейчас масса, есть с регулируемым давлением как общим так и на каждую сторону поворота
Да ещо вапрос цилиндор какой стоит? и как устоновлен, фото можите кинуть
НАверно нет, там в 240-м приводе даже принцип включения другой (у нас шариковая муфта, там шлицевая муфта).
Еще можно вопрос, на привод д-144 можно каким то образом нш-10 поставить.
И насос-дозатор 80 кубиков и нш-25 как нормально или лишка масла будет подачи.
Здравствуйте уважаемые владельцы легендарного т-40. давно читаю данный форум и решил написать свои пять копеек на счёт гура. Т-40 владеем в семье очень давно - лет 25. Покупали один в где-то в 90г. а второй года через 3 новыми. Руль на одном крутится ещё более менее сносно, а на втором вобще тяжело. Так вот, в этом году прикупил по цене метала т-40 простоявший без движений 7 лет. Из-за открытой выхлопной один цилиндр заржавел наглухо - пришлось тащить на буксире, при этом шкворня так заржавели, что колёса не могли повернуть и спомощью ломиков! Но самое интересное это то, что после ремонта двигателя оказалось, что руль крутится буквально одним пальцем на месте! Без преувеличения! даже можно легко поворачивать колёса вращая руками рулевой вал над двигателем! При этом шкворня даже не мазались. Навеска тоже работает. Вот если бы найти причину такого чуда, сколько людей по другому бы смотрели на данный трактор. Хоть бери и меняй всё по очереди до появления результата.
не, не вкусно...
Дело в том что поношенный насос вхолостую будет давать много(30-32л/мин), очень много, а чуть давление - умер до нуля. НШ-10 в исправном виде дает 9-10л/мин хоть как.
* при частоте вращения насоса 1000об/мин.
"Melnikov Lexa" пишет:
И насос-дозатор 80 кубиков и нш-25 как нормально или лишка масла будет подачи
В оригинале идет с 10-м насосом.
"kain73" пишет:
руль крутится буквально одним пальцем на месте!
НУ мой если в хорошем настроении находился то так же.
Т 40 тракторус хороший, для своего класса, простой как 3 рубля, мне нравется, может потому что сравнивать несчем, как то седел в т 25, не понравилось, не удобно, а т40 да еще с перед ком ведущим вещь, личне мое мнение.
Т 40 тракторус хороший, для своего класса, простой как 3 рубля, мне нравется, может потому что сравнивать несчем, как то седел в т 25, не понравилось, не удобно, а т40 да еще с перед ком ведущим вещь, личне мое мнение.
А вот если бы в Дж- Дире посидел... То вещь ...
Не спорю, это как ЗАЗ и Мерс, мне на них не вжизнь не заработать, на Дж-Дире эти.
Т 40 тракторус хороший, для своего класса, простой как 3 рубля, мне нравется, может потому что сравнивать несчем, как то седел в т 25, не понравилось, не удобно, а т40 да еще с перед ком ведущим вещь, личне мое мнение.
А вот если бы в Дж- Дире посидел... То вещь ...
Ага! Тока при ремонте пачки денег вылетают из кармана, как гильзы из калаша.
Т 40 тракторус хороший, для своего класса, простой как 3 рубля, мне нравется, может потому что сравнивать несчем, как то седел в т 25, не понравилось, не удобно, а т40 да еще с перед ком ведущим вещь, личне мое мнение.
А вот если бы в Дж- Дире посидел... То вещь ...
Если только в нем седеть =) =) Счета на тех. обслуживания пускай другие оплачивают
Да Джен и всякая америкосина-это жесть! Ключи не подходят,резьбы и подшипники через раз. В случае поломок-простои и т.д.
Один тут у нас взял Джена,ну и что?-понтов только больше чем толку,а кабина такая же одноместная как и у Т-40 и заходишь в нее через лобовое стекло!-А-А-А-А!!!
Не ну я в фенде посидел, поеждил экзамен сдал (змейку)...
Ну обзор хороший, видно всё, под самое заднее колесо видно...
Но скучно блин... сцепление - можно не пользоваться, рычага КПП нет вовсе, джойстик вперед-назад и так передачи переключаешь, газ нафиг не нужен, кнопками, но можно и педалью при желании, можно и сцеплением пользоваться, если на третей скажем ехал вперед, нажал сцепление, остановился (пока не остановишься или если тормоза не держать то не прокатит) кнопку на подрулевом щелк и отпускаешь сцепление - поехал назад на третей.
Скучно, если на ручник не поставишь и сцепление не нажмешь - не заведется, если не остановишься и тормоза не держать - не переключит реверс... И один хрен на одном в области компьютер сумели накрыть...
Вот если бы найти причину такого чуда, сколько людей по другому бы смотрели на данный трактор. Хоть бери и меняй всё по очереди до появления результата.
Скучно, если на ручник не поставишь и сцепление не нажмешь - не заведется, если не остановишься и тормоза не держать - не переключит реверс... И один хрен на одном в области компьютер сумели накрыть...
Выпадешь по буху, так ведь и остановиться, гад, ждёт, пока залезут обратно.
Да ещо вапрос цилиндор какой стоит? и как устоновлен, фото можите кинуть
Если нужно фото доз, сделаю. Но в цилиндре уверен.
Завтра сделаю
А цилиндор какой стоит и как устоновлен?
Завтра сделаю фото и закину в тему т-25
Еще бы создали тему " камаз или белаз"
Здравствуйте.
Глупость спрошу.
На д-144 привод нш встанет от д-240 ?
НАверно нет, там в 240-м приводе даже принцип включения другой (у нас шариковая муфта, там шлицевая муфта).
Еще можно вопрос, на привод д-144 можно каким то образом нш-10 поставить.
И насос-дозатор 80 кубиков и нш-25 как нормально или лишка масла будет подачи.
Здравствуйте уважаемые владельцы легендарного т-40. давно читаю данный форум и решил написать свои пять копеек на счёт гура. Т-40 владеем в семье очень давно - лет 25. Покупали один в где-то в 90г. а второй года через 3 новыми. Руль на одном крутится ещё более менее сносно, а на втором вобще тяжело. Так вот, в этом году прикупил по цене метала т-40 простоявший без движений 7 лет. Из-за открытой выхлопной один цилиндр заржавел наглухо - пришлось тащить на буксире, при этом шкворня так заржавели, что колёса не могли повернуть и спомощью ломиков! Но самое интересное это то, что после ремонта двигателя оказалось, что руль крутится буквально одним пальцем на месте! Без преувеличения! даже можно легко поворачивать колёса вращая руками рулевой вал над двигателем! При этом шкворня даже не мазались. Навеска тоже работает. Вот если бы найти причину такого чуда, сколько людей по другому бы смотрели на данный трактор. Хоть бери и меняй всё по очереди до появления результата.
А не проще поставить подношеный НШ-32,я думаю для этого дела его хватит за глаза.
не, не вкусно...
Дело в том что поношенный насос вхолостую будет давать много(30-32л/мин), очень много, а чуть давление - умер до нуля. НШ-10 в исправном виде дает 9-10л/мин хоть как.
* при частоте вращения насоса 1000об/мин.
В оригинале идет с 10-м насосом.
НУ мой если в хорошем настроении находился то так же.
Ну на вкус и цвет...Вот у Александра-ЛТЗ стоят два НШ.
А вот если бы в Дж- Дире посидел... То вещь ...
Не спорю, это как ЗАЗ и Мерс, мне на них не вжизнь не заработать, на Дж-Дире эти.
Не стоит о грустном, у меня тоже Джоника скоро не будет, а саранча вот есть!
вот именно стоит нш-32 на дозатор работает отлично когда новый нш ставил делитель потока поставил на время а потом на прямую и все ок с гуром так же
Ага! Тока при ремонте пачки денег вылетают из кармана, как гильзы из калаша.
Если только в нем седеть =) =) Счета на тех. обслуживания пускай другие оплачивают
НШ-32 напрямую на ГУР? Странно. Я так подключал ради эксперимента, рулить было конечно кайф, но НШ грелся как паровоз, хоть омлет на ём жарь.
Так вы в нем и сидели
если нш ище хороший у меня на двс всегда убитые стоять нш-32 работают до последнего
Круто!
Америкосы бы охренели!
Да Джен и всякая америкосина-это жесть! Ключи не подходят,резьбы и подшипники через раз. В случае поломок-простои и т.д.
Один тут у нас взял Джена,ну и что?-понтов только больше чем толку,а кабина такая же одноместная как и у Т-40 и заходишь в нее через лобовое стекло!-А-А-А-А!!!
Не ну я в фенде посидел, поеждил экзамен сдал (змейку)...
Ну обзор хороший, видно всё, под самое заднее колесо видно...
Но скучно блин... сцепление - можно не пользоваться, рычага КПП нет вовсе, джойстик вперед-назад и так передачи переключаешь, газ нафиг не нужен, кнопками, но можно и педалью при желании, можно и сцеплением пользоваться, если на третей скажем ехал вперед, нажал сцепление, остановился (пока не остановишься или если тормоза не держать то не прокатит) кнопку на подрулевом щелк и отпускаешь сцепление - поехал назад на третей.
Скучно, если на ручник не поставишь и сцепление не нажмешь - не заведется, если не остановишься и тормоза не держать - не переключит реверс... И один хрен на одном в области компьютер сумели накрыть...
Если вдруг узнаете почему свистните.
Выпадешь по буху, так ведь и остановиться, гад, ждёт, пока залезут обратно.