У меня на первичном шлицевая часть тоньше остального тела вала миллиметра на два. Это как его надо долбить шоб протиснуть через отверстие. И кольца у меня на ем нет, походу было посеяно еще прежним хозяином, замены не нашел (да и не искал особо), так без него и поставил.
зачем колотить
снимаем группу из конических шестерён(реверс)
подшипник кон...шестерни с резьбой по моему тоже снимал
так какое нужно расстояние вытянуть вал и что будет мешать?
зачем колотить
снимаем группу из конических шестерён(реверс)
подшипник кон...шестерни с резьбой по моему тоже снимал
так какое нужно расстояние вытянуть вал и что будет мешать?
Я забыл что шестерня туда вынимается.
А все по тому что последний раз пришлось колоть именно для того чтобы вынуть эту шестерню реверса, на мести ни каким макаром не получилось. И потом когда все в сборе вынул, всеодно еле выбил её из подшипников. А так если нормально выходит, то да.
Здравствуйте. У меня такой вопрос, есть ЮМЗовский двигатель и Т-40(двигатель убитый на глухо), вот мы с братом призадумались, а возможно ли это соединить воедино. Может кто сталкивался с таким делом, так посоветуйте, будьте так добры...
Заранее спасибо.
Здравствуйте. У меня такой вопрос, есть ЮМЗовский двигатель и Т-40(двигатель убитый на глухо), вот мы с братом призадумались, а возможно ли это соединить воедино. Может кто сталкивался с таким делом, так посоветуйте, будьте так добры...
Заранее спасибо.
Можно, посмотрите в интернете фото трактора ЛТЗ-60АВ.
зачем колотить
снимаем группу из конических шестерён(реверс)
подшипник кон...шестерни с резьбой по моему тоже снимал
так какое нужно расстояние вытянуть вал и что будет мешать?
Я забыл что шестерня туда вынимается.
А все по тому что последний раз пришлось колоть именно для того чтобы вынуть эту шестерню реверса, на мести ни каким макаром не получилось. И потом когда все в сборе вынул, всеодно еле выбил её из подшипников. А так если нормально выходит, то да.
Костя ты не забыл,а в предыдущем посту был совершенно прав.Этот вал можно вытянуть и в коробку,но для этого её нужно на половину разобрать и это ещё не факт.А разколов ,вытягивается элементарно и гемороя меньше.Сам осенью разбирал до ноля.
Спасибо за комментарий на мой вопрос, если легким способом не получится оставлю до весны!Кто знает когда она отвернулась. И сколько он так еще проходит?
Может кто сталкивался с таким делом, так посоветуйте, будьте так добры...
Сталкивался, Володя правильно сказал, оно зовется
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
ЛТЗ-60АВ
.
Я попахал на нем чутка по осени и скажу...
Только рулевое гидрообьемное мне там совершенно не понравилось, уж извините любители ГОРУ... но может это такой единичный экземпляр с галимым дозатором.
Может кто сталкивался с таким делом, так посоветуйте, будьте так добры...
Сталкивался, Володя правильно сказал, оно зовется
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
ЛТЗ-60АВ
.
Я попахал на нем чутка по осени и скажу...
Только рулевое гидрообьемное мне там совершенно не понравилось, уж извините любители ГОРУ... но может это такой единичный экземпляр с галимым дозатором.
В борозде тяжеловато рулится. ВОбще рулится всегда с одним и тем же усилием, и усилие это выше чем у того же ГУРа и даже Т-25 на ходу.
НУ еще оно тяжело крутится на малых оборотах мотора, точнее легко если медленно, но если одной рукой от края до края то приходится практически вручную колеса поворачивать, не хватает ему масла на малых успевать за мной.
И что в итоге - через 25 соток у меня начала отваливаться левая, через 35 меня блевать тянуло от мысли о баранке этой.
А ведь на своей сороковке с ГУРом работающим "местами" по пол дня пашу и такого нет, и лишь когда на второй половине дня ГУР начинает откровенно издеваться (крутит везде, где не надо, когда надо - крути сам) рука начинает отваливаться. С ГУРом или механикой руль потуже когда на месте, а на ходу он невесомый, а с ГОРУ он легче чем с той же механикой на месте, но все остальное время он туже механики.
Коротче что то мне ГОРУ ну очень не понравился своей постоянной ватностью и "вязкостью" рулевого.
Еще раз повторюсь - может быть такой насос-дозатор тупой.
В борозде тяжеловато рулится. ВОбще рулится всегда с одним и тем же усилием, и усилие это выше чем у того же ГУРа и даже Т-25 на ходу.
НУ еще оно тяжело крутится на малых оборотах мотора, точнее легко если медленно, но если одной рукой от края до края то приходится практически вручную колеса поворачивать, не хватает ему масла на малых успевать за мной.
И что в итоге - через 25 соток у меня начала отваливаться левая, через 35 меня блевать тянуло от мысли о баранке этой.
А ведь на своей сороковке с ГУРом работающим "местами" по пол дня пашу и такого нет, и лишь когда на второй половине дня ГУР начинает откровенно издеваться (крутит везде, где не надо, когда надо - крути сам) рука начинает отваливаться. С ГУРом или механикой руль потуже когда на месте, а на ходу он невесомый, а с ГОРУ он легче чем с той же механикой на месте, но все остальное время он туже механики.
Коротче что то мне ГОРУ ну очень не понравился своей постоянной ватностью и "вязкостью" рулевого.
Еще раз повторюсь - может быть такой насос-дозатор тупой.
В борозде тяжеловато рулится. ВОбще рулится всегда с одним и тем же усилием, и усилие это выше чем у того же ГУРа и даже Т-25 на ходу.
НУ еще оно тяжело крутится на малых оборотах мотора, точнее легко если медленно, но если одной рукой от края до края то приходится практически вручную колеса поворачивать, не хватает ему масла на малых успевать за мной.
И что в итоге - через 25 соток у меня начала отваливаться левая, через 35 меня блевать тянуло от мысли о баранке этой.
А ведь на своей сороковке с ГУРом работающим "местами" по пол дня пашу и такого нет, и лишь когда на второй половине дня ГУР начинает откровенно издеваться (крутит везде, где не надо, когда надо - крути сам) рука начинает отваливаться. С ГУРом или механикой руль потуже когда на месте, а на ходу он невесомый, а с ГОРУ он легче чем с той же механикой на месте, но все остальное время он туже механики.
Коротче что то мне ГОРУ ну очень не понравился своей постоянной ватностью и "вязкостью" рулевого.
Еще раз повторюсь - может быть такой насос-дозатор тупой.
Либо дозатор,либо насос-труп.Должно рулится с дозатором легко.Именно поэтому я на МТЗ снял полностью исправный ГУР и поставил дозатор.
Ну а на НИВАХ с их штатным дозатором....всегда так было.
Это однозначно чтото не то с рулевым! Мой по борозде сам идет, руль можно совсем отпустить. На погрузке одной рукой кручу. Да и вообще в основном одной рукой рулю, что на Тойоте, что на Т-40. Кстати на Тойоте руль малость потяжелей крутится. П.С. Почемуто мобильником не получилось цитировать.
ну а оно и не тяжело, одной рукой нормально крутится... но рука в итоге от такого легко отсохла.
ПОлучается что и не тяжело, но и не легко...
Мне кстати думается что это да, дозатор... или давление маленькое, или еще чего. На тракторе с ГУРом руль тоже чуствуется при работе, а как давление добавишь - хоть пальцем крути...
"Kostomar" пишет:
Мой по борозде сам идет, руль можно совсем отпустить.
Ну и тот так же. Как колеса поставил так и стоят.
"Kostomar" пишет:
Да и вообще в основном одной рукой рулю
ИМХО большинство трактористов одной рулят, т.к. ехать задом и крутить двумя нереально практически, да и бытро выкрутить от края до края одной рукой как то "ловчее" в итоге рука набивается и потребность во второй отпадает, в моем случае левая достаточно сильна чтоб руль крутить, а правая "по рычагам".
Аналогично на волге (без ГУР) левой всегда почти правую на руль положить как то "не удобно", но вот нельзя не отметить - на форде как то так они сделали, что двумя руками приятно, положишь правую на руль тоже и снимать от туда даже как то и не хочется.
т.к. ехать задом и крутить двумя нереально практически, да и бытро выкрутить от края до края одной рукой как то "ловчее" в итоге рука набивается и потребность во второй отпадает
Сказали бы вы мне года четыре назад, что на Т-40 от края до края можно выкрутить одной рукой, да еще и рука при этом не отвалится, я-бы бросил в вас камень! Представьте себе, задом только так и ездил, бошка смотрит назад, а обе руки на руле, как вспомню.... ...шея... ....
Не спорю, с ГУР по ровной дороге можно было подрулить одной рукой, но если надо резко повернуть, то нужно приложить довольно большое усилие. А если на погрузке навоза? Там порой приходится поворачиваться почти на 90 градусов, а КУНом так придавит, что хоть монтажку в помощь бери. С дозатором такой проблемы не наблюдаю. Что с грузом на вилах, что без него, усилие на руль практически одинаково легкое.
Хотя если без КУНа, может и выкрутится одной рукой.
НА сороковке моей ГУР крутил примерно как на волге 3110 - точно так же легко, практически не чуствуя усилия и точно так же "местами"
Перебрал вот по осени... но попробовать пока не довелось, зимой трактору работы нет, снегом я не калымлю, досок нет - возить нечего, пахать - люди не поймут, коротче стоит ждет весны.
НА сороковке моей ГУР крутил примерно как на волге 3110 - точно так же легко, практически не чуствуя усилия и точно так же "местами"
На 3110 не ездил, не могу сравнить.
На Тойотах (Корона, Калдина, Спринтер) ездил. На Хонда Одиссей ездил. На Мазда Бонго ездил. Все с ГУРами. У всех руль крутится тяжелей чем у меня на Т-40.
Ну там примерно как на 123-м мерседесе...
Только на мерседесе везде крутит ГУР а на волге - зависит от конкретной машины - или везде, или нигде, но обычно "местами"...
Ну как еще объяснить.... Отсоедини руль от дозатора это будет волга и мерседес 123-й (потом на мерседесах стало модно делать руль чуть туже), только по инерции само не крутится.
Вот примерно так и работал у меня ГУР в Т-40. Сколько там давление было настроено я черт его знает, делитель пусал масло куда ему легче пойти (тоже часть беды) и кольца были сношены.
Сейчас вот из 2-х колонок одну собрал, делитель новый купил, но к трактору пока более не подходил - и делитель и насос в двигатель (а то от Т-25 стоит) лежат.
Кстати спасибо форуму - здесь я узнал что насосы двигателя Т-40 и Т-25 отличаются. А от меня узнали и продавцы в магазине, отдельное спасибо Володе за то что помогал идентифицировать зверька.
Кстати спасибо форуму - здесь я узнал что насосы двигателя Т-40 и Т-25 отличаются. А от меня узнали и продавцы в магазине, отдельное спасибо Володе за то что помогал идентифицировать зверька.
СМС-ки отправлял лежа в больнице Пожалуйста, чем мог, тем помог.
В теме т25 мне так и не ответили. Мужики, может кто знает в чём проблема? На т30 стоит дозатор с завода, при движении прямо. медленно поворачиваю руль влево, направление не меняет. в право нормально, цилиндр перебирал. За ранее спасибо!
В теме т25 мне так и не ответили. Мужики, может кто знает в чём проблема? На т30 стоит дозатор с завода, при движении прямо. медленно поворачиваю руль влево, направление не меняет. в право нормально, цилиндр перебирал. За ранее спасибо!
В теме т25 мне так и не ответили. Мужики, может кто знает в чём проблема? На т30 стоит дозатор с завода, при движении прямо. медленно поворачиваю руль влево, направление не меняет. в право нормально, цилиндр перебирал. За ранее спасибо!
Так вы бы сразу всёж цилиндор проверили, чем чёрт не шутит, любой другой подключаете и пробуете как дамкратам гидровлическим, дазатори впринцепе то ремонтируют, но вот качества после ремонта и стоемость не радуют, да ещо нужно смотреть какой дазатор конкретно их сейчас масса, есть с регулируемым давлением как общим так и на каждую сторону поворота
если бы я не вытянул не писал
кольца не проблема-плохо старался
да нет оригинал
У меня на первичном шлицевая часть тоньше остального тела вала миллиметра на два. Это как его надо долбить шоб протиснуть через отверстие.
И кольца у меня на ем нет, походу было посеяно еще прежним хозяином, замены не нашел (да и не искал особо), так без него и поставил.
зачем колотить
снимаем группу из конических шестерён(реверс)
подшипник кон...шестерни с резьбой по моему тоже снимал
так какое нужно расстояние вытянуть вал и что будет мешать?
А все по тому что последний раз пришлось колоть именно для того чтобы вынуть эту шестерню реверса, на мести ни каким макаром не получилось. И потом когда все в сборе вынул, всеодно еле выбил её из подшипников.
Здравствуйте. У меня такой вопрос, есть ЮМЗовский двигатель и Т-40(двигатель убитый на глухо), вот мы с братом призадумались, а возможно ли это соединить воедино. Может кто сталкивался с таким делом, так посоветуйте, будьте так добры...
Заранее спасибо.
Можно, посмотрите в интернете фото трактора ЛТЗ-60АВ.
Костя ты не забыл,а в предыдущем посту был совершенно прав.Этот вал можно вытянуть и в коробку,но для этого её нужно на половину разобрать и это ещё не факт.А разколов ,вытягивается элементарно и гемороя меньше.Сам осенью разбирал до ноля.
Спасибо за комментарий на мой вопрос, если легким способом не получится оставлю до весны!Кто знает когда она отвернулась. И сколько он так еще проходит?
Покуда не износятся шлицы на валу.Гайку все же нужно попытатса закрутить.
Сталкивался, Володя правильно сказал, оно зовется
.
Я попахал на нем чутка по осени и скажу...
Только рулевое гидрообьемное мне там совершенно не понравилось, уж извините любители ГОРУ... но может это такой единичный экземпляр с галимым дозатором.
А чем ГОРУ не понравилось?
В борозде тяжеловато рулится. ВОбще рулится всегда с одним и тем же усилием, и усилие это выше чем у того же ГУРа и даже Т-25 на ходу.
НУ еще оно тяжело крутится на малых оборотах мотора, точнее легко если медленно, но если одной рукой от края до края то приходится практически вручную колеса поворачивать, не хватает ему масла на малых успевать за мной.
И что в итоге - через 25 соток у меня начала отваливаться левая, через 35 меня блевать тянуло от мысли о баранке этой.
А ведь на своей сороковке с ГУРом работающим "местами" по пол дня пашу и такого нет, и лишь когда на второй половине дня ГУР начинает откровенно издеваться (крутит везде, где не надо, когда надо - крути сам) рука начинает отваливаться. С ГУРом или механикой руль потуже когда на месте, а на ходу он невесомый, а с ГОРУ он легче чем с той же механикой на месте, но все остальное время он туже механики.
Коротче что то мне ГОРУ ну очень не понравился своей постоянной ватностью и "вязкостью" рулевого.
Еще раз повторюсь - может быть такой насос-дозатор тупой.
Это у меня на комбайне такая беда.
Либо дозатор,либо насос-труп.Должно рулится с дозатором легко.Именно поэтому я на МТЗ снял полностью исправный ГУР и поставил дозатор.
Ну а на НИВАХ с их штатным дозатором....всегда так было.
Это однозначно чтото не то с рулевым! Мой по борозде сам идет, руль можно совсем отпустить. На погрузке одной рукой кручу. Да и вообще в основном одной рукой рулю, что на Тойоте, что на Т-40. Кстати на Тойоте руль малость потяжелей крутится. П.С. Почемуто мобильником не получилось цитировать.
ну а оно и не тяжело, одной рукой нормально крутится... но рука в итоге от такого легко отсохла.
ПОлучается что и не тяжело, но и не легко...
Мне кстати думается что это да, дозатор... или давление маленькое, или еще чего. На тракторе с ГУРом руль тоже чуствуется при работе, а как давление добавишь - хоть пальцем крути...
Ну и тот так же. Как колеса поставил так и стоят.
ИМХО большинство трактористов одной рулят, т.к. ехать задом и крутить двумя нереально практически, да и бытро выкрутить от края до края одной рукой как то "ловчее" в итоге рука набивается и потребность во второй отпадает, в моем случае левая достаточно сильна чтоб руль крутить, а правая "по рычагам".
Аналогично на волге (без ГУР) левой всегда почти правую на руль положить как то "не удобно", но вот нельзя не отметить - на форде как то так они сделали, что двумя руками приятно, положишь правую на руль тоже и снимать от туда даже как то и не хочется.
Сказали бы вы мне года четыре назад, что на Т-40 от края до края можно выкрутить одной рукой, да еще и рука при этом не отвалится, я-бы бросил в вас камень!
Представьте себе, задом только так и ездил, бошка смотрит назад, а обе руки на руле, как вспомню.... 
...шея... 
.... 
Не спорю, с ГУР по ровной дороге можно было подрулить одной рукой, но если надо резко повернуть, то нужно приложить довольно большое усилие. А если на погрузке навоза? Там порой приходится поворачиваться почти на 90 градусов, а КУНом так придавит, что хоть монтажку в помощь бери. С дозатором такой проблемы не наблюдаю. Что с грузом на вилах, что без него, усилие на руль практически одинаково легкое.
Хотя если без КУНа, может и выкрутится одной рукой.
НА сороковке моей ГУР крутил примерно как на волге 3110 - точно так же легко, практически не чуствуя усилия и точно так же "местами"
Перебрал вот по осени... но попробовать пока не довелось, зимой трактору работы нет, снегом я не калымлю, досок нет - возить нечего, пахать - люди не поймут, коротче стоит ждет весны.
На 3110 не ездил, не могу сравнить.
На Тойотах (Корона, Калдина, Спринтер) ездил. На Хонда Одиссей ездил. На Мазда Бонго ездил. Все с ГУРами. У всех руль крутится тяжелей чем у меня на Т-40.
Ну там примерно как на 123-м мерседесе...
Только на мерседесе везде крутит ГУР а на волге - зависит от конкретной машины - или везде, или нигде, но обычно "местами"...
Диковинка. Такие у нас не водятся. Европеек вообще мало, в основном япошки.
Ну как еще объяснить.... Отсоедини руль от дозатора это будет волга и мерседес 123-й (потом на мерседесах стало модно делать руль чуть туже), только по инерции само не крутится.
Вот примерно так и работал у меня ГУР в Т-40. Сколько там давление было настроено я черт его знает, делитель пусал масло куда ему легче пойти (тоже часть беды) и кольца были сношены.
Сейчас вот из 2-х колонок одну собрал, делитель новый купил, но к трактору пока более не подходил - и делитель и насос в двигатель (а то от Т-25 стоит) лежат.
Кстати спасибо форуму - здесь я узнал что насосы двигателя Т-40 и Т-25 отличаются. А от меня узнали и продавцы в магазине, отдельное спасибо Володе за то что помогал идентифицировать зверька.
СМС-ки отправлял лежа в больнице
Пожалуйста, чем мог, тем помог.
в 11 часов вечера
Если не позже
В теме т25 мне так и не ответили. Мужики, может кто знает в чём проблема? На т30 стоит дозатор с завода, при движении прямо. медленно поворачиваю руль влево, направление не меняет. в право нормально, цилиндр перебирал. За ранее спасибо!
Если в цилиндре уверены, то перепускает дозатор
Это можно устранить? Или замена доз?
Так вы бы сразу всёж цилиндор проверили, чем чёрт не шутит, любой другой подключаете и пробуете как дамкратам гидровлическим, дазатори впринцепе то ремонтируют, но вот качества после ремонта и стоемость не радуют, да ещо нужно смотреть какой дазатор конкретно их сейчас масса, есть с регулируемым давлением как общим так и на каждую сторону поворота