Вскрыл мост,коробку почемуто вторичный вал выкатывается к диференциалу и упирается в корпус дифер. аж дорожку набило.Он должен держатся за счет стакана переднего(59) может какого штопорного кольца нет.
Втор-вал от осевого перемещения удерживается в стакане№59 штопорным кольцом№62 на котором на внутреней кромке есть выступы которые через прорези в стакане№59 заходят в канавку подшипника№66. А болт№38 просто удерживает стакан роликового подшипника№72 от выпадания .
Если втор-вал задевает за корпус деферинциала значит нарушэно регулировка .У меня нет штопорного и стакан оборван но вал невыходит в мост его держит планетарка,но при ремонте коробки буду менять стакан.
Вскрыл мост,коробку почемуто вторичный вал выкатывается к диференциалу и упирается в корпус дифер. аж дорожку набило.Он должен держатся за счет стакана переднего(59) может какого штопорного кольца нет.
Втор-вал от осевого перемещения удерживается в стакане№59 штопорным кольцом№62 на котором на внутреней кромке есть выступы которые через прорези в стакане№59 заходят в канавку подшипника№66. А болт№38 просто удерживает стакан роликового подшипника№72 от выпадания .
...Да когда вал смещаешь то на подшипнике видна конавка но вопрос почему кольцо не держит может не такое стоит.
Вскрыл мост,коробку почемуто вторичный вал выкатывается к диференциалу и упирается в корпус дифер. аж дорожку набило.Он должен держатся за счет стакана переднего(59) может какого штопорного кольца нет.
Втор-вал от осевого перемещения удерживается в стакане№59 штопорным кольцом№62 на котором на внутреней кромке есть выступы которые через прорези в стакане№59 заходят в канавку подшипника№66. А болт№38 просто удерживает стакан роликового подшипника№72 от выпадания .
...Да когда вал смещаешь то на подшипнике видна конавка но вопрос почему кольцо не держит может не такое стоит.
--------------------------------------- А на штопорном кольце усики целие,они не посламовались??другое штопорное туда не поставиш,верней поставеш но оно небудут держать.
...Да когда вал смещаешь то на подшипнике видна конавка но вопрос почему кольцо не держит может не такое стоит.
На кольцэ должны бытьвыступы,возможно их сгрызло надо снять кольцо посмотреть.Ещо вам надо подогнать планетарку к хвостовику ближэ.[/quote]
...Да смотрел уже но понять не мог зазор большои но прокладок рег. не видно убраны может на самом валу где дифер.стоит чтото не так и между сателитами и шестерней левой тоже зазор большой.
На подшипнике штоп.канавка,в стакане тоже и прорезь наружу. Электрод если не изменяет память то двоечку,обиваешь обмазку и эту проволку через прорезь в стакане загоняешь в штоп.канавку подшипника по всей окружности и все (электродную проволку нужно немножко простучать,как бы сделать ее немного квадратную). Хвостовик относительно планетарки выставляется с помощью шайб между валом и этим подшипником который штопорится. Зазор в паре регулируется перемещением планетарки.
кто подскажет что лучше на тормозную колодку моего ЮМЗа наклепать тормозную накладку от ГАЗЕЛи или тормозную ленту???? Я видел и то и другое потому и спрашиваю
Лучше накладки . Тормозная лента будет резать барабан.
так что никто нешарит как оремонтировать механическую рулевую колонку трактора ЮМЗ или у всех гидрообемное ???????????????? пост 2820
У меня было механическое,но износ червяка был запредельный что при крайних положениях руля ролик выходил из зацепления.
А регулируется болтом 13 с шлицом под отвёртку(перемещает червяк).Люфт в подшипниках червяка регулируется прокладками под флянцем 33.
А там и шарить не нужно:разбирай,дефектуй,меняй/реставрируй,собирай,регулируй,ставь и Тра-та-та! Регулируется перемещением оси сошки под номером "3" на рисунке в доль ее осивой.
у меня такой вопрос: как убрать люфт из рулевой колонки (люфт примерно 190 градусов) что надо подтянуть или наоборот отпустить на рисунке???
Затягиваешь отверткой деталь №13,ставишь деталь№14 и стопоришь гайкой№15.Все это справедливо при условии,что нет критического износа в паре "червяк-ролик" и при исправных подшипниках.
Руслан есть информация к давнему спору :"Что шумит КПП или коничка".Есть такой трактор ТДТ55(трелевщик )Ну так вот на нем КПП (прямозубая)стоит на моторе а коничка зерез длиииииный кардан в мосту.
Рассыпаеться рядом у ребят на днях подшипники на поросенке (маленькая коничка),подшипников как всегда нет но есть другой мост .Они что делают ,снимают и подбирают количество прокладок регулировочных и ставят коничку с другого моста .Результат -Вой на всю делянку ,особено с возом .До даного апгрейда все тихо было. Вот тебе и КПП шумит .
Алексей,ну я же не говорю что "мост" не может выть! Может и мост,может и КПП,может и конечная передача. Все это может издавать шум!
На счёт пары моста,так это вообще проблемный узел. Заводские зазоры в паре справедливы только к новым,состыковать шестерни с разных мостов с разной выработкой вообще из области фантастики и т.д.Коробка ЮМЗ вообще загадочная вещь извращенного ума!
у меня такой вопрос: как убрать люфт из рулевой колонки (люфт примерно 190 градусов) что надо подтянуть или наоборот отпустить на рисунке???
Во первых вы правы, На сегоднешний день ваша колонка смотрится как музейный экспонат. А регулируется она следующим образом, выворачивается регулировочный болт(13), Убирая или добавляя регулировочные прокладки ( 31-32) убирается люфт в подшипниках. Нужно добиться такого положения вала при котором не будет продольного перемещения, но и заедания или тугого вращения не допускается. Если не удается отрегулировать то скорее всего изношены подшипники. Далее нужно отрегулировать зацепление ролика с червяком. Для этого заверните болт (13) до упора, но не затягивайте, необходимо выставить вал в среднее положение. Поверните руль с одного крайнего положения в другое и сосчитайте количество оборотов и разделите на 2, это и будет среднее положение при котором нужно поджать регулировочный болт. Эту процедуру нужно повторить несколько раз, пока не уберется полностью люфт. Руль должен вращаться свободно, без заедания и провалов Если люфт не убирается или выпадает ролик в крайнем положении значит могут быть изношены такие детали, червяк. ролик, подшипники или посадочные места подшипников.
Руслан есть информация к давнему спору :"Что шумит КПП или коничка".Есть такой трактор ТДТ55(трелевщик )Ну так вот на нем КПП (прямозубая)стоит на моторе а коничка зерез длиииииный кардан в мосту.
Рассыпаеться рядом у ребят на днях подшипники на поросенке (маленькая коничка),подшипников как всегда нет но есть другой мост .Они что делают ,снимают и подбирают количество прокладок регулировочных и ставят коничку с другого моста .Результат -Вой на всю делянку ,особено с возом .До даного апгрейда все тихо было. Вот тебе и КПП шумит .
КПП может шуметь при сильном износе. А мост (коническая пара) Это да . После разборки, та же пара те же регулировочные прокладки, ничего не меняя мост поменяет звук. Я не знаю случая чтобы можно било купить конички раздельно, ашестерни в КПП не видел в паре ,кроме блок-шестерен
Ребята подскажите пожалуйста,почему отключается ВОМ под нагрузкой и вообще когда работаешь ногой рычажок придерживаешь,и по ноге не лёгкое биение идёт?
Меня интересует нужна ли переделка воздушного фильтра для установки такого генератора? И как довольны ли вы работой нш-50,тоже хочу поставить,но отговорили говорят что рвёт крышки распределителя .Что нужно изменять для установки нш-50,если можно фото ?
Ребята подскажите пожалуйста,почему отключается ВОМ под нагрузкой и вообще когда работаешь ногой рычажок придерживаешь,и по ноге не лёгкое биение идёт?
Изношены шлицы на валу вома и на трубе включения.Снимите хвостовик вома и всё станет ясно( 4 болта и в крышке есть резьба под болты для снятия).Перед снятием включите вом, чтобы труба включения не упала в корыто.У меня тоже так было ,заменил трубу и всё нормально работает.
Привет подскажите чьего производства подшипник лучше брать нужен на первичный вал кпп юмз, нехочется через месяц снова двойть. Резетка развалилась на пополам толи собрали так или подшипник такой попал трактор в работе не был после ремонта.
Втор-вал от осевого перемещения удерживается в стакане№59 штопорным кольцом№62 на котором на внутреней кромке есть выступы которые через прорези в стакане№59 заходят в канавку подшипника№66.
А болт№38 просто удерживает стакан роликового подшипника№72 от выпадания 
. 
Если втор-вал задевает за корпус деферинциала значит нарушэно регулировка .У меня нет штопорного и стакан оборван но вал невыходит в мост его держит планетарка,но при ремонте коробки буду менять стакан.
...Да когда вал смещаешь то на подшипнике видна конавка но вопрос почему кольцо не держит может не такое стоит.
--------------------------------------- А на штопорном кольце усики целие,они не посламовались??другое штопорное туда не поставиш,верней поставеш но оно небудут держать.
...Да когда вал смещаешь то на подшипнике видна конавка но вопрос почему кольцо не держит может не такое стоит.[/quote]
На кольцэ должны бытьвыступы,возможно их сгрызло надо снять кольцо посмотреть.Ещо вам надо подогнать планетарку к хвостовику ближэ.
На кольцэ должны бытьвыступы,возможно их сгрызло надо снять кольцо посмотреть.Ещо вам надо подогнать планетарку к хвостовику ближэ.[/quote]
...Да смотрел уже но понять не мог зазор большои но прокладок рег. не видно убраны может на самом валу где дифер.стоит чтото не так и между сателитами и шестерней левой тоже зазор большой.
На подшипнике штоп.канавка,в стакане тоже и прорезь наружу. Электрод если не изменяет память то двоечку,обиваешь обмазку и эту проволку через прорезь в стакане загоняешь в штоп.канавку подшипника по всей окружности и все (электродную проволку нужно немножко простучать,как бы сделать ее немного квадратную). Хвостовик относительно планетарки выставляется с помощью шайб между валом и этим подшипником который штопорится. Зазор в паре регулируется перемещением планетарки.
Лучше накладки . Тормозная лента будет резать барабан.
так что никто нешарит как оремонтировать механическую рулевую колонку трактора ЮМЗ или у всех гидрообемное ???????????????? пост 2820
У меня было механическое,но износ червяка был запредельный что при крайних положениях руля ролик выходил из зацепления.
А регулируется болтом 13 с шлицом под отвёртку(перемещает червяк).Люфт в подшипниках червяка регулируется прокладками под флянцем 33.
А там и шарить не нужно:разбирай,дефектуй,меняй/реставрируй,собирай,регулируй,ставь и Тра-та-та! Регулируется перемещением оси сошки под номером "3" на рисунке в доль ее осивой.
Затягиваешь отверткой деталь №13,ставишь деталь№14 и стопоришь гайкой№15.Все это справедливо при условии,что нет критического износа в паре "червяк-ролик" и при исправных подшипниках.
Перед ремонтом устрани люфты в рулевых сошках и пальцах, Отрегулируй подшипники передних колёс, а потом уже смотри преведущие посты и устраняй зазоры.
Руслан есть информация к давнему спору :"Что шумит КПП или коничка".Есть такой трактор ТДТ55(трелевщик )Ну так вот на нем КПП (прямозубая)стоит на моторе а коничка зерез длиииииный кардан в мосту.
Рассыпаеться рядом у ребят на днях подшипники на поросенке (маленькая коничка),подшипников как всегда нет но есть другой мост .Они что делают ,снимают и подбирают количество прокладок регулировочных и ставят коничку с другого моста .Результат -Вой на всю делянку ,особено с возом .До даного апгрейда все тихо было. Вот тебе и КПП шумит .
Алексей,ну я же не говорю что "мост" не может выть! Может и мост,может и КПП,может и конечная передача. Все это может издавать шум!
На счёт пары моста,так это вообще проблемный узел. Заводские зазоры в паре справедливы только к новым,состыковать шестерни с разных мостов с разной выработкой вообще из области фантастики и т.д.Коробка ЮМЗ вообще загадочная вещь извращенного ума!
http://www.youtube.com/watch?v=vppuWLtm1K4
Отвлечься не много
Во первых вы правы, На сегоднешний день ваша колонка смотрится как музейный экспонат. А регулируется она следующим образом, выворачивается регулировочный болт(13), Убирая или добавляя регулировочные прокладки ( 31-32) убирается люфт в подшипниках. Нужно добиться такого положения вала при котором не будет продольного перемещения, но и заедания или тугого вращения не допускается. Если не удается отрегулировать то скорее всего изношены подшипники. Далее нужно отрегулировать зацепление ролика с червяком. Для этого заверните болт (13) до упора, но не затягивайте, необходимо выставить вал в среднее положение. Поверните руль с одного крайнего положения в другое и сосчитайте количество оборотов и разделите на 2, это и будет среднее положение при котором нужно поджать регулировочный болт. Эту процедуру нужно повторить несколько раз, пока не уберется полностью люфт. Руль должен вращаться свободно, без заедания и провалов Если люфт не убирается или выпадает ролик в крайнем положении значит могут быть изношены такие детали, червяк. ролик, подшипники или посадочные места подшипников.
КПП может шуметь при сильном износе. А мост (коническая пара) Это да . После разборки, та же пара те же регулировочные прокладки, ничего не меняя мост поменяет звук. Я не знаю случая чтобы можно било купить конички раздельно, ашестерни в КПП не видел в паре ,кроме блок-шестерен
Я вас приветствую,запчасть похожа,а не смущает количество зубьев.
Я вас приветствую,запчасть похожа,а не смущает количество зубьев.
бачок фото на г.у нш-50 клапан г.у
Файлы:
img0121a.jpg
img0124a.jpg
img0122a.jpg
img0123a.jpg
Ребята подскажите пожалуйста,почему отключается ВОМ под нагрузкой и вообще когда работаешь ногой рычажок придерживаешь,и по ноге не лёгкое биение идёт?
Меня интересует нужна ли переделка воздушного фильтра для установки такого генератора? И как довольны ли вы работой нш-50,тоже хочу поставить,но отговорили говорят что рвёт крышки распределителя .Что нужно изменять для установки нш-50,если можно фото ?
Изношены шлицы на валу вома и на трубе включения.Снимите хвостовик вома и всё станет ясно( 4 болта и в крышке есть резьба под болты для снятия).Перед снятием включите вом, чтобы труба включения не упала в корыто.У меня тоже так было ,заменил трубу и всё нормально работает.
Здравствуйте мужики Вы не подскажите какая маркировка магнето стоит на ЮМЗ
---------------------------------- Магнето все одинаковые что на ЮМЗ,МТЗ,Т-150,ДТ-75,Т-70.
Извините за беспокойствие но мне нужно маркировку чтобы заказать
------------------------------------ Магнето М124Б3.
генератор от т-150 станет без проблем у меня такой стоит
Привет подскажите чьего производства подшипник лучше брать нужен на первичный вал кпп юмз, нехочется через месяц снова двойть. Резетка развалилась на пополам толи собрали так или подшипник такой попал трактор в работе не был после ремонта.