Привет всем! У меня вопрос по поводу магнето. Когда снятое крутишь искра хорошая, а если его поставишь на пускач,то искра совсем пропадает, в чем может быть причина?
Привет всем! У меня вопрос по поводу магнето. Когда снятое крутишь искра хорошая, а если его поставишь на пускач,то искра совсем пропадает, в чем может быть причина?
подшипники проверь, конденсатор проверь ,
Магнето нового образца, без подшипников. Крнденсатор вроде рабочий, снял со старого магнето
Привет всем! У меня вопрос по поводу магнето. Когда снятое крутишь искра хорошая, а если его поставишь на пускач,то искра совсем пропадает, в чем может быть причина?
подшипники проверь, конденсатор проверь ,
Магнето нового образца, без подшипников. Крнденсатор вроде рабочий, снял со старого магнето
Пока венец не доходит до дефектного участка всё прекрасно, а так приходиться провернуть монтажкой. На горячую с пол-пинка, однозначно раскатывать надо, как думаете, может сбить с запасного маховика или купить новый? Боюсь современной сыромятины.
У друзей на Д-240 на ГАЗоне стартер магнетон в трех местах венец пожрал и так, что толлько под замену. Говорят такого не было никогда с обычным стартером ст-212. Переставили другой венец и поставили советский стартер, так как венец советский был и с магнетоном сносился быстро, а венец сейчас удовольствие не из дешевых, да и новое не внушает доверия.
Привет всем! У меня вопрос по поводу магнето. Когда снятое крутишь искра хорошая, а если его поставишь на пускач,то искра совсем пропадает, в чем может быть причина?
подшипники проверь, конденсатор проверь ,
Магнето нового образца, без подшипников. Крнденсатор вроде рабочий, снял со старого магнето
У меня было такое-если провод от свечи на расстоянии 5мм держать то заводится. Работающий пускач глохнет, если подсоединить. А свечи переменял, толка нет. Выход нашёл. Умышленно снизил искру, сместив кулачок.
Привет всем! У меня вопрос по поводу магнето. Когда снятое крутишь искра хорошая, а если его поставишь на пускач,то искра совсем пропадает, в чем может быть причина?
подшипники проверь, конденсатор проверь ,
Магнето нового образца, без подшипников. Крнденсатор вроде рабочий, снял со старого магнето
а как проверил конденсатор
Конденсатор ставил с рабочего магнето у которого было отломлено ушко крепления (из-за чего и хотел его поменять).
Видел я в магазине не так давно ТЭН интересный - аристон, с регулятором, можно выставить любую температуру (шкала на крутилка от "0" до "100") и по достижении оной ТЭН будет выключаться. Вот такой можно было бы сунуть, как в трактор так и в машину. Мощностью были 1,5кВт и 2,0кВт.
Про отложения не знаю.
Штатного подогрева на сколько знаю не существует, это на белорусе ПЖБ - и воду греет и поддон выхлопом.
Я когда грею масло - ставлю тазик под поддон и наливаю кипяток, чтобы поддон был в кипятке.
У друзей на Д-240 на ГАЗоне стартер магнетон в трех местах венец пожрал и так, что толлько под замену. Говорят такого не было никогда с обычным стартером ст-212. Переставили другой венец и поставили советский стартер
Да, заметно, но кто магнетоном пользовался, поставит СТ-112 только в крайнем случае, я их собрал все в кучу и выкинул в утиль. А почему снашивается не знаю, может мазать венец через пробку?
"Вова 658" пишет:
"Массу" магнето смотрим, посадочное место наверное ржавое.
РЕБЯТА флуд прекращаем. Плиз подскажите на моей сороковке все шланги гнилые есть предпочтения насчет фирм производителей а то я кроме тайотовских не знаю ни каких, с морды откудото ручьем на заведенную разбирать пока холодно и теплый бокс не построил под малыша второго
РЕБЯТА флуд прекращаем. Плиз подскажите на моей сороковке все шланги гнилые есть предпочтения насчет фирм производителей а то я кроме тайотовских не знаю ни каких, с морды откудото ручьем на заведенную разбирать пока холодно и теплый бокс не построил под малыша второго
на сайте "гидросила" встречал разяснение по маркеровке РВД. По ней и смотрите что вам нужно.
Плиз подскажите на моей сороковке все шланги гнилые есть предпочтения насчет фирм производителей
Плевать, какие в грузовом отделе будут на 200-210 бар те и ставлю, и красивые тонкие были, и не очень но толстые - все ходят одинаково, ни одного из новых пока не порвалось.
"Михаил 01 регион" пишет:
Течь - гидробак и колонка
Скорее колонка любит ссать во все отверстия, особенно по валу сошки, не поставлили злодеи сальники, заменили кольцами, а стоило бы сальники туда.
Сам кстати когда колонку собирал лоханулся здорово - делал из 2-х одну и не проверил червяк на продольный люфт, а он как раз ходит немного... Если польет опять - придется снимать червя.
Ребят еще вопрос по прошлой подтеме у меня на т40 нет компрессора сильно сложно его установить, планирую преобрести к весне юмз для пахоты что то мне кажется мой старичок и 2 плуга не потянет но там есть хватит одного на двоих или нет и какая цена вопроса примерно? или проще электрическим с машины но у меня кразовская телега в нее пока воздух не даш не едет и тяжело
:нижегородская область .шатковский район.п.покровка
Регистрация: 16.12.2010 - 16:16
: 43
Не в сети
Заходил: 1 год 10 месяцев назад
паша сибирь пишет:
Ребят еще вопрос по прошлой подтеме у меня на т40 нет компрессора сильно сложно его установить, планирую преобрести к весне юмз для пахоты что то мне кажется мой старичок и 2 плуга не потянет но там есть хватит одного на двоих или нет и какая цена вопроса примерно? или проще электрическим с машины но у меня кразовская телега в нее пока воздух не даш не едет и тяжело
Ребят еще вопрос по прошлой подтеме у меня на т40 нет компрессора сильно сложно его установить, планирую преобрести к весне юмз для пахоты что то мне кажется мой старичок и 2 плуга не потянет но там есть хватит одного на двоих или нет и какая цена вопроса примерно? или проще электрическим с машины но у меня кразовская телега в нее пока воздух не даш не едет и тяжело
И как долго и дорого его установить опыта эксплуатации 0
Нужен сам компрессор, трубки высокого давления, как минимум две длинных, ну и по обстаятельству, на новых движка шестерня стоит под насос другая, поэтому может потребоваться её замена, но это если двигатель новый, если родной, то не потребуется её замена. Так же, если стоят большие топливные фильтра потребуется их перенести на лонжерон, насос будет мешать, в общем и все. ресивер подключаем и всю приблуду к нему, регулятор давления, и т.д.
подшипники проверь, конденсатор проверь ,
Магнето нового образца, без подшипников. Крнденсатор вроде рабочий, снял со старого магнето
а как проверил конденсатор
У друзей на Д-240 на ГАЗоне стартер магнетон в трех местах венец пожрал и так, что толлько под замену. Говорят такого не было никогда с обычным стартером ст-212. Переставили другой венец и поставили советский стартер, так как венец советский был и с магнетоном сносился быстро, а венец сейчас удовольствие не из дешевых, да и новое не внушает доверия.
У меня было такое-если провод от свечи на расстоянии 5мм держать то заводится. Работающий пускач глохнет, если подсоединить. А свечи переменял, толка нет. Выход нашёл. Умышленно снизил искру, сместив кулачок.
Конденсатор ставил с рабочего магнето у которого было отломлено ушко крепления (из-за чего и хотел его поменять).
Ну можно же с большой буквы....
Обидно ведь...
Видел я в магазине не так давно ТЭН интересный - аристон, с регулятором, можно выставить любую температуру (шкала на крутилка от "0" до "100") и по достижении оной ТЭН будет выключаться. Вот такой можно было бы сунуть, как в трактор так и в машину. Мощностью были 1,5кВт и 2,0кВт.
Про отложения не знаю.
Штатного подогрева на сколько знаю не существует, это на белорусе ПЖБ - и воду греет и поддон выхлопом.
Я когда грею масло - ставлю тазик под поддон и наливаю кипяток, чтобы поддон был в кипятке.
Да, заметно, но кто магнетоном пользовался, поставит СТ-112 только в крайнем случае, я их собрал все в кучу и выкинул в утиль. А почему снашивается не знаю, может мазать венец через пробку?
"Массу" магнето смотрим, посадочное место наверное ржавое.
ИЗВИНИТЕ ПАВЕЛ ВАДИМОВИЧ 2 моих образования физик теоретик и преподаватель физики а с русским у меня 3
Павел, у него самого имя с маленькой буквы,
не стоит об ежатся на убогих и крестьян. 
Или кристьян,
с новым годом.
РЕБЯТА флуд прекращаем. Плиз подскажите на моей сороковке все шланги гнилые есть предпочтения насчет фирм производителей а то я кроме тайотовских не знаю ни каких, с морды откудото ручьем на заведенную разбирать пока холодно и теплый бокс не построил под малыша второго
Шланги российские, не забиваем голову.
Течь - гидробак и колонка.
на сайте "гидросила" встречал разяснение по маркеровке РВД. По ней и смотрите что вам нужно.
С этой фирмой яб вопще не чего не брал ,НШ г.... ,Распредилители г...,рукова высогого давления плохие, у них зажимки хе... вылетают ток так .
СОЮЗГИДРАВЛИКА ,вот кто нормальные НШ ,Гидравлические шланги делает.
+1
но на 4-ку в аттестате натянул
Плевать, какие в грузовом отделе будут на 200-210 бар те и ставлю, и красивые тонкие были, и не очень но толстые - все ходят одинаково, ни одного из новых пока не порвалось.
Скорее колонка любит ссать во все отверстия, особенно по валу сошки, не поставлили злодеи сальники, заменили кольцами, а стоило бы сальники туда.
Сам кстати когда колонку собирал лоханулся здорово - делал из 2-х одну и не проверил червяк на продольный люфт, а он как раз ходит немного... Если польет опять - придется снимать червя.
Ребят еще вопрос по прошлой подтеме у меня на т40 нет компрессора сильно сложно его установить, планирую преобрести к весне юмз для пахоты что то мне кажется мой старичок и 2 плуга не потянет но там есть хватит одного на двоих или нет и какая цена вопроса примерно? или проще электрическим с машины но у меня кразовская телега в нее пока воздух не даш не едет и тяжело
Незнаю, может а ещё не отошёл от праздников, но я ничего не понял(.
я тоже нечего непонял
Явный признак праздничных гуляний.
вопрос в том нужен ли на т40 воздушный компрессор
И как долго и дорого его установить опыта эксплуатации 0
Ставится впереди топливного. Насос отодвигается, надо трубки перегнуть немного.
На ЮМЗ не видел компрессора.
Это вам решать.
Сосед на т-25 поменял заднюю резину, качал электрическим, накачать-то накачал, но чтоб села не смог, я потом свой подгонял подкачивал.
Нужен сам компрессор, трубки высокого давления, как минимум две длинных, ну и по обстаятельству, на новых движка шестерня стоит под насос другая, поэтому может потребоваться её замена, но это если двигатель новый, если родной, то не потребуется её замена. Так же, если стоят большие топливные фильтра потребуется их перенести на лонжерон, насос будет мешать, в общем и все. ресивер подключаем и всю приблуду к нему, регулятор давления, и т.д.
установил зиловский ,ремень накинул и качай
Алексей а это коипресор с холодильника? или ЗИЛ.